研制背景与计划
产生
“阿利·伯克”级为“宙斯盾”驱逐舰，顾名思义为装备“宙斯盾”武器系统的驱逐舰。首舰舷号为DDG5I，所以亦称为DDG5I级。DDG51级策划于70年代中期，研制这级舰的目的有两个：一是用于替换从1959-1964年服役的老导弹驱逐舰，60年代初建成的10艘“孔兹”级和23艘“亚当斯”级导弹驱逐舰90年代初都将退役；二是新研制的这级驱逐舰能够作为“提康德罗加”级“宙斯盾”巡洋舰的补充力量。
新舰最初是在1976财政年度提出来进行概念设计研究的，当时称作DDX计划，至1979年完成了DDX的可行性研究，列入了美海军1980-1984财政年度的造舰计划。可行性研究的结果认为：DDX从造价上可以接受大量建造，新舰在对空、对海和反潜战方面具有编队协同作战的能力。
在审议1980-1984财政年度的造舰计划时，当时的国防部长布朗建议取消DDX计划，新建一种排水量4000-6000吨，航速29节，以对空作战为主的导弹驱逐舰。
美海军的一项研究也表明，将来水面舰艇的替换中，最急需的是一种对空作战能力和攻击能力很强的导弹驱逐舰。因此，最终美海军推荐了这样一种以防空为主的导弹驱逐舰，并把DDX计划正式更名为DDGX计划。
1980年进行概念设计，1981财政年度批准DDGX的概念设计。1981财政年度开始初步设计，编制最高需求书和最高规格书，制订总计划，签订DDGX舰的多功能相控阵雷达基本研究合同；并开始编制不同作战部门的系统规格书，作战系统的设计和软硬件的发展。1982财政年度开始作战系统的工程研究。
1983财政年度美海军完成了初步设计，并开始合同设计，1984年第二季度完成合同设计。1985年开始详细设计。
1985财政年度的预算中美海军得到了首舰DDG51的经费，总计11.2亿美元。巴斯钢铁公司、英格尔斯船厂和托德太平洋船厂三家参加了竞争投标。1985年4月2日巴斯钢铁公司获得了建造DDG5l首舰的建造合同。
首舰以后命名为“阿利·伯克”号，它于1988年12月开工，1989年9月下水，1991年7月完工交付海军。
建造计划
“阿利·伯克”级的建造计划有过几次变动。开始时计划建造63艘，其中31艘用于15个航母编队，12艘用于4个水面作战编队，10艘用于两栖编队，10艘用于10个海上补给编队。以后改为建造49艘，其中24艘用于12个航母编队，9艘用于3个水面作战编队，8艘用于两栖编队，8艘用于海上补给编队。
最终的建造计划是：“伯克”级I型和II型建造28艘。首舰1985财年批准，1987财年批准2艘，1989和1990财年各批准5艘，1991财年批准4艘，1992财年批准5艘，1993财年批准4艘，1994财年批准2艘。这28艘于1991年7月至1999年3月已全部服役。
IIA型的首舰1994财年批准，1995财年批准3艘，1996和1997财年批准6艘，1998财年批准4艘。据报道，计划还要建造15艘。
DDG51级目前已发展为3型。第I型为前27艘，接下去的7艘为II型，第29艘开始为IIA型，IIA型2艘计划2000年7月服役，正在建造中的8艘和2000年要开工的4艘都是IIA型，IIA型已批准14艘，总数可能达到29艘。前21艘I型为基本型，I型中还稍有差别。前8艘装备的是SLQ-32（V）2电子战设备，只有告警能力；第8艘开始装备的SLQ-32（V）3电子战系统，既有告警、又有干扰能力。
II型舰与I型舰的区别与改进：
II型舰装有SRS-1测向仪，这是一种舰载测向系统，可为超现距目标提供可靠的探测和跟踪；
II型舰装有联合战术情报分配系统，这是一种军种间的情报分配系统；
II型舰还装有TADIX-B型战术数据信息交换系统，用于舰艇间的警戒信息的交换；
II型舰还将装备改进的SLQ-32（V）3电子战系统，并使用“标准-2”IV型舰空导弹。
