（２）用机油尺检查机油质量。机油尺上油迹比较清晰，表示机油未被污染。由于机油掺有浮游性添加剂，油色变暗色，也属正常现象。若机油尺上油迹呈雾状，油色混浊或乳化，表示被冷却液严重污染。若将机油滴一滴在加热至１１０℃以上的金属铂上有爆炸现象，也能证明机油中含有水分。若机油尺上油迹呈灰色，嗅之有汽油气味，表示机油已被汽油稀释。若机油尺上油迹放置一段时间后，上层油色变淡，则表示添加剂已失去作用。若用手指捻搓机油有细粒感，表示机油中含杂质较多。
（３）检查机油管、机油管接头、油道、油底壳等处是否漏油。油管接头漏油一般是接头松动所造成，拧紧接头可防渗漏。铜质油管漏油可拆下油管进行焊修或更换油管。油底壳漏油可用密封胶临时堵漏。缸体油道漏油问题比较严重，须请维修人员检修。
（４）有些车型上有机油压力传感器，拆下发动机上的机油压力传感器，短暂启动发动机，观察传感器座孔的喷油情况。如果喷油有力，一般情况下，汽车仍可继续行驶；如果喷油无力，机油只是沿机体外流，这说明机油滤清器、旁通阀、限压阀、机油进油管、集滤器、机油泵等有故障，应进行修理。
（５）经过上述检查与排除，如果故障现象仍然存在，不要冒失开车行驶，否则会造成机械损伤事故。这种情况下，应请维修人员检修。
发动机怠速运转时，机油压力过低报警灯有时会闪亮，如果稍加油门，报警灯熄灭则说明发动机润滑系统是正常的。
充电指示灯亮的应急处理方法充电指示灯亮说明充电系统不充电或指示灯电路有故障。若充电指示灯电路有故障，但发电机能对蓄电池充电，可继续行驶；若充电系统不充电，需停车检查并排除故障。
（１）检查发电机皮带是否因过松或沾有油污而打滑，检查皮带有无裂口，皮带表层有无剥落，检查皮带在皮带轮槽内是否高于槽面，若不高于槽面则说明皮带磨损严重。皮带过松应调整，有油污应清除或更换皮带。
（２）调整风扇皮带。拧松托架上的发电机固定螺栓，将发电机向外拉紧风扇皮带，并拧紧固定螺栓。检查和调整皮带的张紧度，用大拇指按压皮带中部，使其挠度（下沉距离）以１０～１５ｍｍ为适合。如挠度不适合，拧松固定螺栓再调整，直到符合要求为止。调整风扇皮带时，要同时注意水泵轴、发电机轴的受力情况。
（３）更换风扇皮带。当皮带严重磨损、开裂，打滑，应即时更换。拧松托架上的发电机固定螺栓，将发电机向里推进，将旧皮带取下，套上新皮带。将发电机向外拉紧皮带，并拧紧固定螺栓。检查皮带松紧度，如不符合要求，再调整。
（４）检查发电机尾端各导线及接头是否脱落或断开，导线的接头是否松动，导线是否接错。
（５）经过上述检查，若仍不能排除故障，则可能是发电机或调节器故障，最好到修理厂解决。
发动机故障指示灯亮的应急处理方法
在车辆运行过程中，仪表上的发动机故障指示灯或“ＥＮＧＩＮＥＣＨＥＣＫ”、“ＳＥＲＶＩＣＥＥＮＧＩＮＥＳＯＯＮ”突然点亮，不要惊慌，这仅仅说明发动机电脑监测到发动机控制系统存在故障，此时车辆仍可运行，但必须尽快进行维修。
（１）将点火开关接通（置于“ＯＮ”位置），不启动发动机。观察仪表板上的发动机故障指示灯（检查警告灯），该灯应点亮。
（２）启动发动机后，仪表板上的发动机故障指示灯应熄灭。
如果发动机故障指示灯仍然亮着，则说明故障自诊断系统已检测到故障，或故障自诊断系统本身不正常。
（３）电控系统的故障多数情况下是各种传感器和执行器的连接导线的接头松动所致。当发动机故障指示灯点亮时，车主可以在关闭点火开关后检查相关元件的导线是否松动。
各种导线接头均有卡箍卡紧，在拔插导线插头时千万不要硬拉导线，应将卡箍松开后，用手握接头进行拔插操作，否则容易造成导线接头损坏。
（４）经过上述初步检查，如果未能排除故障，应到修理厂使用专用仪器进行检修。
发动机电脑中包括一个内置故障自诊断系统，系统可检测发动机电控系统中的故障，当检查到发动机电控系统中的故障时，发动机电脑将故障以故障代码的形式存储在存储器中，并点亮组合仪表上的发动机故障指示灯（检查警告灯）。
犃犅犁故障指示灯亮的应急处理方法行车中，仪表板上的ＡＢＳ故障指示灯点亮，则说明ＡＢＳ电脑监测到ＡＢＳ系统中发生了故障，应尽快到维修站进行检修。
