3.西安地铁4号线
该线为城区西北向至东南向辅助线，北起北郊草滩农场，跨规划郑西高铁客运专线、尚稷路后沿朱宏路南行，至凤城七路折向东，经张家堡至太华路，沿太华路南行经马旗寨，在含元殿西南方向下穿既有火车站沿解放路南行，经大差市、和平门、李家村至后村，绕大雁塔，沿雁南路至水厂路折向东南至韦曲科技产业园。线路全长35.2km，共设车站23座。
该线路大部分地段与2号线平行，除连接草滩、张家堡、马旗寨、后村、曲江旅游度假村、韦曲科技产业园外，途径火车站、五路口、大差市、和平门、李家村、大雁塔等客流、人流密集区，是线网中唯一途径既有西安火车站的线路，对城区内地面客流将具有较大的分流作用。
4.西安地铁5号线
5号线为线网中唯一有支线的线路，起于西康铁路纺织城火车站，西南前行跨浐河、长鸣路后，绕曲江新区，经长延堡至明德门后折向北，经吉祥村、过南二环、至黄雁村后折向西，沿友谊西路，经劳动南路西北前行至昆明路，沿昆明路西行至西窑头，然后折向北跨西余铁路、规划西三环至1号线三桥车站后，沿建章路北行至终点六村堡尤西路；5号线支线从西窑头继续西行经阿房宫、和平村、西围墙至纪阳寨后折向北，至终点纪阳车站。线路全长44.89km，共设车站31座。
5号线连接了曲江旅游度假区、长延堡、明德门、吉祥村、黄雁村、三桥镇、六村堡及纪阳寨等大的客流集散点，为市区东南、西北向出行提供了极大的方便，同时可大大带动沿线土地开发利用。
5.西安地铁6号线
6号线东起1号线纺织城车站，西南向至纺西街，经纺一路、纺四路至纺南路后西行跨浐河、经纬什街，沿咸宁路至兴庆宫，沿兴庆路北行至互助路折向西经东门、大差市、钟楼、西门至西稍门折向南，沿劳动路、高新路至木塔寺继续南行至长安科技产业园大学城，后折向西经茅坡、邓店新村至终点长安科技产业园站。线路全长41.08km，共设车站26座。
该线路连接纺织城、咸宁路、兴庆路、桃园路、东门、东大街、钟楼、西大街、西门、西稍门、西高新和南郊长安科技产业园等大型客流集散点商业聚集区和人口密集区，对疏解城市中心区交通压力具有较大的作用，同时可积极带动沿线土地开发利用。
2.14.4西安市2011年城市轨道交通建设情况
1.西安地铁1号线一期工程
1号线一期工程的首座车站通化门站于2008年10月30日正式开工，计划2013年下半年全线通车试运营。西安地铁1号线一期工程由西向东敷设，依次经过后卫寨站、三桥站、皂河站、枣园站、汉城路站、开远门站、劳动路站、玉祥门站、洒金桥站、北大街站、五路口站、朝阳门站、康复路站、通化门站、万寿路站、长乐坡站、浐河站、半坡站，终点纺织城站，线路全长25.4km，设19个车站，车辆段、停车场各1处，主变电站2座，控制中心与2号线合用，总投资122.7亿元。
2011年7月，西安地铁1号线一期工程（后卫寨至纺织城段）19座车站（含北大街）全部完成封顶，年底实现全线隧道基本贯通。
2.西安地铁2号线南延段
2号线南延段于2009年开工，从会展中心站向南，经过三爻站、凤栖原站、航天城站，终点韦曲南站，线路全长约6km，设车站4座，停车场1处，预计2013年通车试运营。
2011年12月地铁2号线南延段4座车站中2座（航天城站、凤栖原站）实现主体结构封顶。
3.西安地铁3号线一期工程
3号线一期工程为鱼化寨至保税区段，依次经过鱼化寨站、丈八北路站、延平门站、科技路站、太白南路站、吉祥村站、小寨站、大雁塔站、北池头站、青龙寺站、延兴门站、咸宁路站、长乐公园站、通化门站、胡家庙站、石家街站、辛家庙站、广泰门站、浐灞站、香湖湾站、务庄站、国际港务区站、双寨站、新筑站、保税区站。线路长39.15km，共设车站25座，其中19座地下站（含6座换乘站），6座高架站。西安城市轨道交通3号线一期工程总投资198.3亿元。
