3.3哈尔滨
3.3.1哈尔滨市2010年城市轨道交通发展最新动态
2010年，哈尔滨地铁土建施工已经完成工程总量的一半，一期工程的电表厂和清滨路区间隧道贯通。已完成哈南站、电表厂、铁路局、哈东站等15座车站的主体施工，地铁区间隧道工程完成7.2km。
地铁建设取得阶段性进展，1号线一、二期工程进入车辆采购招标阶段，哈尔滨地铁集团有限公司进入大量招聘、储备人才阶段。
3.3.2哈尔滨市城市总体规划和轨道交通线网规划
1.哈尔滨市城市概况
哈尔滨是黑龙江省省会，全国重要的工业城市和商品粮基地，国务院确定的历史文化名城和国际冰雪文化名城。哈尔滨市辖8个区、10个县（市），总面积5.31万平方千米，市区面积7086平方千米；总人口987.4万人，市区人口475.5万人，是全国省辖市中面积最大的城市。哈尔滨地处东北亚中心位置，被誉为欧亚大陆桥的明珠，是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的枢纽。
2010年哈尔滨市实现地区生产总值3665.9亿元，按可比价格计算比上年增长14.0%。人均地区生产总值36961元，比上年增长13.9%。城市居民人均可支配收入17556.8元，比上年增加10.5%。
2.哈尔滨市城市总体规划概况
（1）城市总体规划目标：到2020年，以振兴东北老工业基地战略为中心，以全面建设小康社会为目标，以“北跃西扩、南延东优、中兴外联”为城市空间发展策略，围绕“五个基地，一个中心，一座名城”的发展构想，建设经济发达、人居环境良好、基础设施完善、特色鲜明的现代化大城市。
（2）城市发展格局：到2020年规划形成可持续发展的、生态的、富有活力的“一江、两城、九大组团、十八个聚集区”的城市空间结构。
（3）城区产业空间发展：构建“一主五副”城市公共中心；建设五大产业基地，形成八大工业区。
（4）城市规模：2010年城市实际居住人口规模394万人，城市建设用地规模365平方千米；2020年城市实际居住人口规模460万人，城市建设用地规模458平方千米。
（5）道路网：以完善布局、优化道路为目标，形成以快速路，主干道为骨架，次干道为辅助；支路网均衡，衔接良好的城市道路网络。到2020年，城区干道里程达到1611km。
3.哈尔滨市轨道交通线网规划
根据城市总体规划，哈尔滨市轨道交通网络规划包括4线1环共5条线路和2条支线，总长143km，设115座车站，建设期20年。估算总投资800亿元，其中一期工程投资83.6亿元，建设里程14.3km，是哈尔滨市历史上最大的城市基础设施项目。项目建成后，将连接哈尔滨各主要行政区域，形成一个四通八达，方便快捷的网络交通格局。近期建设分三阶段实施。其中，第一阶段：2004-2007年建设轨道交通1号线哈尔滨铁路东站至哈医大二院段，线路长14.4km，建设16座车站和太平桥车辆段。
第二阶段：2008-2009年建设轨道交通1号线哈医大二院至哈尔滨铁路南站段和三号环线清滨公园站经和兴路、动力广场至汽轮机厂段，线路长10.17km，建设8座车站及哈尔滨铁路南站停车场。第三阶段：
2010-2013年建设哈尔滨市轨道交通三号环线，由汽轮机厂站经红旗大街、北环路至清滨公园站，线路长20.95km，建设17座车站及康安路停车场。
3.3.3哈尔滨市城市轨道交通规划线路
1.哈尔滨地铁2号线
预计全长27km，设20座车站。北起松北开发区，经太阳岛过江，沿经纬街、哈火车站、红军街、中山路、公滨路、新香坊至成高子。
2.哈尔滨地铁3号线
预计全长28.05km，设23座车站。此线为环线，线路沿道外区红旗大街、进乡街、大庆路、和兴路、康安路、河图街、友谊路南侧西二道街至靖宇大街、道外二十道街，经东直路，至红旗大街。
3.哈尔滨地铁4号线
由正线和支线组成。正线全长19.15km，设17座车站，北起道外大新街，经景阳街、承德街、宣化街、长江路、省政府、和平路、保健路，至王岗；支线全长6km，设5座车站，由省政府起，经珠江路，至道外化工路。
