6月28日中午，“U-701”潜艇进攻有2艘警戒舰和3架飞机护航的万吨级油船，油船受到重创。警戒舰和飞机向潜艇发动了进攻，但由于猎潜装备很差，没有炸沉潜艇。夜里，“U-701”潜艇偷偷浮上水面，向受到重创的油船发射鱼雷，击沉了油船。
7月7日中午，美航空兵哈里·凯恩驾驶一架飞机，在北卡罗来纳州彻里角海域进行猎潜巡逻，看到30海里远的地方有艘潜艇。不等德国潜艇下潜，凯恩俯冲投掷3颗深水炸弹，把“U-701”号潜艇炸沉。
5月份，在北美东部航线，同盟国被击沉的船只从4月的23艘降到5艘，6月份为13艘，7月份为3艘。为此，邓尼茨只好把潜艇开到墨西哥湾和加勒比海。这些海区还没有护航体系。
于是，德国潜艇又大施毒手。5月份，德国潜艇击沉船只41艘，共22万吨。6月份，德国潜艇击沉的船只比当月在北大西洋其他战区击沉的总和还多。
7月份，美国海军在墨西哥湾和加勒比海域建立了护航体系，并开辟了4条新航线，基本扼制住了德国“狼群”的肆虐。但是，邓尼茨“打一枪换一个地方”，将部分潜艇开到巴拿马至里约热内卢海域，再度掀起袭击高潮。
德国潜艇部队官兵艇上的生活状况，主要是艇员的生活环境和物质待遇。当时，德国潜艇的一次出航可持续时间最长达12周，在出海作战前的准备期间，德国潜艇一般携带约14吨的各类给养、鱼雷和弹药。艇上每个闲置的角落都尽量存放新鲜的面包、鸡蛋、水果、蔬菜和肉类等，新鲜食品是首先被消耗的。
艇上能够保证官兵们的一日三餐。除主食外，还储存咖啡、茶、牛奶、果汁和可可饮料等。新鲜食物吃完后，只能吃罐头。部分被德国潜艇击沉的商船上有时携带着禽类和畜类。比如，被德国潜艇“U-162”号击沉的“帕恩贝巴”号货轮就携带了禽类和畜类。若那些动物落水后侥幸存活，将成为最受潜艇官兵欢迎的食物。
德国潜艇经常会处于水面航行状态，为蓄电池充电，也可获得较快的航速。水面航行时，艇上的火炉不能使用，因此没有热食供应。厨房空间很小，只能放两台电炉和一个清洗餐具的水池，而且还要堆放废弃的食物原料，这里负责艇上50人的饮食。
德国潜艇里的环境是封闭潮湿的，有时海水会从未关严的舱门涌进；当潜艇在热带海域潜行时，通风装置工作吃力，发动机和机械设备运转产生的高温使艇内温度高达50摄氏度。艇上的新鲜食物容易腐烂发霉。总体上说，战时德国潜艇部队的饮食比陆军部队要高一些。
4.英美捕猎“狼群”
大西洋航线，直接关系到英国的生存。关于大西洋海战，英国首相丘吉尔在回忆录中说：“大西洋海战一直是整个二战的主导因素。不论在陆地、在海洋、在天空发生的战役都与大西洋海战的结果息息相关。在大西洋海战时期，英国人经常处于极度的困境和挫折中，经常面临着危险。”
大西洋上的海战少了辉煌和阳刚之美，始终弥漫着诡秘阴郁之气。德国潜艇部队在大西洋上攻击盟国护航运输队，潜艇战与反潜战始终贯穿整个大西洋海战。大西洋海战不是一次海战，而是旷日持久的海上争夺战。
德国潜艇对英国海上运输线的破交作战，使英国经常感到失败和痛苦。德国“狼群”活动最猖獗时差点掐断英国的大西洋航线！这场围绕海上交通线的较量，持续了5年零8个月，对二战的胜负产生了巨大的影响。
大西洋是世界第二大洋，源于希腊语词，意思是希腊神话中擎天巨神阿特拉斯之海。大西洋在欧洲、非洲与南、北美洲和南极洲之间。
