包括T－34/76A在内的各型苏联坦克也存在明显缺陷，主要是没有全部配备车际无线电联络设备，一般是几辆T－34中只有一辆指挥坦克拥有无线电设备，坦克之间联络还依靠旗语。同德国主战的各型坦克（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ）基本都配备无线电相比，协同作战能力相差不少，所以当编队行进作战时难以充分发挥坦克的优异性能，特别是遭遇突发情况时应变能力差。所以，由一辆性能不怎么样的Ⅲ号坦克，击毁多辆T－34的战例屡见不鲜。后期随着英美根据租借法案援助的无线电设备及苏联本国设备的量产，至1943年夏，75%的车辆装备了电台。到了1944年，电台装备率达到100%，这个弱点才逐步改观。说到车内联络，由于没有炮塔吊篮，车长还可以通过用脚踹驾驶员的后背传达命令，左肩是左转，右肩是右转，中间是停止。
1943年秋天起，针对德国已经出现豹式和虎式坦克，T－34安装85毫米炮，加强了装甲，定名T－34/85型坦克。无线电通讯设备成为标配，增加了一名装填手。12月15日，T－34/85被批准投入大量生产，取代T－34/76A，成为战争后期苏军机械化部队主力装备。
高卢勇士——勒克莱尔主战坦克
勒克莱尔主战坦克看起来很是小巧，价格却和法国其他武器一样极其昂贵。勒克莱尔属于一款中规中矩，各方面性能都不错，但也没有什么突出优点的坦克。
威猛的高卢勇士
勒克莱尔的电子系统非常优秀，乘员比普通坦克少一人，结构紧凑，装有三防装置、达拉斯激光报警装置以及屏蔽和对抗装置，火炮火力较强，机动性能强。
勒克莱尔的主要武器是1门120毫米滑膛坦克炮，身管长度为口径的52倍（即6.24米），比联邦德国豹－2式坦克120毫米火炮的5.3米几乎长1米，穿甲弹初速也比豹－2式坦克高6%左右。炮尾经过重新设计，后坐距离较小。炮塔360旋转，还可以在－8～＋20范围内运动。
120毫米炮左侧装有1挺12.7毫米并列机枪，可由车长和炮长操纵射击。炮塔上还装有1挺7.62毫米高射机枪，车长和炮长可在车内遥控射击。
高卢勇士的铠甲
勒克莱尔坦克车体采用了以陶瓷为基本材料，可拆卸式的复合装甲，炮塔外形低矮扁平，着弹面积很小，对付动能穿甲弹的能力比普通装甲提高了一倍。车体正面可以防御脱壳穿甲弹。设计炮塔时，还考虑到了防御顶部攻击的问题。车底装甲可以承受未来战场上大部分地雷的攻击。
除此之外，这种坦克还装有激光报警装置。激光报警器的传感器可以对敌人发出的激光进行报警。此外，还可以发射烟幕弹，把坦克隐蔽起来，烟雾还可以屏蔽红外线。
1993年，经过多方对比之后，挑得眼花缭乱的阿联酋选择了购买勒克莱尔坦克，采购总数达436辆，包括388辆主战坦克、2辆驾驶训练车、46辆装甲抢救车。阿联酋购买的勒克莱尔坦克称为勒克莱尔热带型，该坦克有许多地方经过了改进。发动机换为德国MTU833型1102.5千瓦V型12缸涡轮增压柴油发动机以及“伦克”HSWL295TM全自动变速箱。
阿联酋“勒克莱尔”坦克的车体尾部略有加长，以容纳MTU动力装置，并加大油箱以增大行程。此外，置于炮塔内的气冷空调机改为装于车体内的液冷空调系统，以克服高低温差极大的沙漠环境，使车内精密的电子设备能够正常使用。
铁血战车——梅卡瓦MK4主战坦克
梅卡瓦MK4主战坦克是中东军事强国以色列最新装备的主战坦克，在中东地区纵横捭阖，未尝一败，是一种非常成功的坦克。
为战斗而生
立国于中东地区的以色列，在四面楚歌的情况下，对于坦克极其重视。1967年第三次中东战争结束之后，以色列人决定自己研制一种更适应中东战场的坦克。新坦克的设计工作始于1967年初，1974年制成第一辆样车，1977年正式装备，起名梅卡瓦。“梅卡瓦”是希伯来语，意思是“战车”。
