我们对南昌航空大学航模爱好者进行了问卷调查。南昌航空大学航模爱好者中52％的人进行航模活动的主要原因是享受成功的喜悦，从中找到乐趣，他们认为只要成功了，再辛苦也是值得的。这些学生认为他们的研制成果成功了就是有价值的，并对被别人认可而感到由衷的喜悦，价值观就是祈求美好的事物的观念，或是值得祈求的、美好的事物本身，它所反映的是每个人所需求的东西，目标、爱好、祈求的最终地位，或是人们心目中关于美好的和正确的事物观念，以及人们“应该”做什么而不是“想要”做什么的观念。航模爱好者对自己的飞机模型总是夸不绝口，都把自己的飞机模型看成是一种作品，因此在他们眼里，自己的作品是美的，而飞机能由自己操纵飞向蓝天，这是他们心里的美好愿望与祈求。
其次，有41％的航模爱好的大学生认为开展飞机航模活动能给他们带来休闲欢乐，他们认为，平时读书学习太紧张，而且总是封闭在教室里，与同学在室外、操场上、大自然中比一比谁的飞机好，确实比天天坐在教室里好。大自然中空气清新，这种活动能使他们心情始终保持欢乐，当飞机模型在自己的操纵下自由地飞翔，有的学生会高兴的手舞足蹈。毫无疑问，航模活动可以丰富业余生活。学生的业余生活主要是指学习之余的余暇时间，大学生在众多的诱惑下，如何利用好业余时间，是一个值得探讨的课题，而以航模活动丰富学生的业余生活，是一种积极向上的、理想的思路和办法。
三、航空体育与休闲产业
有学者对“休闲产业”的界定是：它是以休闲产业文化为“载体”，以休闲服务为“手段”，以休闲产业经营为“特色”，以满足顾客休闲需求为“目的”的一种第三产业类型的产业。2009 年莱芜市成功举办的首届中国国际航空体育节在国内外引起了巨大反响，对促进莱芜市航空企业和休闲产业发挥了重大作用。国内外实践证明，举办大型特别是国际性的体育节，大力发展体育产业，是转变发展方式，调整产业结构，加快对外合作交流的有效途径，对提升城市形象和品位，增强民众自信心和凝聚力具有战略意义。
从航空体育产业的要素来说，包括五个方面，首先是要有企业的市场品牌，企业经营市场的品位，企业产品的品质。其次是环境方面，如休闲设施，场所的人文环境和氛围，以及自然生态环境和氛围；第三，航空体育休闲产业、休闲设施、场所的规划、设计与建造，内外部休闲娱乐健身场所竞争技术配套设置与功能定位。第四，要使航空体育休闲产业在休闲场所内外环境和设施方面形成的文化和艺术风韵、情韵、雅韵和格调。第五，航空体育产业休闲设施、场所以及环境、产业经营所形成的兴盛，有可持续的“人气”、“市气”、“文气”。第六，特别要注意航空体育休闲设施、场所开展、开发拥有独具特色和优势的娱乐、休闲、健身、保健活动项目，既有跳伞、热气球等运动项目，又有古代的风筝、竹蜻蜓、土火箭等娱乐项目，还有现代的航空模型制作。
北京密云航空产业集聚区是集航空运动竞赛娱乐、健身休闲为一体的产业园区，占地面积超过70万平方米，位于密云县城东、穆家峪镇前粟园村北，交通便利，景色宜人，生态和谐，是户外、休闲、娱乐、运动的好去处。密云基地的整体定位是北京密云航空体育产业功能集聚区，建成后将具备四大主要功能：一是满足训练，即满足北京乃至国家队飞机跳伞等航空运动项目训练要求；二是承接比赛，即承接国内外飞机跳伞等航空运动项目赛事；三是发展产业，即紧抓机遇、搭建平台、整合资源，积极发展北京航空体育产业；四是休闲度假，即打造以航空体育运动项目为主题的魅力休闲度假胜地。目前，密云航空产业园区拟定了密云基地整体规划，将该地区划分为几大功能区域：航空器材保修区、训练比赛表演区、飞行娱乐体验区、产品营销商业区和休闲度假生活区等。该产业园区建设的目标是：借助这块新开辟的北京航空运动学校密云基地和北京密云航空体育产业功能集聚区，分三个阶段经过3 ～5 年的努力，将其建设成为立足首都、辐射全国、着眼世界，可承办世界最高水平航空运动比赛，打造大型航空运动品牌的综合园区。