IIA改进型满载排水量增大至9217吨，主要改进内容如：
增加了2个直升机库和直升机安全回收与搬运系统，为此延伸了尾部，牺牲了SQR-19拖曳阵声呐，直升机将能携带“企鹅”和“地狱之火”反舰导弹。从DDG83开始以垂直发射的“海麻雀”导弹取代2座六管20mm“密集阵”系统，这种新发展的“海麻雀”导弹具有反导能力。
增设了“翠鸟”猎雷声呐。使用光纤技术，减轻重量，提高可靠性。重新布置了SPY-1D相控阵雷达的阵面，并在该雷达系统中增加了初始跟踪处理器。装了WLD-1遥控猎雷系统。舰桥增加了光电潜望镜。
使命与任务
“伯克”级的使命是用于航母编队和其他机动编队的护航，它是一级以防空为主的多用途大型导弹驱逐舰。
该级舰的具体任务：在高威胁海区担负航母编队的防空、反潜护卫和对海作战任务。在高威胁海区担负水面作战编队的防空、反潜护卫和对海作战任务。
为两栖作战编队和海上补给编队担负防空、反潜护卫和对海作战任务。对岸上重要目标用“战斧”巡航导弹进行常现打击和核打击。
总体性能与装备
满载排水量：（DDG51）8422吨，9033吨（II），9217吨（IIA）；全长153.8米，155.3米（IIA型）；水线长142.0米，143.6米（IIA型）；舰宽20.4米，水线宽18.0米，满载吃水6.3米，最大吃水9.9米，型深12.7米。
长宽比7.9；宽度吃水比2.9；方形系数0.519；棱形系数0.626；水线面系数0.788；肿剖面系数0.829.
航速32节，续航力4400海里/20节；舰员346（22名军官）人，33个备用铺位IIA型：366（22名军官）人。
主动力系统：联合使用全燃动力，4台LM2500燃气轮机，74.24MW双轴；IIA型：4台LM2500-30，77.18MW；螺旋桨：两个五叶变距桨，直径5.18米；电站：2500千瓦的“爱利生”501-K34燃气轮机发电机组3台。
导弹发射装置：MK41-0型（首）和MK41-1型（尾）垂直发射系统各一组。1型为64单元，备弹61枚，0型为32单元，备弹29枚。从DDG59开始改为MK41-2型。
导弹：“标准”-2（IV）型舰空导弹，垂直发射，从II型开始改为“标准”-2增程舰空导弹，IIA型从3号舰装LASM激光半主动导弹；“战斧”巡航导弹，垂直发射；“鱼叉”反舰导弹（2座四联装）；“阿斯洛克”反潜导弹（垂直发射）。
舰炮：一座MK45-2型127mm/54舰炮，2000年起可能装127mm/62舰炮，发射增程制导炮弹，由GPS制导。IIA型舰从3号舰开始装MK45-4型127mm/62舰炮，两座MK15型六管20mm“密集阵”近程武器系统，正在装红外探测器，用来跟踪小艇。
鱼雷：两座三联MK32型鱼雷发射管，发射MK46-5或MK50型鱼雷，备雷24枚。
直升飞机：仅设SH-60B/F“海鹰”直升机降落平台和加油设施；IIA型：设两个直升机库和直升机安全回收与搬运系统。
雷达：一部SPY-1D多功能相控阵雷达，一部SPS-67（V）3对海警戒雷达，一部SPS-64（V）9导航雷达，3部SPG-62火控雷达、一部URN25“塔康”空中战术导航雷达；声呐：一部SQS-53C球首声呐，一部SQR-19B型拖曳线列阵声呐；红外探测器：红外探测系统。
电子战系统：两套电子战系统，一套“水精”鱼雷诱饵，两座MK36六管干扰火箭，北约“海蚊”干扰火箭。II型舰开始装备测向系统。
火控系统：一套MK99-3导弹火控系统，一套GWS34-0火炮火控系统，一套SWG-3MK37“战斧”巡航导弹武器控制系统，一套SWG-1A“鱼叉”导弹发射控制系统，一套MK116-7型反潜火控系统。
作战系统：一套“宙斯盾”对空作战系统，一套SQQ-89（V）6综合反潜作战系统。
