这个优势，与万丰奥特轮毂稳定的品质一起，成为汽车制造企业选择万丰奥特的又一个重要因素。由此，在万丰奥特摩轮业务稳居细分行业领导者地位的同时，万丰奥特的汽轮业务此时成为整个集团最为活跃的业务板块，增长非常迅速。正是因为这样的增长，万丰奥特接手山东都瑞轮毂有限公司破产清算资产之后，不仅让原有产能全部投入生产，而且在已有地块内连续两次大规模投资产能，与威海万丰的投资各方，实现了多赢的效果。
就产业的形态而言，从2006年起，万丰奥特的汽轮制造已经建立了自己的事业部，新昌总部、威海万丰和万丰奥特在宁波设立的中美合资企业，构成了万丰奥威的三大产能聚集地。而随着万丰奥特进一步深入与国内汽车主机厂的合作，“门对门”的战略在万丰奥威也有所体现，到2008年之后，由李云、杨慧慧带队，万丰奥威先后在吉林、重庆等汽车生产的核心基地投资建立了自己的轮毂生产基地。
与汽轮业务不同的是，万丰奥特的摩轮业务走的是另外一条路，它成熟得更早。
2007年12月18日，张锡康带领团队在新昌万丰奥特工业园举行了一次庆祝仪式—这一天，万丰奥特当年生产的第1000万只摩托车轮毂下线了。
这是在万丰奥特已经实现了对大长江的“门对门”配套以及对印度的大规模出口情况下才达到的。
在全部实现销售的情况下，万丰奥特达到这样的产能，证明在摩托车轮毂这一业务上，万丰奥特实现了设计能力的优化和产量的规模化。
同时，千万产能的数量，是通过万丰奥特摩轮车轮毂的市场销售国际化才得以实现的。正因为万丰奥特在摩轮上开拓了国际市场，才得以成为全球领跑的摩托车轮毂制造商。
如果说万丰奥威还与中国汽车产业一样处于攀登高峰的状态之下的话，那么万丰奥特在摩托车轮毂业务上则较早地进入了理性的成熟状态。万丰奥特在总结了公司进入印度市场获得成功的经验之后，得出了规律性的结论。
按当下万丰奥特摩轮事业部总经理余登峰的观点，摩托车是一国经济发展当中的阶段性产物，它的市场普及，出现在国家经济发展的起飞阶段。这个阶段的特点是人们的活动范围增大，但支付能力却暂时跟不上，因此摩托车在这个阶段成为主要的交通工具。此时摩托车厂商为争夺市场份额，同时考虑到价格竞争力，铝轮就成为他们在配件上的优选。而经过了这个阶段之后，汽车会逐步成为这个国家的主要交通工具，摩托车则成为人们的休闲娱乐手段，此时摩托车产品的多样化需求就上升，优质优价的摩托车成为市场的首选。
认识了这个规律之后，万丰奥特摩轮业务的市场策略就是与主机厂一起不断发现新的市场，并沿着市场的需求占有这些市场。2014年年初，万丰奥特摩轮印度项目由刘鹏带队在印度哈里亚那邦IMT巴沃尔工业区动工建设，总投资10亿元，建成年产500万套的摩托车铝轮毂生产线，与主机厂实现“门对门”的敏捷化供应。
而在某种意义上，从低压机铸造装备起步的万丰科技，其10多年的成长，是一个从万丰奥特的伴生企业，逐步迈向独立的科技型企业的过程。
由于万丰奥特在轮毂制造市场上的声誉，万丰奥特生产的低压铸造机一度在国内风起云涌的市场上占有55%以上的市场份额。在技术装备领域里，低压铸造机成为设备进口领域不多的国产占主导的细分市场。
除了在专业化市场上占据优势地位之外，万丰科技在年轻总经理吴军的带领下，逐步向智能机器人产业进行转型，由于国内劳动力价格的上升，以及各级政府的政策鼓励，“机器换人”已成为未来的潮流。
总体来说，万丰科技所涉及的智能产业，与万丰镁业所涉及的材料产业，都是万丰奥特转向先进制造业方向的一个表现。不过差异在于，万丰科技起步时的产品—低压铸造机，来自万丰奥特自身的实践；而万丰镁业的项目则来自政府层面的宏观判断和科研机构的提前研发。
本来，基于政府层面判断的产业开发，在进入市场运作的过程当中是有一定程度的风险的。就万丰镁业而言，虽然镁合金材料在宏观上确实可能替代部分铝合金材料，起到为汽车减重的效果。不过，汽车消费者和厂商能否接受镁合金材料，取决于它的产业成熟度、生产量和价格。所以万丰镁业其实是一个高技术项目进行规模生产和市场推广的企业，承担着巨大的风险。
不过，纵观万丰镁业的10年公司历程，可以很清晰地看到两个阶段。第一阶段是由盛晓方领导的创业团队克服重重困难，与合作高校一起把镁合金熔铸技术从863计划的实验室搬到了万丰奥特的生产线上，使得科研成果实实在在地成为企业可生产的产品；第二阶段则是万丰镁业在朱训明的带领下，逐步稳定了生产，开始为镁合金产品寻找市场，找到自己的细分领域和主导产品。
