本章要点
本章主要介绍仓储的含义、产生和发展史、仓储的地位，进一步阐明仓储管理的内容、基本任务、合理建议，仓储与物流的关系，现代仓储业的发展与提升。
1.1仓储的产生和发展
1.1.1仓储的产生
商品在从生产领域向消费领域转移过程中，商品生产和商品消费在时间上、空间上以及品种和数量等方面不同步，这个客观矛盾促使仓储业的产生。
人类社会自从有了剩余产品以来，就出现了“储备”这个概念。所谓储备，是指将多余的、暂不消费的商品存起来以备再用的活动规范。从宁波余姚河姆渡遗址出土的稻谷可以看出，人类储存的历史已达7000余年。在原始社会的末期，当某个人或某个部落，生产出现暂时的自给有余时，就把多余的产品储藏起来。但是，当时的储备完全是自发的行为，规模小、数量小、以储备自然采集物和猎物为主，人们使用的是石块和木棒做的粗笨工具，生产力水平极其低下。当时储备的目的，一是为了保存好产品的数量，二是为了保护好产品的所有权。
随着生产力的发展，出现了人类历史上第一次社会大分工，即农业和畜牧业的分离。
由于社会的分工、技术的进步，人类学会使用畜力，能够制造简单的车船，也开始修路凿河，生产有了剩余，简单的储存方式如烘、焙、熏、腌等以及悬于壁、藏于窖的保管方法产生了。生产有剩余，易物交换也就出现了。随之而来的储运活动产生了，当然这里的储运只是产品的储运。
随着生产力的进一步发展，出现了人类历史上第二次社会大分工，即手工业从农业中分离出来，成为一个独立的生产部门，这是一种以交换为目的的真正的商品生产。随之而来的贸易，不仅有部落内部的和部落边界的贸易，而且还有海外贸易，交换的范围扩大了。
随着商品生产和商品交换的进一步发展，出现了人类历史上第三次具有决定意义的社会大分工，即工业和商业的分离。它创造了一个不从事生产只从事商品交换的阶级——商人。从此商业逐渐成为专门从事商品流通的独立经济部门而出现在历史舞台上。
工业革命后，庞大的生产规模和较高的生产能力，使越来越多的商品投入流通领域，不断地开辟远方市场成了发展生产的必然，交换的范围则更大了。大规模的商品生产和商品交换，客观上要求商品的储备规模不断扩大，于是，商品储备又逐渐从附属于某部门、某企业的状况，逐渐分离为一个独立的行业——仓储业。
1.1.2仓储和仓储业
仓储是每一个物流系统都不可缺少的组成部分，是生产者与客户之间的一个主要的联系纽带，在物流系统中起着包括运输整合、产品组合、物流服务、防范偶发事件、物流过程平稳等一系列增加附加值的作用。
人们经常将仓储解释为储存商品。广义地讲，这种定义包括广域的提供储存功能的特点，而这样的储存功能包括露天矿石的储存，生产车间产品的存放，此外还包括原材料、在制品和转运中的存放。每个人工制造、自然生长或捕获得到的产品在其生命周期（从创造到消费）中至少都会被储存过一次，充分说明仓储在国民经济发展中的重要性。
仓储是指商品在从生产地向消费地的转移过程中，在一定地点、一定场所、一定时间的停滞，储存是物流的一种运动状态，是商品流转的一种作业方式。储存过程包括对物品进行检查、保管、加工、集散、转换运输方式等多种作业。储存是物流的主要职能，又是商品流通不可缺少的环节。现代物流是采购原材料、产品生产及其销售过程的实物物流的统一管理，实现促进产品销售和降低物流成本的管理。物流过程需要经过许多环节，其中仓储是不可缺少的重要环节。仓储从传统的物品存储、流通中心，发展成为物流产业的节点，作为物流管理的核心环节发挥着整体物流协调的作用，仓储也是产品制造过程中的一个环节。在我国，仓储有两个含义：一是微观层次上的，即企业所进行的仓储活动。商品的仓储活动是由商品生产和商品消费之间的客观矛盾所决定的。商品在从生产领域向消费领域转移的过程中，一般都要经过商品的仓储阶段，这主要是由于商品生产和商品消费在时间上、空间上以及品种和数量等方面的不同步所引起的，也正是在这些不同步中仓储活动发挥了重要意义。二是宏观层次上的，指专业从事仓储活动的产业，即仓储业。仓储业是指从事仓储活动的经营企业的总称。随着社会主义市场经济的不断发展，仓储业已成为经济社会发展中不可或缺的力量，在国民经济体系中占有重要的地位。我国的仓储业历史悠久，特别是在改革开放30年以来，形成了较大的规模，形成了各种专业化门类齐全的仓储分工，在数量上完全能满足我国经济发展的需要。
