乔盛泰并非反对出兵，反对也没什么用。
只见他不紧不慢的起身，一本正经的道：“自三年初一统木刻以来，大夏就奠定了蓝海北域小霸的地位，凭此，外贸司出境经营无论东西南北，可谓无往而不利，即便偶有波折，在大夏强力的军事打击和不容忽视的利益诱惑下，也都迎刃而解，不起风浪，随着商队的脚步，大夏精美的商品和高品质的银元亦步亦趋，逐渐在整个环蓝海地区占据一席之地。”
乔盛泰说到这里，在场诸位皆是一脸的与有荣焉。
同样的一群人，当祖国羸弱时，他们会自我怀疑，自我批判，甚至无限自卑，但当祖国强大时，他们又会自然而然的抬头挺胸，自信，自强，自视高人一等。
有时候人们即便没有民族荣誉、国家荣誉的概念，却照样会以国家和民族的强大而自豪。
除了极少数变态或利欲熏心之人，爱国之心，人皆有之，非常朴素。
比如现在的大夏国，哪怕是刚从列强凌辱中走出来没两年的“晚清派”国人，刚归化的异族，走哪都一副天朝上国的傲气，恨不得将“我是大国国民”六个字绣衣服上，刻脸上。
然而，夏凡知道，乔盛泰不会无缘无故在内阁会议上说这个，在场的虽不能算合格的政治家，但数年的高位生涯，也培养出了冷静的性格，空泛的激励、感染、挑动，对他们几乎没有作用。
果然，乔盛泰话锋一转，道：“但是——”
“但是，辉煌成就的背后，我们不得不面临一个尴尬的事实，那就是，我们被人圈住了。”
“圈在了名为蓝海的大澡盆子里。”
“故，臣以为，大夏的海军有必要在威慑东西之余，顺带着往南一步，在伯鲁两岸为大夏获取一块晒货地。”
嘶……
乔盛泰的想法比刘满更激进更大胆，真要按他说的做，无异于和庭国宣战，这是要把庭国往死里得罪啊！
庭国之所以破落至此，依旧可以位列大国之林，被人打的半残，尤可坚韧不拔，就是因为其掌控了蓝海唯一的对外出口——伯鲁海峡，扼守蓝海←→红海交通军事要冲，首都雅威城等于建立在金山之上，坐地收钱。
这么说吧，伯鲁海峡之于环蓝海地区的重要性，比马六甲海峡之于东南亚的重要性还要大，可想而知庭国方面对伯鲁海峡的看重，说是命根子都不为过。
想要谋求伯鲁海峡的自由通航权，最简单最直接的办法是打，将庭国打的服服帖帖，打的怀疑人生，打的闻夏色变，打的再也不敢龇牙，那么大夏自然可以予取予夺。
其次就是买，用庭国无法拒绝的利益，诱惑他们就范，给予大夏通航特权。
当然，最好的办法是双管齐下。
至于庭国这个当世大国，说实话，远没有四分五裂的北方鞑靼来的有挑战性，弱点太明显了，只要一战解决其海上力量，那么庭国就彻底失去了在大夏面前说硬话的底气，除非他们有魄力放弃雅威城，全面收缩至苏门洲，不再涉足海上，但，这可能吗？不可能。
对于一个严重依赖海上输血的国家，没有海上的利益，基本预示着退出历史主流舞台，这是一个骄傲的千年帝国所不能容忍的，无论是出于自尊还是实际利益，他们都无法接受。
相反，对付像土国这样的陆权大国，现在的大夏还真没什么好办法加以制衡。
在陆地上对阵二三十万的土国陆军，谁能等闲视之？
所以，即便大夏真的要对庭国动手，也不能太过削弱对方的实力，达成既定目标后，就该见好就收，因为大夏需要庭国来拖住土国的脚步，维持蓝海南部的平衡。
而大夏乃礼仪之邦，先礼后兵是基本行为准则……
如果，庭国能接受大夏的友谊，那就再好不过了。
“礼和，你们外部先安排一个能言善辩的人去试探一下庭国宫廷的口风，晓以利害，希望庭皇能深明大义，避免无谓的冲突，不使亲者痛仇者快。”夏凡这样道，显然已经认同了乔盛泰的建议。
取得伯鲁海峡的自由通航权乃至控制权，是符合大夏利益的，早前没有采取行动，只是时机不成熟罢了，如今大夏兵强马壮，船坚炮利，又恰好议到出兵，自当顺势而为。
“臣遵旨。”乔盛泰笑道，一旦伯鲁海峡的控制权到手，收益最大的非他外部莫属，红海周边的广阔市场，正在向外贸司招手。
“嗯，出兵决定已下，具体方案，寡人自会和都督府诸卿商议，户部和兵部也要尽快着手安排出兵配合事宜，以免误事。”
“臣遵旨。”林教先和周敦吉忙道。
至此，一场起源于国家财政没钱办教育的意外战争，就这样定下了基调。
事先，谁也没想到。
包括夏凡在内。
明明一开始讨论的是办小学……
礼部尚书张明很郁闷，莫名其妙的就丢掉了主角的戏份，因此，在出兵之议结论后，他第一时间站了出来，强行将话题拉回正轨，针对林教先所说“三座大山”之一的基建，提出“基建分包”的建议，以省国耗，省出来的经费，自然是用于办学。
当前大夏，包括交通、城建、水利、桥梁、公共建筑等所有的基建项目，通通都由官府一手操办，靡费千万不说，且效率太低，回报周期漫长，甚至没有回报，严重拖后了发展速度，占用了大量资源。
而现在一些国营工厂，已经先一步实行了分包制度，将某些非关键性的零件生产任务，分包给私人厂家，以节约国家资源和时间，还能带动一系列行业的兴旺，提供大量工作岗位。
张明的建议就是效仿国营工厂，将基建项目中的部分工程甚至全部工程都交与企业来做，然后以该项目日后一段时间内的运营权作为支付方式，不费官府一文钱，而达到同样的利民效果。
至于私企老板会不会因为急于盈利，而在运营过程中哄抬譬如过路费、过桥费等等，大可不必担心，大夏是一个“以民为本”的大政府国家，怎么可能任由这些人胡来，肯定事先就定好了约束款项，所谓的运营权，必须是有限的运营权。
基建涉及工部，工部尚书欧林早就想甩包袱了。
在他分管范围内，最不受他待见的就是基建，偏偏基建占据了工部一半的资源。
不过，国营工厂早早的就开始分包，而基建却一直政府“专营”，不是工部上下不知变通，而是有顾虑。
基建不比工厂生产，工厂生产出来的产品，投放市场卖钱理所当然，然而基建项目大家潜意识里的就觉得这些是公益性质的，是免费的，古往今来修桥铺路都是善举，是要地方留名的，哪能跟铜臭沾上关系？
修个路还要收过路费，这与诸夏民族的传统观念相悖，脑子总有一根筋转不过弯来，总感觉不对劲。
说白了，工厂生产是赚钱的营生，基建就是赔钱货，而且还是无底洞的那种。
赚钱的营生有的是人愿意包干，赔钱货谁愿意接手？就算有大善人愿意接手，他也干不起啊！
故而，潜意识里，大家都觉得基建除了官府，没有私人愿意接手。
所以，张明的建议，并没有想象中的一片叫好。
