“黑鹰”主战坦克上还安装了许多令西方极其感兴趣的“东西”，如可探测30千米范围内直升机的传感器及神秘的RPz－86M型防雷达探测涂层，这种涂层能有效减少“黑鹰”主战坦克被敌方发现的概率。为保证乘员能在任何条件下完成作战任务，车内安装有空调系统、抗干扰数字化保密通信系统、卫星导航定位系统和独一无二的敌我识别系统等。
作为苏联的实际继承者，俄罗斯拥有原苏军绝大部分的装甲部队，这包括原驻东德、捷克、匈牙利等东欧国家的精锐装甲集团军，还有驻西伯利亚的庞大装甲部队。这些部队拥有世界上最厉害的武器和最强的战斗力。它还继承了原苏联最大的四个坦克生产厂中的三个：基洛夫坦克厂、车里雅宾斯克的坦克城和下塔吉尔的坦克厂。可是，俄罗斯岌岌可危的经济状况，使得国防部门没有资金采购更先进的武器装备。资金的不足，直接导致装备严重老化，武器来不及更换，士兵们身体状况变差，没有时间和金钱用来训练。以至于俄军在第一次车臣战争中大失水准，不仅没有达到预期目的，还损兵折将，在国际社会上饱受冷嘲热讽。
20世纪90年代中期，俄罗斯经济状况有所好转，它又开始努力恢复它的大国身份。各坦克设计局纷纷拿出了他们的新作：Т80YK、Т90、“黑鹰”，还有最近公开的Т－95等等。这些坦克有的是在原来坦克基础上改进而成的，有的则是全新设计的。其中最先进的还属黑鹰。
无奈归去——印度阿琼主战坦克
阿琼主战坦克是印度耗费三十多年，花费数十亿卢比，尚在研制中的先进坦克。
数十年的心血
1972年，印度陆军提出用新型主战坦克替换正在生产中的胜利式坦克的要求。同年8月，印度战车研究院即开始新型主战坦克方案研究。1973年5月中旬，印度国防部长拉姆斯沃默·文卡塔拉曼在印度议会决定自行研制一种新型主战坦克。
阿琼主战坦克是印度自行研发和制造的第三代坦克。起初它被命名为MBT80，后改称为印度教神话中战神的名字“阿琼”。印度曾经自称“阿琼”坦克是世界上最先进的三种坦克之一，另外两种是美国的M1A1和法国的勒克莱尔坦克。“阿琼”坦克的设计得到以制造豹－1式和豹－2式坦克而闻名的德国克劳斯·马菲－韦格曼公司的帮助，然而性能上与豹式坦克有着天壤之别。印度为“阿琼”坦克专门研制了一种“坎昌”装甲，号称性能直逼英国的“乔巴姆”装甲，但最终也证明只是号称而已。
数十亿卢比
印度正式批准研制该坦克的时间是1974年3月，该研制计划同时得到第一次拨款1.55亿卢比，预研工作自此开始。
该坦克重52吨，主要部件例如发动机、传动装置、120毫米线膛火炮及其弹药、先进的装甲和火控系统均要求在印度生产。
直至1984年3月，第一辆阿琼式坦克样车制成时，该项计划已支出3亿卢比。1985年3月，对外展出了该样车。到1988年年底，印度拟制造20辆阿琼坦克样车以便对武器、火控系统、发动机及传动装置和悬挂装置等部件进行广泛试验。然而截至1987年年底，才制成10辆样车，其中6辆交给印度陆军试验，其余4辆留在战车研究院供院方试验和改进发展。
该坦克正式研制以来计划一再延期，时过15年仍未完成。研制经费一再追加，已达29.20亿卢比，是第一次拨款的20倍，其中，对外交流费用为8.936亿卢比，约占总经费的三分之一。仅战车研究院1986年3月以前的开支就达到6.882亿卢比，其中对外交流费为3.286亿卢比。
一朝成笑话
印度陆军对阿琼坦克的评价不高，在样车鉴定报告中指出：“试验结果表明，阿琼坦克在设计和性能方面不能满足用户的验收条件”，“最糟糕的是发现设计阿琼坦克时未考虑安全性、可靠性和易保养性”。
2008年4月16日，印度国会的防务委员会提交的第29份报告中，引用一名印度军官的话说，“我们进行了冬季测试，这款坦克表现很差，共有4台发动机出现故障”。印度《斯坦时报》的文章说，“阿琼”坦克正遭受一系列问题的困扰，包括火控系统、悬挂系统，机动性也很糟糕。一度被寄予厚望的《阿琼》坦克，经过30多年的研制仍然没有达到预定的指标，不仅在时间上创造了3代主战坦克研制周期的世界之最，而且性能上甚至不如某些二代主战坦克，足以贻笑大方。
