4.湿接头施工
（1）梁板就位后，湿接缝应及时浇筑，相邻梁板之间的缝隙嵌填应密实。
（2）梁体接头混凝土应在一天中气温相对较低的时段按规定进行浇筑，且一联中的全部湿接头应一次浇筑完成。湿接头混凝土的养护时间应不少于14ｄ。接头处钢筋的焊接或金属部件的焊缝应经过隐蔽工程验收后，方可浇筑接头混凝土。
5.2.5质量控制
1.安装后，应做到各梁端整齐划一，梁端缝顺直，宽度符合要求。构件不得有硬伤、掉角和裂纹等缺陷。
2.支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。
3.梁、板安装质量标准参见《评定标准》第8.7.1条。
4.支座安装质量标准参见《技术规范》第20.2.5条。
5.2.6安全文明施工
1.提、运、架梁应设专人统一指挥，现场设专职安全员对运架进行安全巡视，信号应正确清楚，密切观察各部位的安全状况，发现异常时应及时停止作业。架梁现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。
2.使用钢轨轨道的，钢轨的两侧应设置限位装置，并经常检查限位装置的完好性。
3.在滑轮运转不正常的情况下，应立即停止作业并进行检查。对钢丝绳应每天进行检查。
4.作为架梁时工作人员行走的“天桥”，应设置严格、规范的防护栏杆，确保施工安全。
5.加强起重吊装设备检修，对所有起重、运输工具设备，使用前应进行全面的检修，特别是重型吊装机械，必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，在统一指挥下进行作业。架梁机在使用中，应定期进行检查确认，严禁超范围使用和带病作业。
6.在铺设移跨轨道时，横向坡度宜水平，最大坡度不超过±2%，纵向坡度不得超过3％。枕木距离应能确保安全，笼门架应有防滑措施。
7.提梁作业应设专人清理走道，场地应平整。严格按照安全操作规程操作提梁机械，做到四点同步，行驶平稳。
8.运梁车通道应满足运架梁荷载的要求。运梁应严格按照3~5km/h的速度行驶，做好防碰撞措施。运梁车驮运架桥机在高压输电线路下运行时或架桥机在高压输电线路下架桥作业时，高压输电线路距架桥机的最小安全距离应满足要求。
9.预制梁在架设期间，运梁通道上应停止其他施工作业，禁止其他车辆上道。运梁通道上应设置运梁车运行标线、标志、警示标牌。
10.桥上进行铺架作业时，桥下严禁车辆、船及行人通过，并有相应的安全禁止标志，派专人值班巡视。
11.夜间5级及5级以上大风（暴雨）时，禁止架梁作业。夜间作业照明应使用安全电压。
12.架桥机及运梁（板）车应有刹车装置及防滑措施。
5.3支架式现浇
5.3.1一般规定
在严格按本指南第一章“总则”中1.3节“基本要求”的规定做好相应各项工作的前提下，应做好以下工作：
1.支架法施工工期较长，故应制订详实可行的施工用料、用人计划，并考虑一些突发性天气（暴雨、强风、大雪等自然因素）的影响。施工方案、预压方案及支架、模板的设计计算书应经监理工程师审批。
2.人员配置合理，应包括测量员、架子工、木工、钢筋工、混凝土工、电工、电焊工等。支架搭设、拆除人员应持有特种作业证书。
3.张拉设备要求参见本章第5.1.1条。
5.3.2材料要求
1.支架现浇施工中的支架、模板、起吊等设备耗用量大，钢筋、水泥、预压材料等用量多，应组织材料、设备提前进场。
2.对钢绞线、锚具、波纹管的要求参照本章第5.1.2条。
5.3.3施工工序
本工序流程图（图5-3）系预应力钢筋混凝土现浇箱梁的施工流程，其他形式的混凝土结构浇筑只需跳过相应的预应力施工步骤即可。
5.3.4施工要点
1.支架地基的处理
（1）对地基应进行妥善处理，确保现浇施工安全。一般现浇施工地基承载力应满足在200kPa以上，且无软弱下卧层。
（2）地基的处理范围至少应宽出搭设支架之外0.5m，地基处理妥善后，应尽快修整排水没施，以免被雨水浸泡。
2.支架、模板的设计
（1）支架的类型
支架按其构造分为支柱式、梁式和梁柱式支架，其适用范围参照表5-5。按材料分为木支架、钢支架、钢木混合支架和万能杆件拼装的支架。应结合具体的施工情况选择各种类型的支架。