作战数据系统：NTDS-5海军战术数据系统，设有：4A、11、14和16号数据链，还将装22号链；SRR-l、WSC-3和USC-38卫星通信终端；SQQ-28舰载直升机数据链。II型舰开始还装有TADIX-B战术数据信息交换系统。IIA型还设有TADIL-J战术数据信息链，将装JMCIS联合海上指挥信息系统。
作战能力
对空作战能力
区域防空能力：对空警戒能力：SPY-1D相控阵雷达的对空警戒搜索能力为370～400km。目标拦截能力：SPY-1D相控阵雷达、3部SPG-62目标照射雷达与MK41导弹垂直发射系统相结合能够同时拦截约12-18个空中目标。I型舰使用的舰空导弹为“标准”-2，射程为73km；II型舰开始使用“标准”-2增程，射程增至137km。
点防御能力：小口径炮近程武器系统。2座MK15六管20mm“密集阵”近程武器系统是DDG51级的主要末端硬防御武器，其有效拦截距离为1500m，命中概率为0.75.2座“密集阵”系统一首一尾布置，射界开阔。
中口径舰炮系统。l座MK45型127mm舰炮的对空作战距离为15km。电子战软防御手段。I型舰配一套SLQ-32（V）2电子战系统，只能用于侦察目标的雷达信号，2座MK36六管干扰火箭用在适当的时机干扰来袭的反舰导弹。
II型舰开始装SLQ-32（V）3/SLY-2电子战系统，既能侦察，又能干扰。
对海对陆作战能力
对陆攻击能力：DDG5I级舰装备了对陆型的“战斧”巡航导弹，可以装备射程为2500km，巡航高度为15-100m，带20万吨TNT当量的核弹头，采用地形匹配导航系统制导，圆概率误差80m。带常规弹头的“战斧”射程为1300km，圆概率误差10m，改进型的射程提高到1853km。
反舰攻击能力：“战斧”巡航导弹。反舰“战斧”巡航导弹的射程为460km，“战斧”巡航导弹的远程探测和定位靠舰队海洋监视信息中心中继来的信息和空中预警飞机等提供。
“鱼叉”反舰导弹。2座四联装的“鱼叉”反舰导弹是DDG5I级舰的第二种对舰攻击导弹，射程为130km，采用主动雷达寻的。
“鱼叉”导弹的超视距探测和目标指示主要靠舰载直升机、警戒巡逻机、电子侦察设备和编队舰艇的数传目标指示等手段。MK45型127mm舰炮。MK45-2型127毫米舰炮的射程为23km。
反潜作战能力：反潜搜索能力。I型和II型舰具有区域反潜搜索能力，装备有两种声呐：一种是SQR-19拖曳线列阵声呐，其探测距离为90nmile；另一种是SQS-53C球首声呐，其作用距离如下，直接声传播时为10～15nmile，利用海底反射时为15～20nmile，利用会聚区时为30～35nmile。
反潜攻击能力。I型和II型舰的反潜攻击能力由两个层次构成：第一个层次是垂直发射的“阿斯洛克”反潜导弹，其射程为1.9～16.7km，携带的战斗部为MK46-5鱼雷或MK50鱼雷；第二个层次是MK32鱼雷发射管，发射MK46-5或MK50鱼雷。
MK46-5鱼雷40kn时航程为11km，MK50鱼雷50kn时的航程为15km。I型和II型舰本身不具备编队的区域反潜攻击能力，但编队协同作战时具有区域反潜攻击能力。
IIA型舰具有编队区域反潜攻击能力，其反潜攻击能力由三个层次组成；第一个层次是2架舰载的LAMPSIIISH-60B/F“海鹰”直升机，执行远程反潜攻击；第二、第三个层次是垂直发射的“阿斯洛克”反潜导弹和MK32型鱼雷发射管发射的MK46-5和MK50鱼雷。
反潜作战指挥能力。DDG51级装备有SQQ89（V）6综合反潜作战系统，它把SQS-53C、SQR-19和直升机声呐、数据链组成一个有机的系统，使该级舰在编队协同作战中具有区域反潜指挥能力。
技术特点分析及述评
装备先进
DDG51级是世界上第一级装备“宙斯盾”武器系统的驱逐舰，“宙斯盾”系统的核心是SPY-1D多功能相控阵雷达，该系统可同时高速搜索、跟踪处理多目标，并具有同时引导多枚导弹进行对空拦截的能力，为DDG51级对付2000年前后的空中饱和攻击创造了必要的技术前提。
