一只母猫正在训练它的几个孩子逮老鼠的本领。由于训练很苦很累，不一会儿，这几只小猫就懒散下来，训练也就心不在焉了。
母猫见此情况心里非常着急。它不时地提醒小猫要注意动作要领，但小猫做得始终不能令母猫满意。
母猫对小猫说：“像你们这样，怎么能逮到老鼠呢？”
其中一只小猫说：“我们现在已有足够的本事逮到老鼠，犯不着每天进行如此枯燥的训练。”
“那好，我现在就带你们去逮老鼠”。母猫说。
它们来到了一片麦地里，几只小猫上蹿下跳，就是眼睁睁地看着老鼠从自己的爪下溜走，却怎么也抓不住一只老鼠。于是它们羞愧地来见母猫，母猫指着地上它刚逮到的一堆老鼠对小猫们说：“怎么样，没有真本事逮不到老鼠吧·你们赶紧吃完了这些老鼠，然后跟我回去训练。”
不经过严格的训练，怎么会有真本事呢？作为企业的经理，如果不严格要求下属，他们就不会进步。所谓提升业绩只不过是一句口号罢了。
公司里的总经理，大抵爱吹毛求疵的较多，总经理需经常面带微笑，但是必要时，不板起脸孔教训几句，又无法制服众多的下属，使公司纳入轨道。
人，有其脆弱的一面。无论在何种情形下，都能自我勉励、尽力而为的人，毕竟少之又少。人不是神，总有力不能及之处。然而在正确的监督引导下，也会化腐朽为神奇，进而提高生产力。
一般的情形是，大家都是人，挨人骂、被人警告是一件很不舒服、很讨厌的事情，即使明知错在自己，也不愿挨骂。挨骂的人如此，那么骂人的就高兴吗·不然，世上可以说没有一个骂人的会高兴、快乐的，不如说，他的心情比挨骂的人更气愤、更伤心，因此，希望最好是不骂人。
犯错就该严格责备。犯错的人受到责备，才能有良好的教训以免再犯。然而最近的趋势，仿佛不责备人才是明理、有良知的，本来就不喜欢责备人，因此就认为还是算了吧，于是就渐渐地不再责备人。所以就变成既不责备人，也不被人责备，不了了之，看起来似乎是很温和、很平静、很好的现象，其实呢？
如果这种温和的气氛能使大家进步成长，那就没有话说了。但只要是人，如果没有任何人警告他、责备他，他对事物的看法，总难免变得天真松懈，容易把努力求进的决心放松下来。人不是天生就什么都懂、什么都会做的。
直截了当地说，任何一家公司的新进职员，实际上连一个电话都无法打得好，一封信也无法写得像样。可是因为有上司来指责他的缺点，给他无微不至的指导，他才会下决心加快学习，好早日脱离这种窘境。不再受人指责。于是内心虽想“好烦”，但也会开始努力，逐渐学会要领，终于成为能独当一面的职员。
反之，如果一味地放任，不加指责，即使他本人因日久做惯，而多少有点进步。结果，对他本身以至公司、社会都没有好处。
人还是该挨骂的时候，就该坦诚接受严厉地责备，谦虚地反省，然后发奋图强，才能成长，增加实力。这对任何人都可以这么说，尤其是年轻人更要牢记在心，不可遗忘。
一旦有了这种认识，自然会认为受到责备，就等于获得自己成长所用的粮食，也等于是前辈与上司器重我、爱护我的结果。于是自然能以感谢与喜悦的心情，接受责备。
最后，反而会自动检讨，自己是否有什么该受责备的，产生出自动去求全责备的态度来。能产生这种心境是非常重要的。
任何人都喜欢受人赞扬。事实上受到赞扬时，往往也会受到鼓励，成为一种刺激而促进成长。
不过，老是受到赞扬，人就会自大起来，对事疏忽大意，停止进步，这就是人的本性。因此，偶尔受人赞扬是不错的，但原则上，还是对赞扬提高警觉比较好；而寻求能责备自己、警告自己的人，才更重要。这也许不容易办到，但只要经常抱有这种魄力，进步向上是必然的。
[事典]本田宗一郎：高标准、严要求
在科研机构中，本田宗一郎提倡学术民主和团队协作精神。在技术分歧争论中，只服从真理，不服从职别高低。任何人都可通过“填纸卡”(建议卡)把自己有价值的意见直接上呈董事长和专家委员会，不许压制。这种合理化意见一旦被认同采纳，将记入本人业绩档案，作为重用提拔奖励的客观依据。
为开发研制一流赛车，宗一郎思贤若渴，在报纸上刊登招聘汽车专业人才的广告。这一招果然奏效。东京大学工学部毕业的高材生入交昭一郎便是见报前来应聘者之一。他迷恋赛车，有远大志向和才识。登门跟宗一郎面谈后，决定留下来一起开拓新事业。这位名校“科班”出身的青年技术骨干受到宗一郎赏识培养，成为公司汽车竞赛集团总工程师宗一郎开发n赛车的主要助手。
宗一郎在技术上的严谨和对青年人才高标准、严要求是闻名全公司的。
1964年夏天，宗一郎亲自主持一次分析本田n赛车因发动机故障而退出赛事的研讨会。他翻看报废的发动机，查出故障是过热烧缸引起的。拿出量具测量，让助手入交取来新旧两份发动机汽缸设计图纸，逐一对照，检查数据，他很快发现汽缸壁数据做了改动。他回头望着入交，指着图纸说：“你对这里加以改动的根据是什么？”入交连忙解释：“我认为汽缸工作时产生的热度有70％可以通过汽缸圈扩散出去，对汽缸壁进行减薄处理只是为了减轻汽缸的重量，那个数据是经过多种验算并对比以往的数据得出的。我确信是有充分根据的。”
脾气火暴、个性执拗的宗一郎被他的话激怒了，提高嗓门，大声训斥入交：“你这个混小子！这样干当然要烧坏汽缸的。你改变了汽缸的厚度！你知道我为这份设计和引擎制造花费了多少心血吗·还强辩什么理由·有时候我真讨厌你们这些光啃书本的书呆子。把从10年前那些性能极差的发动机上摘录下的数据仍然当作宝贝来使用。你认真想过这里的道理没有！我们这些人摆弄气缸已经20多年了，知道0．5公分的误差是多大的事情！这份设计定案之前，你应该反复进行试验和观察，或是向厂里有经验的老师傅询问意见。你怎么就没有这样做呢？如果认为自己在大学里得到的知识就是一切的话，那么你就大错特错了。”会后，宗一郎陪同入交前往汽缸生产车间向职工们表示歉意。
这件事在技术研究公司引起巨大反响，使全体科研人员受到深刻教育。尤其在青年科研人员中日渐形成理论结合实践，一丝不苟的工作作风。
1965年，新型本田赛车在F1墨西哥分站赛上第一次夺魁。宗一郎、入交及其同事们欢欣鼓舞。他们长年不懈的努力，终于获得成功回报。这是本田技研涉足汽车业夺得的第一项胜利。第二年秋，F1意大利分站赛上本田赛车再度称雄。F1赛场频传捷报，本田技研制造高速赛车的精湛技术和雄厚实力开始引起世界汽车业同行的关注。
[点评]
人都有惰性，总有力不能及之处。然而在正确的监督引导下，也会化腐朽为神奇，进而提高生产力。
