10.1建设及运营管理单位
10.1.1北京市基础设施投资有限公司
北京市基础设施投资有限公司（简称“京投公司”）是由北京市国有资产监督管理委员会出资于2003年11月组建成立的国有独资公司，承担北京市轨道交通等基础设施项目的投融资和资本运营任务。经过7年多的发展，京投公司以政府项目投资与产业经营运作相结合，通过专业化、国际化的运作，业务已经延伸到轨道交通沿线土地一级开发、二级开发、高速铁路投资和信息基础设施等相关领域。截至2010年末，公司注册资本548亿元，净资产825亿元，总资产1900亿元，成为首都第二家资产规模过千亿元大关的国有企业。
2010年12月底，随着轨道交通房山线、大兴线等5条线路的开通，北京市轨道交通运营里程达到336km，日均客运量达500多万人次。目前，公司负责北京市轨道交通6号线、7号线、8号线二期、9号线、10号线二期、14号线、15号线一期西段、16号线，昌平线北段、S1线西段及西郊线等新线的建设，到2015年，运营里程将达到666km。除城市轨道交通新线建设项目外，公司还承担既有线路更新、扩能、安全、反恐等改造投资，并陆续投资建设京沪线、京石客运等国铁项目，以及市郊铁路S2线改造、北京铁路地下直径线等项目。
公司在政府的领导和大力支持下，认真履行市委、市政府赋予的基础设施投融资和资本运营职能，圆满完成了北京轨道交通建设的巨额融资任务。截至2010年12月底，公司已落实轨道交通建设资金3661亿元，已基本满足2015年轨道交通项目建设要求。至所有合同执行完毕，预计节省融资成本超过220亿元。
在完成融资任务的过程中，公司注重研究轨道交通发展的行业规律和经营理念，在国内基础设施领域实现了PPP项目、BT项目、贷款利率期权项目等十余项创新。公司的多项创新成果先后荣获“第十三届全国企业管理现代化创新成果一等奖”、“第二届全国优秀企业管理成功案例奖”等多项国家级奖励。“城市轨道交通PPP投融资模式”还被建设部列为全国建设行业城市轨道交通专利科技成果推广项目。公司与中国人寿签署的近百亿元债权投资计划，也是中央金融企业与北京市属国有企业的一次重要合作。
同时，公司超前谋划北京轨道交通发展格局，于2008年建成了目前世界上规模最大、接入线路最多、系统承载量最大的城市轨道交通管理中枢——北京市轨道交通指挥中心。二期工程建设完成后还可满足远景规划中27条线路的指挥调度系统及票务清分清算系统的接入，实现轨道交通网络化管理机制的创新。《北京轨道交通路网指挥系统项目》还荣获了北京交通科技创新奖。
为实现公司科学可持续发展，公司立足自身的职能使命，构建了“一体两翼”的发展战略。进一步发展以轨道交通为主的城市基础设施建设项目投融资业务，做大“一体”；全面拓展以轨道交通沿线项目为重点的资源开发和相关产业为重点的股权投资业务，做强“两翼”。在完成投融资任务提供便捷高效的轨道交通服务的同时，加快新城的城市化进程。力争为首都的轨道交通建设和城市发展作出新的贡献。
北京市基础设施投资有限公司是《都市快轨交通》理事会常务理事单位。
《都市快轨交通》理事会常务理事代表介绍如下。
田振清：男，1965年出生，汉族，河北保定人，中共党员，高级工程师，研究生学历，现任北京市基础设施投资有限公司党委副书记、董事、总经理，北京京港地铁有限公司董事长。曾任北京焦化厂技术员、车间主任，北京焦化厂副厂长、厂长。北京化学工业集团有限责任公司副总经理，北京市基础设施投资有限公司副总经理。兼任中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会副主任委员，中国土木工程学会城市轨道交通技术推广委员会委员，《都市快轨交通》常务理事等社会职务。
联系方式如下。
单位名称：北京市基础设施投资有限公司
单位地址：北京市朝阳区小营北路6号京投大厦2座9层邮编：100101
电话：010-84686060传真：010-84686080
10.1.2北京市轨道交通建设管理有限公司
