8.大连轨道交通9号线（金州西线）及机场支线
9号线（金州西线）及机场支线是金州区与金港区之间与开发区通往机场的组团间快速线。9号线为姚家至金州西站，机场线从毛茔至新机场，线路总长19.1km，全部为高架线。全线设车站6座，其中换乘站1座。9号线带动金州区西部的发展。
2.10.4大连市2010年城市轨道交通建设情况
1.大连轨道交通1号线一期工程
2009年7月25日地铁试验工程开工，预计2012年12月开通。地铁1号线为贯穿城市南北方向的骨干线路，北起南关岭，南至会展中心，线路全长18.104km，全部为地下线路。线路与南关岭车辆段连接线长1.551km，其中地上地下过渡段长1.013km，高架线长0.390km，地面线长0.148km。途经山东路、促进路、华北路、西安路、富国街、中山路。主要经过南关岭新火车站、泉水居住区、中华广场公共中心、沙河口交通中心、兴工街、西安路商业区、会展中心、星海公园等客流集散点。
共设置车站16座，分别为姚家站、南关岭站、华北路站、泉水路站、中华广场站、千山路站、松江路站、东纬路站、促进路站、春光街站、香工街站、沙河口火车站站、兴工街站、西安路站、功成街站、会展中心站，平均站间距离1.173km，全部为地下站。车辆段及综合基地设在南关岭。
2.大连轨道交通2号线一期工程
2009年7月25日开工，预计2012年12月年开通。地铁2号线一期工程为贯穿东西方向的骨干线，西起辛寨子站，东至海港湾广场，线路长18.349km。途经张前路、红旗路、黄河路、五一路、中山路、人民路。主要经过辛寨子居住区、红旗镇居住区、马栏广场文化商业点、西安路商业街、中山广场、青泥洼桥、港湾广场、东港区、海之韵公园等客流集散点。
共设置车站16座，分别为辛寨子站、张前路站、张家站、湾家站、马栏广场站、师范大学站、交通大学站、西安路站、联合路站、长春路站、高尔基路站、友好街站、胜利广场站、中山广场站、人民路站、港湾广场站。平均站间距离1.175km。全部为地下站。停车场设在张前路。
地铁车站的形式会根据周围情况的差别而建成地上站、地下站或半地上半地下站。
3.大连202路延伸工程
202路轨道线路延伸工程起于河口，沿旅顺南路、长盐路、郭水路、旅顺中路至旅顺新港，全长42.67km，其中高架线路32.38km、地面线长9.11km、两座隧道长1.18km。设14座配置自动扶梯和垂直电梯的高架车站（5座预留，本期工程完成9座），1座占地34.7万m2的车辆段和1座建设面积5000m2的控制中心。线路车辆采用与快轨3号线技术标准基本相同的轨道车辆，采取两动两拖4辆编组方式运行。系统工程包括供电系统、通信信号系统、给排水及消防系统、环境与设备监控系统、自动售票系统等。工程预计总投资42.2亿元，计划2011年年底前竣工通车。工程建成后，将进一步完善烟大铁路轮渡配套建设，极大拉动沿线软件园、黄泥川、龙王塘、大学城、水师营、旅顺开发区、铁山街道等重点软件、旅游区域的发展。
2009年5月8日，202路有轨电车延伸工程开工典礼在旅顺口区东鸡冠山举行。
2.10.5大连市2010年城市轨道交通运营现状
2010年大连市轨道交通正在运营线路为大连轨道交通3号线。线路全长63.38km，其中主线长49.08km，支线长14.3km，起点位于大连火车站，主线终点至金石滩，支线终点为九里，全线规划设20座车站，其中主线地面站6座，高架站8座，支线高架站6座。
3号线一期工程由香炉礁至金石滩，全长46.658km，桥梁20座，总长13.89km；隧道1座，长1.123km；地面线31.39km。途经泉水小区、开发区、保税区、双D港。全线设14座站，其中高架站6座，地面站4座（预留4座），于2000年9月开工建设，2002年10月1日试通车，11月8日投入试运营，2003年5月1日正式投入运营。
二期工程由香炉礁至火车站，全长2.38km，2003年7月开工建设。
2004年9月已投入运营。