1.1.3我国仓储业的发展
研究我国仓储业产生与发展的历程有助于我们借鉴历史，取其精华，不断创新，并完善于未来。纵观我国仓储业的发展历史，大体如下。
我国古代商业仓库是随着社会分工和专业化生产的发展而逐渐形成和扩大的。《中国通史》上记载的“邸店”，可以说是商业仓库的最初形式，但由于受当时商品经济的局限，它既有商品寄存性质，又具有旅店性质。随着社会分工的进一步发展和商品交换的不断扩大，专门储存商品的“塌房”从“邸店”中分离出来，成为带有企业性质的商品仓库。
我国近代商业仓库，随着商品经济的发展和商业活动范围的扩大，得到了相应的发展。19世纪我国把商业仓库叫做“堆栈”，即指堆存和保管物品的场地和设备。堆栈业与交通运输业、工商业以及与商品交换的深度和广度关系极为密切。由于我国近代工业主要集中在东南沿海地区，因此堆栈业也是在东南沿海地区，例如，上海、天津、广州、宁波、福州、厦门等地区起源最早，也最发达。据统计，1929年上海码头仓库总计在40家以上，库房总容量达到90多万吨，货场总容量达到70多万吨。
堆栈业初期，只限于堆存货物，其主要业务是替商人保管货物，物品的所有权属于寄存人。随着堆栈业务的扩大，服务对象的增加，堆栈业已逐渐划分为码头堆栈、铁路堆栈、保管堆栈、厂号堆栈、金融堆栈和海关堆栈等。近代堆栈业的显着特点是建立了明确的业务种类、经营范围和责任、仓租、进出手续等。当时堆栈业大多是私人经营的，为了商业竞争和垄断的需要，往往组成同业会，订立同业堆栈租价价目表等。但是，由于整个社会处于半封建半殖民地的经济状态，民族工业不发达，堆栈业务往往是附属于旅馆业，而且随商业交易和交通运输业的盛衰而起落。
新中国成立以后，接管并改造了旧中国留下来的仓库，当时采取对口接管改造的政策，即：铁路、港口仓库由交通运输部门接管；物资部门的仓库由全国物资清理委员会接管；私营仓库由商业部门对口接管改造；银行仓库，除“中央”、“中国”、“交通”、“农业”等银行所属仓库作为敌伪财产随同银行实行军管外，其余大都归商业部门接管改造；外商仓库，按经营的性质，分别由港务、外贸、商业等有关部门接管收买。对于私营仓库的改造是通过公私合营的方式逐步实现的，政府通过工商联合会加强对私营仓库的领导，限制仓租标准，相继在各地成立国营商业仓库（后改为仓储公司），并加入当地的仓库业同业工会，整顿并建立仓库制度。
随着工农业生产的发展，商品流通的扩大，商品储存量相应增加，但改建的仓库和接收的仓库，大多是企业的附属仓库，在数量上和经营管理上都不能满足经济发展的需要。
为此，政府采取了一系列措施，改革仓储管理工作。例如，1952年，原中央贸易部颁发了《关于国营贸易仓库实行经济核算制的决定》。《决定》中指出，为解决仓容不足，消除仓库使用不合理现象，提高仓库使用率，必须有组织、有计划地实行经济核算制。并强调：除专用仓库和根据各经营单位经营商品的具体情况，保持一定数量的附属仓库外，其余仓库应全部集中组成仓储公司，推行仓库定额管理，以便统一调剂，供各单位使用。这些措施首先在北京、天津、上海、沈阳、武汉等城市试行，这也是集中管理仓库的开端。1953年召开的第一届全国仓储会议，作出了《关于改革仓储工作的决定》，进一步明确国营商业仓库实行集中管理与分散管理相结合的仓储管理体制。根据这一决定，在全国10万人口以上的城市都丈量了仓库面积，查清当时仓容能力，在此基础上经过调整集中，成立了17个仓储公司。实践证明，集中与分散相结合的仓储管理体制是适合我国国情的，也是适应当时商品流通的客观要求的。集中管理的仓库一般由仓储公司（或储运公司）经营，它是专业化仓储企业，实行独立经营核算；分散管理的仓库隶属于某个企业，只为该企业储存保管物品，一般不独立核算。它们各具有优缺点，一般情况下，一、二级批发企业比较集中的城市，大中型工业品仓库（除了石油、煤炭、危险品、鲜活、冷藏等特种仓库外）适宜集中管理；三级批发仓库，特别是批发机构和仓库在同一个地点的，则适宜分散管理，以方便购销业务。
