31 蝉联
看本章时，最好对照85上传的蒙扎赛道图片
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正文：“麦克雷？还是安全车？”解说员通红着脸，大喊着。
科林知道，留给他的时间已经不多。成败即将揭晓！
很明显，处于刹车中科林的时速要快上刚刚加速的安全车很多。但，安全车马上就要进入赛道！
科林的大脑飞快地运转着，估算着两者之间的距离。
“差不多！”科林又稍微松了一下刹车。
两者的距离在不断拉近！
50米，40米，30米，20米，10米，5米，3米，2米，1米！
“追上了，麦克雷追上了前面的安全车！但安全车在那一刹那已经驶入跑道！这算不算违规？肉眼已经很难分辨，我们必须观看慢镜头回放！”解说员激动道
由于采用较晚的刹车点，科林的入弯速度比标准稍快。他皱了皱眉，一打方向盘，把赛车完全骑上路尖，来缓冲过快的时速。
终于，赛车在一阵的摇晃过后，速度降了下来。科林的赛车基本上是一半行驶在赛道外通过的弯角。
赛场上的众人还在紧张的看着慢镜头回放。
“麦克雷犯规了吗？不，他没有！在安全车压线驶入赛道的一刹那，麦克雷已经超越了安全车一个保险杠的距离！虽然很小，但他的确是在安全车驶入赛道之前，对其实施的超越！麦克雷完全没有违规！”解说员仔细的看着显示屏中的慢镜头回放，得出了结论。
赛场上，本来十分寂静的看台，众观众一片沸腾。几乎所有的人都为科林与安全车之间的较量，捏了把汗。
Bms车队众人更是大力的鼓着掌，菲尔纳不断的敲打着桌子。蒙特泽莫罗也兴奋得笑着。的确，科林带来了太多的波折与精彩，太多的变数与意外！
维修区终于从一片混乱中恢复过来，各个车手也加完油，在次回到赛道，跟在安全车的身后，形成了一条长龙。
科林由于赶在安全车之前，而多跑了一圈。此时与领先的彼得一样，同处于第22圈。
所有的赛车都首尾相连的根在安全车后面缓缓行驶着。等待着赛场工作人员迅速把发生撞车事故‘放大曲线弯’（curva parabolica）的赛车碎片与零件清除场外。那时候，比赛将重新开始!
“经过这次混乱的进站之后，众车手的名次显然重新洗牌，现在处于第一的仍旧是JMB竞技队的彼得，第二名是彼西尼，第三名是切维斯，然后依次是坎贝尔-沃尔特，德里奇博格，与麦克雷。第七名开始都是被套圈的车手……”
“现在队伍比较混乱！套圈的赛车与名次靠前的赛车完全的混杂在一起。比如麦克雷，他现在处于第6名的位置，却排在第23位。在他与第一名彼得之间有17辆被套圈的慢车。可以说，比赛一旦重新开始，首先进行的就是一系列的套圈与让车。”
在第25圈，赛道上的赛车零件与碎片已经完全被清除了，跟了安全车有3圈多的众车手将重新进入战斗。
“安全车在这圈进站，你现在处于第6的位置，前面基本上都是慢车，不要急，可以轻松超越”蒂耶里对科林嘱咐着。
终于，绿旗挥舞，安全车回到维修区，比赛继续进行！
第29圈，科林有惊无险的超过了所有的慢车，并在第28圈超越德里奇博格，上升到第5名的位置！
“科林，现在你处于第五，与领先车手的差距分别是：18秒，15秒，10秒，5秒。刚才的单圈是1分47秒921。比坎贝尔-沃尔特快上0.5秒！现在，赛车的各个部分状况从控制台上看，一切良好！”蒂耶里对着通信器，大声道
“老大，收到！”科林回道，他相当流畅的过了几个弯角。
