一是地中海，由于环境的独特性使它在世界历史上扮演了一个非常重要的角色，无论是从商业的角度，还是从军事的角度来看。历来有无数个国家试图控制它，为控制地中海引发的战争不断蔓延升级。因此，花同样的力气研究其他地方的战略条件和地理位置，远不如研究地中海周边的环境和军事价值收益大。而且就目前来看，地中海的很多方面都与加勒比海十分相似，要是巴拿马运河开通了的话，这种相似性会更加明显。对地中海的战略研究，将是研究加勒比海的一个前导和开端，相比较地中海而言，加勒比海几乎没有多少历史可言。
二是美国同美洲中部一条运河之间的地理关系。一旦该运河修建完成的话，那么，加勒比海将会变得意义非凡，将从一块局部贸易之地和航运的终点站变为一个世界性的巨大交通枢纽。沿着这条重要航道，可以进行大量的贸易，所带来的巨大利益也会令人趋之若鹜，可以把欧洲国家的利益带到美国的海岸，这在过去是从来没有过的。如果真的开通了这条运河的话，美国就再也不能够像以前那样独立于世界政局之外，独善其身了。美国跟这条运河的关系，就类似于地中海周边国家同苏伊士运河的关系，或者是英国同英吉利海峡的关系。当然，谈到对运河的控制，美国拥有比其他国家更大的优势，无论其他国家在岛屿或者海岸上占据多少据点，都不会成为美国的竞争者。
但是，美国也有自己的弱点，就是对战争毫无准备，所以它也是脆弱的；况且，美国由于海岸线的特征，以至于缺乏不受敌人骚扰而维修一级战舰的港口，而缺乏一级战舰的国家是不可能控制这片海域的任何一部分的。一旦为了争夺加勒比海的控制权而发生冲突，国家的主要力量就必须集中在新奥尔良的邻近，以及密西西比河河谷，把这里作为永久性的军事基地。但是保护密西西比河的通道却是极为困难的。尽管密西西比河两处的港口，基维斯特与彭萨科拉，水位很浅，而且相对于这个国家的资源来说，它们所处的位置是非常不利的。然而，为了取得该优势地理位置所具有的一切好处，就必须克服这些缺陷。此外，虽然美国距中美洲地峡的距离比较近，但美国依然需要在加勒比海海域占领一些地区作为应急或者辅助性战略行动的基地，依靠着它们的地理优势和良好的防守性能，美国的战舰就能随时赶到战争地点。如果说美国充分掌握了这些要塞，并把它作为战争基地，保证两个基地之间能够畅通无阻的话，那么，美国就完成了一切恰当的军事准备，拥有了充分的战争手段，美国在这一地区所具备的优势也就显而易见了。
二、形态构成
接下来我们要谈到影响海权的第二个因素：形态构成。墨西哥湾因其所独具的特点，可以典型地列在形态构成这一因素之下。在影响海权成长和发展条件的讨论中，形态构成这一因素仅次于地理位置，位居第二。
一个临海国家的海岸线就是它的一条边界，这道海岸线越是能够提供通向更远处的通道，这个国家的民众就越会愿意通过它与世界其他地方进行友好的往来交流。假设有这样一个国家，它只有漫长的海岸线，却没有一个港口，那这个国家就不可能有海上贸易，也不可能有海上运输和海军。在现实生活中，还真出现过这样的例子，那就是当比利时还是一个西班牙与奥地利之间的省份时，其情况如上。1648年，荷兰打败了比利时，迫使比利时关闭了安特卫普港，并把比利时的海上贸易转手让给了荷兰。西属尼德兰从此退出了海洋强国之列。
一个优良的港口所要具备的先决条件是宽大和水深，这也是这个地区力量和财富的来源，如果这些港口还处于可通向河流的出海口的话，这些港口的价值还会增长，这也便于集中一个国家的国内贸易。然而，如果不能很好地防御这些港口，让其暴露在敌人的眼皮子底下，它将成为战争中的薄弱环节。1667年，荷兰舰队就很轻易地驶进了泰晤士河，在离伦敦不远的地方烧毁了英国海军的大部分舰船。几年后，英国海军联合法国前来复仇，当联合舰队企图在荷兰登陆时，遭到了荷兰舰队的顽强抵抗，不得已败北。1778年，若不是法国海军统帅的犹豫不决，英国人就失掉了哈德逊河的纽约港。如果这两个地方落入法国人手中，新英格兰和纽约、新泽西和宾文法尼亚之间的交通线将得以恢复。如果英国人丢失掉这些地方的话，他们可能提前议和。对美国人而言，密西西比河是获取财富的巨大源头。但是，密西西比河沿岸防守力量薄弱，再加上它的河道遍布全国，这就使得它成为南部联邦的一个薄弱环节，并因此成为导致南部联邦战败的一个重要原因。最后我们看到，1814年切萨匹克的被占及华盛顿遭受到的毁灭给我们留下了一个沉痛的教训，这些惨败都是由于航道入口处防卫空虚造成的。这些教训离我们并不是遥不可及，我们可以轻易地回忆起来，但是，从目前我们对海岸线的防御来看，可能并不是这样，人们也早已经将其遗忘。虽然与历史相比，环境以及攻守策略都发生了很大的变化，很多细节方面我们已加以修正，但是从本质上来讲，主要的条件依旧没有发生变化。