DDG51级装备了两组MK41型导弹垂直发射系统，首部装4个模块，尾部装8个模块，首部备弹29枚，尾部备弹61枚，总备弹量90枚。“标准”舰空弹、“战斧”巡航导弹和垂直发射的“阿斯洛克”反潜导弹混合装载。
“标准”导弹的备弹量足以对付2次空中饱和攻击。由于采用垂直发射技术，发射率可达到1发/s，与常规发射架相比，大大缩短了反应时间，并且同样的空间至少可多贮存25%的导弹。
SDY-1D多功能相控阵雷达配合3部SPG-62目标照射雷达，再结合能全方位、高发射率的MK41型导弹垂直发射系统，使DDG51级成为世界上第一级能够对付空中饱和攻击的驱逐舰。
DDG51级装备了“战斧”巡航导弹使驱逐舰的使命已远远超出了护卫防御的范围，“战斧”导弹使DDG51级驱逐舰具有强大的远程常现对陆攻击能力，也可以成为一种具有核攻击能力的舰种，它使驱逐舰的使命和使用价值获得了重大突破，其意义十分深远。
设计思想主次分明
美海军从70年代初期以来就认识到迫切地需要解决将来反舰导弹的空中饱和攻击问题。为此，美海军开始以提高对付反舰导弹攻击为重点的“新威胁改进”计划，该计划是将舰上的全部雷达结合起来，使之能自动搜索、跟踪目标，并能自动进行威胁判断和开始攻击准备。
这一计划虽然改进了对空作战能力，但是，由于使用一般雷达，因而在对空作战的反应时间上，低空目标的捕获能力上存在着不可克服的局限性。
此外，对空弹的发射率还受到回转式发射架发射方式的限制；对空弹的制导还受舰上制导雷达数量的限制，每发射一枚导弹，自始至终需要一部制导雷达制导。这些固有的问题使一般雷达和发射架发射方式不可能解决对付空中饱和攻击问题。
“宙斯盾”系统和垂直发射系统就是为了解决对付空中饱和攻击问题而研制的，并且经过装备“提康德罗加”级巡洋舰得到了满意的证实。为了确保进入21世纪的“阿利·伯克”级驱逐舰能胜任为航母和其他大型机动编队担负防空护卫的主要任务。
美海军认为该级舰必须装备“宙斯盾”系统和导弹垂直发射系统。在费用限额的前提下，美海军认为，该级舰其他方面的装备应服从于装备这两个系统，甚至作必要的牺牲，从而使DDG51级的排水量不致过大，造价不致超标。
美海军的现役驱逐舰中，不管以反潜为主的DD963级，还是以防空为主的DDG993级，都具有很强的区域反潜能力，均设有完善的舰载反潜直升机系统，机库可带2架LAMPSI或LAMPSII系统的直升机。装备以反潜为主要用途的舰载直升机可以说是世界上70年代以来各国驱逐舰的标准装备。
但是，目前世界上最大的驱逐舰之一，DDG5I级的I型、II型舰都没有装备直升机，只设有直升机起降平台和加油设施，这是美海军在DDG51级费用限额的前提下，保证舰的编队防空能力，牺牲舰的区域反潜能力的不得己而为之的措施。
不带直升机的配置使DDG51级I型和II型舰只具有区域反潜探测能力，而没有区域反潜攻击能力，这不能不说是个莫大的遗憾！I、II型不带直升机始终是美国军内外多方面批评的重点，IIA型弥补了这一重大缺陷。
注重效费比，追求经济性
1983年2月该级舰还处于初步设计时，当时的海军部长莱曼就规定了首制舰1983财政年度的限额造价为11亿美元，后续舰的造价限额为7亿美元，并提出该级舰的造价不超过“提康德罗加”级宙斯盾巡洋舰的75%。为此，在这级舰的设计中除了保证对空作战能力的外，尽量压缩与限制其他方面的费用。
DDG51级的主系统“宙斯盾”系统是经装备“提康德罗加”级巡洋舰考验过了的，用“宙斯盾”系统装备DDG51级只是作了一些简化，以减小体积、重量与费用，基本没风险。MK41型导弹垂直发射系统的选用也如此。