的确，法拉利F550赛车在意大利的蒙扎表现相当强悍。
8圈后，科林追上了前面的坎贝尔-沃尔特。而坎贝尔-沃尔特也紧紧地贴上了切维斯。切维斯的玛莎拉蒂的性能在这条赛道上不是很好，平均单圈落后坎贝尔沃尔特有0.6秒，落后科林更达1秒以上！
不过，单圈不足1秒的落后，并不能让后面的快车实施超越。
科林看见前方2辆紧贴在一起的赛车，跟了几个弯角后，便一阵无奈：他可以轻易的超越切维斯，却很难超越单圈只有0.5秒差距的坎贝尔-沃尔特。
科林只能没辙的跟在2辆车的末尾，保护轮胎，寻找着机会。
就这样，玛莎拉蒂，里斯特风暴，法拉利F550，3辆赛车如同一个整体，在赛道上毫无动静的跑了4圈。
第41圈，科林还处于第5名的位置。
“现在前面的赛车领先你分别是：21秒，16秒，1秒3，0.6秒。从第一次进站的时间来看，仅仅加了8秒左右燃油的他们应该都是3次进站的策略。在最近的5圈内，在你前方的车手应该马上要进站了”蒂耶里给科林分析道。
第42圈，“彼得再次创造出单圈最快1分44秒336！而落后他5秒左右的彼西尼的单圈也有1分44秒550。看来，第二次进站的高峰期马上就要来到了！”
“里斯特车队已经开始准备了，众工作人员已经走出了车房，准备给车手加油换胎。是彼西尼还是坎贝尔-沃尔特呢？”
“格拉汉姆-纳什车队的工作人员也走出了车房。”
“是切维斯与坎贝尔-沃尔特。在第43圈，两名车手同时进站！那么紧跟在他们身后的麦克雷将暂时获得第三名的位置！”
看到阻挡他的两辆赛车已经进站，麦克雷知道机会来了，获得胜利的机会来了。
已经保护了整整7圈的轮胎，现在正是发挥威力的时候。
科林大脚油门踩下，开始了疾速狂飙。
第44圈“彼得与彼西尼也进站了！彼得用了9秒的时间，而彼西尼也用了10秒上下。看来他们都要在第66圈上下再次进站。前几个知名车队都不约而同地采用了3次进站的策略。”解说员大声叙述着
“等等，在彼得与彼西尼进站的时候，麦克雷已经从赛道上高速飞驰而过！现在麦克雷已经处在第一的位置！”
第45圈：“前面的车手除了暂处第一的麦克雷以外，都完成了第二次进站。现在的排名从高到低依次是麦克雷，彼得，彼西尼，坎贝尔-沃尔特，切维斯，德里奇博格！”
“现在麦克雷与彼得之间相差8秒以上，彼西尼与彼得之间也有7秒的差距。前三名车手相差都比较遥远。不过，麦克雷还没有进站！莫非，他要采用2次进站的策略?”
第50圈：“1分43秒990！单圈最快，1分43秒990！太惊人了，麦克雷成为了全场第一个进入1分44秒的车手！看来，距离他进站的时间已经越来越近了。”
第51圈：“1分43秒570！麦克雷再次刷新了单圈最快！现在，第二名彼得与麦克雷之间已经有长达16秒的差距，第三名彼西尼也已经落后麦克雷达24秒！麦克雷如果再次进站，很有可能在出站时排在彼西尼之前，获得第二名的位置！”
第52圈：“1分43秒233！又一个单圈最快！麦克雷已经跑疯了！”
“现在，Bms的工作人员已经蜂拥的走出车房，开始准备了。看来，麦克雷马上就要进站！”解说员道
“作的好，科林，回站休息一下，该加油换胎了！”蒂耶里笑道。此时，bms众人已经看到了获胜的希望！
科林长舒了一口气，一打方向盘，按下限速按钮，进入了维修区。
“麦克雷进站时，领先彼得有17秒5，领先彼西尼有26秒3！”
车队众人万分紧张的忙碌着。
轮胎，搞定!加油，搞定!
