TNT总部位于荷兰城市霍夫多普，是欧洲第二大快递服务商，在超过200个国家和地区设分支。TNT拥有中国最大的公路运输企业天地华宇，服务覆盖中国500多个城市。
5．3．3 并购整合
并购和整合的概念很接近，概括起来就是并购整合。并购整合是指当一方获得另一方的资产所有权、股权或者经营控制权之后进行的资产、人员等企业要素的整体系统性安排，从而使并购后的企业管理按照一定的并购目标、方针和战略组织营运。
任务四 第三方物流的整合策略
5．4．1 观念的整合
国际上描述流通或物流，有4个不同的词汇———分销、物流、后勤供应和供应链管理。其中有些词汇的定义比较狭窄，而且内涵差异比较大。目前，上述词汇的内涵都逐步演进为大流通和广义物流的概念。现代流通、综合物流和供应链管理等概念含义都十分相近，均以大流通为研究对象，研究从原材料供应、制造、批发、零售直至回收的整个价值增值链和业务流程。这种观念上的整合，促进研究者开阔视野和思路，进行系统思考，探索如何提高整个流通过程的反应速度、运行质量、可靠性和客户满意度，并降低运营成本。
5．4．2 流通模式的整合
流通模式是指具有某种特定内涵的流通渠道和运作方式，以及特定的流通渠道结构特征和渠道成员之间的关系特征。20世纪80年代后，国际上出现了许多新的流通策略和模式，例如即时管理、快速反应策略、消费者有效反应流通模式等，这些新型的管理策略和模式都有一个共同的特点，即在大流通的前提下，针对某一大类商品，就物流、信息流和商流等展开集成管理。
5．4．3 流通组织构架的整合
广义的流通业包括零售、批发、制造、物流和金融等诸多行业，通过广泛的合作和兼并，形成新型的企业联盟或企业集团。若按照产业链的业务流程划分，有纵向合作和横向合作，有松散型和紧密型等，组织形式多种多样。流通业纵向协作是指价值链上的供应商、制造商、零售商和消费者之间进行合理分工、借助各方优势，降低交易费用，提高运行效率，更有效地创造价值。这里包括与供应商建立长期合作关系、产销一体化、动态的供销网络、总代理和总经销等多种形式。流通业横向协作的主要形式有同业协会、联合采购俱乐部、合作营销协议、特许经营、股权参与企业联盟、合资、控股和兼并等。
5．4．4 信息网络的整合
信息网络的整合，要求在流通产业增值链的上下游企业之间实现信息共享，特别是共享动态变化的最终消费信息，并通过促进信息充分流通，消除不必要的商品转运、积压和倒运。基于精确和精细化的信息管理，可以大大降低工序之间的不确定性，实现“以信息替代库存”，减少流动资金的占用，从而减少产品库存可能发生的经济损失。这里需要规范信息格式和编码，建立共享的信息网络，改进信息传递方式，提高企业之间的信息网络系统运行效率等。一旦实现信息共享，经济效益极为可观，将极大改善整个流通过程的应变能力和速度。
5．4．5 流通资源配置的整合
流通资源配置的整合，可以根据消费群体的地理分布状况和经济发展的需要，综合规划地区内的门店、仓库、运输、配送中心和道路等各种设施的总容量以及生产力，还可以应用全球地理信息系统和决策支持系统开展规划布局，系统配置区域物流中心等。此外，还可以开展流通软资源的整合，如开发中间商品牌，共享先进的管理模式和经验。
5．4．6 政府对流通管理方式的整合
政府对流通管理方式的整合，应该建立和健全有关大流通的技术管理标准，如物流运输标准、包装容器标准、物品条形码标准、EDI电子数据交换格式标准等。同时，理顺各种关系的管理机制，建立统一的法律法规和管理条例。
小 结
本部分主要介绍了企业战略类型以及物流战略在企业战略中的角色，分析了物流战略的层次及类型，引导学生对物流战略的制定步骤和方法进行进一步的认识，并介绍了物流战略的选择依据和标准。
复习思考题
1．分析工商企业的物流战略选择的类型以及依据。
2．简述第三方物流企业战略的类型。
3．举例分析第三方物流企业战略制定的步骤。
4．寻找并分析物流行业虚拟企业建立的示例。
5．分析UPS吞并TNT属于哪种物流企业战略选择。
模块六 第三方物流信息与通信
学习目标
