九月的北京，秋高气爽，京城郊外的田野上不是在忙着采摘棉花，便是翻耕土地，准备播种冬小麦。
而北京到保定，北京到蓟州的两条铁路，除了中间的四座桥梁还没有完成之外，路轨倒是已经铺设完毕了。北京到蓟州之间倒是还好，除了泃河上无法搭建临时桥梁外，其他几处河流都先建成了临时桥梁，因此铁路运输货物只需船只中转一次。
不过北京到保定之间，却因为三座新建大桥的缘故，不得不中转三次。不过即便是如此，保定到北京之间的交通也比以往方便了许多。保定附近开垦出来的棉田，今年的棉花收获便依赖于这条铁路北上，而不再是按照从前往白洋淀绕上一大圈，搭到运河附近南下了。
这条铁路极大的缩短了棉花运输的费用和时间，也给当地的农户和地主带来了更高的收益。这条铁路附近的地主很快就意识到，如果到了明年，保定和北京之间的三座桥梁也完成的话，那么不仅运输的费用还有降低，就连北京-保定往来的时间也可以缩短到2-3天。
过去从保定到北京，非得要8-10天不可。这种时间上的缩短，让保定的不少士绅商人，顿时感觉同京城亲近了不少。过去顺天府才叫天子脚下，现在保定的士绅觉得，他们同样也应该算是天子脚下。
而从保定往南的铁路修筑，开始稳定的以3公里一天的速度推进着。这是在铁轨和筑路材料不足的状况下的速度，但即便是按照这个速度，整条铁路的修筑完成时间，也不会超过200天，也就是7个月。
于此同时，芦台-唐山-胥各庄铁路的完成，使得唐山的钢铁和煤炭，终于可以从芦台上船直接海运了。这也使得，唐山开滦煤矿的煤炭不仅仅只供应给唐山钢铁厂，还能够开始向外地供应了。
8月铁路通车之后，开滦煤矿的日开采量便第一次超过了西山煤矿的日产出，一举跃为北直隶地区产量最高的煤矿。相比起运输不便的西山煤矿，开平地区的平坦地形，显然更容易向外输送煤炭。
而天津工业的发展，也很快消化掉了开滦煤矿增加的产能。内府和科学院投建的天津化工厂，正是消耗煤炭的大户。而天津城兴起的染色和皮革加工产业，也促进了开滦煤矿不断扩张产能。
这也使得，西山煤矿出产的煤炭遭到了开滦煤矿煤炭的价格挑战。虽然在工业用煤上，西山煤炭屈居于下风，但是在生活用煤上，品质更佳的西山白煤，显然更受天津百姓喜爱。
与此同时，唐山钢铁厂完成了第四座高炉，这座高炉每日生产的生铁数量，刚好是前面三座高炉的日产量总和，日产生铁10.8吨。这样一来，唐山钢铁厂年产生铁的数量，终于达到了近8000吨。
这个数字在苏长青眼中看来不算什么，但却已经是以往大明年产生铁的十分之一的数量了。然而即便是华北的钢铁产能不断的扩张，市场上的生铁依然还是处于紧缺状态，生铁的价格已经从去年的49元一吨，突破到了78元每吨。
即便是高炉炼铁的成本居高不下，始终保持在35-40元每吨之间，也已经开始赢得双倍的利润了。高炉炼铁的成本，主要还是在于耐火砖方面。对比起搅拌炉，高炉的耐火砖制作成本要高的多。
从前年开始探索制作高炉，在修建了6、7个高炉之后，钢铁厂的工匠们终于对高炉的修筑有了一个基本的概念。容积12立方米，日产10.8吨，造价40000元的新型高炉完成之后，这些工匠们便提出了更为高大的高炉设计。
这些工匠同科学院和燕京大学的数学和物理学专家们讨论之后，认为按照现有的技术水准，完全可以制作出一种接近理论极限的高炉。即容积21立方米，日产生铁19-20吨，造价约在7-8万元之间。
虽然钢铁厂的主管很是担忧，这么高大的炼铁高炉会不会出现问题，不过朱由检还是批准了新式高炉的修建。而与此同时，山西、山东、湖北、安徽四地的铁厂，在铁价的飞速上涨下，都开始修建利用焦炭冶炼的新式高炉了。
显然唐山钢铁厂修建的高炉经验，让这些铁厂的拥有者们都意识到了，一种新式炼铁方式已经出现了。这些地区的铁厂，大多是本地士绅或商人所办，原本不过是生产一些农具或是厨具之类的打铁铺。
不过随着铁路的出现，导致了传统的打铁铺已经无法满足这种新的铁器制作需求了。而生铁的冶炼和铁轨的制作，都需要极大的资本和技术投入，这不是从前一两个士绅和商人单打独斗就能支持下来的新生产模式。
