说明书是世界上最能帮助你增加价值的东西，因为当你完全不了解物品的时候，说明书会告诉你如何使用它，如何了解它，所有的了解都走在了实践的前面。哦，多么好的事情啊！为什么我们不能为自己的人生制作一个“说明书”呢？这样，我们顺利地走过未来的风风雨雨，想办法去克服隐患消灭它了吗？这样我们就能把精力集中在目前所做的事情上。
尤其是，想做一个成功的人，有没有成功人士的使用“说明书”呢？有，世界上有无数的成功人士，他们就是我们的“成功说明书”。
学会利用成功“说明书”，实在是一件好事。你可以不必再为生活烦恼，不必为挫折发愁。不断积累经验，增大自己的价值筹码。
对于个体来说，人没有标准的“说明书”，创业没有现成的“说明书”，一切前人的经验皆可参照，但是你要学会灵活转变。捕捉当下的信息，不要固守成规。我们不能拿别人的模子，或者过去模子来套今天的事物。可以说成功以后的福特公司把自己作为“说明书”，拒绝与时俱进就是一个鲜明的例子。
老福特是企业界的一个传奇人物，他所创建的福特公司曾是汽车界的标杆。他16岁闯天下，依靠众多杰出的管理专家和机械专家，使福特公司成为当时世界上最大的汽车公司。
老福特因T型车而名满全球，他对T型车也情有独钟。他认为T型车经济实惠，集中了所有各种型号汽车的优点。1908年，老福特宣布，他的公司日后将只生产一种汽车，即T型汽车。福特的决策获得了很大的实效，一直到第一次世界大战临结束，T型车的销售量都在逐年增加，而价格则逐年下降。
T型车的优势以及其所取得的巨大成功，让老福特有了坚持到底的决心。可是，当时汽车工业的竞争格局在悄悄发生变化，城市居民的多样化消费需求心理也在日益增长，福特对此一无所觉。
第一次世界大战后，经济出现了短暂的繁荣，当时的汽车市场竞争异常激烈。福特面临的对手主要是占市场销售额大约20%的通用汽车公司。通用公司为扩大市场占有率，增加了产品系列，利用独立部门销售，以适应不同的市场；雪佛莱是低价车，接着是别克、奥尔兹和庞蒂别克，最后则是最为昂贵和豪华的卡迪拉克。毫无疑问，通用的政策都是为满足变化的市场而制定的，但是老福特却觉得这些很没必要。他认为对付竞争的唯一办法，就是遵循洛克菲勒和卡内基的先例，降低T型汽车的成本，他仍然不放弃T型车，但是他的政策并没有吸引买主。
制度上福特也是故步自封，老福特一个人专制，决策难免僵化；通用公司则采用了权力分散的管理制度，政策制定更加科学合理。然而，老福特却嘲讽通用是十足的歪门邪道。当别人给他提改良车型的意见时，他严词争辩道：“我们希望造出某种永远能用下去的机器，我们希望买了我们一件产品的人永远不需要再买另一件。我们决不会作出使先前样式废弃不用的任何改进。”事实证明，老福特错了，他的追求低价的统一样式且统一颜色的黑色T型汽车，最终在与通用汽车公司提供的大家都买得起的形形色色的汽车的交战中败北。福特汽车永远地离开了汽车行业老大的位置。
老福特自封于原有的成就里，自封在自己固有的价值观念中，他无视市场需求的变化，罔顾美国人要求体现个性的呼声，最终自尝苦果。世易时移，我们当用发展的眼光来看问题，不能把自己的视线封在自己已有的经验书本的狭隘领域，才能准确预见时局的变化。就像那句话所说——“书本是死的，人是活的”，我们应该活学活用，活用“说明书”。
使用“成功人士说明书”，不能简单地复制拿来用，因为个体的不同，适合他人的并不一定适合你。使用“说明书”，就是为了能避免挫折，更快更好地实现人生价值，不能用错“说明书”，更不能统统都学。
26岁的格什温，已经在轻音乐界大红大紫，他那一首首脍炙人口的歌曲，令年轻人争相传唱。格什温的偶象是拉威尔，他希望有一天能见到他，并且希望拉威尔能教他“严肃音乐”。
有一天，这两位音乐天才终于见面了，能收一位这样杰出的弟子，拉威尔应该会欣然同意吧？谁料，大师却委婉地拒绝了格什温的请求，他风趣地说：“如果你向我学，最多成为二流的拉威尔，可是，你已经成为一流的格什温了。”
格什温终身都铭记着这句话，在后来的音乐生涯中，他致力于通俗歌曲的创作，尤其在爵士乐方面独领风骚。
终其一生，格什温都没有为成为二流的任何人而劳心费神，他成为了“一流的格什温”，这是他取得巨大成功的关键。
复制成功，需要一份成功人士的“说明书”，帮助你降低犯错的几率。对于未知的领域，我们也需要一份“说明书”，指引我们找到方向。你的“说明书”在哪里？你是否能已经能够判别出哪种“说明书”适合你？“说明书”执著于经验，却不一定适合当下的形势变化；你梦想成为唐骏，却不一定具备他“说明书”里的机遇。我们不能完全按照“说明书”行事，很多地方，更多地要靠自己的清醒和机智来把控未来。就像格什温的“说明书”一样，如果拉威尔收格什温为徒，教了并不适合他的“严肃音乐”，世界音乐史上很可能少了一位里程碑式的人物。
§§第二章 蛰伏观察，寻找证明自己价值的机遇
