当巴菲特驾驶着比亚迪电动车参加股东大会时，很多人都把目光放在了比亚迪电动车上。王传福当然不会错过这样的机会来推销他的比亚迪电动车。毫无疑问，巴菲特做比亚迪汽车的代言人，当然会加速其国际化进程。
王传福从一开始就进入了国际市场，这和中国很多企业还在苦苦追寻的国际化之路很不相同。因为从一开始，比亚迪就为那些国外巨头做代工。后来在进入手机零件生产领域后，比亚迪做的仍然是像诺基亚、摩托罗拉、华为这样的国际化大公司的代工。
比亚迪不仅让自己的产品参与国际化的竞争，同时，比亚迪也开始对外扩张，在国外建立自己的工厂。1998年，比亚迪在欧洲设立分公司，1999年，在美国设立分公司。2001年，比亚迪又在韩国设立了办事处。2005年，比亚迪在日本设立分公司。
比亚迪凭借其成本优势和掌握的核心技术，开始布局全球市场，最终成为了全球电池大王。
在国际化的道路上，其实比亚迪也并非一帆风顺。首先，既然是参与国际竞争，就要按照别人的标准和规则来参与，那些国际化的大公司自然对质量要求极其严格。其次，比亚迪还要突破日本电池制造巨头的市场垄断，和他们争抢客户。这其中的艰难可想而知。但是，如果坚持下来，国际化所带来的利润也是显而易见的。所以，当比亚迪进入汽车领域后，王传福也要带领比亚迪汽车布局全球市场。就像王传福所说的，国际化是比亚迪汽车的一个根本目标，海外市场同国内市场一样，对比亚迪而言同样重要。
为了进军国际市场，王传福甚至更改了比亚迪汽车的LOGO。开始的时候，比亚迪的标志是蓝白相间，极像宝马的标志。为了避免在进军海外的过程中出现知识产权纠纷，比亚迪汽车在2007年更改了LOGO。新LOGO的图案为椭圆形状，并加入了光影原色，椭圆中央为“BYD”三个字母。
在很多人看来，比亚迪更改汽车LOGO，是其进军国际市场的一个信号。对此，王传福也曾表示：“比亚迪汽车的新标志更加简洁直观。通过这次换标，比亚迪汽车拥有的国际化元素大大加强，并全面促进了企业产、研、销各个层面国际品牌意识的提高。”
自F3下线以来，比亚迪汽车先后和九个国家建立了出口关系，并在埃及、叙利亚、委内瑞拉等地建有销售网络。在这些国家的大街上，都可以看到比亚迪汽车的“身影”。
但是，显然这样的成绩并不能让具有野心的王传福满意。他真正的目标是把比亚迪的汽车推销到美国、日本、欧洲这样的汽车制造强国。因为在王传福看来，只有在那里取得成绩，才能证明比亚迪汽车的实力。他曾说：“我们比亚迪汽车本身就是要打造一个属于中国的世界级品牌。既然要打造一个中国的世界级品牌，就要出口到海外的最高端市场，比如北美的市场或者欧洲的市场。”
为了让比亚迪汽车早日打入北美或者欧洲市场，王传福总是带领比亚迪参加各种国际车展，以提升比亚迪汽车的知名度，并且积极和北美以及欧洲的汽车经销商洽谈，希望比亚迪汽车早日在那里销售。
而巴菲特投资比亚迪，自然会提升比亚迪汽车进军欧美市场的速度。“比亚迪将以新能源汽车作为进入北美和欧洲市场的敲门砖，这也是我们欢迎巴菲特投资的重要原因之一。他的投资可以加速比亚迪在北美进行新能源汽车的推广。我们将通过F3D M混合双模动力车和纯电动车来打入欧洲市场，计划2010年试运行，2011年正式推出，并和在美国市场的发展计划保持同步。”
当巴菲特驾驶着比亚迪电动车参加股东大会时，很多人都把目光放在了比亚迪电动车上。王传福当然不会错过这样的机会来推销他的比亚迪电动车。毫无疑问，巴菲特做比亚迪汽车的代言人，当然会加速其国际化进程。
如此来看，巴菲特选择投资比亚迪，不论是从巴菲特来讲，还是从比亚迪的发展来看，都是一个合作双赢的结果。正如王传福所说的：“我想这是一个合作双赢的方案，我们需要巴菲特，巴菲特可能也需要像比亚迪这样的技术去投资。两者结合，技术加资本，再加上很高的信誉，可能很多事情都会发生，比如说新能源、新产品。实际上我们要共同实现一个目标，改变一个世界，这就是我们的梦想。”
