香港的华人企业家包玉刚,被誉为世界航运界的“船王”。他拥有的商船甚至超过前苏联国家商船队的船舶数,达100多艘。他的“环球航运集团”的分支机构遍布全球,船队可到达世界各大洋的各个角落。他的财富多得令人咋舌,有人说他计划买下一个国家,而他自己则开玩笑说:
“我不想知道自己到底有多少钱财,因为我害怕由于不知所措而引起心脏停止跳动。”
包玉刚的经营谋略是:谨慎、持重、冷静,绝不为图一时的暴利而冒险。
他曾对人说:“我的座右铭是:宁可少赚钱,也不去冒一时之险。”
包玉刚谋求的是长期稳定的收入,实乃放眼未来的一种稳健经营策略。
一般的船主都喜欢把自己的船零散地租给别人,跑一趟运输就收一次钱,签合同也只是短期的,因为这样做时租金就高些。但在遇到航运的低谷期时,零散租船的方式极有可能无法再将船租出去,这样就需要承担一定的风险。
包玉刚和他们不一样,他宁肯以较低的租金把船长期租出去,薄利长租,并因其经营航运前不知船为何物,且又采用如此奇特的经营方法,而被同行们讥讽为“初出茅庐的傻瓜”和“不懂航运的旱鸭子”。
可是时间一长,这样做的好处就显现出来了。1956年,埃及和以色列之间发生了战争,苏伊士运河被迫关闭。由西欧运往美洲和世界其他地区的货物积压严重,海运业务非常繁忙。别人劝包玉刚乘机插足其间,大捞一笔。独具慧眼的包玉刚未听此劝告,依旧按照旧的租约为东南亚的老主雇运货物,避开了和实力雄厚的西方同行的直接竞争。
十几年后,埃以停战,西方大批商船就此亦停止航运。许多投一时之机的西方的“聪明”船王们开始了苦难的日子,他们只好耗费巨资去维修、管理这些停止使用的商船,其经营状态日益萎缩下去。
与此形成鲜明对比的是,包玉刚的航运公司稳扎稳打地立足东南亚,经营业务日日见长。
20世纪60年代初期,包玉刚想把他的租船业务扩展到英美石油公司。当时,他买下了4艘不大的油轮,并找了一家石油公司,可是对方提出一定要压低租金他们才能租下这些油轮。经过一番思考,包玉刚痛快地接受了他们的要求。因为租期都是4年或5年,这样算来,包玉刚并不吃亏。双方顺利地签了合同。
还有一次,一家石油公司表示需要一艘两三万吨的燃料船,包玉刚立即买回船来,以低价租给他们。对此,这家公司觉得十分满意。包玉刚的经营方式,表面上看来似乎一时的利润不大,但却能长期稳定地获利,不担风险,积少自然成多,因此,他才能跃上今日世界船王的宝座。
藏:人生一字诀之九
隐藏锋芒,含而不露
“藏”是一种高层次的人生谋略,是自我保护的一种有效手段,它是成功者必备的基本素质。
“藏”就是藏锋露拙,匿锐示弱。聪明睿智的人,要用愚钝自居;多识见广的人,要用浅陋自守;大富大贵的人,要严守勤俭;仁德宽厚的人,要用谦让自律。如此处世,必能始终立于不败之地。
一个人,如果能够尽量做到含而不露,力戒张狂和咄咄逼人,凡事都是低调处理,那么便可以少生事端,更顺利地实现自己的远大抱负。