半小时后，原地方，但不同于练习赛，而是紧张刺激的排位赛。
这场比赛的排位赛规则很简单，15分钟，谁跑最快谁就是杆位，没有淘汰制，纯粹的各自跑各自的。
先说一下，我们这场比赛使用的布局并不是中国站使用的布局，而是稍微短一点的布局，本来的5、6号弯现在是往内收了一点，弯道数从16个变成15个。
在排位赛前，我特地联系了两个人，一个是球队方面的助理胡雷柏，跟我现在的助理不是同一个人，我在忙活的这段时间内，球队的事情由他来处理，他跟我说最近球队势头正盛，让我现在专心做好自己的事情，不用去想球队的问题。
另一个人，罗曼克，现在他人在索契。
“你现在有去和Jenzer车队的老板在谈吗？”我直接开启视频通话，来确认一下。
“我刚睡起来，哪有可能啊，他们昨天才到，而且又不能打扰他们比赛，最早也得下周。最近我听说下赛季的F3可能是首回合前15名拿到积分，次回合前十名拿到积分，具体的还在讨论当中，赛历方面也在研究到底要跑几场比赛，这些可能会在周日去讨论，到时候我会把具体的文件发给你的。谈判这事，先观望吧。”罗曼克明显一副茫然地样子，说话声音都感觉很没力气。
“行，到时候再说。”
谈话以后，迅速进入备战状态。
“你对于这次排位赛，总的来说会不会感觉到紧张。”助理上前我坐的休息位置问道，他刚才也看了我的练习赛，总觉得和平常的我有一点不对劲。
“实话说，的确有点，主要还是媒体那里，搞不好上热搜就洗不白了。”要不是媒体提的那些问题，我也不想做这么绝。
“热搜基本上不会，你连微博都没发出去，人家怎么确认是真是假，万一只是同名的也叫马柯康的车手呢？刚才我特意找到了微博文字直播的媒体，他并没有at你的账号，那就说明可能以为微博上的马柯康和现实中的是两个人。”助理一边说，一边把那媒体发的文字给我看。
“我了解了，等会再给我看吧，排位赛很快就开始了。”我很随意的摆摆手说道，让助理暂时退居幕后。
“排位赛的时候，你打算上硬胎还是软胎？”助理退下后，旁边的一个技师上前问道。
“软胎，出去后就不打算回维修区了。”我把我的排位赛策略说出来。
“不过我先说了，软胎到后面可能会出现衰竭，要么就现在出来跑两圈，要么等会赛道人不是很多的时候再出去跑一个干净的飞驰圈。你选哪种？”那位技师提醒道。
“后者吧，我还可以看清楚到底要跑到什么样的圈速。”
有时候先出去有好处，但主要是遇到那种有天气变化的排位赛，大部分的排位赛都是处在同样的环境下，这就讲究什么时候出来，出来的时机了。
后出来有后出来的好处，可以看清楚自己要跑到什么样的圈速，但没有干净空间一律免谈。
7分钟后，此时大部分车手都已经完成了第一个飞驰圈的试跑，排在第一的是何子健，他跑到了2分13秒3，刷新了上一场在这里的排位赛单圈纪录，身后的是西蒙斯和刘铁铮，目前进入2分14秒以内的车手一共有7个，而2分15秒以外的只有4个，现在一共有20位车手做出成绩，除了我，只剩下荷兰车手埃文博恩和爱尔兰车手卢卡斯艾伦，他们两位也是本场比赛的外卡车手。
“检查，不要求一定要很快，只需要你安全带回来就可以。”工程师一边检查无线电，一边告诉我排位赛的目标。
“完全可以听得到，目标已经收到。”
说完，启动引擎，放车，驶上赛道。
此时距离排位赛结束还有7分钟。
“听好了，现在是暖胎圈，有些要点我要再一次的跟你强调一下，1号弯那里还可以做得更好一点，高速弯那里你尽量去试着贴着弯心，直道速度等一下你看一下感觉如何，如果还是慢也没办法了，现在这台车已经是没办法再进行大幅度的调教修改了。能稍微晚一点刹车的，尽量晚一点，不过别冲出赛道。”工程师在我进行暖胎圈的时候，把排位赛的几个要点跟我说清楚。
说明白点，留给我的时间只剩下2圈飞驰圈的机会。
“让我们开始摇滚吧。”我笑着回应道。
其实我很清楚，这次排位赛取得好成绩绝对是一种奢望，唯一要做的就是尽量能以一个体面的成绩去完成排位赛。
此时的索契。
“看起来还不错，到时候季前测试可有的是时间让你去测试的，而且那时候的工作人员团队肯定不是现在你这个规模了。”罗曼克他一醒来，看着我的直播说道。
他有我的比赛直播，也不会很奇怪。这场比赛本来就有直播，只不过直播链接在正赛之前是不外漏的，而我的直播信号属于内部信号，没有解说，只有电视转播镜头。
飞驰圈7号弯。
“还是不行啊，赛车总感觉有一点转不过来，可能是转向杆的问题，不知道能不能在下午正赛前维修。”我自己在过这个弯的时候抱怨道。这里已经成为我最难最棘手的一个弯道，总感觉转向系统有大问题。
10号弯出弯。
“尾部总感觉有一点点滑，倾杆这些是不是忘记调了，开起来特别的飘。”这一次我直接通过无线电向车队抱怨情况。
“你出弯油门给早了，稍微晚给一下会好很多。”工程师从遥感数据得出自己的结论。
直道上，刚才从一位车手的车载当中，看到他直道速度可以达到220kph，但是我的尾速只有210kph，完全比对手要慢10kph，如果双方都有尾流，我是被人家吸住的那一个。
15号弯出弯，这一圈总算是完成了。
“这一圈你的成绩是2分15秒3，排在第20位。还有一圈，试着继续去推进。”工程师把我上一圈的成绩汇报给我。
“看来这一圈，无论如何，哪怕是赛车冲出去了，也得用尽赛车的潜力去驾驶。”听到成绩后，我自己在车上喃喃道。
不是为了最后的成绩，只是为了一口气，为了不被媒体说一个无视记者采访的车手排位赛表现却如此差。
一个弯，又一个弯，刹车点，加速点，过弯处，如果有车载镜头，可以看出我已经是尽力的去驾驭这台赛车，尽力的在每一个角落推进到极限。
“不错啊，进15秒以内了，2分14秒8，最后在第15位，这一圈你真的是开到了自己的极限了。”工程师在我完成最后一圈后激动地在无线电说道。
“你确定？这简直太疯狂了。”我已经忍不住想喊出来了。
第15，如果是一位实力很强的车手来说，会是一场灾难般的表现，但对于实力一般，或者是新手上路的车手来讲，能够不是垫底，还可以力压一些车手，已经和自己拿到胜利不是两样了。
