1519年，葡萄牙人麦哲伦在西班牙王室的支持下，率领五艘船踏上探求从欧洲经过梅州通往亚洲的航路。他们从西班牙的塞维利亚港出发，横渡大西洋，沿着今天巴西的海岸南下，穿过南美洲的太平洋，折向西北后到达了关岛和菲律宾群岛。由于麦哲伦在与当地土著居民的械斗中受重伤死亡，他的助手埃里？卡诺便带领剩下的两天穿沿着葡萄牙人开辟的贸易航路，经过印度洋和好望角，于1522年回到西班牙的塞维利亚港，这就是人类著名的第一次环球航行。
麦哲伦在总结前人经验的基础上，加上他自己丰富的航海经验和探索精神，率领航队开始的第一次环球航行，这支船队历尽艰辛，终于获得了成功。
哥伦布发现美洲
哥伦布（约1451～1506），《马可·波罗游记》是他冒险寻找东方的激情和动力。
1492年，42岁的哥伦布获得到批准得以带领船员一行88人，乘坐三艘帆船，从西班牙的加的斯港口进入大西洋，然后一直往西航行，去探索未知的世界。
他们的船队航向了好几个月，周围还是一望无际的大海，没有看到一丝陆地的影子，就有人要求立即返航，以免遭遇意外，人心开始浮动。就在这时他们发现了陆地。虽然那只是一个小岛，但对于近乎绝望的船员来说陆地就是天堂，哥伦布感谢上帝赐于希望，将这个岛命名为“圣萨尔瓦多”，意为“救世主”。哥伦布以为他已经到了亚洲印度，把那块大陆上的人叫做印第安人，可是做梦他也没有想到他发现的是一块新大陆美洲。之后他率领船队继续航行，先后到达了古巴岛和海地岛。由于船只故障，哥伦布一行只好驾着剩下的两条破船，于1493年3月回到西班牙。此后，哥伦布又三次横贯大西洋，到达了美洲，发现了现今的多米尼加、波多黎各、牙买加和特立尼达，并且到达了中美洲的洪都拉斯、巴拿马，看到了南美洲东北角的大陆。
当哥伦布发现新大陆的消息传到之日，欧洲每个城市乡村都感到震惊，人们不知道除了欧洲外面还有这么广阔的天地。从此，他们冲出地中海狭小的地域，走向了大洋和世界，走向了一个新的历史时代。
佛教的流传
佛教产生于印度，创始人释迦摩尼逝世后被尊称为“佛祖如来”，他一生演说的教义形成经、律、论三大部，即“三藏”。
佛教的教规、教义、相关文化对亚洲各国文化交流史影响很大，它基本的传播路线是这样的：向南最先传入斯里兰卡，又由斯里兰卡传入缅甸、泰国、柬埔寨、老挝等国；向北经帕米尔高原传入中国，再由中国传入朝鲜、日本、越南等国。
佛教在亚洲的流传有利于拉近民族感情从而加强亚洲人民之间的沟通和交往，《西游记》就是一部佛教传入中国的历史，“唐僧取经”是古代中印两国文化交流的见证。
基督教的流传
基督教兴起于西方，随着资本主义的兴起又被传播到东方，进而传遍世界各个角落。
基督教是传教传得最起劲的宗教，传教士视传教为上帝赋予自己的神圣使命，因此基督教比佛教流传范围更广泛。
但基督教的传播更多是与政治挂钩，中世纪的十字军东征就是一次大规模的基督教传播，近代西方对我国的文化漫淫就是从传教士传教开始。
伊斯兰教与古印度的分裂
古代印度分裂的原因有很多，伊斯兰教的入侵正是其中一个原因。
13世纪左右，中亚伊斯兰教诸王入侵印度，他们一方面利用国家政权力量对佛教采取了压抑政策，佛教的寺院文化遭到毁灭性的破坏；另一方面大力发展伊斯兰教，强迫幸存者改信伊斯兰教，印度的穆斯林人口迅速增加，到印度独立的时候已经成为巴基斯坦和孟加拉地区的中坚力量。
伊斯兰化对于古印度文明的破坏是巨大的，不但使佛教在创世地消亡，而且造成后世印度本土语言也二等化，印度独立后不得不使用英语。
中日交流史
中日关系最早的渊源是在秦始皇时期，徐福率三千童男童女出海到了一片平原广泽之地，也即今天的日本，而后在当地称王再也没有回来。徐福是否真正到过日本学术界一直有争议，中国先秦时代的各种物品传到日本倒是真的。
古代中日关系最友好时要数唐朝，当时两国交通航线主要黄海道与东海道两条。唐代我国政治、经济、文化事业都空前繁荣，极大地吸引日本政府前来中国学习，专门派遣了遣唐使来考察和学习。唐朝文化对日本政治、经济、文化习俗都产生了极大的影响，日本的都城、和服、政治体制都是模仿唐人设计而成。唐朝也从日本那里学会了先进的造船技术。
近代是中日关系最遭的时期，是一部中华民族的屈辱史、大和民族的侵略史。
当代中日关系恢复正常化是从1972年两国建交以来，两国关系取得了长足发展，但由于历史原因和国际利益等因素，交流也并非一帆风顺。
苏伊士运河
苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧，开凿于1858~1869年，它横跨苏伊士海峡，全长约163公里，是世界上最长的无船闸运河。它是连通亚欧非三大洲的主要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程，同时它也是亚洲与非洲的分界线之一。
苏伊士运河具有重要的战略价值和经济价值。它允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角好望角，大大节省了航程，也降低了事故发生率。运河自1869年开通后，英法两国就垄断苏伊士运河公司96%的股份，每年获得巨额利润。二战爆发后，埃及人民坚决要求收回苏伊士运河的主权，并为此进行了不懈的斗争。1954年英国被迫撤军，1956年埃及政府宣布将苏伊士运河公司收归国有。
如今，埃及政府已将苏伊士运河进行了全面的扩建，它将对人类的航海交通事业发挥更大的作用。
京杭大运河
京杭大运河是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全长1794千米，是世界上最长的人工河流，和万里长城并称为我国古代的两项伟大工程而闻名于世。
京杭运河北起北京，南至杭州，途经北京、通州、天津、杭州、镇江、清江、扬州、台儿庄、临清、苏州、湖州、宣城、淮安、徐州、聊城、济宁、德州、沧州等18个市区，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全程分为通惠河、北运河、南运河、鲁运河、中运河、江南运河七段。
京杭大运河肇始于春秋时期，形成于隋，发展于唐宋，是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程，不但在历史上起过巨大的交通枢纽作用，而且也促进了沿岸城市的迅速发展。
人口迁移
人口迁移在人类文明史上曾经走过巨大的作用。正是由于人口的迁移，人类得以从最初的几个发源地弥漫到今天世界上每一个角落。
人口迁移的主要原因有：政治原因，如美国开发不发达地区的西进运动，犹太人受迫害而流落世界各地；经济原因，如民工从贫困地区流向发达地区；还包括民族融合政策的实施，如近年来彝族同胞到汗族聚居地定居。
人口迁移对人类文明的影响既有正面积极影响，又有消极负面作用。就积极方面来说，人口迁移促进一个地区的人类文明的发展。如新航路开辟后，大量的欧洲人迁往美洲，带去了大量的现代文明和先进的科学文化知识，带动了美洲的发展。相反，欧洲人到美洲后进行罪恶的奴隶交易，使美洲损失了大约5000－6000万人口，这是人类史上极不堪的事件。
人口迁移与人类文明相互影响，人口迁移应尽量避免对人类情感伤害，谋求团结和共同发展。
日耳曼人大迁徙
古日耳曼人住在波罗的海和北海沿岸地带，由若干部落组成，因为日耳曼人的大迁徙，古希腊、罗马人称日尔曼人为野蛮人。
罗马帝国逐渐衰落之际，少数日耳曼人进入罗马境内，成为雇佣兵、手工工人，或在庄园劳动。3世纪起，罗马奴隶制帝国日益没落，日耳曼人如潮水般入侵罗马帝国，形成了一场日耳曼民族大迁徙运动，它绵延二百余年，波及大半个欧洲和北非广大地区，在西罗马帝国的旧土上建立了许多日耳曼人的国家，书写了西欧历史的新篇章。
日耳曼人大迁徙加速了西罗马奴隶制帝国的灭亡，促进了日耳曼人氏族制度的瓦解。在原西罗马帝国领土上建立的日耳曼人王国里，在罗马生产力的影响下，终于形成一种新的生产关系即封建制，从此西欧进入封建社会。
苏联民族迁移政策
苏联解体的原因有很多，有一点是公认的，即民族政策的失误是促使苏联解体的重要原因。
20世纪30年代下半期至50年代初，苏联当局强制迁移实行少数民族迁移政策，造成了及其恶劣的后果，车臣危机就是证明。根据苏联解体后暴露的文件，苏联前后共进行过21次大规模的民族迁移，共迁移约440万人，涉及20过个民族。移民在路途中所受的伤害、到达移民地所承受的物质和精神痛苦，严重伤害了民族感情。尽管后来苏联采取了为受迫害的民族恢复地位，但是强制迁移少数民族的后果并没能得到根本消除，为他们脱离联邦和民族冲突埋下了祸根。
古代中国人口迁移
早在战国时代，秦人移民巴蜀，楚人开发西南，燕国开拓辽河流域，都曾作过一定数量的移民。
秦汉时期，北方匈奴常来侵犯，每值匈奴战败，常把他们的俘虏移居内地。
西晋时，匈奴、鲜卑以及氏、羌等族人民移居内地更多。在此时期大量胡人南下，在华北地区曾先后建立了许多小国，大量汉族居民从黄河流域迁移到了长江以南。当时政府更把北方原有州郡地方政府迁到南方，称为侨置州郡。例如有所谓南徐州、南衮州、南豫州等。这是中国历史上第一次最大的人口迁移。