（１）打开发动机罩盖，找到制动液罐，检查是否缺少制动液，如果缺少制动液，添加规定的制动液。
（２）将点火开关打开，观察仪表板上的ＡＢＳ故障指示灯是否点亮３ｓ，否则应到修理站检查ＡＢＳ故障指示灯电路。
ＡＢＳ系统出现故障后，传统制动仍能发挥制动作用，但是防抱死功能将丧失，因此行车过程中应特别小心。
安全气囊故障指示灯亮的应急处理方法
行车中，仪表上的安全气囊故障指示灯点亮，即说明安全气囊电脑监测到安全气囊系统中发生了故障，此时安全气囊系统将不起作用，发生意外事故时将无法保护驾乘人员的人身安全，因此应进行简单检查后到维修站进行检修。
（１）打开点火开关，观察仪表上的安全气囊故障指示灯是否点亮，该灯应点亮６ｓ后熄灭。
（２）打开点火开关时，安全气囊故障指示灯常亮或闪烁，说明安全气囊电脑检测到了故障。如果６ｓ后安全气囊故障指示灯有时亮，或在关闭点火开关后还亮，很有可能是安全气囊故障指示灯电路有故障。应尽快到维修站进行检修。
（３）蓄电池电压不足也可能导致安全气囊故障指示灯亮，蓄电池电压恢复正常后，安全气囊故障指示灯会自动熄灭。碰到这种情况，只需给蓄电池充电即可。
千万不要试图自己动手维修安全气囊，安全气囊系统的维修要由专业技术人员进行，否则会导致意外故障的发生。
发动机无法启动故障应急排除
发动机不能启动的原因总的来说无非是电路故障、油路故障或机械故障，机械故障一般来说很少见，下面列出的几个故障都是容易检查并排除的常见原因。
（１）油箱内汽油用尽。
（２）蓄电池亏电或接线接触不良。
（３）熔丝烧断。
（４）火花塞故障。
（５）分电器故障。
（６）汽油滤清器堵塞。
（７）汽油泵工作不良。
发动机不能启动的原因很多，遇到发动机无法启动故障，先不要着急，请按以下步骤检查排除。若检查完毕后仍不能排除故障，那么车主应求助于修理厂。
（１）检查油箱是否有油。检查时，可打开油箱盖看，也可观察仪表上的汽油表，汽油表的指针应指在１／４以上的位置。汽油不足时应加足汽油。
（２）检查蓄电池。打开点火开关，按喇叭或打开前大灯，如果前大灯不亮，喇叭不响；用试灯（１２Ｖ）接蓄电池两极，灯不亮或明显发暗，则说明蓄电池已存电不足或损坏，需要充电或更换。
检查蓄电池接柱连接有无腐蚀和接触不良，若有，可松开极柱连接用砂纸打磨后重新牢靠连接。
如果桩头连接松动可用扳手将螺栓拧紧，若仍然松动，可用加金属垫片的方法解决。
如果桩头断裂，可用铜片、铁片等自制夹头，或用电容器固定夹头代用。
蓄电池损坏时，可以采取以下几种方式启动发动机。
特别提醒：此时蓄电池已不能被充电。发动机启动后，要保持发动机较高转速运转，利用发电机发电，以满足汽车的用电需要。
（１）对于手排挡的车辆可利用其他车辆牵引启动发动机。
（２）对于手排挡的车辆也可利用车辆下坡滑行或人力推动启动发动机。具体方法如下：
打开点火开关，踩下离合器踏板，挂上前进挡，当车辆滑行速度较快时，快速接合上离合器，车辆便能顺利启动。
（３）利用其他车辆的蓄电池启动发动机，启动时要注意蓄电池的容量应相近，电压应相同。连接时与车辆的蓄电池的连接方法相同。
（３）检查熔丝。首先找到熔丝盒的位置，通常情况下，熔丝盒位于驾驶侧仪表板左下侧或发动机舱内。图２５０为桑塔纳轿车熔丝盒的位置。需要说明的是大众车系的总熔丝在发动机盖内，其位置因车型不同也有所不同。
拔出总熔丝，观察熔丝是否被烧断，若已烧断，更换相同规格的熔丝。如果不能判断总熔丝的位置，可以依次拔下所有熔丝进行检查。
若换上新的熔丝后又被烧断，则需求助汽车修理人员排除短路故障。
（４）检查火花塞。先找到火花塞的位置，火花塞位于发动机的汽缸盖上。拔下火花上的高压线，注意拔高压线时应用手握紧高压线的末端，切不可用手硬拽，如果要拔下所有高压线，应做好与各缸之间对应的记号以便于安装。取出火花塞专用扳手，拆下火花塞。注意拆卸下火花塞后，应用不起毛的布堵住火花塞孔，以免异物掉入汽缸。
检查火花塞是否有火花塞积炭和绝缘体破损等现象。如果火花塞有积炭，可用竹签、硬纸片或钢丝刷等物剔除后继续使用。如果绝缘体破损，可用电工绝缘胶布多缠绕几层以应急使用。
