（1）检查调整皮带的张力。新安装的皮带必须进行两次调整。第一次为新皮带安装，调整到规定值，运行300分钟后，进行第二次调整。皮带张力根据结构不同、中心距不同、其皮带张力也不同，应按各车型的说明书进行检查。
（2）检查电磁离合器。接通离合器电源开关，此时压缩机应马上工作；断开电源后，压缩机应立刻停止工作。冬天，当接通电源开关，如果压缩机不转，可能是由于低温保护开关起作用。此时可以直接从蓄电池引一条导线接通电磁离合器以证明离合器的好坏，若能正常运转，说明离合器无故障。冬天室外温度很低，启动压缩机仍能运转，则说明低温保护开关已经损坏。
（3）检查风扇电机的调速器和继电器。接通风扇电机开关后，从低挡到高挡分别拨动调速器，在各挡让风扇运转5分钟，检查吹出的风量是否有变化，如果没有变化，则可能是调速器的电阻箱和风扇继电器坏了。
（4）检查高、低压保护开关和过热保护器。高、低压保护器开关和过热保护都是为了当制冷系统发生故障的时候，保护压缩机和制冷系统不受损坏。它们都和空调开关、风扇开关串联在一起，当系统工作压力太高，或者当环境温度太低，或者制冷剂泄漏完了，高低压力开关就会切断压缩机离合器的电路。
检查时，可把被检查的开关短路，再接通制冷系统的开关，此时，若制冷系统开始工作，则说明此开关坏了。例如，判断低压开关是否坏了，可以把低压开关的两接头导线短路后，开动制冷机，如果压缩机工作则说明低压开关损坏。
对于过热保护开关，如果短路就会烧毁低熔点熔断丝，注意检查后应重新换上新的低熔点熔断丝，否则压缩机不能工作。用同样方法可以检查怠速控制器、温度控制器和超速继电器等，也可用万用表测量拆去电流线接头的各种控制器。
（5）检查采暖系统。首先，应该保证有足够的冷却液。拧开散热器盖，应能在上液槽内看到冷却液，这时启动发动机并暖车后，不应看到冷却液溢出加液口。其次，冷却液不干净或有铁锈、液色变黄，都应该将冷却液放掉，用化学清洗剂清洗冷却系统，然后用清水清洗干净，再加上防冻冷却液充满冷却系统，最后是拨调温度控制钮。这时，出风口的温度应有变化，操纵机构应移动自如，如果温度不变，操纵吃力，则应该修理，观察采蹬系统是否漏水等。
（6）检查膨胀阀。膨胀阀的毛细管应牢固地夹紧和用绝缘布包捆在蒸发器出口处，毛细管应正确插入制冷管路的插孔中，并用感温油纸包裹。
（7）检查观察孔。汽车空调大多数装配有观察孔来观察制冷系统内部工质的流动状况。观察孔的设立，给维护汽车带来了方便，在夏天使用汽车空调时，都要仔细察看观察孔中制冷剂的流动状况，以便决定维护其内部。
