一战前后战例
一次世界大战前，虽然经过曲折漫长的发展，潜艇的速度、续航力、航程和自给力等都有所提高，但潜艇的发展仍然大大落后于舰船建造的一般水平和生产能力。潜艇的最大优点是隐蔽性强，潜艇能隐蔽地接近敌人并发起攻击，这对于当时探测技术落后、没有对付潜艇作战经验和手段的水面舰船来说，是非常有威胁的，但是，当时的潜艇也存在着很多弱点。最大的弱点就是需要不时地浮出水面进行充电和通风，易暴露目标。又由于存在着潜航时间短的弱点，潜艇只能在接近或攻击敌人时潜入水下。尽管有或多或少的弱点，但依然掩饰不了潜艇在战场上的出色表现。
一、步步惊心：U-9的传奇
由于潜艇兼具优点缺点于一身，因此，潜艇一直是世界各国海军争论的焦点。到1914年的夏天，世界各主要强国都或多或少地建立了自己的潜艇部队。其后不久，这些强国纷纷卷入了第一次世界大战，潜艇也有了一展身手的好机会。
当然，，蓄电池可供潜艇在水下航行1小时左右，蓄电池能量耗尽后还可浮出水面用柴油机充电。
经过了一个相当漫长的煎熬，第一次世界大战的爆发为潜艇提供了一个千载难逢的机遇，为潜艇施展威力提供了最佳舞台。自战争爆发以后，美丽浩瀚的大西洋一时竟成了德国潜艇的游猎场，一艘艘运输舰和商船被击沉，无数吨军用物资沉入大海，成千上万的无辜生灵惨遭灭顶之灾。在第一次世界大战期间，被德国潜艇击沉的商船约1300余万吨。特别是德国在1917年2月1日发动的无限制潜艇战中，投入了大约111艘潜艇，仅英国就损失了169艘商船，总吨位达54万多吨。为了继续进行这场战争，协约国方面至少需要1550万吨的运输船只，但在德国无限制潜艇战的打击下，造船厂生产的补充船只远远跟不上被德国潜艇击沉的船只的数量。到了1917年10月，如果这种情况继续下去，那么可使用的船只数量就会低于1550万吨，战争将无法继续下去，这一点使英国几乎被迫求和。潜艇在战争中的威力使各国海军以往对潜艇上的偏见荡然无存，关于潜艇作用的争吵也变得鸦雀无声。从此，深邃、黑暗的海底世界成了一处危机四伏的危险之地。U型潜艇在海上的横行霸道，差一点使德国赢得了第一次世界大战的胜利。
1914年8月4日，德国和英国宣战，英国仗着海军舰队的优势，派出大批战舰在北海封锁德国，企图与德国海军舰队决战。宣战的第二天，德国为了侦察英国舰队作战企图，派出了10艘潜艇进入北海进行搜索活动。8月9日，英国巡洋舰“伯明翰”号发现了德国潜艇“U-15”号，用火炮将它击沉，开创了海战中水面战舰击沉潜艇的先例。
9月中旬，德国“U-9”号潜艇在北海海域侦察搜索，随时准备打击出现在海面上的猎物。“U-9”号潜艇的艇长名叫奥托·韦迪根，早在战争以前，就是一位公认的优秀潜艇艇长。
9月20日和21日，正当“U-9”号潜艇在截击阵位上往返巡逻时，海面上突然刮起大风掀起巨浪，潜艇为了躲避风浪的袭击，一直在水下潜航，因为机械出现故障，在入夜风暴停止后，潜艇返航，由于罗盘经纬度出现误差，潜艇发生了偏航。
9月22日拂晓，正当“U-9”号潜艇浮出水面充电时，艇长韦迪根突然意外地发现，远处的水面上出现了一个模糊的小黑点。因为离得太远，看上去有点像荷兰渔船上的桅杆，但随着双方距离的缩短，小黑点逐渐分开，韦迪根终于认出来了，那是3艘正在吐着浓烟的军舰。
