1992年9月9日，哈萨克斯坦西部的大荒原一改往日的荒凉，百辆疾驰的汽车狂驶而过，荒原一片烟法……突然一辆卡车翻了……两辆赛车相继起火……
这就是欧亚汽车控险大赛的一幕。从9月1日起开始的这次汽车越野赛，要从巴黎驶至莫斯科，最后到达北京。参加这次越野赛的大大小小各种功用的车有255辆，其中赛车94辆。这次的越野赛要经过中亚几个大沙漠和戈壁滩，被认为是本世纪最伟大的体育比赛之一。
在开往大荒原之前，车手们已行进了7天，已有9辆车因故不能前进，一名法国后勤人员翻车身亡。接下来的两天里，许多车手都走错了路，每天约有10辆赛车因为车祸未按时赶到营地而失去了比赛资格。
9月11日，困难接踵而来。在开赛以来最长的一段赛程—里海东岸，一名意大利车手翻车死去了。许多车手为抢时间不吃午饭，但那段时而起伏时而转弯的道路却让不少车手疲惫不堪。当天，有39辆赛车超过关门时间才到达营地，17辆因没能按规定时间向组委会申报而被迫退出赛事。
中国有两辆赛车参加了比赛，其中一辆11号被淘汰了。另一辆在接下来的穿越卡拉库姆大沙漠中迷了路，燃油也耗尽了，两名车手只好在茫茫沙丘中走了整整14个小时才获救。
18日，仅剩的62辆车驶入中国境内。途中要穿过塔克拉玛干沙漠和戈壁滩，以及巴丹吉林沙漠和腾格里沙漠连接的边缘。
各国车手开足马力，你追我赶，但路途依然艰难。从喀什到阿克苏的赛段上，前一天晚上下了场暴雨，原本就干涸的河道又被雨水泡成一片泥泞。结果除了6辆车驶到当天的终点，其余汽车都被困在泥潭里，发生了3起车祸。这一赛段被取消了。
19～20日，又有两人在车祸中丧生。以后的几天几乎一直风雨大作，赛车手们只好顶风冒雨前进，尽量谨慎驾驶，但翻车事故依然不断发生。在甘肃酒泉宿地休息时，甚至刮起了8级大风，接着又是瓢泼大雨，连帐篷都没法支起，许多人只好在狭窄的赛车内呆了一夜。
漫漫赛程终于接近了尾声。26日上午，50辆赛车、卡车和7辆摩托车在最后规定的时间里抵达终点八达岭长城。获得这次越野赛冠军的是104号赛车、法国雪铁龙队的车手拉蒂格和他的领航员。无论成败与否，赛车手都会铭记出发时巴黎赛纳河畔体育馆的大银幕上的一行大字：“探险精神永存！”
