将摩托车主停车架支起，检查发动机温度无过热现象。打开点火开关，按下启动按钮，启动电机能正常工作，并顺利启动发动机。发动机启动后，怠速运转稳定，加大油门，进行发动机加速检验，发动机工作转速不能提高，同时排气消声器发出“吐、吐”的排气声响，说明发动机排气门有漏气。原因有：配气机构配气不正时或减压机构有故障。根据上述故障分析，拆开磁电机盖上的两螺塞及汽缸盖左侧盖，转动磁电机飞轮，当飞轮上的“T”刻线对准磁电机盖的检查孔上的标记时，从动链轮上的标记“O”对准汽缸盖上的标记，说明配气正时。该发动机配气机构附设有启动减压机构，其作用是降低启动时压缩行程中汽缸内的压力，从而减小活塞运动的阻力，以便顺利启动发动机。凸轮轴的外侧装有减压凸轮，在两者之间装有单向离合器。当发动机处于工作状态时，单向离合器打滑，减压凸轮被止动板止动，因而减压机构不能起作用。在发动机停止运转时，如果曲轴是在压缩行程前停止运转，在汽缸内压缩气体压力的反作用下，推动活塞使曲轴向反方向旋转，反向旋转使单向离合器锁住，凸轮轴带动减压凸轮转动，使其上的凸起部分推动气门摇臂顶开排气门，释放出汽缸内压缩气体，曲轴随之停止转动。若减压机构有故障，将会影响排气门正常开启、关闭，使发动机不能正常工作。拆下汽缸盖罩，对凸轮轴上的减压凸轮进行检查，发现减压凸轮的止动板损坏，不能控制减压凸轮转动，以致发动机工作时，减压凸轮随着凸轮轴一起旋转，与排气门摇臂接触，使排气门不能正常开启或关闭，发动机不能正常工作，于是出现加速不良故障。更换减压凸轮的止动板，减压凸轮被止动板止动，不能任意转动。检修完毕后，启动发动机进行加速试验，发动机加速良好，排气消声器发出“吐、吐”的排气声响消除，故障排除。
【实例66】新大洲XDZ100T摩托车更换活塞、活塞环、汽缸体后出现行驶无力
1故障现象
新大洲XDZ100T摩托车因发动机缺机油而拉缸，故更换活塞、活塞环、汽缸体。更换后出现行驶无力。
2故障诊断与排除
将主停车架支起，打开点火开关，按下启动按钮，发动机能顺利启动，发动机怠速工作平稳，轻轻加油门发动机的转速可以提升。待发动机暖车后进行路试，双脚要轻轻蹬地然后加油门，摩托车起步无力，平路上行驶加速性差。询问车主得知，更换之前摩托车动力充足，起步有力。经上述检查分析，这多为安装不当或更换的零部件存在质量问题。因此，应拆下汽缸盖、汽缸体及活塞检查，未发现安装不当。然后找来原车的旧零件，用游标卡尺将新旧零件之间的规格进行对照性检查。经检查活塞、活塞环未发现问题，缸体的两个平面之间的高度比原车缸体的高度高1mm，其他规格与原车的缸体符合。换上汽缸体的高度比原车缸体的高度高1mm，会使活塞到达上止点时活塞上方的燃烧室的容积比原车变大，发动机的压缩比就会变小，导致发动机动力性变差，出现加速无力。应换上合格的汽缸体，复装所拆下的零件，启动发动机进行路试，起步有力，行驶中加速灵敏，故障排除。
【实例67】新大洲·本田SDH100-41摩托车在冷车加速时，一旦缓慢加大油门就容易熄火
1故障现象
新大洲·本田SDH100-41摩托车在冷车加速时，一旦缓慢加大油门就容易熄火。只能在怠速运转数分钟发动机稍热后才能加速良好。曾多次清洗化油器，故障依旧。
2故障诊断与排除
