一、化平常为神奇
同样是一块橡皮泥，在你的手中，捏来捏去，总还是那么一团没形没状的泥巴，但是，倘若交到泥人张的手中，他东捏没一下，西揉一下，一个栩栩如生的胖娃娃就神奇地立在他的手掌中了。这就是化平常为神奇的形象化说明。善于经营者常常都具有这种化平常为神奇的点石成金术，他们能通过发挥自己的智慧、技巧，将一些看似平常、没有什么特别的东西稍加改动，就成了具有神奇魔力，能创造出很高经济效益的产品或办法了。
1.经营神医的三环手术
菲亚特汽车总公司总经理，维托雷·吉德拉，30年代初出生于意大利西北部的维切利城，毕业于都灵工业大学工程学系。1979年，他出任债台高筑的菲亚特汽车公司总经理。他对生命垂危的菲亚特公司实施了环环相连的三环手术，使菲亚特大病痊愈：1983年仅在西欧销售的汽车，就接近于1982年130万辆的总产量，销售量由1982年的世界第八，上升为1984年的世界第三。因此，被同行誉为经营神医.
第一环手术--设计新车型。计算机的迅速发展和机器人的推广使用，推动了世界工业技术的发展，石油危机所造成的汽车市场的萎缩，进一步促使一些汽车厂家纷纷采用新技术，生产出车体重量轻、安全系数高、耗油量少、造型更加美观的新车型，以提高其市场竞争能力。而菲亚特却停滞不前。吉德拉上任后，首先致力于采用新技术，设计新车型，以更换老式的菲亚特车。经过三、四年的努力，1983年初终于推出了新车型，吉德拉将其命名为昂罗即意大利语绝佳的意思。
新设计的昂罗，与原来的菲亚特127相比，车身部件减少了35%,铆焊点减少了36.9%,发动机构件减少了12%,是当时世界上最轻的汽车发动机。新车型降低了耗油量。它采用了先进的截流装置和具有较高压缩比的空气压缩机，改善了燃油过程。再加上车身较轻，风阻系数小，所以耗油量比菲亚特127降低20%.再有新车型采用了电子设备和新材料。昂罗车装配了电子集成点火系统，可以很好地控制发动机的点火时间和燃油的供给量。发动机和车体部件，尽量采用铝合金、碳素钢、优质塑料和合成橡胶，使部件更轻、更牢固，生产成本更低。接着，吉德拉又把昂罗的设计技术应用于其他车种，从而使菲亚特成为欧洲最新的车种组合。
第二环手术--实现高质量。为了实现菲亚特的高质量，吉德拉投以巨资，抓好三项关键性的建设。
一是加强菲亚特研究中心的建设。经过几年努力，研究中心已有研究人员近万人，主要任务是为菲亚特集团公司从事重大项目的研究和发展工作。集团所属的各分公司，也都拥有自己的科研队伍，担负着技术性的研究任务。如菲亚特汽车厂装备的机器人，就是由研究中心研究设计，由本集团其他公司试验制造的。目前，研究中心的长期研究目标，仍集中于改善生产流程，以期实现设计、生产和管理的综合自动化。
二是加强菲亚特培训中心的建设。经过扩建的培训中心，拥有一幢面积为2.5万平方米的教学楼和一个可供400人同时操作的实习车间；有专职教师和兼职教师，并经常聘请美国管理专家授课；年平均培训万人左右，包括各级管理干部、技术人员和职工。对培训的工人，除工资待遇不变外，对掌握技术好的，给以奖励。吉德拉特别注意对领导干部的培训，凡新任命和新提升的管理人员，一般要接受3个星期的培训，方可上任。
三是更新生产设备。吉德拉对研制昂罗车间果断投资50亿美元，添置了大量现代化设备，装备了1000台机器人；占当时意大利全国机器人的2/3.昂罗生产线整个由电脑自动控制，传送带和自动运输车输送着笨重的零部件，机器人完成了大部分焊接工艺和装配工艺。采用了机器人以后，质量更加标准化，生产效率提高30%.
第三环手术--节约成本。为了节约成本，增加销售，提高竞争能力，吉德拉采取了以下的重大措施：首先，精简机构，裁减人员。公司砍掉了一些亏损严重的海外机构。比如，停止在北欧销售汽车，将其股票的36%出售给了西班牙的一家公司；砍掉了设在南非的分厂和设在南非的绝大多数经营机构；关闭了在意大利的七个效益不好的工厂。与此同时，将公司的职工由15万人裁减到10万人。
二是采用集体奖励制度，提高劳动效率。吉德拉让各班组生产线没有记录工人生产情况的表格，这些表格由电脑自动记录，上面有工人的编号，每日生产安装零件的数目和质量。管理人员根据表格，统计结果，集体奖励。如果有一名工人表现得不好，不仅影响本班组，而且影响整个车间。这一措施使工人的集体观念大大加强。
三是改变零部件的供应体系。该公司的汽车零部件90%来自本国，其中绝大多数又来自依附于总装厂的小厂家。改变供应体系后，供需双方随时可以一手交钱，一手交货的方式，改变了以前的定货先付款的方式，减少了资金的积压，从而加速了周转。同时，让实力雄厚的厂家担负起更多的研究和开发新产品的责任，而公司只购买完整部件。这样，减少了研制费用，减少了库存，加剧了供应厂家之间的竞争。
四是改革经销制度。过去汽车经销商手中的存货款项由公司垫付，这使经销缺乏工作的积极性和主动性。改革后规定经销人在售出汽车之前须先向公司付款。此外，吉德拉还改变了以往只有当买卖成交时，经销人才提出订货单的惯例，坚持要求经销商预测销售数额，并提前发出正式订货单，通过这种方法，使公司的轿车库存锐减了2/3.
