世界上最大的装甲防护最强的大帆船在南京重工多个船厂相继下水
明帝国自从在美洲建立殖民地后，当时明帝国的主要海船船型是广船，广船已不能胜任横渡大西洋以及太平洋进行运输大量货物或士兵的繁重任务。于是朝廷就有了把沙船广船两型船的一些优良特色揉合成一种混合型，这就导致大明盖伦大帆船的出笼。她一般有23桅，前面20挂栏帆，后两桅挂三角帆。她一般标准长度为130米-150米，排水量6000-10000吨，有几层统长甲板，尾楼很高。大型盖伦船尾甲板有10层，排水量有21000吨，吃水仅仅8米。她适合运载货物通过很长的海道。续航力很长。
大明盖伦大帆船是最先作为战舰使用的第一批帆船之一。它的火炮甲板上装载着主要的重型火炮，可通过舷侧的炮眼开火。由于侵占了存放货物的空间，这类火炮甲板不适用于商船。她是当时航速最快的帆船，更具顶风航行的能力。它被认为是速度与堡垒的结合，素有海上终结者的称号。
她集合了广船头尖体长，上宽下窄，线型瘦尖底，梁拱小，甲板脊弧不高。船体的横向结构用紧密的肋骨跟隔舱板构成，纵向强度依靠龙骨和大擸（木字傍）维持。结构坚固，有较好的适航性能和续航能力，而且底仓有水密舱即使一个舱室进水，船还可以航行。同时继承了沙船上桅杆高大，桅高帆高，利于使风，又加上它吃水浅，阻力小，所以，能在海上快速航行。不仅能顺风驶船，逆风也能航行，甚至逆风顶水也能航行，七级风能航行无碍，又能耐浪，经过整合的大明盖伦大帆船甚至可以在12级的台风中航行。
全舰长度超过300米宽度56，17米，是当时世界上最先进最大的战列舰。火达100门，虽然不如其他南京重工的船火炮多，但他的速度与防护是当时的世界无与伦比的。这批舰队被朝廷派出去接各国首脑使臣。
南京重工主厂的1号船坞内工人正在组装被拆去动力的辽宁舰航母。在而且还给航母涂上黑色的漆。当然核反应堆以及蒸汽轮机，未被装入。辽宁舰对他们来说一点用处都没有。不过经过会议决定，测试这个核能动力装置。涂上黑漆的辽宁舰下水了。南京重工拖入在二号船台开建的鱼叉号潜水艇。辽宁舰基本上会被拆解。辽宁舰的核反应堆，估计会被移到其他南京重工的其他船上。南京重工设计院设计出了一张辽宁舰的结构图。
不久后南京重工对外宣布，核能可以无限运动，无止境运动，但他们没有公开辽宁舰的核反应堆。
南京重工又一次将辽宁舰拖入船坞，经过努力装入核反应堆以及蒸汽轮机，但八台核反应堆变成了6台。另外两台核反应堆被拆去研究其原理，南京重工一直野心勃勃的想占据月球上的资源。所以花了整整3亿明园从神机营手上购买了核反应堆和辽宁舰，因为南京重工相信只要有核能作为动力飞上月球没问题。
但实际上南京重工购买后才发现他们太天真了，月球和地球的距离，以当时的速度要飞10多年，最少也要5~6年。南京重工无奈将核能用来做科学研究，设法复原出一个原理类似的核反应出来。一方面利用辽宁舰的船体来测试航行效果。
为了伪装他们给辽宁舰取了一个很长的名字，两栖登陆坦克航空战列运输舰。
南京重工不做没有利益的事。买核反应堆，对于南京重工来说非常有意义。如果他们可以破解核能奥秘，可以高价出售给神机营研发威力强大的破坏性武器，也可以建造核动力舰船大赚一笔。
南京潜龙重工与龙港核能机械部合作研发核动力装置，但那时的科技水平非常困难，甚至根本不可能实现。随着永平一朝全球战略的开始，南京重工也没有太多的时间研究核动力装置。
温州帝旗船政局前身是温岭船政局，永平15年改名，开始着手研究永动机原理，也以正式开始测试性研发。设想来自达芬奇永动机的原理，重新经过设计，但在理论阶段。温州帝旗船政局还在设计一个大工程，设计研发一艘赶超南京潜龙重工潜艇的先进潜艇。
温州帝旗船政局有很长时间没有下水过一艘军舰了，为了挽回局面。帝旗船政局用一艘西式商船，加装甲防护，改建出了世界上最大的西式战列舰。长度298米宽度60米。在巨大的帆上印上了船政局的新标志，一只展翅翱翔的大鹏鸟(大鹏鸟，不是东女国的标志吗？什么情况。)
不久前温州帝旗船政局推出上速度最快最大的飞艇，在飞艇的气囊上印有大鹏鸟标志。推出飞艇后，又推出了世界第二大的超级龙船，全舰由温州帝旗船政局自己设计，而且据说可以在陆地上以每小时5公里的速度航行。在船底有可以支撑全舰的支架，支架可以折叠，需要时可以通过支架在陆地上行走。
不过南京重工给出了否定的态度，他们认为这就是瞎扯，支架是铁制的，但木制船体的坚固度是否可以牢靠，这是最大的问题。
温州帝旗船政局没有给出解释，经过讨论他们采用铁木，用桐油和动物油混合成的强力胶作为船体的油漆，这样可以极大的加强牢固度。或许温州帝旗船政局的回首会一鸣惊人。