在基本不影响舰的主要作战功能的情况下，尽力简化舰的装备。以“宙斯盾”系统为例，与“提康德罗加”（CG47）级巡洋舰相比，DDG51级把相控阵雷达的发射机由CG47级的两部减为一部，不影响发射能力，只是降低了冗余度。又如像DDG51这样大的以防空为主的舰，按美国的惯例，除了装三坐标雷达以外，还会配二坐标的远程对空警戒雷达，DDG51级上都没有装这样的二坐标远程对空警戒雷达。
此外，还有DDG51级只装备1座127mm舰炮，而以前的DD963级和DD993级都装备2座127mm舰炮，而且127mm舰炮没有设专用的火控雷达。DDG51级电站的发电机组由CG47级舰的4台减为3台。I型舰的电子战系统装的是SLQ-32（V）I，只具侦察不具备干扰能力。
DDG51级舰20节时的续航力为4400海里，比DD963级和DDG993级舰的续航力小，为1600海里。DDG51级续航力的减小是由于燃油贮备量的减少引起的。如果要保持6000海里的续航力，必然会造成舰的排水量的增大，随之舰的造价增长。为了控制舰的造价，只好控制排水量牺牲续航力。
强调编队协同作战
强调编队协同作战也是美国驱逐舰设计中的一个重要思想，因此判断一级美国驱逐舰的作战能力的强弱不能孤立地看这级舰本身，还必须看它的编队。以DDG51级I、II型舰的反潜作战能力为例，如果孤立地看I、II型舰，它们不具备区域反潜能力。但是，从I、II型舰参加的航母编队来看，情况就不同了。
以单航母编队为例：2艘CG-47级、2艘DD963级、2艘FFG-7级、2艘其他导弹巡洋舰和2艘DDG51级中的I或II型舰组成的护卫兵力中，至少前6艘舰每艘带2架直升机。
DDG51级I、II型舰都装有SQQ-89（V）6综合反潜作战系统和SQQ-28舰载直升机数据链，因此，DDGSI级I、II型舰仍可协同进行编队区域反潜。这也许是I、II型舰不装备直升机最终被接受的一个重要原因。
舰载直升机是“鱼叉”反舰导弹超视距探测和目标指示的重要手段之一，DDG5I级I、II型舰“鱼叉”导弹的超视距探测和目标指示的主要手段之一正是依靠编队内的直升机。
重视可靠性、可维性和可用性
美国GE公司的LM2500燃气轮机从1975年DD963级首舰服役使用以来已有力多年的历史。31艘DD93级、4艘DDG993级、27艘CG47级和DDG51级先后均选用4台LM2500组成的联合使用的COGAG全燃动力，DDG51级的动力装置从前三级舰的使用中积累了丰富的可靠性、可维性和可用性经验。4级舰选用这种标准的动力装置，也为美国海军的使用、训练、维修、后勤保障带来了极大的方便。
为了改进这种全燃联合方式在巡航低工况时的使用经济性，增大DDG51级的续航力，美国海军曾立项研究兰肯循环能量回收系统。
该方案利用LM2500燃气轮机的高温排气生产饱和蒸汽，然后把炮和蒸汽送人轮流式蒸汽轮机，蒸汽轮机的输出功率传递给轴系的传动装置，作为辅助功率传送给螺旋桨。
兰肯循环能量回收方案可使DDG51级最大输出功率下的油耗节省26%，巡航功率下的油耗降低29%，这就意味着巡航时的续航力可提高20%。美国国会军事委员会大力支持这一方案，要求从第9艘舰开始使用这种燃蒸复合动力装置。但是，美海军从动力装置的可靠性、可维性和可用性考虑，最终否定了这一方案。
采用了新型船型
美海军从DD963级到DDG993级驱逐舰和CG47级巡洋舰，采用的都是DD963级的同一船体，其线型是典型的美国驱逐舰船型。DDG51级的船型设计改变了美国驱逐舰的传统线型，明显吸取了苏联驱逐舰船型的优点，如：加大了舰的宽度；采用了丰满的水线面；水线以上明显外飘；首部采用V形剖面。这些船型特点改善了DDG51级的耐波性。
DDG51级的船型设计，在外观上最引人注目的感觉是船型显得肥胖，其水线处的长宽比从DD963级的9.6降为7.9.这种船型增加了舰内的容积，有利于舰的内部布置。
加强了生命力的设计