朝“U-9”号潜艇开来的确实是3艘庞大的英国巡洋舰，而且没有驱逐舰护航。这3艘巡洋舰分别是“阿布基尔”号、“霍格”号和“克雷西”号，排水量均为1.2万吨，每艘舰上有军官40人、水兵700人，它们之间的间距只有2海里，航速为10节。与“U-9”
号潜艇上紧张景象形成鲜明对比的是，英国的3艘巡洋舰上刚刚开始一天的工作，丝毫没有作战准备的迹象。按照预定的计划，这3艘巡洋舰将于7时30分拉开距离，分散行动，以便在更广阔的海域进行巡逻。
“U-9”号潜艇韦迪根艇长决定攻击，他选择英编队中间的一艘作为目标。随之，他命令“U-9”号潜艇下潜并悄悄地向巡洋舰“阿布基尔”号靠近，当潜艇驶到距“阿布基尔”号只有500米时，韦迪根大声地喊道：“准备鱼雷！准备升至潜望镜深度，做好速潜准备。”
当斯皮斯听到“鱼雷准备完毕”的报告声后，他的手指早已轻轻地按到了鱼雷发射按钮上。“预备——放！”斯皮斯的手指猛地向下一按，鱼雷发射管里的鱼雷就带着嘶嘶的响声，向着“阿布基尔”号冲去。同时，“U-9”号潜艇上的潜望镜也徐徐地滑进围井，潜艇微微前倾，开始向深处下潜。表盘上的秒针有节奏地响着，大约半分钟后，韦迪根听到了鱼雷的爆炸声。
随着一声轰然巨响，“阿布基尔”号猛地一颤，舰长德拉蒙德上校匆匆地跑到舰桥上，进入了他的岗位。
“舰长，一定是触雷了，辅机舱附近被炸了一个大口子，”值日官不安地向德拉蒙德舰长报告说，“天哪！我们正在急剧下沉，炸开的口子一定不小，”德拉蒙德说在这种情况下，他清楚地意识到，军舰已经无法挽救了，于是，他便下令弃舰，向“霍格”号和“克雷西”号发出求援信号。
就在“U-9”号潜艇发出的鱼雷击中“阿布基尔”号时，“霍格”号上官兵只听到了鱼雷的爆炸声，看到“阿布基尔”号被击中时烟火弥漫的情景，而没有发现鱼雷的踪迹，“霍格”号舰长尼科尔森上校和他的官兵们一样，还以为“阿布基尔”号碰上了水雷，便立即下令以最大航速前往救援。
韦迪根知道，鱼雷击中了“阿布基尔”号，为了弄清“阿布基尔”号被击中后的情况，韦迪根升起了潜望镜。当他看到“阿布基尔”号正在慢慢地下沉时，激动的心情无法用语言形容，然而，令他感到惊讶的是，前往救援的“霍格”号正在迅速地进入鱼雷射程。他再次喊出了“准备鱼雷”，“做好发射准备”的口令。
不一会儿，“霍格”号的身影清晰地出现在韦迪根眼前的潜望镜里。6时55分，随着韦迪根的一声令下，两条鱼雷冲出发射管，向“霍格”号奔去，不到半分钟，就传来了鱼雷击中“霍格”号的两声巨响，“U-9”号潜艇也被震得左摇右晃，“霍格”号遭到了严重的破坏，下沉得比“阿布基尔”号还快。攻击过后，“U-9”号潜艇即迅速下潜，韦迪根告诉他的轮机长：“注意，我们要保持在潜望镜深度，一定不能露出水面，否则，我们就要付出生命的代价。”
当他再次升起潜望镜时，眼前的情景却将他吓了一大跳，他禁不住大声地喊了起来：“全速倒退，我们就要撞上敌舰了！”
一阵紧张过后，“U-9”号潜艇终于从死神的手中逃了出来。韦迪根见状，便一边下令，一边准备从“霍格”号的舰体旁掉头离开，逃离现场。
3艘巡洋舰已经有2艘遭到了攻击，最后一艘没有受到攻击的“克雷西”号舰长约翰逊海军上校已经意识到，它们不是碰上了水雷，而是遭到了潜射鱼雷的攻击。约翰逊的戒备命令刚一下达，前檐上的瞭望镜映出“U-9”号潜艇的潜望镜划出的一条轻轻的痕迹。
