塔林，位于河南省登封县西13千米，少林寺西侧，少溪河北岸，占地面积约2.1万平方米，有唐、宋、金、元、明、清历代古塔230余座，是目前国内最大的墓塔林。塔，是印度古语“塔婆”的简称，意为坟墓。因数量众多，故名塔林。从北魏以来，少林寺历代主持和有地位的和尚死后均葬此地。
中国最早的监狱城
羑里，位于河南省汤阴县城北4千米处的5米高台之上，面积1万平方米，是现存最早的监狱。商代末期西伯候姬昌治政有方，措施进步，势力逐渐变大起来。殷纣王听信馋言，怀疑姬昌聚众谋反，于是便把姬昌囚禁于羑里。姬昌（周文王）在狱中患难发奋，而演周易。他的部属托人向纣王献了美女和珍宝，方获释西归，招贤纳士，与殷纣王分庭抗争。后来，姬昌的儿子发（周武王）率军灭殷，建立了周朝，姬昌被谥为文王，后人为纪念他，就在羑里旧址上建立了文王庙。
中国古代南方最大的都城
纪南城，位于湖北省中部偏南，江陵县城北5千米处，是一座春秋战国时期楚国的都城遗址。纪南城始建于楚文王元年，至楚顷襄王二十一年为秦将白起所破为止，历时长达411年之久，先后有20个国王在此建都，经过长期的扩建与经营，使当时的纪南城获得迅速发展，繁华盛极一时，成为楚国的政治、经济、军事和文化的中心，为当时我国古代南方最大的都城。
中国温泉单流量最大的饮用矿泉
温泉寺，位于湖北省西北部，房县城关镇东南12.5千米马栏河南岸汤池沟处，因地处温泉，故名。热水从山麓南北向沟的裂隙中溢出，水温37.7℃，日流量达8640吨，其流量之大在国内是罕见的，作为饮用矿泉单泉流量居全国第一位。矿泉来自地下数千米，不仅水量丰富，而且无任何污染，水源补给充沛，并有接受大气降水补给的良好通道，流势十分稳定，形成取之不尽、用之不竭的泉源。这里的矿泉水水质晶莹、透明、口味纯正，物理性能好，因此，专家们称为“神水”。
中国最早的海上游乐中心
广东省深圳经济特区的“海上世界”，是中国第一座海上游乐中心，它设在停泊在蛇口的明华轮上。明华轮原是法国建造的一艘豪华客轮，总长168.18米，排水量1.42万吨。1973年中国广州远洋运输公司购得此船，穿梭航行于太平洋上。1983年该公司把退役的明华轮调拨给“海上世界股份有限公司”，成为了“海上世界”的主体。“海上世界”拥有客房200多间，附设中西餐厅、英式酒吧、竹林酒吧、电影院、舞厅、游乐场、游泳池等。
中国最古老的铁塔
光孝寺，位于广东省广州市内。广州光孝寺是羊城年代最古、规模最大的佛教名刹。1961年3月国务院公布为全国重点文物保护单位。该寺最初是南越王赵佗（公元220~265）之孙赵建德的住宅，是全国最古、最大、保存最完整的铁塔。
中国最大的烈士群雕
雨花台群雕，是我国最大的烈士群雕，位于江苏省南京市城南中华门外。在革命的历史长河中，许多民族英雄和革命先烈在此留下可歌可泣的事迹。为纪念革命先烈，在南京雨花台主峰北坡，雕凿了一座高耸的巨大花岗岩石雕烈士群像，这是我国也是亚洲最大的群雕石。这座大型群雕像全部由花岗石砌成，高8.5米，加上底部全高11.5米，重量近2000吨。
中国最早的农民大起义的发祥地
大泽乡涉故台，位于安徽省，是我国历史上第一次农民大起义的发祥地。“涉故台”一名，据清道光二十九年石碑载：“遂锡嘉名曰射故台”，“射者陈涉也，台者陈涉演武击鼓之台也”，这就是“涉故台”名称的来历和含义。
中国最早的“红色故都”
瑞金县，位于江西省东南部，贡水上游，东临福建省长汀县，西接于都县，南与会昌县相邻，北与宁都、石城县交界。相传在五代南唐置县时，掘地得金，故名瑞金县。在第二次国内革命战争时期是中央革命根据地的中心，是中华苏维埃共和国临时中央政府所在地，所以是我国第一个“红色故都”。
中国最早的农村革命根据地
井冈山，位于江西省和湖南省边境罗霄山中段、万洋山北段，地跨江西省井冈山市、宁冈、永新、遂川三县及湖南酃县。因在清初建村于小溪环绕似“井”状的山坑中，得名“井江山”，后依方言谐音改称“井冈山”，沿用至今。井岗山地势高峻，奇峰峭壁，山峦起伏，沟壑纵横，海拔多在1000~1500米之间，著名的黄洋界、双马石、八面山、朱砂冲、桐本岭五大哨口就屹立在雄伟险峻的要隘上。这里是中外驰名的革命摇篮，是毛主席亲自创建的我国最早的农村革命根据地。
中国最著名的革命圣地
延安市，位于陕西省北部，延河中游，面积3556平方千米，人口27.4万。这里地处陕北黄土高原，有凤凰山、清凉山、宝塔山麓，延河、西川河、南川河、延惠渠纵横市境，地势险要，气候凉爽，是我国24座历史文化名城之一。远在秦代就设高奴县；北魏置沃野、广武、临真三县；隋置肤施县；辛亥革命后始称延安县；1937年设立延安市；1949年撤市；1972年复设延安市至今，现隶属延安地区。因在抗日战争和解放战争期间，一直是中共中央的所在地和陕甘宁边区首府，所以是我国最著名的革命圣地。