在冷车加速时，将阻风门稍关一点，缓慢加大油门检查。发现加速有所改善，未出现熄火现象，但加速时发动机产生间歇现象。拆下火花塞检查，其绝缘体裙部呈白色。检查结果分析，这可能是可燃混合气过稀引起的，多数是因化油器调整不当。拆下化油器检查，发现油针上端的挡圈卡在最上面调整槽上，按原车要求此挡圈应卡在中间调整槽上。将挡圈改卡在中间调整槽上，装好化油器，启动发动机，反复缓慢加大油门，发动机加速良好，运转良好，故障排除。
【实例68】长春·铃木AX100摩托车启动后无法加大油门
1故障现象
长春·铃木AX100摩托车启动时提起启动柱塞，能迅速启动，且怠速稳定，但不能加大油门，放下启动柱塞，发动机即熄火。
2故障诊断与排除
根据上述故障现象分析，这是发动机无怠速现象，多为化油器怠速调整不当或怠速量孔、油道、气道堵塞引起的。提起启动柱塞，启动后，转动化油器节气门调整螺钉，向里旋进，但放下启动柱塞后仍熄火。再次启动发动机，调整空气调整螺钉，无大改善。将化油器拆下，分解后发现怠速喷嘴处有脏物堵塞，用压缩空气吹通怠速油道及各个孔道，然后复装，启动发动机并按规定调整好发动机怠速，加大油门，发动机加速良好。进行路试，加速行驶一切恢复正常，故障排除。
【实例69】中裕ZY125T摩托车加速不良
1故障现象
中裕ZY125T摩托车加大油门时无法相应提高发动机转速，最高车速只能达到30km／h，且发动机转速时快时慢，同时排气消声器会有放炮现象。
2故障诊断与排除
根据故障现象分析，这多为点火不正时引起的。因此，应拆下火花塞，将火花塞装在火花塞帽上，使火花塞金属壳体靠在汽缸盖上，打开点火开关，踩下启动蹬杆或按下启动按钮，检查火花塞跳火情况，火花塞电极间能跳出粗壮的蓝白色火花，这说明点火线圈及点火电源线圈存在故障的可能性不大，故障可能是CDI点火装置工作不良而引起点火不正时。更换一个合格的CDI点火装置，启动发动机，发动机加速敏捷，排气消声器放炮消失，故障排除。
【实例70】嘉陵JH125摩托车发动机无高速
1故障现象
嘉陵JH125摩托车行驶4万多千米，发动机无论加多大油门，但最高转速达不到6000r／min。在其他修理店先后更换汽缸体、活塞、活塞环、化油器及排气消声器，故障未能排除。
2故障诊断与排除
根据上述故障现象分析，引起发动机无高速的可能原因是：点火或配气不正时，或配气机构存在故障。应用点火正时灯对发动机点火正时进行检查，但发动机点火正时。接着拆下汽缸盖左侧盖及磁电机盖上的两个螺塞，转动磁电机飞轮，当飞轮上的“T”刻线对准磁电机盖的检查孔上的标记时，正时从动链轮上的标记“O”对准汽缸盖上的标记，没有异常发现。上述检查确认点火及配气均正常，很可能配气机构有故障。对此，拆下汽缸盖并分解进行检查，发现凸轮轴的凸轮高度严重磨损，这样造成凸轮轴的凸轮顶开气门摇臂行程过小，从而打开气门行程很小，造成进气量不符合规定量，导致汽缸压缩压力不足，引起发动机无高速。换上新的凸轮轴、气门、气门油封，研磨气门及气门座直至密封良好后，按拆卸相反步骤进行安装，启动发动机，加大油门，发动机高速良好，故障排除。
【实例71】宗申ZS125T摩托车发动机加速时过渡不平顺
1故障现象
宗申ZS125T摩托车发动机启动容易，怠速运转良好，但是发动机加速时过渡不平顺，慢慢加大油门，发动机先出现“吐、吐”的排气声响后，工作转速才能慢慢提上去，发动机中、高速运行正常。
2故障诊断与排除