大西洋北以冰岛-法罗岛海丘和威维尔-汤姆森海岭与北冰洋分界，大西洋南临南极洲。大西洋通过南美洲最南端合恩角的经线与太平洋分界，东南以通过南非厄加勒斯角的经线与印度洋分界。
大西洋西部通过巴拿马运河与太平洋相通，东部通过直布罗陀海峡与地中海相通。大西洋通过苏伊士运河与印度洋的红海相通。
大西洋东西窄、南北长，南北长约1.6万公里。大西洋的赤道海域，宽度最窄处为2400多公里。大西洋的面积不计岛屿约为9165.5万平方公里，平均深度为3597米。大西洋的最深处在波多黎各海沟，深度为9218米。
在几个大洋中，大西洋入海河流流域面积最广，流域面积为4742.3万平方公里。大西洋入海河主要有圣劳伦斯河、密西西比河、奥里诺科河、亚马孙河、巴拉那河、刚果河、尼日尔河、卢瓦尔河、莱茵河等。
大西洋重要的属海和海湾有加勒比海、墨西哥湾、地中海、黑海、北海、波罗的海、比斯开湾、几内亚湾、哈得孙湾、巴芬湾等。
大西洋重要的岛屿有大不列颠岛、爱尔兰岛、冰岛、纽芬兰岛、古巴岛、伊斯帕尼奥拉岛等。
大西洋航路四通八达，大西洋沿岸几乎都是各大洲发达的资本主义国家，大西洋航路是世界航运体系中的重要枢纽。在世界2000 多个港口中，大西洋沿岸占75%。
大西洋航运占世界三分之二的货物周转量和五分之三的货物吞吐量。大西洋航运有5条主要航线：一是欧洲与北美之间的北大西洋航线；二是欧洲与亚洲、大洋洲之间的远东航线；三是欧洲与墨西哥湾和加勒比海间的中大西洋航线；四是欧洲与南美间的南大西洋航线；五是从欧洲至非洲的航线。
大西洋航运的主要货物是石油和石油制品，其次是铁矿石、谷物、煤炭、铝土等。大西洋沿岸的主要港口为：但泽、汉堡、鹿特丹、安特卫普、伦敦、利物浦、勒阿弗尔、马赛、热那亚、的里雅斯特、康斯坦察、敖德萨、亚历山大、达尔贝达、蒙罗维亚、哈科特港、开普顿、纽约、费城、巴尔的摩、诺福克、坦帕、新奥尔良、休斯敦、马拉开波、图巴兰、里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等。其中鹿特丹是世界上最大的海港。
英国拥有一支庞大的商船队，海上交通线的总里程超过8万海里。英国与世界各国的海上交通线主要有两条，一条是北大西洋航线，欧洲、美洲再经巴拿马运河通向太平洋。另一条是地中海-苏伊士运河-印度洋航线。
为了打破德国潜艇的封锁，英国海军开始了艰难的护航战。英国护航运输船队体制来源于数学概率论原理。按照概率论的分析，英国商船在海上与德国潜艇相遇是随机的，护航运输队的规模越小，护航运输队的数量就越多。护航运输队的数量一多，它与德国潜艇遭遇的几率就增加。
另外，德国潜艇的数量有限，每次德国潜艇发现护航运输队时，由于潜艇携带的鱼雷数量有限，护航运输队的规模越大，每艘商船被击沉的几率就越小。
1941年12月11日，德国和美国几乎同时向对方宣战。英国早已把大西洋东部的猎潜情况认真地介绍给美国，可是美国没有把英国的经验教训运用到美海军的猎潜战中。
美国与德国交战达5周之久，还没有成立反潜作战的指挥机构。美国陆军航空兵控制了美国所有的岸基飞机，但不准备反潜。美国陆军航空兵对对付小小的潜艇不屑一顾。但海军又没有飞机，无法发动空潜战。
