HJT-36的外形与俄罗斯米格-AT高级教练机极其相似，均采用了支撑式下单翼、悬臂式尾翼、两侧进气的布局，尤其是串列式座舱和前机身几乎完全相同。所不同的只是米格-AT是双发，而HJT-36为单发，而且发动机进气口也要小的多。
据印度斯坦航空公司介绍，他们在HJT-36的设计上引入了玻璃座舱的概念，即无空间障碍的气泡型座舱、大量多功能显示屏以及显示信息图表化。
除用于飞行员训练之外，HJT-36还可被改装为轻型攻击机使用。该机总共拥有5个硬式外挂点，最大武器外挂量为1吨。
HJT-36的正常起飞重量为3500千克，最大起飞重量4500千克，最大马赫数为0.75M，最大航程1200千米，实用升限9000米。
AL-55I由俄罗斯“土星”科学生产联合体研制，以苏-27和苏-30系列战斗机上的AL-31F涡扇发动机为基础研制。该发动机的推力为2200千克，重量355千克。根据俄印签署的合同，印度将从俄罗斯采购至少250台AL-55发动机，同时允许印方未来许可证生产1000台该型发动机。此外，印度将逐渐参与新型发动机的生产，并最终独立建造该型发动机。