试验段已于2011年5月11日开建。先开工建设鱼化寨-延平门区间、吉祥村-小寨区间、国际港务区-保税区区段和预制梁等4个试验标段，计划2015年底全线通车试运营。
2.14.5西安市2011年城市轨道交通运营情况
2011年9月16日，西安首条地铁——2号线北客站至会展中心段正式开通发车，西安正式跨入地铁时代，成为全国第十个开通地铁的城市。2号线北客站-会展中心段全程20.5km，设车站17座，车辆段和控制中心各1座，工程总投资约100.53亿元。作为西安城市轨道交通线网规划中的主骨架之一，2号线通过了西安市区最繁华、人口最稠密的明城墙区，将南北中轴线上各个大型客流集散点串联起来，既满足了城市南北向的客运交通需求，又向外拓展了城市发展空间。
地铁2号线北客站至会展中心段从北向南17座车站依次为：北客站、北苑站、运动公园站、行政中心站、凤城五路站、市图书馆站、大明宫西站、龙首原站、安远门站、北大街站、钟楼站、永宁门站、南稍门站、体育场站、小寨站、纬一街站、会展中心站。其中北客站与国铁西安北站相衔接，实现了“零换乘”；行政中心站、北大街站和小寨站为换乘站，分别与即将开工建设的地铁4号线、正在建设中的地铁1号线和地铁3号线十字相交。
2.14.6西安市城市轨道交通相关技术情况
1.车辆情况
2号线开通试运营投入14列电客车，上线运行11列，检修和备用3列，行车间隔9min20s，初期最高行驶速度63km/h，单程运行时间不超过45分钟，运能为9437人次/h。列车运行采用点式ATP人工驾驶模式，所有设施设备全部投入使用，其开通标准和服务功能在国内处于较高水平。
2.客流情况
3.运营时间
4.票制
现行的城市轨道交通2号线票价采用区间计价制，相邻两站之间为1个区间。起步价2元可乘坐6个区间，乘坐7～10个区间3元，11～16个区间4元，17个及以上区间5元。2号线北客站至会展中心段共16个区间，全程票价4元。计价原则有利于发挥城市轨道交通在中长途出行中的优势，降低中长途乘客出行费用，实现轨道交通在公共交通系统中的骨干作用。
2.14.7西安市地下铁道有限责任公司简介
西安市地下铁道有限责任公司组建于2005年11月，为国有独资企业，与市地铁办合署办公，担负着西安城市快速轨道交通建设、运营和管理的重任，同时经营以城市轨道交通相关资源开发为主的多元化产业。公司成立以来，坚持改革创新，科学管理，加强企业文化建设，在西安城市轨道交通系统线网规划、建设规划和地铁工程建设、运营管理、物业开发等方面均取得了重大进展。
西安市轨道交通线网规划为“棋盘＋放射”式网状结构，由6条线组成，全长251.8km，总投资1000亿元。六条线路全部建设完成，公司将成为拥有资产超过1000亿元，员工上万人的特大型企业。
2.14.8西安市城市轨道交通发展历程
西安市地下铁道有限责任公司组建于2005年11月3日，为西安市政府直属国有独资企业，与市地铁办合署办公，担负着西安城市快速轨道交通建设、运营和管理的重任，同时经营以地铁相关资源开发为主的多元化产业。
地铁2号线北客站至会展中心段工程已于2011年9月16日提前开通试运营，标志着西安城市轨道交通建设取得了重大的进展。目前，西安地铁公司承担的地铁1号线、3号线和4号线也在加快建设。随着地铁建设高潮的到来，公司专业技术人才和管理人才队伍不断得到加强，现有员工2195人左右。
