看到这个题目，感觉有点瘆人对吧。
出去旅行、办事，咱们图的就是一开心，但是行车从根本角度而言本来就不是一个开心的事情。真跑一千公里以外的地方，还是选择坐火车或者飞机吧，这样安全的多。当然，你真要想走走停停不计时间的自驾游除外。
高速公路是个什么玩意？那是将来往车辆分离成完全不同的两条路的更宽的大马路。走高速，排除了会车的可能性（高速上逆向行驶的少见，我还真遇见过，那是跑过头儿的，一般在下路口居多，那是活生生的作死！），好处是提升了行车速度，坏处是让司机极容易放松。
高速公路上的两大杀手，第一就是疲劳驾驶！
这一条，只要你上高速，各种警示牌上提醒的不胜枚举。但是作为我们司机，这一条真的要警醒警醒再警醒！你酒驾、毒驾，我不说，那是标准的活够了。我就说正常情况下，怎么预防疲劳驾驶。
开车，你得人车合一。
这个说的有点玄乎了，但是开的多了，你就慢慢能感觉出来，一部车，特别是一部熟悉的车，它的每一点运转你都能感觉到。这个感觉，开的多了自然就能感觉到了，没这个感觉，只能说你开的少。这个没关系，慢慢摸索的多了，自然就有了，这是只可意会不可言传的东西。
咱说撞车，按道理来说，不可能撞上的。我问你，你走路会不会撞人？只要你不瞌睡，只要你脑子正常，别说你撞人家了，就是人家撞你，你看见了也能闪开对不对？那开车怎么就不是这个理了？
开车是个很开心、很舒服的活动。现在汽车的设计都考虑各种人性化，你开车不舒服，那要么是你心理有问题，要么是座椅没调好。
开车你得放松，不是说每个人开车都必须任何时候都俩眼死死的盯住前方，一坐几个小时。正常人都做不到这一点，神经病能不能我不知道。所以，开车你得学会放松，高速上千篇一律的场景很容易让人淡漠危险性。
所以上高速的时候，前方路况不是很复杂的情况下，你没事了也能隔三岔五的看看高速周边的风景，白云、高山、鲜花，小孩儿撒尿等等等等，看看这些东西，转移一下视线，是极为有助于缓解架势疲劳的。当然，也不是让你不停的盯着车外的东西看，至少车不能跑偏吧？做不到这一点，您别上高速了，太危险。
每开个一两个小时，找个服务区下去撒撒尿，呼吸呼吸新鲜空气，做做扩胸运动都是很好的休息，时间不用长，五分钟就好。
下面说第二大杀手。
爆胎！
说实话，这情况我还没遇见过，但是这跟我平时的驾驶习惯有很大关系，毕竟因为这个出事儿的车辆也太多太多了。运气是一方面，日常必要的防范也不可或缺。
我们要做的是什么？车辆定期维护要做的我就不说了，毕竟车辆也是消耗品，轮胎磨的时间长了也是会变薄，继而逐渐坏掉的。但是轮胎接触地面的位置很厚，一般磨个几万公里还是不成问题的。
我说说自己的心得和老爸那里听来的经验吧。
首先准备上高速前，检查检查汽车胎压。发现有轮胎明显瘪的，不用我教你怎么做了吧？该补胎补胎、该换胎换胎。提前拿脚用力蹬蹬轮子，看看固定轮胎的螺丝紧不紧，至少这样避免了轮子跑掉的可能性。
然后找个小螺丝刀，把轮胎里较大一点的石子儿给K出去。上了高速就是一百码左右的速度，要是一个尖石子儿在里面卡着，不说一定爆胎，至少爆胎的危险性就大了不少。至于小一点的石子儿，那就不用管了，上了高速，轮子转起来，很快就会把这些小家伙给甩出去。
所以上了高速别急着一下把速度提到一百以上，维持个八九十码的速度跑个三两分钟，把轮胎里的石子儿清清，再发挥汽车性能这样最好。
有钉子！一定给弄出去！这个不解释！我还没见过敢带着钉子上高速的司机！
普及一点知识：汽车轮胎，东风本田思域的横滨轮胎，下方厚度约是成人的大拇指厚度，最薄的地方是轮胎侧面，厚度约五毫米左右。高档汽车的更薄，我所知道的，凯迪拉克越野比我的车胎更薄，有人上个道牙都能把车胎弄爆。