三期支线工程（金州东线）由开发区站至金州九里，全长约14.3km。于2008年12月28日试运营，途经站点：开发区站、通世泰站、鸿玮澜山站、东山路站、和平路站、十九局站、九里站。
2.10.6大连市城市轨道交通工程相关技术情况
1.车辆主要技术特征
大连市的快轨车辆由大连机车厂研制，电动车组；
车辆外形尺寸：长25.2m，宽2.6m，高3.37m；
地板高度：70%低地板高度0.4m，高地板车0.85m；
额定载客量：242人，坐60人，站6人/m2；
最高运行速度：70km/h；
起动加速度：0.85m/s2；
制动减速度：1.0m/s2；
车身自重：36t；
运行最小曲线半径：9m；
运行最大坡度：60‰；
受电方式：架空接触网；
电压制式：直流600V。
2.列车运营
快轨3号线现有快轨列车20列，日均车次118个，日均运营里程5176km，日均载客量5.5万人次。
采取两端终点对开的形式，每日发车时间为早6：00-晚6：30，单程运行50分钟，发车间隔20分钟。
3.票价情况
票制采用分段计价方式，1元起价，全程8元。
2.10.7大连市城市轨道交通工程建设和运营管理单位
大连轨道交通运营单位是大连现代轨道交通有限公司金马快轨运营分公司。
大连现代轨道交通有限公司，是以原大连市公共电车公司为主体，按现代企业制度设立的。大连现代轨道交通有限公司金马快轨运营分公司（总公司是大连公交客运集团有限公司）主要负责大连市轨道交通3号线的客运运输、车站管理、设备维修工作，现有资产为23亿元。
分公司现有在职职工773人，劳务工240人，职工总数1013人，机关设经理办公室、党委办公室、人事部、计财部、安保部、技术部、物资部、培训部、三产办等部门，下设客运段、车辆段、综合维修段和控制中心。
2.10.8大连市城市轨道交通发展历程
大连轨道交通运营单位是大连现代轨道交通有限公司金马快轨运营分公司。根据《大连市城市快速轨道交通建设及线网规划》，线网规划远景年为2030年，将最终建成9条线路，总长262.9km。规划2020年线网规模为6条线路，总长193.1km。轨道交通线路3号线线路全长49.15km，于2004年9月29日全线建成通车。其他线路在规划中。
2.10.9大连市城市轨道交通发展大事记
1999年，完成《大连市轨道交通路网规划方案》。
2000年9月，大连城市快轨交通一期工程开工建设。
2003年5月1日，快轨交通一期工程正式投入运营。
2003年7月，快轨交通二期工程开工建设。
2004年，快轨交通二期工程建成通车。
2004年9月29日，大连快速轨道交通工程3号线全线建成通车。
2007年1月，《大连市城市快速轨道交通建设及线网规划环境影响报告书》通过国家环保总局审查。
2007年12月，编制完成大连市城市快速轨道交通建设及线网规划，详细描绘了未来大连城市轨道交通图。
2009年5月8日，大连市202路轨道线路延伸工程开工建设。
2009年7月9日，经国务院同意，国家发改委以发改基础[2009]1815号文正式批准了《大连市轨道交通近期建设规划（2009-2016）》
2009年7月25日，大连市地铁试验段工程(4站4区间)开工建设。
2010年1月，大连地铁1号线、2号线一期工程开始进入全面施工阶段
2.11沈阳
2.11.1沈阳市2010年城市轨道交通进展最新动态
2010年9月27日，沈阳地铁1号线顺利开通，标志着沈阳市正式跨入了“地铁时代”，城市形象进一步提升，中心城市功能进一步完善，城市综合竞争力进一步提高。
2.11.2沈阳市城市总体规划和轨道交通线网规划
1.沈阳市城市概况
沈阳市是辽宁省省会，位于东北地区南部，辽宁省中北部，地处哈大城市带和环渤海经济圈交汇处，具有重要的战略地位。以沈阳为中心，半径150km的范围内，集中了以基础工业和加工工业为主的8大城市，构成了资源丰富、结构互补性强、技术关联度高的辽宁中部城市群。
