强者之所以成为强者，他们往往会公正地评估自己的不足，然后以开放的心和受教的态度向赢家请教，以此来实现“青出于蓝”的超越目的。
哈雷·戴森摩托车公司原是美国知名的摩托车制造商。可到了上个世纪六十年代末，价廉物美的日本本田摩托车充斥美国市场，哈雷公司摩托车的销售额一落千丈，很快发展到了濒临破产的境地。
为了拯救公司，哈雷公司向美国政府伸出援助之手，美国政府最终决定对进口摩托车征收高额关税，这就给哈雷公司提供了宝贵的喘息之机。
为了学习本田用来打败自己的科技，1982年，哈雷公司的高层管理者以访问的名义，来到日本本田摩托车设在美国俄亥俄州的工厂参观。当这些高层到了工厂后，他们看到的是：在本田诺大的工厂里看不到一台电脑，也没有机器人，更没有什么特别的作业系统，只有少量的纸上作业。那里除了30名职员领导着420名装配工人外，再没有别的了，但是，从这些员工的表情上来看，很显然他们对自己工作很满意。
“得人心者得天下”，哈雷公司的管理者们从中认清了问题所在。在之后的一年内，他们采用了最好的人事管理制度，比如对员工各方面情况尽可能多地了解，发现员工对工作有什么不满之处，及时给予必要的关心问候，以求努力帮助员工克服困难，解除纷扰等，这就使员工们的工作满意度大大提高，他们也开始展现出极大的团队精神，生产能力自然有所提高，并最终使哈雷公司得以脱胎换骨。
此外，在这次参观中，哈雷还发现一个值得向本田学习的地方：日本机车只有5%会在生产线末端被剔出，而哈雷却有五到六成，其中光坚固耐用却因小零件有问题而被剔出的就比日本机车的总退件率高出好几倍。这些零件之所以有问题，有时候是因为在仓库储存过久，等到送上生产线时已经生锈，有时只是规格上的小修正就使得零件变成废物。
为什么日本工厂就没有这样的问题呢？经过潜心研究之后，哈雷终于找到了原因：本田的零件生产是每天都生产，但是数量都不多，只是用于当日的安装就可以了。而哈雷是每年生几次，像他们的那种生产方法，每次出来的零件都是几个月用的，而且次品比较多。而且公司生产这些零件的成本都是贷款而来的，所以每年都会因为这些零件而付出数百万美元的利息。如果按照本田的做法，那么可以省下这笔数目很大的利息，还可以节省一些空间，如果发现不合格的零件，通常也只生产了一两天，那样可以很容易更正，损失也不是很大。
问题找到了，哈雷公司就开始改变现状，很快，他们就利用了本田的库存管理系统，将其中的员工参与模式和以统计数据为基础的管理制度，结果是很明显的，哈雷公司在美国国内重型机车市场的占有率从23%倍增到46%，并且成为世界级的角逐者。
美国施乐公司的高级管理人员席尔克曾说过：“多参观比较，你就更能接受其它公司比你强的事实。没有一家公司是万能的，但如果你学习了全世界所有公司最好的一面，那你也会变成最棒的公司。”
向赢家请教对自己能的提升效果是十分惊人的。无论怎样，都要找到值得你学习的对象，以谦虚的态度向这些赢家学习。永远不要断言你已经找到最好的老师，或是自以为出类拔萃。因为强者就是不断向赢家请教，让自己不断地提升，从而获得了成功的能量。
强者生存之道：
三人行，必有师。时时刻刻在向别人学习，向比自己更强的人取经，因为这样强者就会变得更强。