北京市轨道交通建设管理有限公司是经北京市市委、市政府批准，由市国资委出资设立，于2003年11月成立的国有独资公司，主要承担北京市轨道交通建设管理任务。
根据市政府赋予的职责和与业主签订的相关合同契约，公司主要承担轨道交通新建线路的建设管理，组织初步设计、施工设计、采购招标；组织轨道交通新建线路的土建结构、建筑装修、设备安装工程及相应市政配套工程的实施；组织轨道交通新建线路的系统调试、验收、开通、直至交付运营全过程的管理。
公司负责建设管理的北京轨道交通5号线、10号线一期及奥运支线、机场线、4号线、大兴线、亦庄线、昌平线一段和房山线已经顺利通车试运营，目前北京地铁通车里程已经达到约336km。
目前，公司负责建设管理的在建线路有北京轨道交通线路6号线一期、7号线、8号线二期、9号线、10号线二期、14号线、6号线二期、8号线与昌平线联络线、西郊线等。这些线路对缓解首都公共交通拥挤，推动首都经济和社会发展具有十分重要的作用。
随着北京经济的快速发展，轨道交通具有快速、大容量、改善城市中心区交通紧张状况的特点将更加突出，拉动沿线地区产业经济迅猛发展的作用将更加明显，轨道交通建设事业大有可为。
北京市轨道交通建设管理有限公司是《都市快轨交通》理事会常务理事单位。
《都市快轨交通》理事会常务理事代表介绍如下。
罗富荣：北京市轨道交通建设管理有限公司副总经理，是国内隧道及地下工程领域有突出贡献、技术和管理经验丰富的专家。在20多年的隧道及地下工程的设计、施工与建设管理工作中，主持完成了多项重点工程建设，主持完成了众多科研课题，多项成果取得了显着的经济效益和社会效益，多次荣获省部级科技进步奖励，如第五届詹天佑铁道科学技术奖青年奖，2002年度中国铁道学会科学技术奖二等奖，北京市科学技术奖二等奖，教育部科技进步奖一等奖，铁道部科技进步奖二等奖，2008年中国岩石力学与工程学会青年科学技术奖银奖等；2002年当选为铁道部有突出贡献的中青年专家，享受国务院特殊津贴，是新世纪百千万人才工程北京市级人选；2006年被评为“北京市有突出贡献的科学、技术、管理专家”。在多个学术团体兼职，如是中国岩石力学与工程学会工程安全与防护分会副理事长，中国土木工程学会隧道及地下工程分会常务理事，北京建筑工程学院兼职教授及硕士研究生导师，《都市快轨交通》杂志编委和常务理事、《现代隧道技术》杂志编委。
联系方式如下。
单位名称：北京市轨道交通建设管理有限公司
单位地址：北京市西城区百万庄大街甲2号邮编：100037
电话：010-88376703传真：010-88376703
10.1.3北京京港地铁有限公司
北京京港地铁有限公司（简称“京港地铁”）是国内城市轨道交通领域首个引入外资的合作经营企业，目前拥有员工2600多名。京港地铁成立于2006年1月16日，注册资本13.8亿元人民币，由北京市基础设施投资有限公司出资2%，北京首都创业集团有限公司和香港铁路有限公司各出资49%组建。
根据与北京市人民政府签订的《北京地铁4号线项目特许协议》，京港地铁以PPP模式建设和运营北京地铁4号线，发展与铁路相关的商业活动，特许经营期限为30年。北京地铁4号线是京港两地迄今为止在基础设施领域投资额最大的合作项目，是港铁在香港以外，投资建设和运营的第一条地铁线路。
北京地铁4号线项目总投资153亿元人民币，其中京港地铁投资额约46亿元人民币，负责投资、建设地铁4号线项目B部分（车辆、信号、自动售检票机等），并租赁使用4号线项目A部分（洞体、车站结构等）。
2009年9月28日，北京地铁4号线正式开通试运营，开通当天实现全线自动驾驶模式及最小发车间隔3分钟的运营水平。自开通以来，客流一直呈稳步上升趋势。2010年，地铁4号线共运送乘客2.5亿人次，日均客流为69万人次，最高日客流量为99.6万人次，占北京市路网客运总量的13.6%，有效改善了沿线居民的出行环境。
