37 转折
正文：就在当天晚上，各大媒体用大幅篇章报导F1倒数第三站马拉西亚大奖赛排位的同时，也都用一小块地方概述了这次充满戏剧性的瓦伦西亚GT排位赛。在意大利，一些媒体甚至用了与F1相同的篇幅。多数媒体都用“新星再次闪烁，首夺GT排位赛杆位”“GT参赛3场，2个冠军，1个首发。”等标题，赞扬着年轻的科林。绝大多数意大利车迷的眼中，科林已然成为希望的代名词。他的名望一时之间甚至盖过F1名宿阿莱西。
这天晚上，科林的经纪人，德里斯就被那些广告公司的电话吵得头晕目眩。不过，这个善良的老头，可不会不征得科林的同意，便乱签合约。
“一切必须在此次比赛完成，再做定夺。”德里斯早已下定决心。
静芸的手机更是凄惨，目不暇接的采访电话，不得不让这个已经忙得焦头烂额的妮子把对外的手机关掉。
“科林，你得付本小姐加班费！”静芸咬牙切齿着。当然，科林的成绩越来越好，她还是非常开心。
此时，科林则与蒂耶里不断交谈着，制定着明天正赛的策略。车队众机械师也有条不紊的忙碌着。
完美，
是不可能的。
所以才要继续努力，接近完美。
逆水行舟，不进则退。
拉博竞技队车房，虽然范德法特已经申斥多次，但众人还是有些有气无力，整个车队一片沉闷。
所有的工作，都在压抑的气氛中进行。
最后，颇为无奈的范德法特只能解散众人，让大家回去休息，平复心情，明天早上继续工作。
看了看热火朝天的Bms车房，这个老头只能一脸愤恨，郁闷的离开维修区。
不论如何，时间匆匆而逝。
第二天，阳光明媚，洒在处于绿数草地之中的赛道上。光滑且平整的赛道反射出熠熠光芒。
9月的瓦伦西亚气候宜人。既不像开罗一般终年炎热；也不似莫斯科一般清冷干燥。
恰到好处的温度，
清爽的空气，
非常适合车手发挥。
本来宁静的天空，再次被引擎的轰鸣声所吵醒。
FIA GT 大奖赛 瓦伦西亚站 决赛 马上就要开始。
不断有观众入场，坐在看台上，喝着饮料，吃着零食，满是享受的等待着精彩的到来。
“还有30分钟，正式比赛即将开始，现在有15分钟的热身时间，让众车手在赛道上跑一跑，适应一下今天的赛道。当然，对于一些还未完全调较理想的赛车，也可以趁此机会，进行最后得测试与改善。”解说员不紧不慢的叙述着。
科林也在赛道上跑了2圈，感受一下正赛的氛围。
一切
才刚刚开始。
科林还是感到3、4档的变换之间有些怪异的波动，虽然想当轻微。
他皱了皱眉头：“似乎预兆着什么。”
“你似乎有些憋闷啊，科林，哪里不舒服吗？”静芸一脸关心道。她发现：跑了两个热身圈，回来的科林，脸色与心情有些细微变化。
科林微微一笑，温声道：“完全没问题，一切良好。”
静芸却还满是关心与不信，道：“真的吗？我总感觉，你有些怪怪的。”
“傻女孩，我说没问题，就是没问题”科林温柔的拍了拍静芸的头，呵呵笑着。
静芸用手捂着头，满脸愤懑：“不要拍我的头，到时候出现问题，你负责！”但眼中所透露出的笑意与关心，则完全出卖了她。
看了看时间，跟蒂耶里打了声招呼，科林戴上静芸递来的头盔，进入赛车。
“谢谢你，静芸”科林接过头盔，对对方满怀真诚的说道。
静芸只是静静的笑着，点点头。
…………
“安全车已经引领众车手一圈了，比赛在安全车回到维修区的一刹那，就将开始！在这条长度为4公里的赛道，车手将完成126圈的比赛！可以说，这条赛道是GT赛事全年所需要完成圈数最多的赛道之一。现在的发车顺序是：第一排：麦克雷，波查特；第二排：宗卡，切维斯；第三排：牛顿，彼西尼；第四排：比亚吉，坎贝尔-沃尔特；……。现在车队积分榜上，里斯特车队积66分仍旧处在第一的位置，第二名是59分的Bms斯库德里亚车队，第三名是55分的拉博竞技队。如果按照排位赛的顺序完成比赛，那么里斯特车队第一的位置肯定要拱手相让！拥有科林*麦克雷的Bms车队这几站的表现真实太强眼了——本来连车队第三的位置都难以确保的他们，却依靠麦克雷的出色发挥，让车队拥有了争夺第一的可能！”解说员在用发车前最后的一点时间介绍着本站比赛的大至情况。
安全车回站！
那熟悉的绿色再次亮起！
比赛开始！
处于第一位发车的科林，比后面的赛车轻松许多
他只需要踩下油门，守住行驶路线。
科林扫了一眼落后他半个车身的波查特，与身后的众多赛车。
不能给对手任何机会！
只有自己才能把握一切。
科林看着不远处的高速左弯，把油门踩置极限。
再到达刹车点时，一脚刹车踩下！
科林迅速下档。
