老子曰：
昔之得一者：天得一以清；地得一以宁；神得一以灵；谷得一以盈；万物得一以生；侯王得一以为天下贞。第三十九章“昔之得一者”。古代，“一”是最小的数字，由一可以产生任何数，一可以代表最原始的自然状态。这里的“得一”的“一”也是代表自然状态，得一，保持自然状态，“昔之得一者”指以往的保持自然状态者。
产品质量是企业发展的生命线，是增强企业竞争力的支柱，是经济效益的源泉。坚持质量第一，提高质量意识，严格质量管理，稳定和提高产品质量，是一个成功的老板经营管理的基本出发点和立足点，也是企业立业之本。
老子说：“道生一，一生二，二生三，二三生万物。”
给老板的启示：第一次就将事情做正确。
一是万物之源，是一种第一次就将正确的事情一次做正确的追求。
任何工作都是一个过程；要以客户为中心，以结果为导向，以事实和数据为基础；建立能满足顾客、员工和供应商需要并有效协调其关系的管理体系。传统观念认为质量管理的目标要把错误减到最少，这本身就是一个错误。美国电信工业20世纪70年代～80年代中期所坚持的一贯信念就是质量以及质量管理。福特汽车就因为在电视广告里的口号“质量第一”而声誉卓著。而且福特汽车目前虽然面临激烈的市场竞争，销售数字还是持续上升，这足以证明质量不只是一个词或是一句口号。
质量就是生命。对于飞机制造业来说，产品质量不仅关系到企业的“生命”和前途，而且涉及乘客本身的生命和安全。因此，波音公司对产品质量格外重视。他们认为从长远看，无论在哪个市场上，惟一经久不衰的价值标准是质量本身。公司要求每一个职员都要牢固树立质量第一的观点，每一工厂、每一部门都建立了严格的质量管理制度，切实保证每一个部件、零件甚至每颗螺丝钉都以第一流的质量出厂。威尔森逢会必讲：质量是飞机的生命，质量不合格就意味着事故，意味着死人。
此外，飞机飞行是否安全还取决于航空公司是否对飞机进行严格的定期检测和维修，机组人员是否严格地按规定操作，以及天气的恶劣程度等。波音公司对可能的飞机事故高度重视，他们重新设计了生产程序，以杜绝臆患。在车间里，工程师们对每个工人的每项工作进
行严格检查，公司对生产过程的各阶段进行监控，联邦航空局任命的检察员对每架飞机的检查多达800次。波音747—400型大型客机研制后接受了1500小时的飞行检验，1900小时的地面检验。这些检验涉及17000项不同功能，700多万个数据，如此严格的检测真是近乎
“天衣无缝”。公司副总裁菲力普·康迪特先生说：“完全杜绝人为的错误事实上是难以办到的，但我们需要制定清楚的操作管理程序，发现错误马上改进，这是波音的传统。”
“一切为了顾客”是奔驰汽车公司的宗旨，奔驰汽车公司自成立之日起，就把顾客视为上帝，把顾客的需求一一满足，在坚决贯彻质量第一的前提下，建立了一系列完善的服务措施。奔驰公司认为，售前的承诺、奉承不如售后无处不有的完善服务。优质高效的售前售后服务可以使奔驰车主没有后顾之忧。奔驰公司对完善和大服务网占极为重视。目前，奔驰公司在全世界有近5000个销售和维修点，全欧洲有2700多个，国内有1500多个。奔驰公司在国内雇用了5.6万人作保养和修理工作，在公路上平均不到25公里就可以找到一家奔驰汽车服务站。国内外搞服务工作的人数与原联帮德国各生产车间工作人数大体相等。再好的车行驶一定里程后也和维修和保养，这是很浅显的道理。为此，奔驰公司服务站提供众多的服务，从零件急送到电子计算机进行运输咨询服务等等。在在俱到。而且，他们的维修人员技术熟练，修车迅速，态度诚恳，热情周到。奔驰车的售后服务和奔驰车一样品质卓越，享誉世界。奔驰车一般行使1.5万公里需检修一次，这些服务项目工作人员都能当天完成。换机油时，如果发现某个零件有损耗，维修站还会打电话征求车主是否更换。如果车辆在途中发生意外故障，开车的人只要就近向维修站打个电话，维修站就会派人来修理或把车辆拉走去修理。奔驰公司特别重视“无故障性”，它认为发现故障就是公司的责任。当奔驰车出现故障时，即使是因车主操纵不慎而导致的故障，奔驰公司的人员也要热情地为其服务。一次，一个法国农场主驾驶一辆奔驰货车从农场出发到原民主德国去。可是车开到法国一个荒村，货车的发动机突然出现了故障。没有办法，他只能用车里的小型发报机直接联络远在原联邦德国的奔驰汽车总部。
仅仅几个小时后，奔驰汽车修理厂的检修工人就在厂内工程师带领下坐飞机赶来了，他们以最快的速度将货车修好，并一再赔礼道歉。
奔驰非但没有收这个农场主的修理费，后来还为他免费换了一辆崭新的货车。公司负责人说：“出现这种情况是我们的质量检验没有做好，我们应当为您提供无偿服务。”这使车主深为感动。因为有这档良好的服务，所以奔驰永远受全世界人们的喜爱，成为永久的“名牌”。
