马诚斋（1916.5—1978.4），山东恩县人，国营长春机械厂（现长春航空液压控制有限公司，简称中航工业吉控）第一任厂长。1934年参加革命工作，同年加入中国共产党。抗日战争时期先后担任****恩县第一届********、****鲁西北特委宣传部部长、****卫东地区地委书记、运西地委宣传部部长。1947年7月任聊城地委副书记兼社会部部长。1949年6月被调到华北大学（后改为中国人民大学）任党委副书记。1950年抗美援朝开始，被分配到空军后勤部任政治处主任、东北空军干部学校副政委。1953年被调到长春第一汽车厂任副厂长。1958 年10 月调任国营长春机械厂厂长；1960年夏调国家经委七局和企业管理局负责物资供应和企业管理工作。1963年2月调国营峨嵋机械厂（现中航工业成飞）任厂长。1978年4月去世。
1958年，为了满足东北地区航空工业各主机厂配套要求，第一机械工业部决定在长春建立一家综合性航空附件厂，建厂工程于1958 年10 月破土动工。1958 年10 月，马诚斋任新组建的国营长春机械厂厂长。
作为厂长，马诚斋自1958年第四季度起，在工厂党委的领导下，组织进行了人员集结、建立组织机构、讨论工厂设计方案和主要厂房的设计施工图样、做好基建施工准备等项工作。当时虽然已决定实施建厂工程，但在1958年，一机部航空工业局将工厂确定为“自由上马”项目。马诚斋积极想办法，在省、市有关部门的支持和兄弟单位的援助下，自行解决了国拨材料和地方配套大宗材料的来源和运输问题，为建厂工程提前动工创造了条件。
1959年，由于“******”的干扰，工厂先是被确定为“当年建成”，后国家为缩短基本建设战线，又将工厂列为“年度停建未完工程”。这在一定程度上造成了干部职工思想上的波动和认识上的混乱。马诚斋从大局出发，坚决反对“停建”、“散伙”等消极言论。在向长春市委汇报工作时，他代表工厂提出了“坚决贯彻全国一盘棋的方针，自力更生，艰苦奋斗，为更好地完成光荣的建厂任务而奋斗”的口号。马诚斋自觉服从国家需要和上级的安排，利用工厂缓建的时机，积极组织了大规模青年职工培训工作。在基本建设材料供应、施工力量和技术力量都严重不足的情况下，在****长春市委的支持下，马诚斋努力创造条件，充分调动广大职工的主动性、积极性，成建制地组织干部、职工参加基建义务劳动；与建筑施工单位团结协作，密切配合，调剂解决建材缺口，完成了3号厂房的建设；同时，建起了职工食堂和部分职工宿舍。
当年，工厂提前45 天完成了预定的基本建设投资计划，完成工程量达到3.1 万米2，使工厂具备了最基本的生产条件，职工和家属具有了基本的生活设施。在当时的客观条件下，这是一个难能可贵的成绩。同时，马诚斋积极贯彻工厂党委提出的“边基建、边试制、边生产”的方针，在正在建设中的3 号厂房内，成立了机修、工具、装配、铸造等临时车间；土法上马，生产出10台C616车床。
在马诚斋主持下，工厂初步建立并逐渐完善了组织机构。到1959年底，已建立起4个车间和一个筹备组、18个职能科室（包括管理基本建设工作的2个科室），职工总数达到1620人。
1960年初，建厂工程初步设计方案正式获得国家批准，工厂迎来了建厂初期基本建设的高潮。马诚斋积极组织落实了各项施工准备工作，使基建工程得以在早春时节提前开工。1960年3月7日，在施工现场召开了基建工程开工典礼大会（工厂因此确定每年的3月7日为建厂纪念日）；5号（热加工）厂房、21号（供暖、动力）厂房、1号（机加）厂房等先后投入施工。
马诚斋在积极协助、配合施工单位进行基建施工的同时，在未完工厂房的临时车间里，开始组织进行研制航空产品的生产准备工作；通过开展增产节约运动，有效地减少了浪费，增加了企业的效益，减轻了国家的损失；狠抓了以整顿质量为中心的整风运动，实施了边整边改的方针，在全厂范围内进行了有重点的质量大检查工作；同时，加强质量第一方针的教育工作，增强了干部职工的质量意识和国防观念。
20世纪50年代末、60 年代初，以马诚斋为厂长的国营长春机械厂职工，在工厂党委的统一领导下，满怀着振兴祖国航空工业的理想，承担起在国民经济暂时困难时期新建工厂的历史重任；在物资匮乏，生活、工作环境都十分艰苦的情况下，发扬了大庆人“有条件要上，没有条件创造条件也要上”的精神；克服重重困难，开展了支援建厂施工、大规模职工培训、土法实施民品生产、在未完工的厂房内进行研制航空产品的生产准备等各项工作；初步纠正了基建工程和产品试制过程中只重进度、不顾质量的倾向；保持了基本职工队伍的稳定，较好地完成了建厂初期的各项任务；为工厂在1964年基本形成研制生产能力并一举扭亏为盈、1965年完成基本建设工程并通过国家验收奠定了良好的基础。
1960年夏，马诚斋调国家经委七局和企业管理局工作；1963年2月调峨嵋机械厂工作。1978年4月去世。