美国海军的几个飞行中队调到太平洋战区后，东海岸只有60架水上飞机，一个“赫德逊”式飞机中队和4架飞艇。
美国也像英国一样采用“稻草人”空中巡逻惊扰德潜艇。美国征用私人飞机和私人飞行员参加空中巡逻，不付给任何报酬，只负责给养供应。各种各样的飞机都有，数量庞大，它们在靠近东海岸的航线上不断地巡逻。
战争开始后，美海军能进行猎潜作战的飞机很少。从加拿大到佛罗里达的庞大海域，只有一个飞行中队和一些水上飞机。陆军航空兵的飞机在海军的指挥下，在海上进行猎潜巡逻，但是，陆军航空兵的飞行员没有接受过海上导航技术的训练，通信方面存在许多问题，飞机无法有效地发挥作用。
美国海军的猎潜舰船也很少。后来，1942年2月10日，英国海军向美海军提供了24艘装备拖网渔船和10艘轻型护卫舰。德国潜艇被迫回到空中巡逻达不到的大西洋中部。
1942年初期，战争已向东方扩展。早在1941年6月德军入侵苏联后，英国和后来参战的美国不断地向苏联提供物资援助。在通向苏联的各条航线中，以通过北极的航线最短。这条航线上的商船远离岸基飞机的作战半径航行，还要遭到德国驻挪威的鱼雷轰炸机和俯冲轰炸机的攻击。1942年春天，前往苏联的运输队损失越来越大。3月底，损失了5艘。5月份，损失了8艘。接着，又损失了23艘。
英国的石油运输的锐减使战争能力受到严峻的考验，这是致命的威胁。
邓尼茨仅有几艘远程潜艇在美国沿岸作战，而美国的防御力量越来越强。德国希望通过北大西洋的暂时缓和诱骗英国海军，让英国海军把护航舰艇调到美洲东大西洋，可是英国海军没有这样做。
3月20日，罗斯福要求丘吉尔对德国的潜艇基地、造船厂和修船厂发动攻击。按照罗斯福的要求，3月28日，英国出动250架飞机轰炸卢卑克。
4月份，美海军的情况有了好转，已经有170多架飞机，而且不断地增加。4月17日，英国出动12架飞机轰炸奥格斯堡的柴油机厂，7架飞机被德军击落。英国轰炸机对比斯开湾港进行了布雷。水雷尽管只击沉了一艘德国潜艇，但是雷区严重影响了德国潜艇进出港的速度，德海军被迫在基地驻扎一支扫雷舰队，为每艘进出港的潜艇扫雷。
在1942年的前几个月中，美国竭尽全力要组建、装备和训练一支海空猎潜部队，在几个星期之内是无法完成的。4月份，美国才在东海岸使用了护航运输队，而德潜艇已经到墨西哥湾和加勒比海一带活动了。德国潜艇在西大西洋，到5月底为止只损失了4艘潜艇。6月初，护航运输队普及到墨西哥湾和加勒比海。
从1941年7月至1942年6月底，德国潜艇击沉同盟国商船350万吨，其中有300万吨是在美国海岸击沉的。这一期间，德潜艇只损失了55艘。
1942年7月初，战争进入艰苦的阶段，每一秒钟同盟国就有1吨物资沉没：羊毛、棉花、咸猪肉、粮食、石油、油料、食糖，弹药、罐头、飞机备件……
这时，同盟国开始使用很多新式反潜武器，战果也在不断增加。6月4日，雷达员在10公里远的距离处发现了德国潜艇，立即引导飞机向潜艇飞去。飞机下降，通过雷达发现了一艘大潜艇。潜艇没有立即下潜，仍然浮在海面上。当飞机到达76.2米高度时，打开“利”式探照灯。1艘意大利潜艇被照到了。飞机降到15.2米高度，投掷4枚新式深水炸弹。深水炸弹在7.6米以下爆炸，潜艇严重受损但返回了基地。