6，5，4，3档的变幻，瞬时完成。
低档高转速过弯。
在维持7300转转速过弯的情况下，赛车出弯加速会相当迅捷。
当然，对引擎也有所损耗。
拥有速度与地形优势的科林已经完全领先波查特一个车身，率先进入弯角。
出弯，
油门，
加档，
如同条件反射一样，科林瞬间完成了一切。
“现在，众多车手，都在抢第一个弯角。发生事故了！发生事故了！第33号赛车与24号赛车相撞，连累了后面毫无准备得37号与18号赛车！四辆赛车结结实实的碰到一起，滑出赛道！”解说员密切关注着发车，“还算不错，其他车手都安全通过了1号左弯（curva 1）。现在前6位的排名是：麦克雷，波查特，切维斯，彼西尼，宗卡，牛顿。彼西尼与切维斯的发车相当成功，名次都有所提升！”
连续过了几个弯角后，科林利用赛车的优势，渐渐拉开了与波查特之间的距离。
第一圈完成后，科林与波查特之间的差距已达1.1秒。
第2圈：“1分33秒380！麦克雷在第二圈就创造出全场最快，仅仅一圈就比身后的波查特快出0.4秒！”
第3圈：“1分33秒230！麦克雷有一次刷新了今天正赛的最快圈速！波查特又落后近0.3秒！”
第10圈：“1芬32秒640！全场最快，现在麦克雷与波查特之间的差距已经拉大到6秒半！麦克雷今天的表现实在太强势了！”解说员感叹着。
现在，麦克雷已经领先波查特一个大直道！
科林却不时有些担心：“三，四档之间的波动似乎越来越大了，很不正常啊。但愿没事。”
不放心的科林对蒂耶里道：“老大，帮我看一下3，4档变换时引擎与变速箱的记录！我总感到不时传来的震动。”
“知道了”蒂耶里迅速查看科林的即时数据，奇怪道：“除了波动比其他档位稍大，但完全在正常范围内。科林，震动很明显吗？”
“不是特别明显，但总感到越来越大。”
“先继续比赛吧，我会持续关注，一但要偏离正常范围，立刻通知你。”
“明白”科林回道。
科林皱了皱眉：希望不是什么大问题。
第20圈：疾速狂飚中的科林已经领先第二名波查特11秒多！
“看来没有人可以阻挡麦克雷的脚步了，他实在太快了，比赛的优势已经完全像年轻的麦克雷倾斜了！”解说员道：“如果，麦克雷与波查特采用相同的进站策略，后面的比赛可能会相当乏味!”
第30圈：“暂处第一的麦克雷已经领先波查特达18秒，优势太巨大了！现在，第一次进站的高峰期马上就要到来。”解说员道。
“科林，准备在3圈之内进站，具体第几圈，看你的选择。”蒂耶里道
“收到，老大”
科林冲过起跑线，再次刷新了单圈记录
“1分31秒850！1分31秒850！麦克雷是第一个在决赛跑进1分32秒的车手！他的F550CTC已经在飞！”解说员看着科林刚刚创造的单圈，大声惊呼着。
第32圈：科林一摆方向盘，踩下刹车，进入维修区通道，准备加油换胎。
耗时8秒多的停站。
科林一脚油门，再次驶上维修通道。
与此同时，后面的波查特才刚刚打开限速开关，进入维修通道，开始第一次进站！
没有任何意外
科林在出站后，还是牢牢处在第一的位置！
第35圈：“处于第一的麦克雷已经领先波查特近20秒！比赛已经越来越没有悬念了！”
科林专心的驾驶着F550CTC。
到了第9，10，11的三阶连续弯了（curva 9，curva 10，curva 11）
科林一脚刹车踩下，不断减档
5档，4档，3档，2档！只有2秒钟，科林就完成4次退档！
过了11号发卡弯后
科林再次加速。
2档下，引擎瞬时便达到7300转，科林顺势换档
相当流畅，3档也在4秒内就达到了7300转，
科林条件反射般，直接挂到了4档。
正如预料中的一样，科林觉得方向盘一片震动
他没有在意，继续踩下油门
可是，这次，波动并没有如原先一般迅速消失，反而更加强烈！
方向盘所传来的震动让科林紧握的手指一阵发麻！
无论如何增加油门，转速表却在6900转卡住了！
F550CTC
无法加速！
科林奋力把着方向盘，不断的踩着油门，满头是汗。
预感中的意外发生了！
赛车
就是这样，你可能猜得到起初，却猜不到结果！
科林的赛车还在赛道上挣扎着。
蒂耶里身前监视器的引擎数据也变成了红色，不段闪烁着警告。
他看着监视器上的数字，一脸的不信与凝重。
………
瓦伦西亚的比赛究竟如何？
下回分解
==================================================
车神 37 转折 完
请继续关注下一集 车神 38
