故障诊断：
启动发动机，变速器处于空挡，加大油门。发动机声音较小，说明引起摩托车行驶无力的原因在发动机上。如果润滑系统供油不足，致使活塞与气缸壁润滑不良而出现活塞过热胀缸，则表现为发动机无力。另外，发动机气门脚间隙过小，也会出现发动机动力不足现象。先检查气门脚间隙，拆下气缸头上的气门室盖，用塞尺测量进、排气门脚间隙，测得进气门脚间隙为0.05毫米，排气门脚间隙为0.01毫米。由此可知，此车故障可能是由于排气门脚间隙过小（标准值为0.05毫米）引起。但将气门脚间隙调至0.05毫米后，经过试验，故障仍未排除。曲轴箱内的机油量充足，拆下机油滤网无阻塞迹象。检查机油泵时，若机油泵盖固定螺栓已松动，可以造成机油泵传动轴与链条导向滚轮轴配合不当，从而引起润滑系统供油不足，致使活塞润滑不良而胀缸，表现为行驶无力。拧紧固定螺栓，经过试验，故障消除。但摩托车在行驶中又出现新的故障——机油超耗。
对于四行程发动机来讲，在未出现渗、漏的情况下，机油超耗一般是活塞环密封性变差导致的。启动发动机，拧下曲轴箱上的注油螺塞，可以发现从注油口处向外冒蓝色烟雾。卸下气缸盖、气缸体，检查活塞环，端口间隙正常，但经比较，原车整套活塞环弹性较差。原来是活塞环功能下降，使机油得以窜入燃烧室而被烧掉，烧掉的机油烟雾窜入曲轴箱内，当打开注油塞时，从注油口冒出蓝色烟雾。机油长时间被烧掉，表现为机油超耗。
故障排除：
更换一副新的活塞环，若“行使无力”、“机油超耗”现象消失，则表明故障被排除。
