触点式点火电路的点火时间是可调的。由于发动机长时间的工作会造成点火时间的变化，即点火时间过早或过迟。
点火过早是指活塞上行离上止点过远时，触点就已打开，火花塞就开始跳火，此时发动机伴有爆震声、曲轴反转、启动杆反弹、发动机功率下降、油耗上升；点火过迟是指触点打开，火花塞跳火时，活塞已下行远离上止点，此时伴有排气管放炮、化油器回火、冒黑烟、功率下降、扭矩下降、发动机过热和排气温升过高等。
这两种现象都可能是混合气的浓度不当引起的。当阻风门往外拉时，后一现象有所改善，表明是由混合气过稀引起，否则是点火时间过迟；当阻风门往外拉时，前一现象越发严重，阻风门往里推，情况有所好转，则表明混合气过浓所致，否则是点火时间过早引起。点火时间过早、过迟往往是断电器白金触点间隙过大或过小引起的，将触点间隙调至0.3～0.35毫米，问题即可解决。