拿破仑一生经历重大战役无数，但法国在布列斯特以东却没有任何可以使用的港口。这跟英国恰恰相反，英国在这里不但有一些避难所和供给港口，还在普利茅斯和朴次茅斯设立了两个巨大的军火库。后来，法国人在瑟堡构筑了坚固的工事，才弥补了这一缺陷。
除了海岸线之外，人们还往往会因为其他的种种原因走向海洋或者离开海洋。尽管法国在英吉利海峡的军港十分匮乏，但是除了地中海之外，法国在英吉利海峡和大西洋都有很多深水良港，这些港口所处的地理位置非常适合海上对外贸易，并且这些港口都位于重要河流的出海口，对促进国内的贸易也有很大帮助。但是，等到黎塞留用武力结束了内战的时候，法国人并没有像英国人和荷兰人那样致力于海洋的发展。一个主要原因是，法国已经成为一片理想而富饶的乐土，气候宜人，物产丰富，国内盛产的产品足以自给自足，有时候甚至供大于求，他们完全没必要冒险去开拓另外的商品市场。英国则恰恰相反，他们从上苍那里得到的赐予可谓少之又少，在制造业兴起之前，他们可供出口的产品微乎其微，微薄的自身收益完全满足不了他们膨胀的需求，加上他们天生的好动性和有利的海洋条件，促使他们不断地向国外扩张，去寻找比他们所在的岛屿更加富有和迷人的乐土。自然条件和民族特点促使他们成为天生的开拓者和发掘者，随即演变为制造商和生产者。产品和殖民地之间，海运是一个至关重要的环节，以至于他们的海上力量越来越雄厚。
如果说英国人是被海洋的诱惑给吸引到海上去的话，那么荷兰人则纯粹是被赶到海上去的；如果英国离开海洋的话，会从此一蹶不振，而一旦荷兰离开了海洋，则会直接导致灭亡。在荷兰最辉煌鼎盛的时期，曾有一位权威人士就预言，荷兰的土地最多能养活其八分之一的人口。在当时，荷兰的制造业种类繁多且十分重要，但是制造业的发展远远赶不上海运事业的发展。土地贫瘠，海岸又无险可守，迫使荷兰人只好从事渔业。渐渐地，他们把渔业从内销转为外贸，从此渔业成了他们获取财富的主要手段。就这样，正当意大利诸共和国处在土耳其霸权的压力之下，好望角航线刚被发现的时候，荷兰人平地崛起，成为地中海东部沿岸诸国与岛屿以及意大利主要贸易的继承者。
除上述原因外，荷兰的崛起还有它独特的地理优势，它位于波罗的海诸国、法国、地中海沿岸各国以及德国各大河流口岸之间，占据了优越的地理位置，几乎很快就承担了欧洲所有的海上中转生意。波罗的海沿岸的海上贸易、西班牙跟其殖民地的贸易、法国葡萄酒及沿岸的贸易，并没有比200年前增加多少，但是，这些贸易几乎都用荷兰船队运输，甚至英国大部分的转口贸易都是用荷兰船队完成的。所以荷兰的繁荣并不仅仅是其本身自然资源匮乏这一个原因，当然这也的确是一个重要原因。事实上，由于民众生活贫困，他们被迫把目光转向大海，再加上他们控制了海洋运输业，拥有庞大的船队，使他们能够更好地通过贸易来盈利。当美洲大陆和好望角航线被发现后，随之而来的探索精神和商业欲望急剧膨胀，他们可以有效地利用这些来进行海上贸易，他们的食品、服装、生产所需的原材料，还有建筑用材、造船的材料都需要进口。荷兰的繁荣富强还有其他方面的原因，当然贫困所滋生的海上欲望是最根本的原因。在1653年到1654年间荷兰同英国进行了长达18个月的战争，荷兰的海上贸易一度陷入瘫痪，“用来维持国民生计的收入，比如渔业和商业已经到了崩溃的边缘，工厂停业，生产终止。所有的船只不敢出海，港口内桅杆林立。到处是乞丐，街道上荒草萋萋，光是阿姆斯特丹就有成百上千套出租房空着，无人问津”。最后不得已，荷兰只有同英国签订了一项极其不公平的条约，才挽救了国家危亡。