深入了解第三方物流信息的基本概念、特点、优势以及功能等问题，对现代物流信息系统有个总体认识。
了解现代物流信息系统的应用现状、障碍与对策。
工作任务
能联系实际，真正理解相关的物流信息系统在实际生活中的应用方式及完善发展的可行性。
关键术语
物流信息系统；物流信息系统功能；第三方物流信息系统构成。
案例导入
海尔信息系统建设实例
海尔集团认为，现代企业运作的驱动力只有一个：建立高效、迅速的现代物流系统，才能建立企业最核心的竞争力。海尔需要这样的一套信息系统，使其能够在物流方面一只手抓住用户的需求，另一只手抓住可以满足用户需求的全球供应链。
为了与国际接轨，建立起高效、迅速的现代物流系统，海尔采用了SAP公司的ERP系统和BBP系统（原材料网上采购系统），对企业进行流程改造。经过近两年的实施，海尔的现代物流管理系统不仅很好地提高了物流效率，而且将海尔的电子商务平台扩展到了包含客户和供应商在内的整个供应链管理，极大地推动了海尔电子商务的发展。海尔信息系统构成包括：
1．ERP系统
海尔物流的ERP系统共包括五大模块：MM（物料管理）、PP（制造与计划）、SD（销售与订单管理）、FI／CO（财务管理与成本管理）。
ERP实施后，打破了原有的“信息孤岛”，使信息同步而集成，提高了信息的实时性与准确性，加快了对供应链的响应速度。如原来订单由客户下达传递到供应商需要10天以上的时间，而且准确率低，实施ERP后订单不但1天内完成“客户—商流—工厂计划—仓库—采购—供应商”的过程，而且准确率极高。
2．BBP系统
BBP系统（原材料网上采购系统）主要是建立了与供应商之间基于因特网的业务和信息协同平台。该平台的主要功能如下：
（1）通过平台的业务协同功能，既可以通过因特网进行招投标，又可以通过因特网将所有与供应商相关的物流管理业务信息，如采购计划、采购订单、库存信息、供应商供货清单、配额以及采购价格和计划交货时间等发布给供应商，使供应商可以足不出户就全面了解与自己相关的物流管理信息（根据采购计划备货，根据采购订单送货等）。
（2）对于非业务信息的协同，SAP使用构架于BBP采购平台上的信息中心为海尔与供应商之间进行沟通交互和反馈提供集成环境。信息中心利用浏览器和互联网作为中介整合了海尔过去通过纸张、传真、电话和电子邮件等手段才能完成的信息交互方式，实现了非业务数据的集中存储和网上发布。
实施和完善后的海尔物流管理系统，可以用“一流三网”来概括。这充分体现了现代物流的特征：“一流”是指以订单信息流为中心；“三网”分别是全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络。整个系统围绕订单信息流这一中心，整合海尔遍布全球的分支机构之后所形成的物流平台，使供应商和客户、企业内部信息网络这“三网”同时执行，同步运行，为订单信息流的增值提供支持。
海尔的信息系统开发覆盖了集团原材料的集中采购、库存和立体仓库的管理、19个事业部的生产计划、事业部原料配送、成品下线的原料消耗倒冲以及物流本部零部件采购公司的财务等业务，建立了海尔集团的内部标准供应链。目前海尔已实现了即时采购、即时配送和即时分拨物流的同步流程。100％的采购订单由网上下达，提高了劳动效率，以信息代替库存商品。
海尔的物流系统不仅实现了“零库存”“零距离”和“零营运资本”，而且整合了内部，协同了供货商，提高了企业效益和生产力。
任务一 认识物流管理信息系统
现代物流为满足人们对物资流通过程及时性的要求，借助于信息网络技术最大限度地将原先在实现物资空间位移中所进行的运输、仓储、装卸、加工以及配送等多个环节整合在一起，以一个整体面对社会物流的需求，突出地表现现代物流整合的特征。现代物流的核心是信息技术，信息管理在现代物流管理中具有特别重要的作用。物流信息系统的总体目标是通过及时、准确、快速地在物流各个环节中传输信息，来实现总成本最小化、客户服务最优化、总库存最小化、流通周期最短化的目标。
6．1．1 第三方物流信息系统概述
1）物流信息系统定义