总之，要树立科学理念，把航空体育休闲产业建设的独特区位、自然、生态、产业优势和航空体育富有观赏性、竞技性的特色结合起来，要不断提高航空体育休闲产业的档次和知名度，要打造具有独特知识产权的品牌，保持产品在本企业的独特性和专有性，不断提高品牌影响力；要统筹规划、科学定位，想方设法使本企业的航空体育产品从专业化向大众化、社会化发展，争取打造本企业、本产品的国际性品牌。国家科技部副部长曹健林说：航空体育产业和科技密切相关，没有现代科技也就没有现代航空业。与此同时，航空体育运动的开展对于航空科学知识的普及，激发青少年对航空事业的热爱也发挥了积极的作用。通过参与精彩、激烈的航空模型比赛，青少年培养了动手动脑的同步协调能力，掌握了物理学、空气动力学、气象学知识等相关科学知识的应用，从而也为国家航空航天事业培养了后备人才。从这个角度而言，航空体育休闲产业也应该更多从服务青少年方面考虑，经营具有青少年特色的产品、设施与场所，以满足广大青少年休闲的需求。
有人指出，造成我国航空体育产业迟缓发展的主要原因除了经济水平局限外，还有技术、文化等其他方面的原因，其中一个重要原因就是缺少国民意识和群众基础，很多人对这个产业相当陌生。其次，我国航空体育尚未形成一个成熟的产业链，一般个人、企业都不愿意对该领域进行投资，从业人员培训、个人专用飞行装具的制造都没有很好地产业化，目前国内各航空俱乐部使用的航空运动器材基本都是国外产品。还有就是认识片面，目前国内人们对航模的认识基本上停留在是孩子玩具的层面上，认为这是小孩玩的东西。
第三节 西方的休闲观与航空体育文化
休闲观首先与文化密切关系，西方文化与自然为敌，征服自然的欲望较强。探讨西方人的休闲观，首先必须从西方文化着手。从西方文化来看，英国文化学者雷蒙·威廉姆斯认为，文化源于“驯养，和对于自然物种的生长的照顾”。西方把文化作为一种普遍现象去研究，是从19世纪德国的A ·韦伯、舍勒等文化社会学派开始的，把文化视为包括宗教、思想、艺术理想、价值等精神现象。从休闲是满足人的精神需求这一点看，文化与休闲是不可分的，泰勒对文化下过一个至今仍被誉为权威的定义：文化“是包括知识、信仰、艺术、道德、法律、风俗以及社会成员所获得的能力、习惯等在内的复合体。”本尼克特在《文化的类型》（1934年）一书中认为，一个文化正如一个人一样，多少是一种思想与行为都一致的类型或整体。到现代，文化学者又提出，文化是一种社会历史现象，也就是说大概有了人类，就有文化，文化可谓无孔不入。还有学者说，所谓文化，就是人们在长期的社会生活必需品中凝聚起来的生活方式的总体。文化带有普遍性。它是由人类创造的，是人类创造历史的成绩的总和，“凡是由人类调适于环境而产生的事物，就叫文化”。
基德尔把文化看作是人类智慧力量的不断开发。康德给“文化”下的定义是：“有理性的实体为了一定的目的而进行的能力之创造。”（《判断力的批判》， 1790年）这种“创造”就是人类在精神、心灵和灵体上的“自然力”，从人受自然力统治的“原始状态”向着人统治自然力的状态逐步发展。西方学者有人认为休闲就是一种精神满足，是一种心理需求，也是一种创造的精神状态，这与文化的定义也是相近的。西方文化一是表现出征服自然的特点；二是讲求把现状打碎、分析来观察的科学方法；三是重视知识，即信奉知识在权威之上的观点和理性思维。西方文化是重表达理智、精神和美学。于是，西方人的休闲观也体现了这样一种特征的文化。比如说早在公元前4 世纪，古希腊的亚里士多德就提到：“休闲可以使我们获得更多的幸福感，可以保持内心的安宁。”“我们需要崇高的美德去工作，同样需要崇高的美德去休闲。是的，休闲可以使我们有意义地生活。”亚里士多德甚至把休闲誉之为“一切事物环绕的中心，”“是科学和哲学诞生的基本条件之一”。休闲是一切事物环绕的中心的命题，就说明人类的一切活动都与休闲有关，如在工作之余、学习之余的生活，甚至包括一种对自己感兴趣的事情忘我的创造过程，即沉浸在一种创造过程和娱乐过程中，比如下棋、练书法等等。