当然，在这种巨大的投入后，所能获得的回报，也是极为惊人的。日产生铁2.3吨的小高炉，只需要14个月就能收回所有的投资。当然这种高回报率，完全是建立在朝廷对于铁路建设的不断投入之下。
而不管是修建小高炉的技术，还是修建小高炉所需的耐火砖等物料，现在都在内府控制的工坊之下。想要加入到这个行业的商人和士绅，显然也就必须自动的纳入到，内府规划下的工业体系之内。
在这个工业体系之内，加入者必须要按照内府制定的标准进行生产，也必须按照内府的要求收购原材料。可以说，加入者拥有的不过是投资建设工坊的产权，至于生产和经营上，都要根据体系的需求进行变更。
一旦离开了这个体系，这个工坊生产出来的产品，基本上很难被其他人所接受。毕竟在这种体系之下，每个工坊只是某个环节的加工商。除了内府之外，没有人能够完成从原材料到成品的整个制作过程。
即便是真的有人完全制作出了成品，也会因为成本高的无法同内府出产的产品竞争而破产。因此即便是铁价不断上涨，内府也还是毫不犹豫的向外界透露了，关于小高炉的一些生产能力，并开始对外授权修建新式小高炉。当然内府对于这些小高炉的造价都上浮了100％，以此抵消了在研发小高炉中，大量的资金投入。
钢铁煤炭业的发展，吸收了大量的从业人员。这些人员除了京畿左近的多余劳动力之外，最大的一个来源，还是来自于辽东的难民。
自从天启年间，朝廷实施“以辽人守辽土，以辽土养辽人“的国策以来，从后金逃回大明的的辽民，就被拦截在山海关外了。其中身体强壮者被挑选出来充实辽西的军队，而老弱则被辽西将门充为军屯的辅兵。
这种政策的实施，最终只造成了一个后果，辽西将门的实力急剧增长，渐渐有了军阀化的趋势。成为军阀的条件，一是要有一支听命于自己的军队；二是要有一块能够养活军队的根据地。
“以辽人守辽土，以辽土养辽人“的政策实施之后，山海关外的区域等同于被人为的划出了一个军事管制区，而辽西将门成为了这片土地真正的主人。从某一种方面来说，这一政策的实施，等同于是朝廷亲手扶植了辽西将门成为割据一方的军阀。
而从另一方面来说，从后金千辛万苦跑回大明的辽民，不仅没有得到朝廷的帮助，反而成了这些辽西将领充实军队和用于屯田的奴隶。辽西将门实施的军屯和女真人的包衣制其实没有什么差别，相比起来也许还是做女真人的包衣舒服一些。
毕竟做辽西将领的奴隶，完全没有翻身的机会。做女真人的包衣，还有机会去劫掠明人，从而改变自己的处境。因此辽人守辽土政策实施之后，从后金治下逃回辽西的汉人数目顿时大为减少了。
事实上，这一政策只有前半部分能够勉强实施，而后半部分不过是糊弄下皇帝而已。不管是孙承宗还是袁崇焕这些主战派，他们的进攻策略就是从广宁城修建堡垒，想要一路修到沈阳城下。
辽西走廊虽然是一片适合于耕作的滨海平原，但是这里的土地已经大都被辽西将领们所占据，剩下的土地产出，连军队的口粮都解决不了，谈什么修建堡垒群呢。因此最终还是要从关内调运大批的人手和物资到辽西。
不过这一政策随着魏忠贤解除了袁崇焕的职务之后，就已经陷入了难以为继的地步。毕竟这一政策实施的年头还不久，辽西将领还没有成为真正独立的军阀。而朝中大臣们也并不是完全都支持这一政策的，毕竟朝中大臣们也有各自的利益需求，不可能任由支持辽西将领的官员们占有整个国家结余的财源。
不过崇祯登基之后，并没有全面清算魏忠贤为首的阉党集团，也就没有让东林党人全面主持朝政，也就没有如曾经的历史一般，让袁崇焕有机会玩什么五年平辽的把戏。
辽西将门失去了朝中官员的支持，接下去朝廷又废除了辽人守辽土的政策，也就使得辽西将门的势力并没有如曾经历史上一般，急剧膨胀起来。
而崇祯废除了辽人守辽土之策，并极力迁移关外难民入关或是济州岛、台湾岛等地，不但极大的减轻了朝廷对于关外养人的负担，还打击了辽西将门军阀化的趋势。煤铁业的发展，更是招募了大量辽民中的青壮，使得朝廷开始重新掌控了对于辽西军队的约束权力。
