古亚米尔果品(Cuyamel Fruit)———该股在1921年至1929年这波牛市行情的早期和后期都是领涨股。1924年1月，该股在74美元见顶，随后股价在1927年2月至4月间一路走低，并最终于30美元见底。它在这个价位开始进行蓄势，并再度出现了上升的行情。1929年10月上旬，股价在126美元见顶，紧跟着就是一波下跌，1929年10月29日股价跌到了85美元。
通用食品(General Foods)———波斯特谷物(Postum Cereal)是牛市早期启动的个股，1923年2月该股在134美元见到了第一个顶部。随后该股宣布了100%的分红方案，除权后的新股在47美元到58美元左右进行蓄势整理。
1924年9月，该股突破了58美元到60美元一带的阻力位，1925年8月股价涨到了143美元。这时该股再次进行分红。1925年11月，新股跌到了65美元，1928年5月股价又涨到136美元。接下来该股与通用食品合并，股票在1929年进行派发，1929年4月股价在81美元见顶，随后出现下跌，1929年10月股价跌到了35美元。该公司现在由摩根财团管控，无疑在今后的几年中，股价的上升空间会很大。你应该保留一份其走势图，对它进行关注，并在正确的时机买进该股。
沃德烘焙B(Ward Baking B)———1924年4月，该股在14美元见底，并在这里进行了充分的蓄势，股价得到了很好的支撑。1925年10月，股价在95美元见顶。随后该股的趋势掉头向下，股价一路走低，直到1929年10月在2美元见底为止。从1926年到1929年，该股的底部和顶部不断下移，在此期间，你可以一直做空该股，而同期这一板块的其他股票表现出了上涨的趋势。这是一只新股，公司也是近些年组建的，因其股价远超出公司自身价值，在股票被派发到公众手中后，股价就出现了大幅下跌。
汽车或轿车类股
这个板块为1921~1929年间这轮牛市行情输送了几只最棒的领涨股，那些对每只个股都逐一进行研究的交易者就能够判断出哪只股票将会出现最大幅度的上涨。
克莱斯勒(Chrysler)———其前身是麦斯威尔汽车(Maxwell Motors)，这只股票在1921~1929年的牛市行情中启动较早，是牛市早期的领涨股之一。
1921年，麦斯威尔汽车A股在38美元见底，1922年股价上涨到75美元，1923年又跌到了36美元。由于它并没有跌到1921年低点下方三个点的价位，显示出股价在这里有很好的支撑，是个买入的价位。当该股更名为克莱斯勒以后，股价开始上涨。经过第一波的大幅拉升，1925年11月该股在253美元见顶。这时公司宣布进行分红，1925年12月，除权后新股的股价为为56美元。1926年3月，股价跌到了29美元，随后该股展开了充分的蓄势，并开始反弹，在1926年和1927年，股价的底部和顶部都在不断抬高，从1927年8月到1928年3月，该股在60至63美元一带遭遇了很强的卖盘。接下来就迎来了一波大涨，1928年10月股价在140美元见顶，在这里进行了四个月左右的大量派发。随后，正如你从月高低点示意图和周高低点示意图中所看到的，该股的趋势掉头向下。在1929年1月以后，该股就真正处在熊市之中了。
1929年5月，股价跌到了66美元，随后又反弹到79美元。其走势显得非常弱，在66至78美元这个区间内，大量股票被派发。1929年9月，该股跌破了早期的底部66美元，1929年11月股价下跌到26美元，比1926年3月的底部还低2.5个点。接下了有一波反弹，1930年4月该股在42美元见到高点。这只股票曾备受公众的喜爱，所以能在非常高的价位上进行派发，这也就是为什么该股接下来会跌到那么低的价位，并且直到我写这本书的时候，它的反弹还是那样无力的原因。