4.哈尔滨地铁5号线
由正线和支线组成。正线西起道里群力新区，经工农大街、新亭街、哈火车站、龙江街、先锋路，至道外东风镇，全长26.8km，设18座车站；支线全长8.7km，设7座车站，由道里新亭街至新技术开发区（群力开发区）。
3.3.4哈尔滨市2010年城市轨道交通建设情况
哈尔滨2010年尚处在建设期的城市轨道交通线路是地铁1号线一期工程及其南延。地铁1号线一、二期工程全长17.43km，工程共有18座车站。除博物馆车站外，其余17座车站均已开工建设。哈市地铁1号线西起哈尔滨南站、东至哈尔滨东站，共设18座车站、1座控制中心、1处车辆段、1处停车场、2座变电所。1号线站点为：哈尔滨南站、农科院站、医大二院站、黑龙江大学站、理工大学站、电表厂站、清滨公园站、西大桥站、教化广场站、铁路局站、博物馆站、龙江街站、烟厂站、工程大学站、太平桥站、交通学院站、南直路站、哈尔滨东站。
一期工程总长14.4km，东起哈尔滨东站，西至哈医大二院。南延伸段工程北起哈医大二院，南至哈尔滨南站，线路长3km，为地下线，建设规模包括2座车站、1座停车场，将与一期工程同步建设，同步竣工，同步运营。一期工程于2008年9月开建，地铁1号线一、二期工程预计于2012年底实现通车运营。
3.3.5哈尔滨市城市轨道交通建设和运营管理单位介绍
哈尔滨市地铁建设投资发展有限公司是由股东单位出资注册，具有法人资格的有限责任公司。接受市政府委托，在授权范围内行使资产所有权职能，开展投融资和资本运营，从事地铁建设、运营、管理活动，负责地铁关联用地整理、开发及经营，负责地铁项目地上地下资源开发适用，下设置哈尔滨市地铁建设投资发展有限公司建设分公司、哈尔滨市地铁建设投资发展有限公司运营分公司、哈尔滨市地铁置业开发有限公司、哈尔滨市地铁物资设备有限公司、哈尔滨市地铁资产营销有限公司。
哈尔滨地铁集团有限公司组建于2008年10月，前身为哈尔滨地铁建设投资发展有限公司。主要负责哈尔滨市地铁工程建设的规划、筹资、建设和运营管理，于2008年9月正式启动了哈尔滨市地铁1号线一期工程的土建工程建设。为解决哈尔滨市尚未有地铁线路通车运营，运营管理经验缺乏的实际问题，哈尔滨地铁集团有限公司坚持提前谋划和筹备。目前，已完成了运营分公司的组建和运营筹备工作咨询。
同时，采取社会招聘、企校联合培养、大学生招聘等方式提前招收和培养运营管理及技术人员。
3.3.6哈尔滨市城市轨道交通发展历程
2005年2月7日，国家发改委领导“哈尔滨轨道交通实施建设已经进入成熟期”的评语，开启了哈尔滨地铁建设的新纪元。9月8日，《哈尔滨轨道交通一期工程项目投资建设经营框架协议》的签订，解决了政府在建设资金方面的燃眉之急。
历经6年申报之路的哈尔滨地铁，经市政府的多年努力，在工大集团的积极参与下，终于以“建设”、“经营”、“移交”的“BOT”投融资方式，进入实施阶段。2005年12月5日，对于哈尔滨来说是一个具有里程碑意义的日子。在大直街与清滨路的交汇处，哈尔滨地铁1号线一期试点工程建设投下第一铲，哈尔滨地铁1号线控制中心和电表厂车站建设就此启动，哈尔滨人的地铁梦踏上现实之旅。
3.3.7哈尔滨市城市轨道交通发展大事记
1973年，哈尔滨市根据平战结合的原则，按背景地铁标准修建了一条长约10.1km人防地下工程（“7381”工程），同时还建成了5座车站及2座变电所。
1998年，哈尔滨市再次成立地铁办公室，并向国家发改委申报建设地铁项目，得到的回复是：全国所有的地铁项目一律停止审批。
2002年，哈尔滨开始系统制定地铁近期10年和远期10年的建设规划。
2003年，哈尔滨市向国家发改委递交了地铁建设规划，发改委和中咨公司的工作人员多次来哈了解和考察情况。
2005年6月30日，国务院正式审批了哈尔滨地铁工程近期10年规划。
2007年，哈尔滨地铁一期工程的可行性研究报告得到国家正式批复。
2008年4，完成《哈尔滨市轨道交通一期工程初步设计》。