西安地铁公司成立以来，本着“不辱使命、追求卓越、不留遗憾、铸造精品”的精神，坚持改革创新、科学管理、加强企业文化建设，为建设“人文西安、活力西安、和谐西安”做出了应有贡献。
2.14.9西安市城市轨道交通发展大事记
2005年11月，西安市地下铁道有限责任公司组建。
2006年4月，《西安市城市快速轨道交通建设规划》通过建设部专家组审查。
2006年9月，国务院正式批准《西安市城市快速轨道交通建设规划（2006-2015）》。
2006年9月29日，西安地铁2号线试验段行政中心站开工建设。
2007年7月，国家发改委正式批复西安地铁2号线一期工程可行性研究报告。
2007年8月，西安地铁2号线一期工程全线开工。
2008年10月30日，西安地铁1号线试验段通化门站开工建设。
2008年12月，国家发改委正式批复西安地铁1号线一期工程可行性研究报告。
2009年3月，西安地铁1号线一期工程全线开工。
2009年9月，《西安市城市快速轨道交通建设规划调整方案》通过国家发改委专家组评审。
2009年10月25日，西安地铁2号线行政中心至会展中心段区间隧道全部贯通。
2009年12月，《西安市城市快速轨道交通建设规划调整方案》通过国家住建部专家组评审。
2010年1月7日，西安地铁召开运营公司成立大会，并举行了揭牌仪式。
2010年1月28日，《西安市城市快速轨道交通建设规划调整方案》获国家发改委正式批复。
2010年2月25日，西安地铁2号线一期（北客站至会展中心段）17座车站主体全部完工。
2010年4月4日，西安地铁1号线一期工程（后卫寨至纺织城）盾构施工全面开始施工。
2010年5月28日，西安地铁2号线长轨贯通。
2010年6月18日，西安地铁2号线首列样车在长春下线。
2010年7月2日，西安地铁3号线一期工程可行性研究报告专家评估会召开。
2010年7月19日，西安地铁2号线行政中心主变电站启动投运。
2010年7月20日，西安地铁2号线首列车运抵西安。
2010年10月25日，西安地铁3号线一期工程详细勘察工作全面展开。
2010年11月9日，西安地铁2号线正线变电所全面“电通”。
2010年12月1日，西安地铁2号线专用通信系统实现“三通”。
2010年12月15日，西安地铁3号线一期工程勘探工作结束。
2010年12月21日，《西安市城市轨道交通条例》（草案）立法听证会召开。
2011年3月，西安地铁2号线综合联调工作全面展开，先后完成了23项设备综合联调项目。
2011年5月11日，西安地铁3号线试验段国际港务区高架段开工建设。
2011年6月，西安地铁3号线25座车站及车辆段、停车场站名经市政府常务会议审议正式确定。
2011年7月3日，西安地铁2号线通车试运行。
2011年7月11日，西安地铁1号线19座车站实现全部封顶目标，全面进入附属结构施工。
2011年8月14日-17日，西安地铁2号线北客站至会展中心段通车试运营基本条件专家评审会召开，评审组认为具备开通试运营条件。
2011年9月1日，《西安市城市轨道交通条例》对外颁布并正式实施。
2011年9月10日，西安地铁1号线4个暗挖区间隧道初支全部贯通。
2011年9月16日，西安地铁2号线通车试运营，为西北地区首条开通的城市轨道交通线路，西安成为全国第十个拥有地铁运营线路的城市。
2011年12月，西安地铁2号线南延段4座车站中2座（航天城站、凤栖原站）实现主体结构封顶。