哈德逊汽车(Hudson Motors)———该股在1921~1929年间的牛市行情中是启动比较晚的股票。1922年5月，该股的低点是19美元。1923年8月至10月，股价的低点为20美元。1924年3月，其高点在29美元。1924年5月的低点是21美元。这样你就可以看出，该股在1922年见到了极低点，1923年的底部比1922年的底部高出了1个点，而在1924年，股价的底部再次抬高了1个点。该股在三年中维持着窄幅震荡的行情，这是它的蓄势期。1924年12月，股价突破了1922年的高点32美元，随后开始快速拉升。1925年11月，该股在139美元见到了第一个顶部。12月，该股出现了一次急跌，将股价拖低到96美元。接下来又反弹到了123美元，1926年1月至3月，该股在这个价位进行了派发。其主趋势开始掉头向下，股价一路走低，直到1926年10月在44美元见底。这里又展开了蓄势行情，股价开始上行。1928年3月，该股在99美元见顶。随后，股价就开始在77至97美元这个范围内波动，这种情况一直延续到1929年9月。这时该股再一次进行大量派发。1929年11月，股价下跌到38美元，这个价位差不多在1926年10月的底部下方3个点上。作为一个早期的阻力位，这里是一个买点。1930年1月，该股反弹到62美元。
通用汽车(General Motors)———在汽车板块中，这只股票比其他任何一只股票造就的百万富翁都多，同时也是让最多人沦为乞丐的股票。该股的简称与其说是GMO，不如说是GOM(“Grand Old Man”)，意思是汽车行业里的“三朝美元老”。该股保持着辉煌的战绩，它在1915年、1916年、1918年和1919年的牛市中都是领涨股，而且有好几次最大的上涨行情就发生在1924年到1929年的牛市中(参见图13该股从1911年到1930年的年高低点示意图)。1913年，该股在24美元见底，1916年11月，股价在850美元见顶。随后该股宣布分红，对原来的股票进行了拆分。1917年11月，除权后的新股下跌到75美元，在这里股价获得了很好的支撑，并进行了充分的蓄势。该股在1919年的牛市行情中是一只龙头股，当年11月，其股价在400美元见顶。接下来出现了一波急跌，1920年2月股价跌到了225美元，随后又在1920年3月反弹到了410美元。这时，该股又进行了拆分，原来的1股现在拆成10股。
1920年3月，除权后新股的股价为42美元，这个价位相当于原先420美元。
该股开始进行大量的派发，趋势也掉头向下，股价直到1922年1月和3月才在8.25美元见底，复权后的价格是82.5美元，这与1920年3月顶部420美元的复权价形成了很大的反差。此时该股大概有5000万的流通股。该股的运行非常缓慢，1922年4月和5月，股价终于涨到了17美元的高点；1923年7月，该股又跌到了13美元；8月，股价反弹到16美元；1924年1月，股价又一次在16美元见顶。1924年4月和5月，股价再次跌到了13美元，在同一价位上形成了双重底。从1920年10月到1924年6月，该股一直在8.25至16美元之间震荡。其蓄势时间长达三年半之久，显然表明后市股价会出现大涨，而且这波上涨一定会持续很长的时间才会进入派发期。1924年6月，该股进行了并股，原来的10股现在并为4股，这样就减少了流通股的数量。并股后的新股从52美元开始上涨，一路走高，直到1925年11月初在149美元见顶，这时股价出现了一个短期的回调。随后该股出现迅速下跌，11月下旬，股价跌到了106美元。接下来该股又重拾升势，而同期怀特汽车和其他汽车类股的股价却在下行，恰恰与通用汽车的走势相反。1926年8月，该股在225美元见到另一个顶部，随后公司宣布按50%的比例进行分红。1926年9月，除权后的新股在141美元见底，接下来在10月涨到了173美元，形成了一个短期的顶部。随后有一次急跌，11月，股价在137.625美元见底，刚好在9月底部下方大约3个点的价位，这里的成交量放大，股价得到有力的支撑，在经过一段时期的蓄势之后，趋势又再度上扬。