将摩托车主停车架支起，打开点火开关，启动发动机进行检查，确认发动机有加速过渡不平顺现象。根据发动机工作原理与摩托车运行特点分析，发动机加速过渡不平顺并伴有“吐、吐”的排气声响，通常与火花塞损坏或因化油器的过渡喷孔局部堵塞有关。火花塞损坏会出现断火现象，导致发动机加速过渡不平顺。换上新的火花塞，启动发动机进行加速检查，故障未能排除，说明此故障不是火花塞损坏引起的。当发动机加速，化油器节气门慢慢打开时，可燃混合气就会因空气进入过多而变稀，使发动机加速过渡不平顺，所以这时需要过渡喷孔再喷出部分燃油，以保持可燃混合气有足够的浓度，使发动机加速过渡平顺。过渡喷孔局部堵塞后，就会喷油过少，导致可燃混合气过稀，燃烧速度缓慢，废气进入消声器继续燃烧，发出“吐、吐”的排气声响。应拆下化油器，分解化油器，用细钢丝疏通过渡喷孔，清洗干净，并用压缩空气吹净，确认过渡喷油孔畅通，复装化油器，启动发动机进行检查，慢慢加大油门进行发动机加速试验，结果发动机加速平顺，“吐、吐”的排气声响消失。经检验确认故障已排除。
【实例72】豪爵·铃木GN125摩托车无高速行驶
1故障现象
豪爵·铃木GN125摩托车无高速行驶，最高行驶车速仅为60km／h。
2故障诊断与排除
打开点火开关，按下启动按钮，启动发动机进行检查，发动机启动怠速运转正常，加大油门，发动机低、中速加速良好，高转速提不上去，同时排气消声器发出“吐、吐”的排气声响。根据故障现象和检验结果分析，摩托车不能高速行驶是发动机高速不良引起的。经咨询用户，反映该车无高速行驶是清洗化油器后出现的。初步断定可能是化油器清洗不当引起的。应拆下化油器并分解，重新清洗、疏通化油器后装回，启动发动机进行检验，发动机高速不良故障依然存在。再次拆下化油器，并将其分解进行反复检查，根据该化油器的结构分析，终于发现了故障点，原来化油器的主量孔与怠速量孔之间有一小孔相通，正常时怠速量孔座孔前端处有橡胶塞堵塞。发动机工作时，汽油从主量孔进入，然后分成两路，一路经小孔向怠速喷嘴供油，另一路向主喷嘴供油。现在橡胶塞找不到了，以致发动机工作时，汽油不仅从主量孔向主喷嘴供油，而且还从怠速量孔侧的小孔向主喷嘴供油，使得供油量偏大，导致可燃混合气过浓，不能充分燃烧，导致发动机高速不良。将新的橡胶塞装上怠速量孔座孔前端处，按拆卸相反步骤进行安装，启动发动机进行检验，加大油门，发动机高速良好，接着又进行了路试，稍加大油门，摩托车行驶速度就可达到80km／h，故障排除。
【实例73】本田CB125T摩托车清洗化油器后行驶无力
1故障现象
本田CB125T摩托车清洗化油器后行驶无力，经证实左缸无法正常工作。
2故障诊断与排除
拆下左缸火花塞，做火花塞跳火试验，火花强烈，说明左缸不存在点火系统故障。车主介绍是因清洗化油器之后才引起行驶无力的。仔细察看火花塞，发现火花塞电极表面积炭严重，呈深黑色，这是可燃混合气过浓现象。但因为该车是一辆行驶不到1万km的新车，可以排除化油器机械磨损故障。将化油器重新拆下并分解，零件安装正确，浮子室内油位正常，各密封件完全符合使用条件，按照结构原理应该是可以正常工作的，但重新装配之后左缸仍无法正常工作。将左缸的火花塞帽取下，启动发动机，发现怠速状态下右缸可以勉强工作，一旦加大油门不仅无法提高转速，反而熄火，空气滤清器接头部位有大量汽油未曾燃烧。