中国最早的电气化铁路
宝成铁路，从陕西省宝鸡市至四川省成都市，是我国最早的一条电气化铁路，因起端为宝鸡，终端为成都，取两端地名首字而名。连接我国西南和西北的宝成干线铁路，是从1952年开始动工修建，经过6年的开山凿洞，架桥铺路，于1958年建成通车，全长669千米。
中国旅客运营最长的铁路
沪乌铁路，由我国东部沿海最大的城市上海至祖国西北部新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市，途径江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，全长4079千米，是我国旅客运营最长的铁路，以始发站的简称和终点站的首字而得名。
中国最早的地下铁路
北京地下铁路，简称北京“地铁”，是北京城区和近郊区一条重要交通设施，也是我国最先建成的一条地下铁路。北京地铁工程先后分为两期，第一期工程，于1965年7月开工至1969年10月建成，前后用了4年多的时间。1970年1月试行运营。运营路线从北京火车站至西郊苹果园，全长23.6千米，共设有19个火车站。
中国最早的电气化复线铁路
石太铁路，由河北省会石家庄市开往山西省会太原市，是我国最早的电气化复线铁路，取始终两站名称的首字而得名。石太铁路始建于1903年4月，经过4年的修建于1907年9月建成通车，全长243千米，初为1米的窄轨路，后改为标准轨距路。
中国最北的铁路
嫩林铁路，最北部地处北纬53°，每年冰冻期达7个月以上，最低气温达—57℃。铁路于1958年7月开工，1974年8月交付运营。该线处于高寒地带，途径终年冰雪不化的永冻层，是我国最北的一条铁路。
中国最早运营的铁路
吴淞铁路，从上海市区至宝山区吴淞镇，全长15千米，因大部处于吴淞境内而得名。铁路始建于清光绪一年，为我国最早建造、最早营运的铁路，也是中国第一条办理营业的铁路。但这条铁路是帝国主义用欺骗的手段，非法修建的，通车后16个月就被拆除了。
中国最早的侨资铁路
中国第一条华侨出资兴办的铁路，是1905年修筑的潮汕铁路。潮汕铁路公司，从1907年开始营业，到1939年6月潮汕沦陷为止，历时30多年。潮汕铁路，对沟通潮汕一带的交通及客货运输起了重大的作用。
中国最早的采用国产器材筑成的铁路
成渝铁路，是我国第一条采用国产器材筑成的铁路。成渝铁路从成都起，途经简阳、内江、隆昌等地到达重庆，全长504千米，取始发站之首字和终点站的简称而得名。
中国海拔最高的铁路
青藏铁路，东起青海省会西宁市，中与兰青铁路相接，南至西藏自治区首府拉萨市，全长2047千米，在青海境内段，长1460千米，占全程的71.32%，海拔多在3000米左右，是目前我国海拔最高的铁路。
中国最长的铁路公路两用桥
九江长江大桥，建成于1991年底，是京九铁路和合九铁路的“天堑通途”，为双层双线铁路、公路两用桥，铁路桥长7675米，公路桥长4460米，其中江上正桥长1806米，10个桥墩。目前九江大桥不仅是中国，而且是世界最长的铁路、公路两用的钢桁梁大桥，既是我国南北交通的大动脉，又是九江最引人注目的新旅游景点。
中国最早自行设计的铁路公路两用桥
南京长江大桥，建成于1968年，是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥。上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。江面上的正桥长1577米，其余为引桥。南京长江大桥共有9个桥墩，最高的桥墩从基部到顶部高85米，底面积约400平方米，比一个篮球场还大。正桥的桥孔跨度达160米，桥下可行万吨巨轮。整座大桥如彩虹凌空江上，十分壮观。每到晚上，桥栏杆上的1048盏泛光灯齐放，桥墩上的540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼，加上公路桥上的150对玉兰花灯，还有桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上。
中国海拔最高的铁路隧道