物流信息系统是计算机管理信息系统在物流领域中的应用。从广义上讲，物流管理信息系统应包括物流过程中各个环节的管理信息系统，如运输、仓储、配送、货代等，是一个由计算机、软件系统、通信设备连成网络的动态综合系统。从狭义上讲，物流信息系统是管理信息系统在某一涉及物流的企业中的具体应用。
第三方物流信息系统需要从以下几个方面进行理解：
信息化管理是物流企业发展趋势的要求。在电子商务环境下，在全球经济一体化的趋势下，物流业正向全球化、信息化方向发展。良好的物流信息系统能给客户提供极好的信息服务，以赢得客户的信赖。
物流信息系统是物流系统的三要素之一。仓储系统、运输系统和物流信息系统等共同构成了物流系统。其中，仓储系统和运输系统都属于物流资源，物流信息系统则是对资源进行总体调配的功能性系统，通过合理的资源调度分配计划为客户提供优化的物流服务。
2）物流信息系统的功能
现代物流体系是一个相当复杂的系统工程，它的运作流程是通过输入社会需求文件信息和供应商源文件信息，形成产品生产计划、生产能力计划、送货计划和订货进货计划、运输计划、仓储计划以及物流能力计划等。要使这一庞杂、涉及面广的物流体系快速、高效和经济地运行，没有信息是不可能实现的。物流信息系统的功能可概括为：
（1）信息收集功能
市场活动不断更新物流内容，同时物流环境也不断变化，物流信息系统首先要完成的是记录与物流活动相关的数据，并转化为物流信息系统能接收的形式。
（2）信息的存储功能
物流信息进行系统后，将成为支持物流系统的重要数据。对物流信息进行存储，有利于将有关信息进一步处理和加工成数据库、大容量光盘等，成为信息资源。
（3）信息的加工功能
加工功能是信息系统最基本的功能。对原始信息进行分类整理，变成二次信息，再进行分析、整理、加工，形成更具有价值的信息，真正反映物流和市场活动的全过程，满足多元化的信息需求。
（4）信息的传输功能
物流信息系统的不同层次是通过信息流紧密结合起来的，运输途中的票据、凭证、通知书、报表、文件的传递和交换以及不同地区物流企业的信息共享，都需要物流信息系统具有快速的传输功能。
（5）信息的检索、查询功能
为解决因信息数量的迅速增大而给信息查询带来的困难，物流信息系统具有较强的信息检索和查询功能，对检索结果能以报表、文字、图形等多种形式提供给决策者或管理者。
6．1．2 第三方物流信息系统的构成
1）地理信息系统（GIS）
地理信息系统是20世纪60年代开始迅速发展起来的地理学研究新成果，是多种学科交叉的产物，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。
GIS系统的基本功能是将表格型数据（无论它来自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析。其显示范围可从洲际地图到非常详细的街区地图，显示对象包括人口、销售情况、运输路线以及其他内容。
GIS系统用于供应链和物流分析，主要是利用GIS强大的地理数据功能来完成物流分析技术。国外企业已开发出利用GIS系统为供应链和物流分析提供专门分析的工具软件。完整的GIS供应链和物流分析软件集成了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等。
2）全球定位系统（GPS）
全球定位系统（GPS）是美国从20世纪70年代开始研制的，历时20年，耗资200亿美元，于1994年全面建成，具有陆、海、空全方位实时三维导航与定位功能的新一代卫星导航与定位系统。经过近10年的使用表明，GPS以全天候、高精度、自动化、高效益等显著特点，成功地应用于大地测绘、工程测量、航空摄影测量、运载工具导航和管制、地壳运动监测、工程变形监测、资源勘察、地球动力学等多种学科，从而给测绘领域带来了一场深刻的技术革命。
GPS系统由三大部分构成：
①空间部分———GPS卫星星座。
②地面控制部分———电子监控系统。由均匀分布在美国本土和三大洋的美军基地上的监测站、一个主控站和3个注入站构成。