正当想采用零件替代法将逐个化油器总成全部替换时，偶然发现左缸化油器油针部位缺少一个小铜套，再一次将左缸化油器分解，拧下主量孔，取下主喷管，才发现主喷管下部没有主喷口。由于主喷口十分易掉落，故怀疑清洗化油器时不小心遗失主喷口而造成整个化油器工作不良，导致汽油喷油量过多引起可燃混合气过浓而使左缸发动机工作不良。但由于没有该车化油器主喷口的配件，试用国产嘉陵JH70摩托车化油器主喷口替代，装上试车，经证实完全可以恢复原车性能，故障排除。
【实例74】三阳迪爵DUKE125摩托车行驶无力，怠速不稳，易熄火
1故障现象
三阳迪爵DUKE125摩托车行驶无力，加速反应迟钝，怠速不稳，且易熄火。
2故障诊断与排除
根据故障现象，应先拧下火花塞观察，发现其呈深黑色，但做跳火试验，火花强烈。用手指堵住火花塞孔，踏下启动蹬杆，手指感受到有很猛的气体向外冲，同时有汽油向外喷，说明汽缸压缩压力正常，可断定为是可燃混合气过浓引起的。于是，检查空气滤清器，发现滤芯全部积满了灰尘和油污。取下滤芯，启动发动机，发动机怠速良好，加速顺畅有力，说明问题确实由于滤芯过脏堵塞引起的。更换一个新的原厂滤芯，清洁空气滤清器腔内，复装各部件，启动发动机进行路试，加速灵敏有力，发动机怠速良好，故障排除。
【实例75】中裕ZY125T摩托车在正常行驶中，有时转动油门转把发动机无反应，动力上不去
1故障现象
中裕ZY125T摩托车使用不到一年，就出现在正常行驶中，有时转动油门转把，发动机无反应，出现断油现象，动力猛然下降。稍减油门转把，动力却又上去了，发动机一切恢复正常。在一段时间内，摩托车常常操作不尽如人意，有时加大油门还会出现熄火现象。特别是在上坡时，加大油门冲坡时，动力上不去。故障频发，维修多次，不见成效。
2故障诊断与排除
先询问车主，车主对该车极为爱护，日常维护的“三清”工作能按规定做得周全，且该车仅用于上、下班行驶，至今只行驶5000多千米。启动发动机，进行路试，行驶一段路程后，有时操作油门，发动机无反应，出现断油现象，动力猛然下降。稍减油门转把，动力却又上去了，发动机一切恢复正常。在上坡加大油门时，会出现加不上油，明显感觉到有断油现象。于是，先拆下火花塞，将火花塞装在火花塞帽上，使火花塞金属壳体靠在汽缸盖上，打开点火开关，踩下启动蹬杆或按下启动按钮，火花塞电极间能跳出粗壮的蓝白色火花，且在路试中未出现化油器回火或排气消声器放炮现象，这可断定点火系统存在故障可能性不大，故障很可能出在燃油系统供油不畅。检查燃油系统，未发现燃油系统油路出现漏油现象，油管接头也未见有松动现象。很可能出在燃油箱中的油品不干净或有其他问题。拆下燃油箱，进行清洗，发现有一块塑料小膜片，顿时恍然大悟，该小膜片在燃油箱内浮游，当油开关工作并输出油时，在吸力作用下，小膜片即向油开关滤油管移动，一旦接近滤油管，在加大油门时即被紧紧吸住，导致油开关供不上油，动力下降。当油门稍一松时，吸力反而下降，小膜片也松开，又恢复了供油，动力又上去了。去掉塑料小膜片，复装后按规定量加注汽油，启动发动机，进行试车，发动机加速良好，运转良好，故障排除。
【实例76】钱江QJ125T摩托车在行驶中突然出现发动机加速无力
1故障现象
钱江QJ125T摩托车在行驶中突然出现发动机加速无力，一旦加大油门就会熄火。
2故障诊断与排除