同时，根据计划经济的需要，国家对重要的工业品生产资料，逐步实行与生活资料不同的管理方法，即计划分配制度。1960年以后，在国民经济调整的过程中，国家对物资管理工作也作了整顿和改革，改革的基本原则是进一步加强对物资的计划分配和统一管理，国务院设立物资管理部，建立起全国统一的物资管理机构和经营服务的系统。在仓储方面，把中央各部设立中转仓库保管物资的做法，改由物资部门统一设库保管。1962年，成立了国家物资储运局（后改为物资储运公司），归属于国家物资管理总局，负责全国物资仓库的统管工作。根据1984年统计，国家物资储运总公司在各地设有14个直属储运公司，下属76个仓库，拥有库房和料棚195万平方米，货场446万平方米，主要承担国家掌握的机动物资、国务院各部门中转物资以及其他物资的储运任务，再加上各地物资局下属的储运公司以及仓库，在全国初步形成了一个物资储运网。从国营商业仓库来看，截止到1981年底，全国县以上通用商业仓库已经达到5700万平方米，初步形成按专业、按地区设立仓库网。
在这一阶段，无论仓库建筑、装备，还是装卸搬运设施，都有很大发展，是旧中国商业仓库所无法比拟的。
我国在一个较长时期里，仓库一直属于劳动密集型企业，即仓库中大量的装卸、搬运、堆码、计量等作业都是由人工来完成的，因此，仓库不仅占用了大量的劳动力，而且劳动强度大，劳动条件差，特别在一些危险品仓库，还极易发生中毒、爆炸等事故；从劳动效率来看，人工作业的劳动效率低下，库容利用率不高。改革开放以来，为迅速改变这种落后状况，政府在这方面花了很大力气，一方面重视旧式仓库的改造工作，按照现代仓储作业要求，来改建旧式仓库，增加设备投入，配备各种装卸、搬运、堆码等设备，减轻工人的劳动强度，改善劳动条件，提高仓储作业的机械化水平；另一方面，新建了一批具有先进技术水平的现代化仓库，随着世界经济发展和现代科学技术的突飞猛进，仓库的性质发生根本性变化，从单纯地进行储存保管货物的静态储存一跃而进入了多功能的动态储存新领域，成为生产、流通的枢纽和服务中心。特别是大型自动化立体仓库的出现，使仓储技术上了一个新台阶。我国已建造了大量的自动化仓库，并普遍采用电子计算机辅助仓储管理，使我国仓储业进入了现代化、自动化的新阶段。
1.1.4仓储的发展趋势
从我国仓储业发展的历程中可以看出，传统国有仓储业，在历史上承担着“蓄水池”、“中转站”的作用。随着市场经济的变革，国有仓储业面临着现代物流的冲击，过去那种“被动性、不连续性、不均衡性”的仓储运作早已被打破。商品库存由过去批量大、品种少、周转慢，正朝批量小、品种多、周转快的方向转化，特别是电子商务、连锁经营的发展，对仓储业、仓储条件提出了更高的要求。
1.仓储业走向现代物流必须注重的功能要素
仓储业走向现代物流必须注重以下功能要素：
（1）改善仓库的管理功能
传统仓储业把对仓库的考核简单地定在库房利用率、出入库差错率、商品的完好率上，大部分标准的制定与统计都是人工操作，并不注重该商品流转何处，何时何地实现其使用价值，对于仓储企业来说，没有商品的时间价值、管理价值的概念。随着现代物流和供应链管理的发展，传统的管理指标已不再是衡量仓储企业优劣的标准，需要制定新的仓储管理标准。新标准要适应市场的变化，适应少批量、多品种、周转快的商品及商品技术参数的要求，应注意改进并引用先进的管理技术，特别是在管理上体现出更深层次的服务，减少人为性、随意性，为客户提供一个良好的仓储平台。