这个灾难性的结局为我们指出，完全依靠外国资源在世界上立足是非常危险的。虽然现在已经时过境迁，我们仍然可以从当时荷兰的情况看出同今日英国情况的几分相似之处。虽然这些情况在美国并不受到重视，但是我们可以得出这样一个结论：想要保持国内的繁荣富强，就必须保持和加强其在海外的力量。人们可能不满足现有的政治特权，然而等到他们缺少面包、牛奶的时候，他们就会惶恐不安。更加值得注意的是，无论是从地理位置、领土范围还是富足程度而言，美国都几乎跟法国是一个模子里刻出来的，当年在法国发生的悲剧已经在美国重演。最初，美国人的祖先只是占领了一条狭长的沿海地带，虽然这些地方并不发达，但它有肥沃的土地、众多的港口、多产的渔区。这些先天性的物质条件加上英国移民与生俱来对海洋的热衷度，让他们的血液沸腾，这也正是建立起一个海洋强国的前提。最初的原始殖民地都是在海上或者在濒临大海的一条支流旁边，所有的进出口都趋向于同一片海岸。对海洋的狂热欲望以及它在公共福利中的表现，让它在人们心中广泛地流传。还有一种更为现实的动机，那就是少量的投资就能换取丰富的海上财富，因而航海业也就成了私人获取利益的平台。
到了现在，权力的中心已经不再是沿海地区。各种报纸、报刊都在相继描写内陆地区蕴藏的巨大财富和丰富的资源。这样一来，资本在内地就找到了更加方便诱人的投资场所，海岸地区反而被忽略了，这种做法使得海岸线变得死气沉沉。美国人放弃了墨西哥湾太平洋沿岸，还有接近密西西比河谷中心的大西洋沿岸，当美国人再次感到海上有利可寻时，他们将会再次努力为海上力量奠定基础。到那时，那些了解历史但无视历史的美国人，将会重新审视法国当年因为缺少海上力量而受到局限的教训，他们也将深深为由于国内财富的充足却忽视了海上力量的做法而捶胸顿足。
在各种影响海权的自然条件中，像意大利那样的地理形状是最奇特的，意大利是一个狭长的半岛，中央的山脉将其分成两个窄长条，联结港口的道路沿着山脉一路伸展。意大利只有完全控制了海洋，才能够保证这条交通线的绝对安全，因为意大利人根本无法知道，敌人会在本国国境线的哪个地方发动袭击。但是，如果意大利有庞大的海军盘踞在中央地带的话，在某个地段被敌人严重破坏之前，还是有望攻击那支逼近其基地与交通线的舰队。美国的佛罗里达半岛也同样狭长，它的最顶端是基韦斯特，虽然这个半岛地势平坦人烟稀少，然而第一眼看去，会觉得它与意大利非常相似。当然，这种相似性仅仅是表面上的，如果墨西哥湾成了一场海战的主战场，那么通过陆地到达岛顶端的交通线将会意义非凡，并且随时可能受到攻击。
当一个国家不仅由海洋组成其边界，或者海洋把这个国家包围起来，还把这个国家分割成两个或者两个以上的部分的话，那么，控制海洋就不仅仅是民众最为关心的问题，而是涉及国家生死存亡的大计了。在这种情况下，只会产生两种结果，要么使这个国家的海上力量变得非常强大，要么就使得这个国家软弱无力，这正是目前意大利王国连同其撒丁岛与西西里岛的情况。在意大利王国还很年幼并且财政收出不足的前提下，其领导人就能极具前瞻性地发现这一点，并建立起一支力量雄厚的海军。他们认为，以意大利的岛屿作为海军基地，甚至比以大陆为基地要好得多，因为意大利半岛上没有安全畅通的交通线，如果敌人入侵，陆地上的军队将很有可能陷入敌人的包围之中，同时还会受到海上力量的威胁，这种困境是非常可怕的。
爱尔兰海把大不列颠群岛分割开来，它不像是一个分割物，更像一个港湾，但历史上已经出现过它对联合王国造成的威胁。在路易十四时期，法国的海军几乎跟英国和荷兰的联合舰队实力相当，爱尔兰受到了前所未有的威胁，当时这个岛几乎全部被法国人和当地人控制。这时的爱尔兰海不但成了法国人的一个优势，还成了英国人在交通线上一个最大的薄弱环节。只不过法国人也不敢孤注一掷，把他们的战列舰开进这片狭窄的海域，而是把准备登陆的远征队调到南部与西部的英国海港。在决定胜负的时刻，被派到英国南部海岸的法国海军彻底打败了英荷盟军；就在这同一时间，25艘法国护卫舰驶往圣乔治海峡，攻击英国的交通线。驻扎在爱尔兰的英军陷入包围，岌岌可危。但是博因河一战及詹姆斯二世的逃亡使得战局出现了转机，从而挽救了英国陆军。这种进攻交通线的行动，属于战略问题，跟1690年一样，都对英国构成了巨大的威胁。