若火花塞正常，将火花塞装回原位。
（５）检查分电器。掰开分电器卡扣，取下分电器盖。观察分电器盖是否有裂纹等损坏现象。分电器盖裂纹较大时，必须更换整个分电器盖，裂纹不大时，可以用嚼过的口香糖粘在裂纹处以应急。检查分电器分火头是否正常。
（６）检查汽油滤清器。观察汽油滤清器滤芯是否堵塞，汽油滤清器堵塞则不能供应汽油，发动机将无法启动。如有配件应更换。拆卸前要关掉油箱开关，放出滤清器中的汽油（注意防火）。如果一时没有汽油滤清器配件，可将汽油滤清器拆掉直接将两根油管相连。
（７）检查汽油泵。化油器式的发动机的汽油泵位于发动机体一侧上，采用电子控制燃油喷射的发动机的汽油泵通常置于汽油箱内，这种情况下应看看汽油泵是否工作，检查时，打开汽油箱盖，驾驶室内一人打开点火开关，另一人用耳靠近油箱盖附近通过听声音判断其工作情况。正常情况下汽油泵应工作（有噪音）一段时间后停止。
（８）检查喷油器。对于电子控制燃油喷射的发动机，在启动机运转时，用听诊器或螺丝刀等触及喷油器，若能听到有节奏的“嗒嗒”声，说明喷油器工作正常。对于电子控制燃油喷射系统的其他元件，不宜擅自拆卸，以免造成人为故障。
发动机异响的应急处理方法
造成发动机异响的原因很多。判断发动机异响部位时，可用一把长柄螺丝刀抵住怀疑有异响的部位，用耳朵贴在螺丝刀木柄处倾听，效果较好。
发动机出现异响，应立即停车检查。由于判断并排除发动机异响部位的操作要求较专业。因此仅就以下几个方面进行检查。
若通过检查发现不了问题，则应请专业维修人员维修。
（１）检查所有部位是否有螺栓松动。螺栓松动后，在汽车行驶中零部件容易产生振动而发出异常响声。
（２）检查机油是否泄漏，检查机油的数量是否足够，如果有机油泄漏现象，补足规定的机油。
（３）检查皮带是否断裂或打滑，散热器风扇叶片是否损坏。
（４）检查高压线是否脱落或有其他不正常现象。
某缸高压线脱落会使发动机“缺缸”而出现抖动的现象。
车辆行驶中，突然出现的异常响声，可能有两种情况：一是机件损坏、螺栓（螺母）松动引起的，二是由于缺乏润滑，温度升高而引起的异常响声。汽车出现异常响声，关键要判断响声的源头及性质，以便作对症处理。
排气噪声急剧增大的应急检查方法由于技术的不断进步，现代轿车的排气噪声十分小。特别是新车，在怠速运转时十分安静，甚至会给人错觉，误以为发动机已经停转了。现在行驶在市区里的各种轿车，排气噪声也并不很大。
如果感到汽车的排气噪声十分大，明显的是汽车不正常，原因大都是某处发生了排气泄漏。如果自家车是新车，特别是采用了不锈钢的消声器，排气系的主要零件不会出现腐蚀孔洞，很可能是排气连接管的密封垫漏气。当然，如果仅仅是密封垫漏气，并不能产生大到令人吃惊程度的噪声。
在旧车上，不仅密封垫会产生漏气，消声器本身也会出现腐蚀的孔洞。开始时，排气噪声并不大，逐渐地啪啪的噪声越来越大，这时只能更换成新消声器。检查消声器时，重点查看管材和本体的焊接部位，注意有无龟裂。
制动器鸣响的应急检查方法
现代汽车多采用前钳后鼓式制动器，每当踏动制动踏板时，制动器都会发出刺耳的摩擦噪声，令人十分不安。制动器突然出现了鸣响，很可能是制动块的磨损已经到了极限，如果不加任何处理继续行驶，制动器的鸣响越来越大，最后制动块全都被磨掉了，把制动盘刮伤。这时，必须付出高额的修理费，代价十分大。为此，应该尽快地更换制动块。
检查制动块的磨损状态有些车型必须先拆掉轮胎。因此，应该把汽车停放在平坦的场地上。拆掉轮胎之后，制动盘和制动钳就露了出来。有些车型不拆卸轮胎就能看到制动块的厚度。
制动块检查孔位于制动钳的后部，通过检查孔，检查制动块的残余厚度，如果残余厚度过薄，应该尽快地更换。
如果是鼓式制动器，很难看清内部的结构。只好委托给修理厂，请专业修理人员帮助检查调整。
汽车在使用过程中，异响有可能是突然出现的，也有可能经历一个由小到大（量变）的发展过程。不管哪种形式的异响，行车途中都应立即停车并关闭发动机，检查并排除故障后方能继续行驶。若一时不能排除故障，应求助于汽车修理厂解决。
