自从1942年春日本人占领缅甸，在此后差不多3年的时间里，美援物资到达中国的唯一途径就是经由喜马拉雅山空运。
也有人曾经这样说：这段航线令人毛骨悚然！驼峰航线始于印度东北，它要飞跃世界上最凶险的地形。从空中俯视，下面依次是超过1万英尺高的纳加山——纳加是山中居住的食人部落的名字；丛林覆盖的伊洛瓦底江、萨尔温江和湄公河；然后又是一座高达1500英尺的山脉。当地气候十分恶劣，超过248英里／小时的飓风，从5月到10月的雨季，以每分钟3000英尺的速度把飞机抛上抛下的超级湍流（甚至把飞机翻个），再加上频繁出没的日本战斗机，使驼峰航线成为二战中最为危险的空中航线。只有最特殊的人才能担负起此等重任，他们就是印中空运大队。一直到1944年情况改善之前，他们总是一天工作16个小时，经常一天飞3个来同。近600架飞机坠毁，超过1000人牺牲在驼峰航线上。到战争结束时，已有65万吨物资经由驼峰航线抵达中国。
在中国抗日航空烈士的30块纪念碑的60个面上，一共刻着3300个烈士的名字，其中有2200个美国人，这些年轻的美国飞行员，把他们年轻的生命献给了中国的天空。每一个中国人都会对他们表示崇敬，他们什么都没有留下，唯一留在这个世界上的只有纪念碑上的这些名字。