处于科林车前的引导员一抬指挥棒，只是瞬间，科林便离合、挂挡、油门。轮胎与地面磨起一阵焦糊，赛车便驶入维修通道。
‘彼得已经过去了！麦克雷则刚刚完成加油换胎！”
没有通过维修站出口的麦克雷只能限制车速，焦急的以60公里时速缓缓前行。
终于在通过出口线的一刹那，科林关掉了限速开关，踩下油门，以极高的加速度冲向赛道
“彼西尼已经同过发车线了！麦克雷也通过了维修站出口！谁将率先进入‘拉蒂菲罗弯’(Rettifilo tribune)？彼西尼还是麦克雷？”
如同刚才的翻版，不过这回，科林所扮演的角色却发生了转变。
“我开的可不是安全车！怎会如安全车一样，让你超越?”科林暗自道，他不断的进行着加挡，提速.
“麦克雷，是麦克雷！他领先了彼西尼近一个车身，率先进入了‘拉蒂菲罗弯’！”
由于科林的轮胎还未完全到达工作温度又是重油，只能踉跄的阻挡着紧随其后的彼西尼。
彼西尼几次超越未果后，科林的新胎也到达了工作温度。因为赛车性能的优势，虽然重油，每圈也与轻油的彼西尼相差不远。
第67圈，彼西尼等车手再次进站，科林却已经不需要进站了。
在彼得再次进站后，科林再次上升到第一的位置！
第68圈。“现在的处于前6位的排名依次是：麦克雷，彼得，彼西尼，坎贝尔-沃尔特，德里奇博格，切维斯！”
“谁曾想到，因为事故差点退出比赛。事故后，曾经落后领先车手一圈，处在第14名的麦克雷，现在牢牢地把握了第一的位置！太不可思议了！麦克雷在蒙扎赛道再次上演了奇迹！”
“现在麦克雷处领先第二名彼得达到18秒！领先彼西尼更是多达25秒！如果不出意外，在20圈后，麦克雷将蝉联冠军！”
此时，看台上的观众一片的欢腾，他们知道，遥遥领先的科林基本上已经拿到了半个冠军。
而bms车房众人也悠闲的看着科林的比赛，不时地注意一下F550赛车的数据。
菲尔纳更是呵呵大笑着，如过科林能够夺得冠军，那在车队积分榜上将反超拉博竞技队4分，而上升到车队积分榜第二名的位置。
第87圈：也是比赛的最后一圈。科林一直保持着与第二名彼得26秒的差距，平稳的行驶着。
在经过了长达19圈的垃圾时间后，戏剧性的蒙扎大奖赛马上就要结束了。
bms车队众人，再次爬上起跑线旁边的护栏，焦急的等待着科林归来。
在直道末端，一辆红色的法拉利出现了！科林的F550！
看到迎接他凯旋的车队众人那挥舞着的手臂，与那醒目的报告牌：“colin p1 again”（科林，又一次第一！）。
心情激动的科林，知道此刻第二名彼得还远在25秒外的赛道上。
科林便在大直道上一脚刹车，放慢车速，把赛车靠向大家，摇下车窗，轻挥着伸出的左手，缓缓地冲过了起跑线！
看见科林冲线，现场近10万名观众同时吹起了号角，放起了烟雾。他们在呐喊着科林的名字！
“麦克雷！科林*麦克雷！在意大利蒙扎再次上演了大逆转的奇迹！这个年仅19岁的天才车手，再次创造了记录！谁能想到，谁可以想到，一个正式车手全部受伤不能参加比赛的车队仅仅靠着一个刚刚复出的年轻车手连续夺得了2次冠军！太强大了！麦克雷太强大了！”解说员激动的叫嚷着，被科林的比赛所感染的他已经有些语无伦次了。
科林的赛车驶到哪里，哪里的观众便起身作起了人浪！
科林*麦克雷在这场GT比赛已经完全的征服了意大利车迷。众车迷似乎已经看到了，在半个多世纪后，意大利再次拿到了F1的冠军车手奖杯。
科林把赛车驶回了维修区。在与众人一一拥抱并于两女说了几句话后，便前去测重，接着就是颁奖与发布会等一系列的例行程序。
现在，车队积分榜上：第一是里斯特车队的66分，第二是Bms斯库德里亚车队的59分，第三是拉博竞技的55分。然后是Jmb竞技队的49分。格拉汉姆-纳什队的30分。……