到1991年底，印度陆军参谋长对“阿琼”大为失望，要求中止整个计划。然而当时已经骑虎难下，印度陆军只好降低技术要求。但1995年的试验表明，“阿琼”连降低了的要求也难以满足。印度陆军称“阿琼”“不适宜上战场”，只能训练时使用。
体型庞大的坦克——德国虎式坦克
虎式重型坦克即“虎I”坦克，是第二次世界大战期间纳粹德国制造的重型坦克“虎I”坦克自1942年进入德国陆军服役，至1945年德国战败投降为止。
敌人是最好的老师
虎式坦克是由德国亨舍尔公司研制的。1933至1945年期间，亨舍尔公司生产了大量的战车、导弹与军用飞机，其中最为著名者即虎式战车。虎式坦克于1937年春季开始研发，开发过程几经周折。到1941年，亨舍尔公司和其他三家竞争对手（保时捷、MAN和戴姆勒？奔驰）分别提交上一款35吨左右、配备75毫米火炮的坦克设计方案。然而德军在总结对法国军事行动中，遭遇到敌方坦克的威胁时，发现地面防空部队的88毫米防空炮在一次违规操作中将来袭的20多辆英法联军坦克杀得大败而归，遂在1938年国会中强烈要求将88毫米炮装到新型坦克上。伴随着苏联T－34型坦克的诞生，宣告了这些设计的必要与紧迫。据亨舍尔公司一位设计师说：“军事专家深为震惊，他们发现当时德军装甲部队竟无一款坦克能与T－34匹敌。”于是，定制标准立刻提高，包括车重增加到45吨，并配备一款88毫米火炮。新坦克的原型车必须在1942年4月20日阿道夫？希特勒的生日上亮相。由于研发时间有限，原先较轻的底盘设计被保留。增加的重量使得一些部件需承受更大的压力，因而该车可靠程度、稳定性相对降低了。不像豹式坦克，虎式坦克丝毫没有借鉴T－34坦克的设计经验——斜坡式装甲在防穿透方面的优势。但采用厚重、制造质量优良的直面装甲，实战中表现亦是毫不逊色。
战场上的坦克生产
虎式坦克在生产出来之后被匆忙投入实战，其实最初漏洞百出。因此，所有大小改动，都直接在生产环节上完成。最为显著的改动是后期型号降低了炮塔，并为乘员提供更为安全、较易于逃生的驾驶舱。为降低成本，防水能力和空气净化/调节系统被取消了。
虎I在1942年8月开始生产，而在1944年8月生产了1355辆后停止。虎I刚投入生产时，平均每月25辆，而1944年4月已增长至每月104辆，在1944年7月1日达到671辆。后来由于英军轰炸机昼夜不停地对德军的兵工厂进行轰炸，导致虎I坦克的产量下降了一半多。当IS－2坦克出现在战场上时，虎I已经没有优势，而且虎Ⅱ（TigerⅡ）开始在1944年1月生产，虎I逐步被淘汰。
在诺曼底登陆战中，虎式重型坦克达到了巅峰，一位德军上尉驾驶虎式坦克把英军25辆坦克打掉，同时还摧毁了28辆半履带车辆和卡车。同时，在东线（马里诺沃小村）一场战斗中也有一辆虎式坦克干掉了20多辆包括先进的IS2重型坦克在内的苏军坦克。但是，当时这些苏联坦克正在小镇空场上热车，苏军车组完全没有想到刚击退的德国坦克师，居然碰巧遇到了一个虎式小队的支援，而且这支小队里居然有3个是德国虎式王牌前五名中的。由于战术优秀，两台侦查进村的虎式坦克不到两分钟摧毁8辆还在热车的斯大林2型坦克。从这里可以侧面了解虎式坦克炮弹再装填的速度。
虎式坦克虽然强悍，但也不能挽救纳粹德国的失败命运。虽然虎式为纳粹德国立下了赫赫战功，但是它最终还是被虎Ⅱ所取代。虎式坦克是二战中令人畏惧的德军坦克的象征。1944年4月，虎I的月产量达到最高水平，生产了104辆。虎I被装备到一些独立的重型坦克部队，它一直服役到战争结束。1942年8月29日，虎I第一次出现在列宁格勒的502重型坦克营一连，参与对苏联的侵略战争。1942年12月，在北非突尼斯附近，501重型坦克营的虎I式坦克第一次在非洲参战。1945年4、5月，它参加了柏林的防御战。虽然战争结束了，但是虎式坦克依然令人望而生畏。