唐代后期至北宋中后期，由于北方契丹族南进、女真族的金人南下，南方经济逐渐开始发展，使得北方人口大量南迁，南方人口的绝对数字开始超过了北方，这是中国人口南北分布的转折时期。
在南宋时期，华北各地由金人统治，南宋政府迁到临安（今杭州）。这样就有大量女真族人迁人黄河流域，原住黄河流域的汉人又一次大批被迫移居长江流域和珠江流域。这是中国历史上第二次最大的人口迁移。
元朝建立后，蒙族人民大量移入内地。
明清时期政府采取了移民政策，使得南北人口的分布渐趋均匀，清政府还鼓励汉人往边疆地区开拓。
国际人口变化
人口的发展变化是受社会经济发展制约的，国际人口的变化也反映着全球政治经济的变化。
15世纪发现新大陆后，西班牙、葡萄牙、荷兰、英国、法国先后开始了开拓美洲的殖民政策，他们带来了两类移民：一类移民来自欧洲，目的是掠夺金银财宝，积累原始资本；另一类移民来自非洲，他们是这些殖民者贩运到美洲的奴隶。
19世纪末20世纪初，欧洲各国在自身人口增长的压力和北美急需劳动力的拉力共同作用下，形成了涌向美国的移民潮。
二战结束后，国际人口迁移趋势是穷国向富国迁移，出现了一些新特点。一是政治性的国际迁移急剧增加，东欧各国都因国界变动而有人口互相迁入迁出；在取得独立的非洲国家，原来的殖民者被迫谴返人口回国。二是国际迁移的流向发生了很大变化，美洲对劳动力的需求减少，大批欧洲人从殖民地撤出等因素使得欧洲由原来的人口迁出地变为迁入地。三是美国仍是主要的人口迁入地，拉丁美洲和亚洲移民人数逐渐增多。
“春运”
春运是有中国特色的交通现象，被誉为是人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙，在中国传统节日春节前后40天左右的时间里，有20多亿人次的人口流动，占世界总人口的1/3！
国家经贸委统一发布春运时间，一般是以春节为界，节前15天，节后25天，共40天，铁道部、交通部、民航总局会根据春运时间进行全国性的专门运输安排。
自1954年起，铁道部就有春运记录，但客流与现在相差很远，日均客流量73万人次，高峰客流量90万人次，时间为春节前后15天。80年代以后，大量民工外出，春运成为社会热点。每年春运，铁路运输是重中之重，铁道部采用“基本方案”、“预备方案”、“应急方案”等三套方案各种措施，分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。
地区经济不平衡也导致了这种大规模的人口流动，一般民工都到南方，或者东南沿海打工，逢过年都集体返乡，交通的运输能力、现有的资源配置等问题也都在加剧民工回家的难度。相信随着随着社会的发展，我国地区经济的协调发展将会疏散人流，春运将会是一个历史名词。
旅游与交通
旅游前要考虑好出行方式。
当旅游遭遇误机如果到达机场的时候发现误了机，要马上到航空公司报到处请求帮助。能否搭乘另一班机则视机票种类而定，普通机票有效期限是一年，不限搭乘某一班机。至于包机、游览转机的机票以及廉价机票，往往有附带条件，机票上部会印有“只在票上列明之日期及班次有效”之类的字样。
当旅游遭遇晕眩晕船、晕车和晕机都是旅游中非常扫兴的事，但是不用烦躁和紧张，如感到眩晕时，就把头向后仰，不要乱动，最好不要用枕头躺下来；多呼吸新鲜空气。比如在坐船时，要到甲板上去呼吸新鲜空气，坐车的话，把窗子打开；另外还要喝少量的饮料以防脱水。
旅游交通工具的选择由于人们越来越重视时间，因此出门前都会想乘坐又快速又舒适的交通工具是人们首选，但是最至关重要的还是乘坐哪种交通工具经济实惠，如何寻找交通与旅游的契合点？不同的游客要针对自己目的地和随身携带物多少等实际情况选择合适的交通工具出行，以期有个愉快舒适的旅游生活。
联系外星人
2004年的一期英国《新科学家》杂志报道，美国天文学家塞斯？绍斯塔克对银河系中围绕恒星运行的行星数量、哪些行星可能存在生命进行了估算。他预计，在10到20年的时间里，地球上的观测者就可能得到足够多的无线电信号，并发现第一个地外文明。但由于这些星球都距离地球200到1000光年。因此，对方收到地球人的“回信”，也要经历数百年。
迄今为止，人类为了探索宇宙深空的奥秘，已经发射了两对探测器。第二对探测器之一“旅行者”1号飞船于1977年9月5日发射，2005年9月22日已距地球140亿公里，是飞的最远的人造航天器。在穿越激波边界后，“旅行者”1号现在已进入太阳系最遥远的外围，然后就要飞入太阳系外的宇宙。