出于对敌人的憎恨，约翰逊下达了作好攻潜准备的命令。然而，周围的惨景使约翰逊改变了主意。两舰即将沉没，1000多名官兵正在海上拼命挣扎，海面上到处飘浮着急待救援的救生筏和小艇。看到这一情景，约翰逊的怜悯之情油然而生，他认为，敌潜艇一下子击沉了2艘巡洋舰，这在海战史上已不多见，一定会心满意足地逃离现场。他决定放弃追击敌潜艇，前往救援，这一愚蠢决定，使他将“克雷西”号也送进了地狱。
韦迪根并没有远去，当他转了一圈，看到“克雷西”号正准备前往救援时，无论如何也不肯放过这块自己送上门的“肥肉”。令他不解的是：这些英国官兵为什么这样愚蠢、毫不反抗地呆呆地等着挨打。韦迪根顾不上多想，他本能地下达了出击命令：“艇艉鱼雷管准备射击！”
正当韦迪根指挥“U-9”号潜艇进行转向时，他从潜望镜里看到了“克雷西”号上的一门230毫米的大炮喷出了一股浓烟。落在潜艇近旁的炮弹激起的水柱冲上了天空。见势不妙，韦迪根急忙下令：“放下潜望镜，左满舵，全速前进！”“U-9”号潜艇绕了一个大圈子后，拉开了与“克雷西”号的距离。当他再次升起潜望镜时，他感觉到机会来了，因为英国官兵还在朝着刚才潜艇驶离的那个地方使劲地开炮。
“艇艉鱼雷管准备发射！”“发射第一条！”“发射第二条！”韦迪根接连不断地下达着命令。鱼雷冲出发射管后，直冲“克雷西”号而去，而“克雷西”号上的火炮正朝着别的方向射击。虽然“克雷西”号上射出的炮弹像雨点一样地落在海面上，但没有一发能够对“U-9”号潜艇造成威胁。见鱼雷冲自己而来，“克雷西”号进行了紧急规避，但已经无济于事了。鱼雷击中了“克雷西”号，一股巨大的黑色烟柱从它的烟囱里喷出。鱼雷击中了“克雷西”号的中部。但是，“克雷西”号上的火炮经过了短暂的停歇后，再次射出了密集的炮弹，韦迪根根据这点判断，“克雷西”号不像是遭受了重创。很快，“U-9”号潜艇上的最后一枚鱼雷随着韦迪根的口令声冲出了鱼雷发射管，拖着一条白色的痕迹，直向“克雷西”号奔去。约翰逊见又有一枚鱼雷射来，顾不得眼前的潜艇，急忙命令全舰火炮向鱼雷射击，他企图用炮弹击中这枚鱼雷，却没有一发炮弹击中它。此时的“克雷西”号已经不能动弹，像一个固定靶一样等着鱼雷将其炸沉。随着轰的一声巨响，“克雷西”号被涌起的海水托出了水面，随即又被重重地摔入海中，几乎从腰部一折而断，不一会儿，就翻沉到了海里。此时正好是7时30分。
“U-9”号潜艇并没有急着离开，而是等到3艘巡洋舰全部从海面上消失后，才悠然自得地浮出水面。
仅仅1个小时之后，这条爆炸性新闻迅速传遍了世界，世界为之震惊：一条“铁皮壳”似的潜艇，只用了1个小时，就将3艘万吨级的巡洋舰击沉，造成1459名官兵阵亡。在此之前这是人们连想都不敢想的事。“U-9”号潜艇实施有效攻击后顺利地返回了基地，并被视为英雄，受到了隆重欢迎。可以说，这场著名战斗在一定程度上促使传统海战思想发生了转变，引发了人们对潜艇作战能力的重新认识。
二、生死一线：英国皇家海军潜艇舰队鏖战达达尼尔
英国皇家海军的“E”级柴电潜艇于1912年至1916年间建造，“E”级潜艇服役后，成为第一次世界大战时英国皇家海军潜艇舰队的骨干。