（2）模板应采用全新的竹胶板。模板、支架的设计原则、一般要求、稳定性等详见相关规范。
3.支架搭设与预拱度设置
（1）支架搭设
①搭设支架时应做到横杆水平、立杆竖直，还应加设剪刀撑，以增加整个支架的稳定性。
②支架基础和结构应符合设计要求。支架立柱应安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设置垫木，用以分散和传递压力，并保证浇筑混凝土后不发生超容许的沉降量；船只或汽车通行孔的两边支架应架设护桩，夜间应用灯光标明行驶方向，施工中易受漂流物冲撞的支架应设置三角形导流桩。
③支架排距、间距、扫地杆、纵横剪刀撑设置和扣件螺栓紧固力矩应满足要求。安装后的支架不得沉陷、变形，连接应牢固，保证安全可靠。具体要求参照分册《宁夏高速公路施工标准化管理指南（工地建设）》相关章节。
（2）预拱度设置
①预拱度设置应按设计要求考虑。
②根据上述方法计算出跨中预拱度，其他各点的预拱度以此点按直线或二次抛物线进行分配。
4.支架预压
（1）现浇结构施工前，必须进行支架预压，以检验支架设计的合理性和支架结构的可靠性，并可校验支架变形情况。预压荷载宜为支架需承受全部荷载的1.05~1.10倍，预压荷载的分布应模拟需承受的结构荷载及施工荷载。
（2）加载方法。支架的预压方式可用水袋或沙袋预压，也可采用水箱滚动预压等方式。预压的重力和时间应能满足设计和规范的要求，预压前应对临时荷载的重力进行检验。
（3）布点及观测。加载前应布设好观测点，观测点的布设应上下对应，以观测地基的沉降量（垫木上）及支架、方木的变形量（底模上）。观测点的数量应为横纵向每2m一个，即每4㎡上下各一个点。观测次数一般为加载前、加载开始、加载12h、加载24h、加载48h和加载完毕共6次。应按时、准确、认真地测量数据。最后，综合分析数据，删除不合理值，为施工预拱度提供准确可靠的数据。
（4）支架的预压应加强稳定性观测，确保安全，一旦发现变形量不收敛，则应立即采取卸载或紧急撤离等措施。
（5）加载和卸载程序应严格根据结构特点和监理工程师的批准进行。
5.内模定位
（1）内模应避免漏浆，内模与底模之间每隔1.0m按底板厚度设置垫块。
（2）每隔1.0m用Φ12钢筋U形箍固定在底模上，防止浇筑混凝土时，在振捣过程中内模产生下沉、移位或上浮。
6.钢筋加工及安装
（1）钢筋加工及安装可参照本章第5.1.4条第（2）点。
（2）安装腹板和底板钢筋时，应将腹板和底板钢筋连接牢固，宜采用焊接方式。
（3）顶板底层横向钢筋宜采用通长钢筋。
7.混凝土浇筑
（1）混凝土宜采用一次性浇筑。混凝土的配合比应由试验室提前试配，并经监理工程师批复。混凝土的拌和应严格按施工配合比控制。
（2）混凝土浇筑前，应用高压风将模板吹干净，对掉入钢筋架的杂物应清理干净。
（3）混凝土浇筑宜采用水平分层、斜向分段、横桥向全断面（以均匀消除沉降）推进式从低端向高端纵桥向连续浇筑。对于箱形梁同一截面，浇筑混凝土时应先浇筑腹板处，再从工作口浇筑底板处，最后再浇筑顶板混凝土。混凝土浇筑过程中，应充分振捣密实，不得漏振或过振。
（4）混凝土浇筑完毕，待二次收浆后应用土工布覆盖洒水养护。养护时间不得少于7d。
（5）表面平整度控制宜采用高程导轨。
8.预应力施工
（1）钢绞线宜在一联混凝土全部浇筑完成后再进行穿束。
（2）其余要求及张拉、压浆等施工参照本章第5.1.4条相关条款。
9.模板拆除及卸架
（1）对于非预应力结构，当混凝土强度达到2.5MPa后，方可拆除非承重模板。拆除承重模板，应按规范要求进行。拆模时应小心，不得有振动、重敲、强扭，防止薄板、变截面处混凝土产生裂缝。芯模和预留孔道的内模，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷或裂缝现象时，方可拆除。
（2）对预应力梁，应在预应力筋张拉压浆完，压浆强度达到一定要求后，再拆除承重模板，以免梁体混凝土受拉造成不良影响。