1927年3月，股价突破了173美元，这个价位曾是1926年10月的高点，股价再次出现大幅拉升。1927年10月，通用汽车的股价在282美元见顶。1927年8月，公司宣布送配比例为100%的分红方案。新股上市后在纽约场外交易所交易。1927年8月，新股的股价为111美元，随后开始上涨，1927年10月股价在141美元见顶，相当于原先283美元的股价。同年11月和12月，股价跌到了125美元，并在此获得了很好的支撑，股价开始走高。1928年3月，股价突破了1927年10月的高点141美元，接下来就是一波快速的涨升行情。1928年5月，通用汽车的股价在210美元见顶；随后股价出现急跌，6月该股在169美元见底，在这里又遇到了支撑，上涨行情重新展开。1928年10月和11月，股价再次在225美元见顶。应注意的是，这个价位也曾是1926年的顶部。该股在这个价位附近的卖盘沉重，开始进行大规模的派发。
12月的下跌将股价拖低到182美元，这时公司又一次宣布分红。1928年12月，新股的股价跌到了74美元，接下来开始缓慢上升，直到1929年3月在191.75美元见顶。这时的成交量已经连续四周超过了每周150万股的水平，显示出大量派发的迹象。在3月26的大跌之日，通用汽车的股价下探到了77.25美元。在4月的下半个月，其股价又反弹到了88.5美元，这时的周成交量也在百万股之上，说明卖压沉重。因为在反弹后没能达到早期的顶部价位，所以给出的是一个做空的信号。下跌就此开始，该股在5月跌破了3月时的低点，这是一个明确的趋势下行信号。在7月的下半个月，其股价跌到了66.25美元，9月3日又反弹到79.25美元，这是最后一个顶部，当周成交量为150万股。这里的卖盘显然也很重，特别是股价与7月3日的高点77.25美元相比，并没有高出3个点以上，就更印证了这一点。从8月21日至9月21日，股价大约有四周的时间都在71.75至72.25美元之间来回震荡。在截止到9月28日的那一周，通用汽车跌破了72美元，下探到66美元。当它跌破72美元时，就应该加大做空仓位，可以在股价一路向下时采用金字塔交易法来操作。10月29日，股价打到了33.5美元，当日的成交量为97.13万股，这一周的成交量是222.56万股，而在接下来的三周里，每周的成交量也都超过了100万股。1929年10月31日，股价反弹到46.75美元，随后又开始下跌，11月7日在36美元见底。在截止到11月16日的那个交易周，成交量是92.3万股。而在截止到11月23日的那一周，成交量仅为31.8万股，该股出现反弹，显示抛盘已尽。12月9日和10日，该股反弹到了44.75美元。1930年1月18日，股价回调到37.5美元，当时一周的成交量为32万股，也可以看出抛盘不重。这是该股在突破了42美元后出现的第二个抬高的底部，而它在这里下跌遇阻已有好几个星期，这也预示着股价可以看高一线。1930年4月9日，通用汽车的股价涨到了54美元，成交量也在放大。
下面这个情况应予以重视，那就是从1924年6月到1929年3月之间，该股的回调从来没有超过1个月，或者说当回调进入到第二个月时，股价从没有跌到过上个月的底部下方3个点的价位。这里要运用的操作法则是：对于从顶部下来回调时间从不超过一个月的股票，永远不要去做空它。通用汽车回调的时间仅有一个月，随后就开始反弹，而在此期间，哈德逊汽车、麦克卡车、怀特汽车和其他汽车股的股价开始走低，走势趋弱，而当1924年和1925年通用汽车处在蓄势期时，这些股票都是在上涨，不过三十年河东，三十年河西，现在轮到通用汽车强势上攻了。通用汽车在1914年到1929年的所有牛市行情中都是领涨股，因此也就不能期望它在下一轮牛市行情中再次成为领头羊，所以你要去汽车板块中寻找那些现在还在蓄势，但已显露出龙头雏形的股票，为下一轮的行情选出一只龙头股。
麦克卡车(Mack Truck)———这是另一只在汽车板块中启动较早的个股。