英国飞机在6、7月份的夜间曾经10次照到潜艇，发动了6次攻击。
7月5日，英国飞行员利用“利”式探照灯，在夜间击沉了一艘潜艇。由于不断遭到攻击，邓尼茨命令所有潜艇都必须由水下航行返回比斯开湾。结果，德国潜艇只能在白天浮上来充电，英国飞行员发现潜艇的次数更多了。
7月，美国海军建立了强大的防御体系。为了避免不必要的损失，雷德尔下令将大部分潜艇撤离美国海岸，用来攻击大西洋的盟国护航运输队。当德国潜艇部队在1942年的上半年击沉300多万吨商船后，大西洋海战进入了关键性阶段。
同盟国进一步加强了防御手段，发明越来越先进的武器。同盟国的反潜飞机都装备上探照灯，夜晚凭借探照灯能够找到海面上的德国潜艇。同盟国不断建造辅助航空母舰，同盟国还经常空袭分布在法国沿岸的德军潜艇基地。
邓尼茨利用“狼群战术”尽量在德国空军的援助下，日夜不停地攻击盟国护航运输队，于下半年又击沉了200多万吨商船。而1942年下半年与上半年相比，德国潜艇部队的损失增加了两倍，即损失64艘德国潜艇。
8月中旬，德国“U-507”号潜艇击沉5艘巴西货船。这一下，同盟国认识到了向南美海域扩展护航体系的重要性，对近海护航体系进行了重大改组。南大西洋舰队组成护航兵力，建立起灵活的分段护航体制，从而有效地抑制住了“狼群”对商船的袭击。
这样一来，德国潜艇在美洲海域的“第二春”最后结束了，邓尼茨只好命令潜艇部队重返北大西洋。自此，德国潜艇部队在英美等盟国的联合打击下，开始步入下坡路，直到最终的覆没。
二战期间，德国大量建造潜艇，因受其国家战略及海军作战指导思想的影响，出现过多种类型和型号的潜艇。
小型潜艇分为三级六型，共17艘，排水量为250-300吨，下潜深度为80米，3个鱼雷发射管装在艇首，携带6枚鱼雷，l门120毫米炮，炮弹850-1200发。在二战期间多次潜入英舰队的港湾锚地偷袭。
中型潜艇分为二级四型共711艘，排水量为626-769吨，水上航速16-17节，水下航速8节，续航力为4300-6100海里，下潜深度为100米，舰艏4个鱼雷发射管、舰艉l个，携带11-14枚鱼雷，1门88毫米和1门20毫米炮，2台柴油机和2台电动机，艇员44人。
大型潜艇分为二级五型，共169艘，吨位达1100多吨，水上航速为18节，续航力提高，舰艏4个鱼雷发射管、舰艉2个，可携带鱼雷14-22枚，艇员48人。
大型潜艇自给力为60多天，适应“狼群战术”。1942年后，为对付日益增加的反潜航空兵，所有的火炮改装为四联装20毫米速射炮和37毫米炮。
远洋潜艇分为二级三型，共163艘，性能与大型潜艇差不多，排水量比大型潜艇多500吨左右，艇员增加10人，其续航力1万海里以上，鱼雷增加2-3枚。
布雷潜艇分为二级两型，共14艘。中型布雷潜艇5个水雷管，管内装15枚水雷，大型布雷艇33个水雷管，可装66枚雷。
布雷艇的续航力为8000-1.5万海里。因携带的水雷较多，艇群可布设大面积的雷区。布雷艇的续航力较大，可在敌港岸布雷，多用于战略威慑。
运输潜艇分为两型，共14艘。潜艇战在各大洋上展开后，德国海军深感潜艇太少，为减少潜艇往返基地的时间，专门建造运送鱼雷和油料的运输潜艇。运输潜艇对作战潜艇起到了补给作用。