有了先进制造业的实业基础，万丰奥特现在要深入地考虑未来的发展了。
在2006年之后，作为万丰奥特企业文化的一部分，“百强、百誉、百年”的经营理念由陈爱莲提了出来，体现了万丰奥特团队在社会定位上的追求：
企业是因为服务于社会的需求而存在的，但社会的需求在不断地变化。因此公司要成为百年企业，也要不断随着社会需求的变化改变自己，才能使得万丰奥特作为一个公司不断地去适应社会，成为社会的有机组成部分。只有不断适应社会变化，满足社会需求的企业，才有可能成为百年企业。
追求永续经营，不断变化以满足社会需求的同时，“百誉”则是公司对自身的约束。所谓“百誉”，就要求万丰奥特在满足社会需求的同时，约束自身守法经营，并通过自身的努力，发现机会，创造价值来维系企业的存在，而不去追求短期利益。只有这样，社会才会对企业交口称赞，企业也才能有不断被给予机会的可能。
在满足了“百年”、“百誉”这两个条件之后，“百强”是万丰作为一个企业达到其经济性的手段。在守法经营的同时，公司的管理者和员工可以在特定的社会需求当中，通过自身的努力，一方面降低成本，另一方面创造顾客价值，从而达到顾客认可、企业赢利的目标。
在某种程度上，“百强、百誉、百年”的经营理念正是万丰奥特10多年经历的总结。在创业之初，万丰奥特在轮毂制造领域形成优势，把潜在的社会需求做成了万丰奥特的核心产品，并且建立了强大的竞争优势，达到了“百强”和“百誉”的目标。
在轮毂业的竞争当中胜出，只是万丰奥特作为一个企业的开始。我们可以看到，从轮毂产业优势建立之后，万丰奥特就开始了自己向外尝试新领域的探索。万丰科技和万丰镁业，都是这种探索的产物。这些尝试有成有败，得失间差异也很大。不过它们都是万丰奥特通向百年企业的路标，是在追求公司永续经营方面的探索。如果说轮毂是万丰奥特抓住的第一个机会，存在一定的偶然性的话，那么万丰奥特必须做到抓住社会需求的爆发点，并能有效地满足这种需求，公司的百年经营，才存在必然性。
在后面，我们还将看到万丰奥特在新能源新材料领域付出的努力。
以这样的构想和方法来经营企业，是万丰奥特打造百年企业的基础。而这种对市场中的风险勇于承担的精神，在上市平台打通之后，成了万丰奥特的内核。上市通道的开辟，使得万丰奥特可以不断地采用各种途径，为企业打造承担社会使命的平台，使得万丰奥特的百年企业愿景，有了更多变成现实的可能。
当然，万丰奥特的这种公司特性，也折射出陈爱莲的个人品质。她刻苦、敢于冒险和勇于承担责任，而且她认定一个目标之后会不折不挠、坚忍不拔地追求。她有强烈的好奇心和进取心，对新生事物总是非常热心，所以万丰奥特虽然从事传统制造业，却从来不乏对新生产业的尝试。
此外，乐于分享的陈爱莲非常注重公司内部的公平性，乐于把取得的成果与各级团队共享。而更为重要的是，她身上体现出对创新的高度认同。我们已经看到万丰奥特管理层在公司内部创新上的积极态度，而在此背后，陈爱莲对外界的好奇心和冒险精神，会更进一步地支持万丰奥特作为企业向前的探索。这使得万丰奥特的大公司结构，犹如一个可做加法的平台，得以不断地向外延伸。
万丰奥特之道：大公司的结构怎么形成
由于社会需求的变化，号称“百年老店”的大公司，通常都经过了多个业务的变迁。因此大型企业同时存在多个内在具有相关性的业务，对其业务结构的稳定是极其有利的。
同时，公司的经营，实际上就是不断获得社会认可和信任的过程。
企业在一个领域的经营获得市场认可的过程，就是获得消费者和合作伙伴信任的过程。在这个过程当中，企业就有可能获得外界认可，经营多个业务。
万丰奥特搭建大公司结构的过程，就是陈爱莲领导下的万丰奥特在摩托车和汽车轮毂制造领域里有了卓越表现，获得外部资源来多元化经营的过程。而在万丰奥特形成多元化业务的过程当中，开放和自主经营，显然是万丰奥特把握多元化业务“进退”的原则，无论是万丰科技，还是万丰镁业，集团一经投资完毕，就要求子公司在市场上自己“找饭吃”，在市场的考验下快速成长。相形之下，万丰奥特对于整车制造的投入期，反而是众多新业务投资当中最长的一个。
我们在后面可以看到，陈爱莲的这种投资哲学，使得万丰奥特在上市之后，有了更大的发展空间。