菲亚特汽车公司，在吉德拉大胆的三环手术后，重振旗鼓，走上了稳步发展的道路。
2.搬家行业的奇迹
再坏的时机，也有人赚钱；再好的时机，也有人破产；再坏的事业，也有人成功；再好的事业，也有人失败。
搬家业也能赚大钱，这简直是不可思议的。但日本确实有这么一家公司，它叫阿托搬家中心总公司。该公司创办于1977年，仅用了九年时间，年营业额就增加了347倍，达到140多亿日元，并从一个地区性公司的小型企业，发展成在全国近40个城市拥有分公司或联营公司的大型企业。美国和东南亚一些国家还争相购买它的搬家技术专利。阿托搬家中心的总经理叫夺田千代乃，由于经营上的成功，已成为日本服务业的明星，被评为日本最活跃的女企业家之一。
夺田千代乃生于1947年，学生时代就颇有男孩的气质，曾经是以往只有男生才能参加的剑道部的成员，她从小就暗下决心，长大要与男人争高低。1968年，她与夺田寿男结婚，他们一起干起了当时比较赚钱的运输业。但好景不长，1973年发生的石油危机使运输业由盛转衰。为了生存，夺田夫妇日夜奔驰在公路上，少睡觉，多付出，但仍逃脱不了破产的厄运。
正当夺田千代乃为今后生计发愁时，报纸上一条简短的消息引起她的注意。消息中说，日本关西地区每年搬家开支达400亿日元，其中大阪市就在150亿日元。夺田千代乃产生这样一个念头：为什么不在这不引人注目的行业上试一试运气？她和丈夫商量后，就决定办一个搬家的专业公司。
搬家的市场虽然相当大，但怎么能把成千上万分散的住户吸引过来呢？做广告可花不起钱呀！
想来想去，她决定利用电话号码簿为自己做不花钱的广告，因为想搬家的人肯定会在电话簿上找运输公司的电话。她了解到日本的电话簿是按行业分类的，在同一行业内，企业的排列是以日语字母为序。所以，她就给自己的公司取名为阿托搬家中心,使它在同行业中名列首位，查找时很容易发现它。然后，千代乃又在电话局的空白号码中，选了一个又醒目又容易记的号码--0123.
公司开张后，果然生意很红火，许多顾客都打电话提前预约。夺田千代乃经营之初对搬家技术就作过全面的了解，准备根据顾客的需要，她对搬家技术进行了一系列革新，另外开发出许多附带的服务项目。他抓住顾客珍惜家财和怕家财暴露于外的心理，设计了搬家专用车，把家用器物装在这种车上，既安全可靠，又不会为路人看见。针对日本城市住宅多是高层公寓，夺田千代乃专门设计了搬家专用吊车和集装箱，高层公寓居民搬家时，只要用吊车把集装箱送至窗前即可进行作业。此外，夺田千代乃的阿托搬家中心还提供与搬家有关的服务300多项。例如：日本人有一种传统习惯，因搬家难免会打扰左邻右舍，每逢搬家，都要给邻居送一些点心或面条，以表歉意。但是往往因为忙乱而忘掉这一礼节。阿托搬家中心便可代顾客为此费心。它还为顾客提供消毒、清扫服务；代理因迁居而发生的变更户籍、改换电话、学生转学、报刊投递、结算帐目等手续；还提供室内设计、代购用品、处理废弃物品、修理门窗家具、调试钢琴等服务。
夺田千代乃的成功吸引了许多人步入搬家行业，他们纷纷模仿夺田千代乃的做法，为了在电话簿上占据显要位置，想出了许多千奇百怪的公司名称。为了迎接这种挑战，夺田千代乃将开发新的服务视为公司开发的最重要的课题。不创新就要落伍！她经常告诫公司的职员。千代乃认为，信息时代已经到来，只靠电话号码簿这个廉价方式来宣传已经不够，必须利用影响面最广的电视广告进行宣传。但电视广告费用很高，5秒钟就要2000万日元，如果达不到预期效果，一大笔资金就将付之东流。千代乃不惜代价尝试了电视广告，竟然收效显著，阿托搬家中心名声大噪，营业额直线上升。
以往搬家总是行李未到，家人先到,搬家总是留给人烦恼的回忆，夺田千代乃决心把它变成终生难忘的旅行。为此，她特地向欧洲最大的大轿车厂--德国的巴尔国际公司定做了一种名为二十一世纪的梦的搬家专用车。这种车长12米，宽2.5米，高3.8米。前半部分为上下两层，下层是驾驶室，上层是一个可以容纳6人的豪华客厅，里面有舒适的沙发、婴儿专用摇篮，还装有电视机、立体组合音响设备、电冰箱、电子游戏机等设施。后半部分是装运行李家具的车箱，载重量为7吨。这种新型搬家专用车通过电视广告向日本全国展示后，各地的搬家预约蜂拥而至。特别是好奇心强的孩子们，他们指名要父亲乘坐二十一世纪的梦来搬家。