西方人对休闲的认识虽然要宽泛一些，但也表现出他们的文化“崇外”的特有性格，所以西方人休闲偏重于室外活动，在航空体育与休闲运动的历史来看，西方人早已把热气球、跳伞、航模作为一种户外休闲运动。法国工人蒙戈菲尼兄弟就是在工作之余的玩乐中发现了碎纸片在厨房的火炉上升空的现象，受此启发，就开始用纸布做成气球，在气球下用稻草和木柴点火，使气球升空，此后他们一直把这种发明作为一种业余爱好，也许他们没有想到今天的热气球运动已成为一项新型的体育与休闲娱乐活动。
跳伞作为一种娱乐运动是一项有益于身心健康的体育活动，它不但能锻炼跳伞员协调的动作、敏捷的反应和严格的时间概念，而且还能培养跳伞员具有冷静的头脑、顽强的意志和处理意外情况的本领，跳伞也能培养集体主义观念，跳伞不但可以练体力，练胆量，练意志，而且还有一定的娱乐性与趣味性，因此在国外十分普及。目前，世界上许多国家都建立了航空跳伞俱乐部。如美国现有400多个跳伞俱乐部和跳伞中心，它们均分布在全国大大小小的机场附近。
在休闲观的认识上，中西方存在文化差异，中国人对休闲的观念似乎是“玩”，大多数人认为风筝、航模运动是小孩子玩的东西，所以成年人参与很少。而西方人认为这些活动有益于身心健康，和体育活动一样都是好的活动，不分大人小孩都可以玩；西方人认为人人都有权力享受娱乐、消遣，他们主张轻松生活，体验刺激。因此，国外许多成年人玩风筝，参与航模运动。20 世纪前期，随着第一次世界大战的爆发，交战国纷纷将飞机用到了战争，残酷的战争带动了航空业的迅速发展。由于模型飞机对普及航空知识，培养航空人才起着不可替代的作用，美国、俄国、德国、日本等国家相继出现了航空模型运动热，并逐渐形成有组织的群众性航空模型运动。尤其在当代，航模更是进入一些西方人的家庭，男女老少都爱上了这项由自己制作，能享受机械操纵乐趣的体育运动。美国戈耶在《航空运动》一书中就是这样向家庭、大众介绍航模的，他说：“如果你曾经想过在家里制作全木质结构的模型，但是怀疑自己完成工程的能力，我大力推荐你购买比例4∶1的模型，如SIC公司的J－3 ‘幼狐’。如果你用它没有问题或者已经这样做了，而你自己能够亲自解决问题了，那么这时你可以开始看看所有木质成品配套件，并制造自己的全尺寸飞机了。很多制作者已经完成了，你没有理由做不到。如果你家附近没有航模商店和模型俱乐部，我建议你购买一架大的滑翔机并且装配好。然后找一个草比较高的地方或者即将成熟的庄稼地，站在一架爬梯顶上，把机头稍微向下迎风将滑翔机投出。用这种方法你可以体验和掌握遥控模型飞机的控制技能，比较高的草可以防止模型滑翔机摔坏。同时你还能学到用方向舵来控制方向，利用升降舵控制俯冲或者爬升。当这些操作找到感觉以后，就应该从小山或者谷仓屋顶摆放和操纵你的模型滑翔机了，你将掌握操纵滑翔机长时间顺利滑翔的技巧。”从戈耶这本书的内容就可以看出，美国家庭航模爱好者已不少，因为有这样一个规模，所以戈耶写的这种在中国很少有人问津的书，在美国却很畅销，这也可以看出中西方在航空休闲观上的不同。
由上不难看出，人类社会已经进入21世纪，在高新科技时代，各种竞争日趋激烈。在此背景下，人们在工作、学习、生活中的身心“支付”，较以往更多更繁重。“快节奏”生活方式之余，人们普遍需要“休闲”，以调整身心、维护健康。21世纪，世界的休闲产业已发展到一定的规模，且获得了较好的效益。航空业面对激烈的竞争，也瞄准了文化、休闲，与体育休闲的联系将会越来越深，要使航空企业得到可持续发展，品牌文化、企业文化、经营文化建设，亟待强化。航空业的宗旨也是为人服务，让顾客在航空途中舒适、愉快、健康，所以，积极的、多元的、有效的、启智的、共享的“休闲”方式，将成为航空业追求的发展目标。
