母亲河的明天，我梦中的桥与路
伏尔加母亲河的明天：我梦中的桥与路
上海的母亲河“黄浦江”，将上海城市分割为“浦东”和“浦西”。就是因为这条“既宽又不宽”的“黄浦江”；就是因为这“浦东”和“浦西”之间往来和联系的不便，上海人曾经长时间为此而烦恼、为此而痛苦。
痛定思痛，上海人在黄浦江上面架起了一座又一座大桥：“南浦”、“杨浦”、“徐浦”、“奉浦”、“鲁浦”……，一座座大桥通浦东。
痛定思痛，上海人在黄浦江下面开凿了一条又一条隧道：“延安东路隧道”、“打浦桥隧道”、“南京路观光隧道”……，—条条隧道连浦西。
从此，上海人再也不为“浦东”、“浦西”的“隔阂”而烦恼了。交通的便捷，带来了浦东旺旺的人气，带动了浦东快快的发展。
“浦东”，成了中国发展经济的开发区，成了上海——中国发展经济的“黄金地块”。
宽阔的伏尔加河也将伏尔加格勒分为东、西两部分。伏尔加河的东面，有着大片宽阔的河边沙滩、大量的农田、绿地和未开垦的低湿洼地，是人们度假、休闲的好去处，也是许多市内居民“达恰”的所在地。
至今，两岸的人员往来、货物交流，还只能依靠“渡船运输”。伏尔加格勒要加快河东的发展，最重要的基础条件，是必须改善目前落后的交通联系。
正如中国家喻户晓的一句“口头禅”：“要致富，先修路”。尽快在两岸架桥，成了伏尔加格勒开发河东、发展河东，进而带动整个伏尔加格勒经济发展的重要步骤。
据介绍，1996年伏尔加格勒成立了“伏尔加格勒桥梁公司”。当年4月开始施工。
按照专家设计的图纸，这座桥梁总长为2.9公里（包括引桥）。桥面宽度为30米。设计为双向行驶六车道。当地政府绘制的，有关开发伏尔加河河东的规划蓝图，经常出现在地方电视台的广告中：大桥飞架伏尔加河，桥面上奔驰着一辆接着一辆、东来西往的车辆：货车、客车、轿车。新开发的伏尔加河东岸，高楼林立。新颖的建筑、漂亮的商店、饭店和民宅鳞次栉比……。
人们看得到的，这一未来规划最明显的标志，就是在伏尔加河的河面上，已经竖起了一对一对水泥桥墩。从城市交通的重要交接点——马马也夫山岗公路起，直至伏尔加河边，也竖起了几十个作为陆地引桥的水泥桥墩。
但是，这些矗立在河中和岸边的桥墩，已经风餐露宿了好几年，始终还铺不上桥面。当然我相信，在不久的将来，伏尔加格勒人一定能够做到：“一桥飞渡伏尔加，两岸瞬间变通途”。
未来——现实、现实——未来，眼前的景况与将来的规划，美好的设想与缓慢的进度，对比度又是如此强烈，又恰恰同时映入我的眼帘。
伏尔加河流啊流，见证了历史；伏尔加河流啊流，憧憬着未来。当我再一次来到你的面前，但愿能看到大桥跨两岸，旧貌换新颜。
我相信，俄罗斯的明天，更美好！伏尔加格勒的明天，更美好！
伏尔加格勒朋友们的生活将会更加美满！
