山路漫漫，
古韵尘埃，
天山上的车师古道，
穿越时空两千余载。
经历了战争烟霾，
走过了商旅时代。
它像一条长龙，
把北庭重镇、交河古城
连接了起来。
互通了贸易，
又把优良民风传载。
穿越探险游人往来，
千年文化相传万代。
它是一条连心路，
把南北疆兄弟姐妹的心
连接了起来。
和谐奋进，
奔向“一带一路”的未来。
啊·····！
十大古道青史记载，
车师古道名扬四海。
名扬四海·····
一条路创作了一首歌，一首歌又引出了一条路····。
笔者用了五年的时间，十三次走进车师古道，最终完成了《车师古道漫行记》这本书，并提炼出了上面这首歌——《车师古道颂》，（注：此歌词已在【中诗协平台】第七十二期刊发）
初到古道
2007年秋季，单位组织旅游，我第一次来到吉木萨尔车師古道。
那时侯的车師古道，只有一座红顶子的二层小楼，经营规模也很小。当时，在此只住了一个晚上，第二天便下山了。那一次，对车師古道并没有多少印象，只知道它是一条汉代开辟的古道。
2016年5月14日，应一位姓杨的老板的邀请，第二次来到吉木萨尔车師古道。
“狼头堡”映入眼帘
一行十几人，从乌鲁木齐，驱车到吉木萨尔泉子街，再从泉子街继续向南，前行了四公里多路。
映入眼帘的是远处的一座古城堡······
古城堡，城墙呈土黄色，城墙上彩旗随风飘动，无不引人入胜。
当汽车慢慢临近时，这座古城堡清晰地出现在眼前。“车师古道”“疏勒城遗址”几个大字，苍劲有力。一个4、5米的大狼头浮雕，映入眼底。狼头浮雕形象逼真，气势雄宏，令人一阵瘆寒！
墙壁上“千年古道走万年，千年文化传万代”的宣传口号，向游客提示：车师古道悠久灿烂文化的重要性与传承的必要性。
此刻，我心中一种怀古之感油然而升······
走近一看，原来这是车师古道上新建的一个景点，俗称“狼头堡”。是该景区的第一个景点。也是进入车师古道的门户。现为游客接待中心。
“狼头堡”，座落在牛圈子沟沟口，西临东大龙口遗址。距离主景区，有两公里多路。
走进“狼头堡”，仔细一看：“狼头堡”是一座古城堡式的两层建筑，总面积860平米。
该建筑内设，接待大厅，主要是登记、售票、游客分流。向游客介绍景区概况。这里还建有一个9000多平米的停车场。
离开“狼头堡”接待中心，乘车继续向南而上，抬眼看到一派更加壮观的景象：道路两旁，两条黄色的古色彩旗带，迎风招展，旌旗烈烈······
“新古城”浮现眼前
汽车行走了不到半里地，紧接着进入眼球的是一个浩大的土黄色“古城”。这是车师古道野狼谷景区的第二个景点，也是主景区，正式的名称为“车师古道总驿站”，俗称“大龙口新古城”。
“大龙口新古城”，座落在大龙口沟沟口。这里是大龙口沟的咽喉部位，即是景区接待游客的中心枢纽，也是车师古道旅游景区的主要景点。
该“新古城”呈长方形。南北长1·30公里，东西平均宽度近800米，占地面积约60公顷，总建筑面积达2万平方米。
深入古道
在景区游玩的两天时间里，无意之间，在“车师宴厅”的过道里，与这位姓杨的老板闲聊之中，得知他投资1个多亿元，用了六年多时间，创建了车师古到野狼谷景区。
当即问了他一句：“杨总，新疆这么大的地方，您为什么，偏偏就要投资车师古道野狼谷，建设旅游景区呢？”
“车师古道，是两千多年的古道，有着悠久的历史和文化，我主要想把古道文化留住。”杨老板答道。
对于杨老板这个人，笔者过去接触过一两次，知道他是搞交通物流的，是一个成功的经商之人。但对他了解并不是太多。听了他的一席话，我很受触动，深深地被杨老板这种爱国情怀和责任感所打动，同时也被车师古道，厚重的历史文化所打动。
因此，我便产生了动笔写书的念头。想把车师古道这张“新疆文化名片”介绍给世人。
为了向世人推介车师古道。2016年至2020年，五年之中，笔者共计十三次到过车师古道采访。
2016年七次，2017年三次，2018年一次。2020年二次。
我在五年期间中，雪山下的琼达坂到过一次，六道桥到过三次。其它景点去过多次。
2016年6月6日，我第一次，正式走进车师古道采访。
当天吃过早饭，由两名哈萨克族巴郎，骑摩托车，带着我和杨老板的女婿进山。
两位哈萨克族巴郎，其中，一位名叫阿赛，另一位巴郎，不知道他的姓名。在他们三人的陪同下，进入古道采访。
我第一次，在蜿曲夾窄的山路上骑摩托车，坐在摩托车后座上，就像坐在木轮车上，左摆右晃，颠的人心都快要吐出来了。
就这样，一路颠簸，达概走了20多公里路。中午时分来到了五道桥附近的石门前（翻过石门就是吐鲁番的地界）。
