从樟木到吉隆的路途并不远，但是这一路却有许多的拍摄点，其中希夏邦马峰便是最重要的一个拍摄点。希夏邦马峰， 藏语是“气候严寒、天气恶劣多变”之意，海拔8012米，是唯一一座完全在中国境内的8000米山峰。这座山峰巍然耸立于喜马拉雅群峰之中，终年覆盖白雪的峰顶直插云天，袅袅白云如同轻纱在它周围飘游。清晨的希夏邦马峰在晨光的照耀下会如金子般熠熠生辉，为了拍到这样的照片，我们决定早上4点30分从樟木出发。
樟木是一个亚热带气候地区，经常下雨，我们起来时天空正飘着零星细雨，这样的天气并不适合拍摄，不过为了那一线的希望我们仍然按时出发到山顶去等候。我的车走在前面，刚刚出发不久，小饶打来电话说他们的“勇士”车爆胎了，这在我们一路上已经不是第一次了。听到消息我不禁有些着急，盘山公路多有曲折，这个时间已经有车在路上行驶了，加上下雨路滑，他们在路边修车非常不安全。所幸的是作为汽车兵他们的经验是很丰富的，20多分钟后，他们又传来消息，说胎已经换好了，马上出发，可我的心里还是不太平静——唯一的备胎换上了，要是再爆胎的话……幸而这样的情况并没有出现，但我为此一路都非常忧虑。据说，我国为研发“勇士”车花费不少，在军中它甚至被称为“中国的悍马”，名头不小，但我们这一路，却发现了它不少问题，如在海拔较高的地方，它爬山时时常遇到“开锅”的情形，我们只得停下车来，足足花上半小时、一小时或更多的时间来等待它降温。而且车载空调频频出问题，让车上的我们闷热不堪，只能在路况极其恶劣的情形下开着车窗前进，到了终点，大家都成了满头灰土的“白毛女”。我们经常都为这个车的各种问题头痛不已，司机感叹说，这种车真是好看不好用啊，而且因为配件奇缺，出了问题我们都得当“山大王”。我不禁想，“勇士”车用于交通尚且不尽如人意，真要指望它在战场上驰骋恐怕实在是还需改进。
不到7点，我们已经到达了山顶，就等着云雾中的希夏邦马峰向我们揭开她的面纱。希夏邦马峰山口海拔近5000米，清晨时峰顶小雨淅淅沥沥，大风凛冽，我们冻得瑟瑟发抖，拿着相机的手早就冻僵了，按一下快门就要放到嘴边吹口气暖暖。时间慢慢过去，眼看天色已经大亮，可阴沉的云雾仍然笼罩着希夏邦马峰，今天的拍摄是达不到理想效果了，带着些许遗憾，我们继续今天的行程。
从樟木到下吉隆，从地图上看相隔并不远，但因为希夏邦马峰的阻隔，我们只能绕路先到吉隆县。这条路非常荒凉，是一段无人区，平均海拔接近5000米，路上只看见荒山野地，基本上没有植被，路况非常颠簸，正是因为这样我们才担心后面的车如果再爆胎，那真是叫天不应叫地不灵。一路只有少许国外旅人的车让我们稍微感觉到了一些人气。上午10点多，到了希夏邦马峰的右侧，这时天气已经放晴，我们突然发现笼罩希夏邦马峰的云雾已经散开了，在这里我们能够拍下它的全貌，虽然没有拍到它流光溢彩的美景，但这已经足以让我们庆幸了。
中午1点多我们到达了吉隆县，距今天的目的地还有70多公里。在这里吃了些面条当午饭，我们到修理厂去补胎，爆掉的胎已经报废了无法修补，无奈之下我们向修理厂借了一个型号大小差不多的胎作备用。从县城到下吉隆，海拔一直在降低，从5300米到2700米，山峰上、路边渐渐布满了绿色，下午6点多我们到达了下吉隆，这里的风景还是非常好的，作为另一个中尼边境，这里的通商口岸还没有开放，但是我可以想象，几年后，这里也会像樟木那样，热闹、和谐。
2009年6月16日23∶10写于吉隆
