登莱工业区以加工精盐为主，临近渤海湾，修建多个船坞，发展渔业。
景德镇工业区，可以利用红河骨瓷为拳头产品，流水线生产的技术，先在当地扎稳根，把那些烧瓷工匠吸收进来。
人才有了，再慢慢改进技术，扩大规模，一个个的吞并那些个体为主的瓷器作坊。
像松江府的黄埔工业区，则是以纺织为主，借助长江口的交通优势，
把麻棉丝等手工业者以工厂的形式聚集起来，形成产业效应。
至于湖广的大冶工业区，隋炀帝时曾在此铸造过钱币，只是后来荒废了，
李崇文只记得这里是汉阳铁厂的原料基地，这里应该是属于多矿石伴生，
什么铜铁硫金银夹杂在一起，冶炼起来比较麻烦。
四个工业区都是效仿红河村的模式，虽然欧阳智不是很理解李崇文，
为什么选这几个地方，但他愿意无条件的信任。
因为到目前为止，李崇文诸多奇怪的决定，到最后往往都能让人大开眼界。
就拿一时兴起修建的童话乐园，如今也是日进斗金，
不少商人都决定去乐园取经，去南直隶或其他地方复制乐园。
红河模式变成商界的一种时尚风潮，南京城苏州城杭州城等地，
已经有人借着百货商铺大发横财，只是很快出现两家三家开始竞争，不像京城一家独大。
李崇文就是想把红河模式推广出去，鼓动大部分的地主商贾，
抛弃原有的生产模式，把那些藏在地窖里的银子拿到市场进行流通。
现在的红河十几个分公司，他们可以学习和复制任何一种，
地主手握土地资源，会慢慢转变成小资本家，小商贩也可以通过努力积累，转变成中小资本家。
只是这样还远远不够，资本家的獠牙还没长出来，必须再给他们点一把熊熊烈火。
年中，随着四大工业区的选址成功，泉州贸易站和天津贸易站的成立，李崇文准备筹划第二次招商博览会。
华运交通公司已经开始试点运行，物理组参与的轴承实验室和四轮马车实验室已经组装出第一辆马车。
车轮装上轴承，狭长的车厢能挤下十来人，一匹马是拉不动的，只能是双马并驾齐驱。
无论是车子的造价昂贵，还是车厢的拥挤不适，马车夫和两匹马的耗用也不菲。
而且城中的路面虽然平整许多，可是没有橡胶轮胎和减震装置，还是非常的颠簸。
就在大家质疑华运交通公司的盈利前景时，轻便快捷的黄包车终于也制作出成品。
京师最不缺的就是廉价的人力，黄包车的造价虽不便宜，
两人一车轮流拉车，现在京城坐车的商贾们出手也大方，一天下来的利润也是可观的。
在西山工业区，华运交通公司把一辆简单的黄包车，
分成了几十个标准的组件，订单由十二个不同的工厂和作坊完成。
所有的零部件统一由华运交通公司检验合格，然后运到最后的装配工厂完成组装。
其中最关键的轴承，便是由三家最好的铁匠作坊分工合作，
每家只需要做自己擅长的那一个零件，必须有统一的标准。
整个黄包车的生产流程多达数十道，华运交通公司负责整个标准的制定和检验。
对于这些依附华运交通公司的作坊和工厂来说，订单的量是不需要愁的，
如何压低制造成本和提高产品质量，才是他们日夜需要摸索的。
在华运交通公司的研发生产部门，每个月都会对外招标，
不仅包括已经生产的配件订单，还有新研发出来的小批量订单。
但凡哪家工厂能在完成标准件的情况下，报价最低，质量最优，
小批量订单合格率高的情况下，基本就能拿下后续的长期生产。
短短两个月，李崇文便在华运公司砸了不少银子，
轴承研究室几乎都是大明最顶尖的铁匠，加上物理组学员们的实验论证。
在轴承还没搞出来的时候，便弄出了各种各样的手工车床和钻床。
第一代的黄包车造价在四两银子，而且车轮并不是很耐用，
李崇文每卖出一辆黄包车，都要垫二两六钱银。
第二代的黄包车在经过批量制造和实用后，通过收集的数据分析和改造，
造价每辆降了一两二钱银子。
到第三代的黄包车不仅更美观耐用，每卖出一辆他都只要垫四钱银，
每辆黄包车都是提前预定的，售价还包半年的售后维修。
这个价格是制度组通过各种统计核算过的，如果售价高了，
除去支付劳力和承包的费用，实际利润便达不到预期收益。
李崇文宁可赔本赚吆喝，也绝不能一开始就砸了自己百战百胜的招牌。
京师以后会有越来越多的人们，习惯公交和包车的出行，
车辆的制造成本也会一代比一代降下来，随着订单数量的增加，慢慢利润也会挤出来的。
除了黄包车，李崇文把四轮马车分成了更多工序，每个工坊和工厂分别完成一到两道工序。
从铁匠铺开始抓质量，所有生产厂家加一起足足有七十多家，
这七十多家作坊和工厂，既统一服从华运的生产调度，又是单独存在的。
华运公司只是他们最大的客户，也是最挑剔最麻烦也最守信的客户。
红河公司制度组提出来一系列的产品标准，不仅每一个单独的配件有严格标准，便是接下订单的工厂，也有各种奇葩规定。
李崇文想借华运交通公司开始打造一套红河体系，效仿资本主义中的托拉斯。
刚开始只是华运交通公司的四轮马车，很快华联百货公司的上架产品都开始制定出一系列的标准。
以前是工坊主们生产什么就卖什么，现在则是红河公司需要你做什么产品，你做出来的东西才能有价值。
红河工业区的各种小工厂如雨后春笋般越来越多，大批失去农田的农户，流民，
还有被华联百货挤压到破产的匠户，都纷纷前往工业区找工作。
许多手艺精湛的匠户，或年轻胆大的职员，通过华盈公司的低息贷款，
几个人便成立一家小作坊，专门给大工厂做一些小零件加工。
比如专门生产铁钉的小作坊，就是几个想自己闯一番名堂的铁匠合伙，
凭借手艺领到几家工厂的订单，如今正准备攻克四轮马车上的螺丝配件。
如果能最低成本的做出标准的螺丝，一旦竞标成功，
那源源不断的订单便能使这个几个人的小工坊，很快成长为几百人的大工厂。
除了四轮马车的螺丝配件，他们等于得到了红河公司的质量标准认可，
很快就会有其他的上游工厂过来订购。
这些商人和工厂，都会紧紧的围绕红河公司，
形成一个巨大的产业链条，随着红河公司的强大而茁壮成长。