来到石门跟前，就看见一个不到一米宽，高达六七米的石峡。石峡长度有十来米，两边石壁直立，路面上戳立着像刀尖一样的石头。
此刻，摩托车已经不能前行了。驾车的巴郎只好把摩托车放在石门脚下，
一行四人在此休息了一会儿，喝了点水，啃了几口干馕，就开始徒步行走。我们走在高低不平，戳满尖头石的石门走道上，一步三晃，战战兢兢，好不容易才走了出来！
在向南的小道上，大约又走了5公里多路，便来到了六道桥。这里的海拔已是3000米以上了。
其实，在还不到六道桥的地方，因为缺氧，我呼吸非常困难，心脏也有点难受，曾两次坐在地上休息。
为了不让同路来的人，看出我难受，我强忍着不支声。当年我已64岁，因我第一次爬这么高海拔，怕别人看见，替我担心，故作镇定，就地坐下休息。
休息了一阵，慢慢地走过了六道桥。我还是担心出现什么意外，也怕连累别人。最终没敢再往上走。我和阿赛俩人，就停留在六道桥东面的山坡上休息。
此刻，杨老板的女婿和另外一个巴郎，仍然继续往山里走去。一会儿他两拐过一个山头，就看不到人影了。
我和阿赛，休息了不到半个小时，看到天气突然变了，马上就要下雨，我与阿赛商量，我俩先行下山。
走了不到一公里路，果然，天就开始下雨了。我俩且行且等。等了将近半个小时，杨老板的女婿和那位巴郎才下来。
我们四人一同来到石门。再次骑着摩托车，冒着大雨，在泥泞的小道上，跌跌撞撞，滑过来，滑过去的，顺山而下。
直到走到三道桥，雨才慢慢地小了。我们紧张的神经也才逐渐放松。抖擞了一下身上的雨水，又继续下山。
下午五点多钟，才走出了山口，来到了“车师总驿站”驻地。此刻的几个人，个个都被雨水淋的像个落湯鸡，鞋子里面也都灌进了雨水。
虽然，这次进山采访，遭遇到了大雨的浇泼和身体的考验，但是，这次采访收获不小，我深感欣慰！
后来，每一次进入车师古道采访时，我都做好充分的准备，带着纸笔，图板等工具及照相机。反复对有价值的景点，景观，进行了再次的考察。尤其对古道两旁，较为重要的人文景观、自然景观、神话景观、木桥景观和新建景观，逐个儿进行了认真的考察，登记，丈量，绘图等，还对这些景观的地理位置、地貌特征、特点、数据及周围环境等，一一作了详细的记载。
历史渊源
对于车师古道，以前也是了解甚少，自从有了写书的打算之后，自己翻阅了很多资料，才有了较为详细的了解：
车师古道，是一条2000多年的历史古道。是连接天山南部吐鲁番与北部吉木萨尔之间的古道。又称金岭古道。开凿于汉代，兴盛于唐代（唐代称他地道）。因连接车师前部（交河故城）与后部（北庭故城）。故称车师古道。
它是西汉沟通前车师与后国之间的交界线；是唐朝连接回鹘高昌狮子王冬宫和夏宫的通道。也是北疆的一条黄金通道。
《西州图经》记载：他地道，右道出交河界，至西北向柳谷，通庭州四百五十里，足水草，唯通人马。类似的记载，还见于《新唐书·地理志》西州交河县条：“自县北八十里有龙泉馆，又北入谷百三十里，经柳谷，渡金沙岭，百六十里经石会汉戎，至北庭度护城”。这段记载与他地道所记相似，实际指同一条道路。宋代王延德从高昌越金岭至北庭，就走的这条路。
历史上，车师古道不仅为政客及军务用所用，它也是天山南北交易互市，连接南北疆物资交流运输的交通要道。对加强南北疆经济、文化发展与交流合作起到了重要的作用。
车师古道，是横穿天山南北的一条古老文明的通道。它不仅将车师前国与后国接通，它还连接了丝绸之路中道与北道。它不仅是天山南北之间古代先民们迁移流动的一条重要通道，同时也是丝绸之路古代文明传播的重要通道。
车师古道东接丝路东段长安，西接碎叶路至中亚，北接回鹘路至蒙古高原，南接西州路至柳中，为丝路交通往来的咽喉要塞。
古代的丝绸之路上。商旅由南疆跨越东部天山进入北疆的多条可通行的路中，车师古道是最方便的，比绕道乌鲁木齐缩短行程170公里。沿途驿站甚多，交通便捷。清代仍有商贾、打短工的贫民络绎于途，小商贩还偶尔有经古道贩卖农牧产品。
今天，随着现代交通的兴起，车师古道虽然已丧失了往日的地位与功能。但它作为中华民族形成过程的一个历史见证，作为中华民族大家庭中的一份珍贵历史文化遗产，却依然熠熠生辉，并随着时间的流逝，而日益凸显其意义和价值。
车师古道，2016年评为中国十大古道之一。
它也是新疆十大探险徒步线路之一。近些年，有许多内地与国外探险者徒步穿越。
随着车师古道历史文化影响的不断传播和扩大，各种文化活动在车师古道开展。世界模特大赛的各国模特也来到车师古道活动。
同时，也经常有考古人员到此考古发掘。
