所谓机油超耗是指曲轴箱内的机油油位在摩托车未达到规定行驶里程就低于下限，或机油箱内的机油超过规定行驶里程所应消耗的油量。
引起发动机机油超耗的原因有：
活塞环严重磨损，使气缸壁上的机油难以刮净，从而窜入燃烧室内被烧掉；各接合面、密封部位、油道等处的损坏，造成渗油、漏油现象，也会使机油超耗；二行程独立润滑机构机油泵向气缸内提供机油过多。
判定机油超耗的方法：
首先检查密封部位是否有渗漏机油现象，如有，说明机油超耗是渗漏引起的，应更换密封件。若无渗漏现象，再查看消声器排出气体的颜色，当冒出的气体是蓝色或黑色时，说明有机油被燃烧或燃烧不完全。此时，拧下曲轴箱上的注油螺塞，如果从注油口向外冒蓝烟，说明机油超耗是活塞环严重磨损，活塞侧隙、端隙均较大，或者由于积炭过多将活塞环卡住而不能张开所引起，因为此时的活塞环难以刮净气缸壁上的机油，从而使机油窜入燃烧室被烧掉，燃烧后的废气同样会窜入曲轴箱，才使得注油口冒蓝烟。如果注油口不冒烟，说明机油超耗可能是由于气门导管的损坏或气门导套间隙过大，使得飞溅到配气室内的机油被吸入燃烧室内烧掉。此时，应打开气缸盖，做必要的修理。
对于采用独立润滑的二行程发动机来讲，如果机油泵向气缸内提供的机油过多，也会造成机油超耗。此时，应调松机油泵拉线，调整无效时，则应调整机油泵本身。这样做均无效时，应拆下机油泵进行检修。