到1916年，英国总共建造了58艘“E”级潜艇，其中还包括2艘为澳大利亚皇家海军建造的潜艇，舷号分别为AE-1、AE-2。这些“E”级潜艇中有20艘由英国BAE系统公司巴罗船厂建造。随着一战的展开，英国对该级潜艇的需要激增，于是另外又有12个船厂也加入了该级潜艇的建造工作。“E”级潜艇总共分3批建造，第1批10艘，第2批12艘，第3批36艘。
在所有的“E”级潜艇中，第3批中的6艘艇是作为布雷潜艇建造的，也最为独特，用20具纵向鱼雷发射管代替了2具横向鱼雷发射管，其他各艇都是作为海上巡逻潜艇建造的。
三批建造的“E”级潜艇性能指标各有不同，但差别不太大，水面排水量一般为700吨左右，装有4具457毫米口径鱼雷发射管（艏艉各2具）、1门76毫米甲板炮，水上航速15节，水下航速10节，续航能力为300多海里，这在当时来说性能已经相当优异了。
“E”级潜艇是为一战建造的最成功的一个级别的潜艇，该级潜艇也是英国在一战期间的潜艇部队主力。“E”级潜艇参加了整个一战，活动范围非常广泛，北海（大西洋的边缘海，位于大不列颠与欧洲西北之间，通过多佛尔海峡与英吉利海峡相连）、波罗的海、大西洋和地中海都留下了它们战斗的身影。在“E”级潜艇一生参加的所有行动中，最为精彩的是协约国部队在1915年企图突破土耳其海峡以包围君士坦丁堡的行动。这个行动构想最初是由英国当时的海军大臣丘吉尔提出来的，其目的是为了打开一条从黑海到遭围困的俄国之间的后勤补给线，同时还可以给土耳其帝国以致命一击，从而迫使其退出战争。虽然协约国军队占领君士坦丁堡的意图谋最终被土耳其军队击溃，但在此役期间发生的潜艇突袭战却是不容忽视的——英国“E”级潜艇多次成功地突破了防守森严的达达尼尔海峡，经过层层堵截进入了马尔马拉海域，有力地破坏了土耳其通往前线的海上补给线。凭借着出色的表现，它在早期的潜艇战中为自己写下了光辉的一页。
达达尼尔海峡是一条西南至东北走向的狭窄水道，连接爱琴海和马尔马拉海。海峡南临亚洲，北边是欧洲的加里波利半岛。达达尼尔海峡的入口位于海勒斯角与库姆卡莱之间。海峡由此向前延伸60多千米达到土耳其的加里波利市。海峡在此处变得宽阔起来，呈喇叭形汇入马尔马拉海。
1915年3月下旬，皇家海军的3艘“E”级潜艇（舷号分别为E-11、E-14及E-15）奉命出击。它们从英国出发，加入到正在地中海东部集结的英法联合舰队，支援即将开始的加里波利行动。而另一艘“E”级潜艇（AE-2）也正由澳大利亚驶来。澳大利亚从英国购置该艇还不到一年，艇上军官全部是英国人，艇员则一半澳大利亚人，一半英国人。
在航行途中，由史密斯少校任艇长的“E-11”号潜艇和哈里·斯托克少校任艇长的AE-2潜艇中途转道马耳他岛作了短暂停留进行修理。4月中旬，E-14潜艇和E-15潜艇率先抵达位于莫德罗斯的协约国海军基地。莫德罗斯基地位于希腊的利姆诺斯岛、达达尼尔海峡入口西面80千米处。4月18日，完成检修的E-11潜艇在史密斯少校的率领下抵达莫德罗斯基地。但E-15潜艇已在16日夜晚，试图乘着夜色强行通过达达尼尔海峡时，在凯菲兹角遭遇土耳其火炮攻击，葬身海底。E-15潜艇艇长布罗狄及3个艇员当场死亡，其他人全部被俘。