沈阳市下辖9区、1市、3县，面积12980平方千米，沈阳市市区面积3495平方千米，建成区面积793平方千米。沈阳总人口1000万左右（包括外地来沈人员及各县市人员），全市户籍人口720.4万人，市辖区户籍人口506.6万。
近年，沈阳国民经济保持快速增长，经济总量实现大幅提高，城市综合实力显着增强。2010年全市地区生产总值实现5015亿元，同比增长14%；全社会固定资产投资5007.4亿元，增长36.2%；社会消费品零售总额2062.5亿元，增长18.3%；地方财政一般预算收入465.4亿元，增长17.6%，全市经济社会实现又好又快发展。
2.沈阳市城市总体规划
沈阳市是辽宁省省会、国家历史文化名城、东北地区中心城市、国家装备制造业基地、东北亚重要枢纽城市。
城市总体规划范围分为市域及中心城区两个层次，市域即沈阳市行政辖区范围，中心城区范围在《沈阳市城市总体规划（1996-2010年）》确定的1150平方千米中心城区基础上适当扩大，北至蒲河沿线街道界、西至市区界、东至沈抚市界、南至桃仙国际机场北边界，面积1650平方千米。
规划期限为2008-2020年，远景展望到2020年以后。
沈阳市于2004年开始城市空间发展规划战略研究，确定沈阳市主城区内“金廊”+“银带”的空间结构和主城区外东、西、南、北4个方向上的“东优、西进、南拓、北统”的空间发展战略。
3.沈阳市城市轨道交通线网规划
1998年，沈阳市编制了快速轨道交通线网规划，共5条线，为环形加放射形结构，线路总长182.5km。2008年，根据城市发展需要，沈阳市政府批准调整了《沈阳市快速轨道交通线网规划》，新规划的线网由“四横、四纵、两L、一弦线”11条线组成，线网全长400km。沈阳站、沈阳北站和新沈阳站都有3条线路经过，各新城与母城之间有两条以上的线路连接，通过两个L线构成环线。线网基本覆盖了城市大型客流集散点及主要客流走廊，一环内密度1.7km/平方千米，二环内站点覆盖率100%，二环外站点覆盖率60%。
2.11.3沈阳市城市轨道交通规划线路情况
1.沈阳地铁1号线
西起张士开发区，东至棋盘山。途经铁西广场站、沈阳站、中华路站、太原街站、青年大街站、中街站等地区。走行沈新路、建设大路、云峰北街、兴工北街、中华路、十一纬路、中街路、小东路、滂江街、和睦路。规划全长为44km。
2.沈阳地铁2号线
北起蒲河片区，南至空港新城。途经沈北新城、于洪、皇姑、沈河、和平、东陵等地区。走行黄河大街、泰山路、北陵大街、惠工街、青年大街、浑河大街、沈丹高速公路、沈本大道至机场。规划全长为42km。
3.沈阳地铁3号线
西起张士开发区，东至沈抚连接带，途经张士开发区、于洪新城、滑翔居住区、砂山居住区、南湖地区、东北大学、青年公园、五爱市场、黎明地区、沈抚连接带等地区。走行西河路、西滨河路、热闹路、新立堡街。规划全长为33km。
4.沈阳地铁4号线
北起虎石台，南至新沈阳站，途经蒲河岛、航空产业园、724居住区、吉祥地区、北站贸易区、太原街商业区、浑南产业区、新沈阳站、沈阳北站、沈阳站、长白岛地区等地区。走行沈新路、北大营街、南京街、沈苏路。规划全长为41km。
5.沈阳地铁5号线
西起大工业区，东至浑南新区。途经大工业区、沈阳站、南湖地区、东北大学、南塔鞋城、方家栏地区、浑南新区等地区。走行304国道、北二路、文化路、祝科街。规划全长为37km。
6.沈阳地铁6号线
北起造化地区，南至桑林子区，途经平罗镇、造化地区、长江街商业区、北站商贸区、中街商业区、南塔鞋城、浑南居住区、桑林子等地区。走行西江街、长江街、朝阳街、大南街。规划全长为32km。
7.沈阳地铁7号线
西起沙岭，东至汽车城，途经张士开发区、长客西站、铁西居住区、滑翔居住区、西塔居住区、市府广场、白塔堡、新沈阳站、苏家屯等地区。走行沈辽路、市府大路、东北大马路。规划全长为26km。
8.沈阳地铁8号线
北起二台子，南至苏家屯，途经二台子地区、中街商业区、五爱市场、展览馆、三好街、浑南产业区、白塔堡、新沈阳站、苏家屯等地区。走行鸭绿江街、西顺城街、三好街、金阳大街。规划全长为26km。