（3）梁的落架程序应从梁挠度最大处的支架节点开始，逐步卸落相邻两侧的节点，应对称、均匀、有顺序地进行，同时各节应分多次卸落，使梁的沉降曲线逐步加大。通常，简支梁和连续梁宜从跨中向两端进行，悬臂梁则应先卸落挂梁及悬臂部分，然后卸落主跨部分。
（4）模板拆除及卸架工作宜在白天进行，且卸落支架时，应由专人负责指挥。卸落支架区域应设置警戒线，非工作人员不得进入。
5.3.5质量控制
1.未出现芯模上浮或下沉的现象，顶板、底板未露筋。
2.现浇梁板质量标准参见《评定标准》第8.7.2条。
5.3.6安全文明施工
1.现浇支架施工为高空、双层作业，必须有完善的安全防范措施。具体要求参照分册《宁夏高速公路施工标准化管理指南（工地建设）》相关章节。
2.安全栏杆、脚手板、爬升梯和安全网等应经过专门设计，各种安全防护材料要经过检验合格后方可使用。防护设施完成后，经安全领导小组验收合格后，方可投入使用。
3.施工现场应布置有序、整洁，避免施工废物、噪声污染周围环境。在已浇筑完的梁顶不得堆放施工垃圾。
4.箱体内杂物、垃圾应清理干净，不得有积水，设好通气孔。
5.4悬臂式现浇
5.4.1一般规定
在严格按本指南第一章“总则”中1.3节“基本要求”的规定做好相应各项工作的前提下，应做好以下工作：
1.应对托架预压、挂篮静载试验方案进行报批，准备相关材料、设施进行施工工作。
2.悬臂现浇桥梁施工过程由有专业资质且有成熟监控经验的单位对桥梁线形、应力等指标控制进行第三方监控测量，并指导施工现场控制。监控单位应采用招标方式确定。
5.4.2材料要求
1.钢绞线、锚具、波纹管要求参照本章第5.1.2条要求。
2.悬臂段混凝土宜采取早强措施，尽早施加预应力；合龙段宜采取收缩补偿混凝土浇筑或混凝土强度等级可提高一级，以提高合龙段抗裂能力，尽早施加预应力。
5.4.3施工工序
在预制梁施工前，施工单位应编制工序流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并向班组交底。悬浇梁施工工序流程可参照图5-4进行。
5.4.4挂篮准备
1.挂篮设计
（1）挂篮设计一般由施工单位根据实际情况单独设计。
（2）挂篮最大载荷能力应为实际施工荷载的1.2~1.5倍。
（3）在最大荷载工况下，浇筑混凝土前后，前吊点最大挠度差值不应超过20mm，底模纵向钢梁挠度应控制在L/400以内，抗倾覆安全系数应大于2。
（4）挂篮全部构件自重与待浇筑混凝土梁段最大单节重力比应介于0.3~0.45之间。
（5）挂篮走行系统应采用自锚机构，不宜使用配重走行方式，自锚走行机构及轨道必须满足局部应力集中的极端工况验算要求。
（6）挂篮主桁架不得影响竖向预应力张拉作业。
（7）挂篮上应设计牢固的通向各个工作面的安全通道、临边防护护栏、照明接入点、喷淋养生水管接入点、张拉吊具吊点、小型机具及材料存放柜等配套设施。
在0号段上拼装挂篮主构架
模板前移就位
高整模板高程、中线
绑扎底板、腹板钢筋
安装底板、腥板预埋件及预应力管道金属波纹管制作拖拉内模就位绑扎顶板钢筋、安装预埋件波纹管及锚具安装堵头模板精确调整高程、检查挂篮悬挂系统对称灌注箱梁混凝土拆除堵头模板、进行接缝处理疏通预应力、穿钢绞线混凝土强度及弹模满足设计要求孔道压浆、封锚挂篮前移就位混凝土养生箱梁钢筋制作依次张拉纵向、横向、竖向预应力筋图5-4悬浇梁施工工序流程图（8）挂篮宜采用模块化设计，保证大多数构件的通用性，避免因使用中构件材料损坏影响施工。外模板应采用大块整体钢模，内模板可用钢木结合模板，对变横坡桥梁，模板应设计相应的调节顶杆，随动调整。
（9）对特种钢材的使用应慎重，应尽量采用普通材料构件。构件尺寸不宜过大，以避免运输、吊装、拼装不便。
（10）构件连接宜用销接或栓接模式，尽量减少焊连方式；吊杆连接应采用万向节，避免发生断裂事故。
（11）挂篮设计软件应采用经过国家认证的正式销售的二维或三维设计计算软件，计算书中应附计算输入数据说明。
（12）挂篮设计检算书应包含：设计依据、使用软件、原材强度取值及依据、原始数据及说明、计算结果及说明、细部结构验算结果及说明、工况分解使用说明书、拼装拆除作业指导书、预留孔位置示意图等。
（13）挂篮设计应考虑合龙段施工之需要以及梁体各断面尺寸之要求。