现在的车胎都是真空胎，并非是咱们电动车里的内外胎。万一，我是说万一，在高速上扎了钉子，你打开车窗就能听见，“啪啪啪啪”的脆响，知道了自己车上的轮胎有问题，最好就近下来看一下，发现真是钉子，那就先不管它了。前面注意车速，警醒点，找地方就近补胎去吧。别试图当场拔钉子，首先你很难扒下来，因为轮胎里的高压气体在死死的压着那个钉子，就是拔下来了，你也别走了，轮胎当场没气。
汽车特别是在夏天，地表温度有时候能高到五十度以上，走高速离远了看，路都能看见虚幻的那种烟儿。正常情况下，汽车跑个两三百公里，趁着休息接手的时候，下去拿手指头摸摸轮胎，要是能达到烫手的那种感觉，赶紧找点凉水，给轮胎降降温。凉水服务器都是免费提供的，野外的话真找不到，撒泡尿也行。没那么多尿，你就自觉点在车上常备点矿泉水吧。毕竟车上装矿泉水不一定是为了给人喝。
下面说说万一遇上爆胎以后怎么办吧。
天有不测风云，绕是你准备的再充分，高速上爆胎的可能性依然存在。根据老爹的经验，货车特别是重载的大货车还带拖斗的好多轮子的那种，一般后轮就是爆胎了，司机也不容易发现。可是我们接触到的汽车一般只有四个轮子。那爆一个就很是问题了。
先说后轮突然爆胎的情况。小汽车的转向装置都是连接前轮的，所以后面突然爆了，咱们应该是感觉到后面突然一沉，车异常迅速的在减速，突然间就跑不动了，给油也没多大作用。这个时候抓紧方向盘，别踩刹车或者拉手刹，让车辆往紧急停车带上靠。车辆停稳以后，打开车辆双闪警示灯，全车所有人立刻下车，翻到隔离带的另外一侧，那里安全。然后拿出车辆上的紧急标志，放置到来车方向的二百米处。然后该换胎就换胎，实在不行的就打求助电话吧。
最后说前轮爆胎的。
这是最最危险的情况！前轮连接的转向装置，车辆前轮爆胎的瞬间，你会感觉到车前方一沉，突然间不受控制的往爆胎的方向扎，不管你什么速度，不管你在干什么。
这个时候，你抓死方向盘，记住，是抓死！两个手一起抓！坚决不能让车往隔离带上撞。另外你就祈求这个时候不要翻车吧。
车速没下来，绝对不能打方向盘！不能踩刹车！不能拉手刹！前轮一爆，踩刹车的话，百分之百翻车，而且是特技翻车！
等车辆速度稍微降下来一点以后，赶紧往紧急停车带上靠，看着后方来车，驶出吃奶的劲停紧急停车道上，停路中间那更是找死。车真能停稳，回去赶紧给菩萨烧烧香，然后就是重复上述后轮爆胎后的处理内容。不再可控范围内，依然不能踩刹车！
提一句，如果实在避免不了撞隔离带上的命运，尽量以锐角贴上隔离带。这个时候爆胎一侧的车门啥的都不重要了，先保命，尽量别翻车，尽量！剩下的你就等着安全气囊的打开吧。记住只要人还活着，马上全部撤出来，后方二百米的警示标志一定要去放！车起火，如果是前面起火，看情况试图救火；如果火势太大，或者后方起火，赶紧跑吧。油箱在汽车后座的下面。
根据我在军事书刊上看的数据，航空母舰上的反潜机深水炸弹，在烈火中支撑的时间是两分半钟（数据来源于《王牌战舰的覆灭》），根据这个数据考虑，咱们的油箱铁皮最多也就支撑两分钟，这还是考虑没撞漏油的前提下。所以抓紧时间该干嘛干嘛吧。
如果发现车辆漏油，而且距离起火点很近，怎么做不用我教了吧？
声明：以上内容，纯属个人看法，真出什么事儿，本人概不负责，本文只属于心得分享。
……
高速上行驶，别压路上未知的东西，比如塑料袋，比如饮料罐一类的。能躲开提前就躲，或者绕开，或者让它从车的两轮中间过去。但是一般来说，特别是在乡间公路上，不推荐从物体的上方过，推荐从物体的一侧滑过去。因为你不知道那玩意到底有多高，是实心的还是空心的。万一是实心的，车辆底部再没加防护钢板，你车底下的电路、油路瞬间都可能被割开。