关角隧道，位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县关角乡，长4010米，轨面标高3700米，是我国目前海拔最高的铁路隧道。隧道于1958年始建，后由于地质和气候等原因，于1961年停工封闭；1974年重新施工，由铁道兵部队承建。隧道地层构造复杂，共有11条断层带，地下水丰富，一昼夜最大涌水量达1万吨，给施工带来巨大的难度。但在设计、科研等部门的配合下，施工部队克服了洞内缺氧、塌方等困难，经过5年的艰苦奋战，终于完成凿道任务，创造了我国乃至世界铁路隧道史上的奇迹。
中国最北的公路
嫩漠公路，像一条金色的彩练，翻山越岭，迤逦在祖国的北疆。它是我国最北的公路，是北疆连结内地的一条纽带。嫩漠公路始起黑龙江省嫩江县嫩江镇，翻越大兴安岭，途经黑河、呼玛、塔河等市县境内，止于漠河县漠河镇，干线长达843千米，以始终站名首字而得名。
中国最早的高速公路
1988年上海至嘉定高速公路建成通车，结束了我国大陆没有高速公路的历史。1990年，被誉为“神州第一路”的沈大高速公路全线建成通车，标志着我国高速公路发展进入了一个新的时代。这应该说是第一条严格意义上的高速公路，全封闭的双向十车道，让车跑在上面十分舒适。因为这些路段是近千米的直道，没有弯角，所以可以作为临时的战时飞机场使用。1993年京津塘高速公路的建成，使我国拥有了第一条利用世界银行贷款建设的、跨省市的高速公路。
中国目前最大最长的双曲拱桥
长沙湘江大桥，位于湖南省长沙市西区，东接五一西路，西抵桥头广场，跨越湘江，是我国目前最大、最长的双曲拱桥。大桥于1971年9月动工，1972年9月建成通车，是一座17孔双曲拱桥，大孔跨径为60米，小孔跨径为50米，总长1250米，桥面宽20米，其中车行道14米，两旁人行道各宽3米。桥中段南侧斜伸一座支桥，通往橘子洲头，支桥长282米，宽8米。北侧设螺旋式梯级，东岸桥头两侧设悬臂式梯级，供行人上下。
中国最大的立交桥
三元桥，位于北京市朝阳区，在通往四郊的主干放射道路与三环路的交会处，最为宏丽和著名，是我国目前最大的一座立交桥。三元桥处于首都公路交通干线上，两条东北向放射干道、首都机场路、京顺路和东、北三环路在此交会，平面呈双十字形交叉，为首都迎宾路线上的重要交通枢纽。因桥体有三座主桥，连接三条主干公路，桥旁建有三个楼群住宅区，故名三元桥。该桥于1983年12月动工兴建，1984年9月建成通行，全部工程仅用了10个月，创了立交桥建设速度的新纪录，是北京市为迎接国庆35周年而建的一项大型献礼工程。三元桥占地面积26万平方米，由三座主桥、五座栈桥、六座匝道组成。最大一座主桥长54.92米，宽44米。另两座主桥长分别为54.86米和45.16米，宽均为11米，桥面为1.1万平方米，路面为8.6万平方米，地上有9座人行梯道，地下有8处人行通道，桥上立有11根高杆灯，集中照明。
中国规模最大的汽车站
长沙汽车站，位于湖南省长沙市东区五里牌，车站路北段西侧，是我国目前规模最大的汽车站。车站于1981年动工，1985年5月建成，占地面积5.39万平方米，主楼建筑面积1.2万平方米，内设东、西候车厅，一次可容纳候车旅客2400多人，售票厅设15个窗口。车站装有微电脑电子显示器，能自动显示发车班次、时间、到达地点。行李计量也由电子显示系统进行，行李装卸采用机械化自动流水线作业。10个车库可同时发出30辆客车，每天可发客车350车次，为长沙向东、南、北三线公路交通枢纽。
中国最大的港口
上海港，我国最大的港口，也是世界著名的国际贸易大港之一。港区分布在长江口南岸和黄浦江两岸，岸线长173.1千米，航道平均水深8米，共有码头泊位约400个，浮筒泊位100多个，其中万吨级泊位46个，设备先进的集装箱专用泊位4个，另有300多个货主专用码头。港口设有13个装卸公司及上海港客运总站，还有修建、驳船、船拖等公司及机修厂等单位。各装卸公司实行专业分工，互相配合，形成一个综合性的运输枢纽。上海港控长江之咽喉，据我国海岸线的中心，邻近太平洋环航线，地理位置十分重要。上海港还依托于全国最大的工商业城市——上海市，以富饶的长江流域为其经济腹地，对外陆路交通便利，有铁路、公路相连；内河航道纵横。港区深入内陆，能避风浪，终年不冻，四季通航，二万吨级船舶可乘潮入港，自然地理十分优越。
中国最早自行设计的现代化大港
在我国1.8万千米漫长的海岸线上，有无数陆地平坦、水面开阔的优良港口，广东西南部、雷州半岛东侧的湛江港就是濒临南海的一颗明珠，有洲、东海、南三、特呈、东头山诸岛环绕，形成天然屏障；麻斜海横贯其中，航道宽深，海岸线长，终年不冻，风平浪静，回淤小，为天然深水良港。湛江港与营口、大连、天津、青岛、烟台、连云港、秦皇岛、上海、黄埔等并称全国四十大港口，港口水深华南第一。它以我国自行设计的第一个现代化大港而著称于世。
中国最古老的港口