王传福的话让人们想起了当年比尔·盖茨的梦想。在比尔·盖茨刚刚创办微软时，他说他的梦想是让世界上每张桌子上都有一台电脑，用技术改变世界。结果，比尔·盖茨的梦想实现了。同时，比尔·盖茨也让那些看好他技术的投资人赚得盆满钵满。
时隔三十年之后，来自中国的王传福也希望实现自己通过技术改变世界的梦想，而巴菲特成为了看好他技术的投资人。这就像是一个轮回，王传福和比尔·盖茨采用了相同的发展路线，但是结果如何，王传福是成功亦或是失败，都需要时间的检验。
1966年2月15日，王传福出生在安徽无为县一个普通的农民家庭。
1983年，王传福以优异的成绩考入中南矿冶学院冶金物理化学系。
1987年7月，21岁的王传福以优异的成绩毕业。同年，考入北京有色金属研究院，攻读研究生。
1990年，研究生毕业后，王传福留在该院301室工作。
1993年，王传福出任比格公司总经理。
1995年，王传福毅然辞职下海，用借来的250万元，在深圳注册成立了比亚迪科技有限公司。
1997年，比亚迪的镍镉电池销售量已经达到1.5亿块，迅速抢占了镍镉电池全球近40%的市场份额。
2000年，比亚迪得到摩托罗拉的第一笔订单。
2002年7月31日，比亚迪在香港主板市场成功上市，比亚迪圈钱16亿港元。王传福本人在2002年成功登陆《福布斯》大陆富豪榜，位列41位。
2003年，王传福以3.28亿美元的身价登上《福布斯》杂志“中国大陆百富榜”，位列13位。同年11月，王传福被美国《商业周刊》评为“亚洲之星”。
2003年，比亚迪以2.695亿元收购秦川汽车77%的股份，王传福率领比亚迪进入汽车市场。稍后，比亚迪收购北京吉驰汽车模具有限公司。
2005年4月，第一辆比亚迪F3下线，比亚迪拥有50项自主知识产权。
2007年12月20日，比亚迪在香港上市，因为受官司所累，开盘价仅为10.74港元。
2008年9月27日，巴菲特所有的中美能源控股公司宣布入股比亚迪，斥资2.3亿美元认购了2.25亿股比亚迪股份，占比亚迪约10%的股权。
2008年12月15日，比亚迪混合动力车F3D M正式上市，售价14.98万元。
2008年，王传福当选CCTV年度经济人物。
2009年9月28日，“2009胡润百富榜”在海南公布了百富榜上的冠军和亚军。王传福以350亿元的身价位列2009胡润内地百富榜首位。
2009年11月，《福布斯》亚洲版2009年中国富豪榜上，王传福同样被列为中国大陆首富。
“技术人员跟一般的工人不一样，工人你给他高收入，天天给你干。技术人员只要认同了你这个人和理念，即使钱再少也愿意跟你干。”
“我凭什么？凭的就是人，30万的劳动大军和巨大聪明的工程师队伍，这就是我的资本。它比几百亿的市值更可靠，不会忽高忽低。”
“非复印式管理——如果一层层的下达，就像一张第五次被复印的纸，等信息传达到他时，已经和原来的意思大相径庭了。”
“技术恐惧是对手给后来者营造的一种恐吓，他们不断地告诉你做不成，投入很大，研发很难，直到你放弃。”
“一个企业，一定要让职工有家的感觉，你是企业家，就像家里的老父亲和老母亲事事为儿女着想般，事事为职工着想。你只有将他们照顾好，他们才会照顾好你的公司，进而照顾好你的利润。”
“比亚迪有个‘301’的提法，就是以300%的工程师人数换取1%的领先，实际上不可能仅仅领先1%。我们把这些精英绑在一起，以300%的数量与竞争对手对抗，能不领先吗？”
“公司真正的资产是会计师和报表看不到的，是我们3万名工程师团队所开发的技术和各种商业模式。你们看到的是公司能赚多少钱，其实真正的推手是人，是技术，这是公司成长真正的动力。”
“任正非应该知道我这种感觉。企业家对于技术人员要有耐心，不能我今天投入以后，6个月就要收到利润，这是做不到的。技术还要通过一个产品来表现，你要给他一定的时间和耐心，同时对技术人员要理解。”
“这就像打仗，信念坚定就一定能赢，犹犹豫豫只会把机会耽误掉。”