2008年9月28日，哈尔滨市地铁一期工程土建工程启动，8座车站和地铁控制中心开工建设2009年2月18，“哈尔滨市地铁投资发展股份有限公司”更名为“哈尔滨地铁集团有限公司”。
2010年8月12，哈尔滨地铁1号线9车站主体完工。
3.4苏州
3.4.1苏州市2010年城市轨道交通发展最新动态
2010年，苏州市城市快速轨道交通建设规划（2010-2015）分别通过国家发改委和住建部审查。在建项目中，2010年10月25日，轨道交通1号线工程取得重大突破，最后一个盾构标段（养育巷站－人民路站区间）成功贯通，这标志着1号线正式实现全线“洞通”暨主体结构全部封顶。2010年12月底1号线首列车正式交付并实现单线“轨通”。轨道交通2号线形成全线施工局面。1个车站主体结构封顶，1个区间单线贯通。
3.4.2苏州市城市总体规划和轨道交通线网规划
1.苏州市城市概况
苏州坐落于富庶的长江三角洲地区的地理中心，太湖之滨，长江南岸的入海口处，京杭大运河、京沪铁路和多条高速公路贯穿全境。全市面积8488平方千米，其中市区面积1650平方千米。2010年年末全市总人口数量为637.66万人，比上年增加4.37万人，其中市区户籍人口242.48万人，比上年增加2.27万人。
2010年，苏州市实现地区生产总值突破9000亿元，按可比价计算比上年增长13%。全市实现地方一般预算收入900.6亿元，比上年增长20.9%，其中税收收入增长21.4%。市区居民人均可支配收入29219元，增长11.0%，农民人均纯收入14460元，比上年增长11.5%。
2.苏州城市总体规划
苏州城市作了4个层次划分，即市域、城市规划区、中心城区和古城地区。
其中，市域面积为8488平方千米，包括市区和张家港、常熟、太仓、昆山和吴江5个县级市。城市规划区面积为2597平方千米，中心城区面积为599.2平方千米，古城地区面积为22.63平方千米。
到2010年时，全市市域总人口为980万人，市域城镇化水平为70%，城镇人口为690万人；2020年时市域总人口为1100万人，城镇化水平为80%，城镇人口为880万人。同时，到2020年时，全市将形成特大城市、大城市、中等城市和小城镇4个城市规模等级，并将建设5条城际轨道铁路。
市域综合交通规划，包括市域公路网络规划、国铁线网规划、市域轨道线网规划、水运系统规划、市域航空通道规划、市域客运枢纽和市域货运枢纽7个方面。
3.苏州市城市轨道交通规划
根据2009年底修编的《苏州市城市轨道交通建设规划（2010-2015）》，苏州市近期轨道交通线网由1号线、2号线（含延伸线）、3号线、4号线和4号线支线组成，线路总长160.2km，与在建的轨道交通1、2号线及新增的轨道交通2号线东延伸线、3号线、4号线形成两横两纵的“井”字形轨道交通骨架网络，规划覆盖东部新城、相城区、东太湖地区等重点建设区域。轨道交通4号线及2号线延伸线计划2011年开工建设，2015年建成投运。轨道交通3号线计划2015年开工建设，2019年建成投运。
3.4.3苏州市城市轨道交通规划线路
1.苏州轨道交通3号线
3号线预计达43.5km，共设站31座，预计在2015-2016年建成通车。沿线设站为新区城铁站（浒墅关）站、鸿文路站、泰山路站、马运路站、华山路站、何山路站、苏州乐园站、狮山路站、玉山路站、竹园路站、横山路站、横塘镇站、吴中西路站、新郭路站、友新路站、宝带西路站、宝带东路站、迎春路站、吴中东路站、吴东路站、娄葑镇站、独墅湖路站、国宾路（望湖角）站、斜塘镇站、莲葑路站、苏胜路站、金塔路站、星塘街站、沈浒路站、苏虹东路站、唯亭城铁站。
2.苏州轨道交通4号线
4号线预计达31.2km，共设站22座，预计在2015-2016年建成通车。沿线设站为旺埂上站、广登路站、黄桥镇站、阳澄湖路站、珍珠湖路站、金民西路站、苏锦村站、火车站站、北寺塔站、观前街站、人民路站、十全街站、竹辉路站、南环路站、宝带东路站、石湖路站、澄湖西路站、蠡墅镇站、国际教育园站、越城西路站、溪水路站、苏旺路站。