梅卡瓦刚刚装备，就得到了实战机会，在1982年夏季的黎巴嫩战争中，梅卡瓦第一次亮相，就吸引了人们的眼球：取得了以极小的代价击毁叙利亚军队装备的苏联T－72坦克19辆的骄人战绩。
矗立于沙漠之上的“移动堡垒”
梅卡瓦MK2坦克于1983年12月交付以色列陆军，梅卡瓦MK3型坦克于1987年投产。
2002年6月，以军又公开展示了新研制的梅卡瓦MK4型坦克。
梅卡瓦MK4型坦克装有最新的目标自动跟踪系统，能锁定几千米外的敌方地面运动目标和低空飞行直升机进行攻击。在防护方面，它周身披挂模块化复合装甲，并配装了先进的激光报警装置。坦克四面安装了四部监视器，可随时掌握周边各个方向的情况，俨然是一座“移动堡垒”。
梅卡瓦坦克是当今世界上投入实战次数最多的主战坦克。梅卡瓦坦克第一次投入战斗，是1982年黎巴嫩战争中的贝卡谷地之战。
这场战斗，以色列方面称之为“加加利和平行动”。以色列方面出动了6个师，下辖15个旅，共有75000人和1200辆坦克，其中梅卡瓦1坦克200辆。敌对方是以叙利亚军队为首的装甲部队，包括T55、T62和T72坦克。在梅卡瓦1坦克和T72坦克的交战中，梅卡瓦1坦克明显占有上风。但是，也有几十辆梅卡瓦1坦克被击穿，而无法修复的只有7辆。战损的梅卡瓦坦克中，有9名坦克乘员死亡，50名受伤的乘员中，无一人被烧伤。
以色列军方一向对坦克的主动防御系统抱有浓厚的兴趣。目前，以色列国防部正在同拉斐尔公司商洽为梅卡瓦Mk4加装车载反导弹系统，该系统可对飞行中的反坦克导弹进行拦截。有了这些防御利器，梅卡瓦Mk4在面对巴勒斯坦武装部队的单兵武器时简直就可以说是无敌的“钢铁巨兽”。
以色列起初于2003年3月订购了3辆梅卡瓦Mk4样车，并计划以每年50辆的速度装备部队。如果这一计划能够顺利实施的话，到2014年时，以军将装备500辆以上的梅卡瓦Mk4型坦克，加上目前已经拥有的1700余辆梅卡瓦1、2、3型坦克，其陆战实力足以傲视中东。
黑鹰翱空——俄罗斯T－80UMl坦克
T－80Uml黑鹰坦克是苏联开始研制，经俄罗斯接力研制而成的一种先进的主战坦克，是俄罗斯陆军的希望，也是俄罗斯军工企业的救星。
难产的黑鹰
20世纪80年代中期，面对西方国家新型主战坦克此起彼伏的服役，苏联决定发展全新一代的主战坦克，以求在与西方坦克的对抗中占据优势。1986年，苏军正式提出了新一代主战坦克的战术技术要求，莫洛佐夫、下塔吉尔等坦克设计局闻风而动，倾全力投入到新一代主战坦克的研制中去。
1987年，黑鹰坦克的研制工作开始展开，苏联解体后，研制工作曾一度中断，但在下塔吉尔设计局推出T－90坦克，特别是在T－95研制工作因技术问题而停滞不前的时候，黑鹰坦克的研制工作飞速前进。
直到1999年，一辆真正的“黑鹰”坦克在第三届鄂木斯克地面武器展览会上露面。
黑鹰升空
“黑鹰”主战坦克仍继承了T系列坦克传统的总体布置方式，车体从前至后分别为驾驶舱、战斗室和动力舱，乘员3人。车体为全焊接钢装甲结构，驾驶员位于车体前部中央，有1扇向右打开的滑动式舱盖。舱盖上装有3具潜望镜，需要时，中间的1具可换成微光或红外潜望镜。
“黑鹰”主战坦克采用与西方第三代主战坦克相似的尾舱式大倾角炮塔，车长和炮长的位置分左右布置。车长指挥塔舱门向前开启，顶部安置了3具后视潜望镜，指挥塔四周安装有5具潜望镜，正前方安装了1具热像仪。炮长舱门也向前开启，舱门正前方也有1具热像仪，右侧安装1挺12.7毫米的高射机枪。在炮塔的后部左右两侧各有一组4具烟幕弹发射器。