“将股权分送出去，是我的一个心愿，也是我对核心团队的一个交代。比亚迪的香港上市，公司创业收益暴长数十倍，这包含了公司核心层员工的创业价值，应该给大家一个回报，更是比亚迪今后发展的需要。”
“我相信我在这个企业，我还离不开，只有我来管；别人管，理念不一样。我们企业只有一种声音，没有第二种声音，错了就错了，干！”
“一种新产品的开发，实际上60%来自公开文献，30%来自现成样品，另外5%来自原材料等因素，自身的研究实际上只有5%左右。我们大量使用非专利的技术，把专利技术剔除掉，非专利技术的组合就是我们的创新。专利需要尊重，但可以回避。”
“在电池领域比亚迪仅有30%的成本优势就击败了索尼、三洋，汽车有400%的成本优势，我们没有理由打不倒国外企业。”
“代工只是我们一种服务，背后我们卖的是我们的零部件，卖我们的技术。”
“走别人的路再和别人竞争是没法竞争的。关键是怎么想，包括后面的汽车，你和别人一模一样的打法，你凭什么打赢？”
“汽车也就是四个轮子一个外壳，任何一部车都难免和别人有一些相似的元素。我不会从头开始去创造一部车，我要站在世界比较领先的平台上去做。”
“现在电动汽车时代已经来临，而引领世界汽车市场的，不是美国人，也不是德国人，而是中国人。”
“你信不信，一项重大工艺改进给比亚迪带来了10 倍的成本变化！”
“我们企业只有一种声音，没有第二种声音，这样才能保证决策高效，只有高效才能适应高增长。”
“我觉得从比亚迪走过的路来看，我的决策有98%以上是正确的。”
“一件名牌西装，标价为3000元，我是搞制造的，一看就知道这个价格中包含的广告费有多大。可能是我太清楚他的制造成本了，我根本就不会去买它，我不愿意为其中的广告费等附加成本掏钱，除非像IT业开发出来的那些高科技含量的东西。”
“到现在我眼里也看不到什么财富概念，到这个份上多一个亿对我来说没什么区别，我一天也花不了几个钱。”
“能够成为比亚迪和中国人民的合作伙伴，我们对此非常兴奋，王传福先生拥有独特的管理运营能力和优良记录，我们很高兴能有机会与他合作。”
——巴菲特
“比亚迪可能是一个小公司，但是它很有野心。如果比亚迪不成功，我将非常惊讶，他（王传福）是杰克·韦尔奇和爱迪生的综合体。”
——巴菲特的长期投资搭档芒格评价说
“这家伙（王传福）很有魅力，你一定很想见他。”
——索科尔
“王传福顺应了科技、新能源创新和环保的趋势，引导了一个新的世界汽车行业格局。”
——胡润
以“成就你的梦想”为座右铭的比亚迪将利用本周在底特律进行的北美汽车展公布进入美国市场的计划，引入E6汽车的做法正在对美国市场发起大胆的攻击。
——《泰晤士报》
“它也许是对的，这家公司很有可能成为中国汽车业的榜样。”
——业内人士
“王传福和我曾同宿舍，他不喜热闹，但勤于思考，又喜欢沉下心来做事。我确信比亚迪这个平台可以将技术直接转化为市场效益。”
——比亚迪的总工程师李维
“我们有个老板，他不仅想干、愿意干，而且认为必须干，同时有着技术和研发的基础。”
——比亚迪副总裁、汽车研究院院长廉玉波
“王传福是个有大理想的人，他不仅聪明，还十分开朗，对任何变化反应极快，并能准确地把握每一件事。虽然比亚迪当时规模还不大，但他对公司远景已有了一个长远的发展规划，同时他让人感觉很有凝聚力。他就说了一句‘你就留下来和我们一起干吧’，让我留到今天。”
——比亚迪副总裁吴经胜
“他们开始创业的故事打动了我，这是一个有血性、有骨气的企业，这是比亚迪最吸引我的地方。”
——比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰
“这是一家发展很快的公司，而且专业对口，我就来了。”
——比亚迪客服二部经理陈刚
“谈任何事情，他都能谈到细节，给出细节性的指导，而且是对的。”
——比亚迪北京模具工厂的一个员工如是说
“一开始住个单身公寓，然后买个F3，接着娶了老婆买个亚迪村的房子，孩子长大了就上亚迪学校，这辈子也就完了。”
——比亚迪员工