夺田千代乃十分重视自己公司的服务质量，把它作为增强与对手竞争能力的最重要手段之一。该公司每完成一宗搬家任务后，都要请顾客填写完成证明书,它的背面则是赔偿请求书.作业人员如果连续十次向公司交回完成证明书,夺田千代乃将亲自奖励给该员工1万日元；如果出现索赔事故或受到顾客批评，不但得不到奖金还要被扣罚奖金。这种严格的业绩考核方法使公司员工都把提高服务质量与自己的切身利益紧密联系起来。阿托搬家中心以其优质服务和创新经营，才得以在日本众多的搬家公司中脱颖而出，并遥遥领先。
夺田千代乃和她的阿托搬家中心的斐然业绩证明，只要经营得法，一些不引人注目的行业，抑或还有许多被人瞧不起的新行业，都能创造出杰出的企业家，都会创造出令人惊叹的奇迹。
3.威士忌酒与埃里克王子
从1931年由俄国经法国巴黎回国，到1956年他开始插手石油生意以来，哈默的确是一帆风顺的。
哈默一面让千万人去购买他的艺术品，一方面又开始踏足威士忌酒和养牛业这两个行当。同时在广播事业、金融行业、慈善等行业也常常能见到这富豪的身影。
然而，哈默的婚姻却没有他的实业那样风顺。他同第一任夫人奥加尔离婚了。但是，很快于1943年哈默又娶了第二任夫人安吉拉·泽维利，这是一个同奥加尔一样喜怒无常的妇人，整日沉浸在社交、赛马、远游之中。
就在哈默全力应付家庭的变故时，事业中突然出现了另一项富有刺激性的挑战，使他开始向美国当时最难攻克的堡垒之一--威士忌酒行业发动了进攻。
当时，朝野上下对罗斯福的新政抱有极大的希望与兴趣。哈默明白：一旦新政得势，那么禁酒令就会被废除。
什么是禁酒令？
禁酒令又称沃尔斯德台禁酒令。安德·沃尔斯德台是一名律师，1903~1923年为美国众议院服务，由他起草了《沃尔斯德台法案》，规定不许酿造和销售酒精含量超过千分之五的饮料，此法案于1919年10月27日由国会通过。
如果禁酒令一旦解除，全国对啤酒和威士忌酒的需求会出现一个高潮。
然而市场上却没有酒桶，尤其是白橡木制成的酒桶。也许只有哈默更清楚地知道哪里有这种桶板。
事不宜迟。哈默很快从俄国订购了几船的桶板。当货运到美国时，哈默却发现俄国人搞错了，原来他们运来的不是成型的桶板，而是一块块晾干了的白橡木板。于是哈默就近利用纽约船坞公司的一个码头修建了一座临时的桶板加工厂，昼夜不停地加工这些白橡木板。因为供不应求，哈默又在新泽西州的米尔敦建立了一座现代化的加工酒桶的厂子。
这样，当禁酒令解除时，他的酒桶便从生产线上滚滚而来。安休斯--布希、库尔斯、申利和其他各酒厂用高价把这些酒桶抢购一空。
相当长的一段时间，哈默只满足于当一名酒桶的供应商，而不想插手制酒业，因为在当时的情况下，这一行业被当作黑帮生意而被人瞧不起。
这时，那个跟哈默一起削减过赫斯特珍宝大山的弗雷德·金贝尔又来找哈默了。他递给了哈默一份证券交易所的价格表。
当时，第二次世界大战已经爆发。由于美国政府不准酿酒厂使用当时奇缺的谷物，很难买到威士忌酒。金贝尔请求哈默购买美国制酒公司的股票。因为谁购买他们的股票一份，他们就准备给谁一桶库存的烈性威士忌酒作为股息。这样便可以一面拥有美国制酒公司的股票，一面卖当时受人欢迎的烈性威士忌酒，这岂不是两全其美的事？
按照每股90美元的代价，哈默以当时规定先交10%保证金的方式购买了美国制酒公司的5500股份。
这对哈默来说是一件不寻常的事情。因为他从未涉足过股票市场。因此1929年股票市场崩溃时，他是很少几个完全不受影响的富翁之一。20年代初期，他是一位百万富翁，在俄国度过若干年后他就成了一位大富豪，某种求实精神促使他摆脱了那10年间狂热的投机买卖。因此股票市场崩溃对他来说只不过是在报纸上看到的另一桩新闻而已。
要不是老朋友金贝尔出面，他才不会涉足制酒业呢。可现在，哈默已经买下了一笔美国制酒公司的股票。