现代化海战中，在高精度的制导武器的攻击下，尤其是在反舰导弹的攻击下，驱逐舰的生命力显得比较脆弱。马岛海战中，英国42型驱逐舰“谢菲尔德”号遭到“飞鱼”导弹的攻击而沉没，特别引起了各国海军对水面舰艇生命力的重视。
美海军在DDG51级的设计中，十分重视生命力的设计，采取了种种措施。尽力减小舰的雷达截面积，降低了舰顶端至水线的高度、压低了上层建筑的高度，使舰的外形低；与DD963、DDG993和CC47级舰相比，减小了上层建筑的总长度；消除上层建筑和水上部分舰体的雷达波强反射部位，上层建筑的侧壁都倾斜～定的角度；上层建筑和水上部分舰体使用了专用的雷达波吸波材料。
采取了DD963级、DDG993级和CG47级舰上降低机舱机械设备结构噪声和螺旋桨流体动力噪声的一系列成熟的技术措施。
对舰上的热部位采用屏蔽和绝缘材料；燃气轮机排气道均装有空气引射器，以降低排气温度；每个排气道顶部装有“勃里斯”装置，用以屏蔽热辐射。
采用了总线结构分布处理式的作战系统，DDG51级是美国海军中首次采用分布式作战系统的舰艇，采用这种方式的作战系统避免了一次命中丧失舰的全部作战效能的可能性。
DDG51级的作战情报中心从美国传统的舰桥内移至主船体内，左右两舷设置过道，更增加了作战情报中心的安全性。通信中心也移至主船体内。与CC47级相比，重要舱室设在主船体内的比例更大。
DDG51级是美国海军首次采用集中防护系统的舰艇。DDG51级全舰防护区按船长分布设为4个，机舱区列为局部防护区，全舰防护区内增压到2.0～2.5英寸水柱表压，外部空气通过三级滤器进入舱内，以消除外部空气的污染。
上层建筑采用全钢结构，并且抗冲击波的承受压力为48kPa，它是美国海军标准值的2.3倍，比CC-47级的承受压力高一倍多。此外，DDG51级抗核爆电磁脉冲的能力也比美海军制定的标准有大幅度的提高。
DDG51级不同于CG47级和当前美海军的其他几型部分铝质上层建筑的舰艇，它采用的全钢质上层建筑提高了防弹片碎片的能力。
DDG51级的作战情报中心、通信舱、计算机舱、弹药库等要害舱室使用了70t“克夫拉”轻型复合装甲材料。
采用了数据多路系统新技术
DDG51级是美海军首次应用数据多路系统作为舰上数据传输新方法的舰艇。数据多路系统是一个将所有主要控制操纵台连接在一起，并向它们提供舰上信息的通信总线，数据以很高的速度在数据多路系统总线上顺次传输的，每个控制操纵台利用这些信息提供状态报文、控制、报警等。
数据多路系统是冗余系统，操纵台之间的通信分布在两条总线上进行，如果有一条总线失效，另一条总线就承担全部通信任务。
数据多路系统降低了舰艇对战斗损伤的敏感性，并使DDG51级电缆的重量大为减轻，单独敷设的数英里长的电缆被5根每根沿舰的全长延伸的同轴电缆所代替，这使该舰与其分系统都能自由扩展或改变。
由于数据多路系统的冗余度和灵活易于扩展配置的优点，将对舰艇的高速数据传输、处理具有重大的意义。
“阿利·伯克”级是一级以编队防空为主，并具有很强的对岸对海攻击能力的驱逐舰，“战斧”巡航导弹的远程对岸攻击能力对驱逐舰有深远的意义。
IIA型改进为设两个机库，携带两架“海鹰”直升机后，其编队区域反潜能力得到了显著的加强。
2002年以后可能成为世界上首批具有战区弹道导弹防御能力的驱逐舰。“阿利·伯克”级将成为美国海军进入21世纪的主力驱逐舰，在许多方面处于世界领先地位。
在费用限额的前提下，装备“宙斯盾”系统和导弹垂直发射系统是I型舰设计的主线，在确保具有对付21世纪初的反舰导弹炮和攻击能力的前提下，再协调I型舰的其他作战能力。
设计中的这种主次分明的思想，以及追求经济性、强调编队的协同作战和舰艇生命力、重视可靠性、可维性和可用性的设计思想是非常正确的。II型舰改进了对空作战能力、电子战能力和超视距目标的探测和跟踪能力。IIA型舰在II型舰的基础上重点改进是反潜能力，并采用光纤等新技术。