2009年12月30日，《北京轨道交通大兴线委托运营协议》正式签署，京港地铁取得了北京轨道交通大兴线的委托运营权，负责大兴线资产运营管理和养护维修，并提供客运服务。2010年12月30日，大兴线开通并与4号线实现全线贯通试运营。贯通后，线路全长达50km，是北京首条开通即贯通的线路，同时也成为目前国内地下里程最长的地铁线路。
北京京港地铁有限公司是《都市快轨交通》理事会常务理事单位。
联系方式如下。
单位名称：北京京港地铁有限公司
单位地址：北京市丰台区嘉园路地铁4号线车辆段邮编：100068
电话：010-88641188传真：010-88641000
10.1.4长春市轨道交通集团有限公司
长春市从20世纪80年代就开始规划和筹建城市快速轨道交通建设，由于长春的经济实力和建设条件不成熟，直到1998年长春轻轨筹建工作才有了实质性的进展。长春与重庆、武汉、大连等一批城市成为国家批准建设轻轨的首批城市。2000年5月27日，长春轻轨一期工程正式开工建设，拉开了长春市快速轨道交通建设的序幕。
目前，长春轻轨一期、二期工程经过6年的建设已投入运营，正在积极建设轻轨三期工程，并在进行地铁1、2号线前期准备工作，长春市已经步入城市快速轨道交通建设的良性发展时期。
长春市轨道交通集团有限公司是《都市快轨交通》理事会理事单位。
联系方式如下。
单位名称：长春市轨道交通集团有限公司
单位地址：长春市朝阳区开运街2855号邮编：130056
电话：0431-86196820传真：0431-86196820
10.1.5广州市地下铁道总公司
广州市地下铁道总公司成立于1992年12月28日，是广州市政府全资大型国有企业，拥有员工8600多名。公司担负着广州市快速轨道交通系统建设及运营管理的重责，同时经营以地铁相关资源开发为主的多元化产业。公司成立以来，坚持改革创新，科学管理，加强企业文化建设，形成了“恪守诚信、服务顾客、尊重员工、管理科学、品质效益、学习创新”的企业核心价值观，在地铁建设、运营管理和多种经营等方面取得了令人瞩目的成就。
广州地铁已建成开通8条线路（含广佛线及APM线），总里程235.7km，运营日均客运量超100万人次。在建线路包括广州市轨道交通6号线、珠江三角洲城际快速轨道交通广佛线二期等。
伴随着地铁线网的延伸，公司一直探索着企业发展壮大之路。尤其是在1999年地铁1号线正式通车后，公司审时度势，进行了全面深入的企业改革，大胆进行理念创新、体制创新、管理创新、科技创新、经营创新，为建立现代企业制度奠定了坚实的基础，为公司步入可持续发展道路创造了条件。
公司坚持建设、运营、资源开发“一体化”经营模式，能高效地整合各类资源，发挥协同效应，形成了强有力的多条线建设组织协调能力和资源整合集成能力，提高了工作效率，缩短了建设工期，降低了工程投资，成为国内地铁建设的典范之一。
广州市地下铁道总公司是《都市快轨交通》理事会常务理事单位。
联系方式如下。
单位名称：广州市地下铁道总公司
单位地址：广州市中山五路219号16楼邮编：510030
10.1.6杭州市地铁集团有限责任公司
杭州市地铁集团有限责任公司成立于2002年6月，主要从事轨道交通工程建设、营运与管理，房屋拆迁服务，房地产开发等。公司性质为杭州市政府直属企业，由杭州市本级、萧山区、余杭区、滨江区、钱江新城管委会、杭州经济技术开发区6个投资主体共同出资。杭州市轨道交通线网规划由8条线组成，总长284km，设154座车站，估算总投资1000亿元。目前正在根据杭州市的城市总体规划及用地情况的调整，对线网规划作进一步的优化和完善。
2005年6月，国务院批准了杭州市城市快速轨道交通建设规划，近期将建设地铁1号线、2号线，线路总长82.2km，初步形成轨道交通网络骨架。
2007年3月28日，杭州地铁1号线开工建设。2008年9月28日，地铁2号线东南段开工建设。
根据工程筹划，地铁1号线力争于2012年10月1日前建成通车，地铁2号线东南段计划于2013年底前建成通车。
杭州市地铁集团有限责任公司是《都市快轨交通》理事会理事单位。
《都市快轨交通》理事会理事代表介绍如下。
