点评：金枫酒业，国内黄酒行业龙头企业之一，旗下“和酒”和“石库门”品牌在上海乃至全国具有较高知名度和认可度。“可控可预期”是“战上海”理念的核心，由于公司在上海具有极高的市场占有率，在2010年上海世博会背景下，公司将借助“世博”这一平台将中国黄酒推向世界。与周期类股不同，金枫酒业属于消费类，所以技术分析方面常常从周线的角度进行观察，这里常采用的是33周均线。从图中可以发现，其股价自2009年4月初站稳33周均线后，股价连续走高，尽管其间有所调整但始终位于33周均线上方，反映出蛰伏其中的主力用意长远。另外，从机构运作规律看，中小市值个股也往往更容易被“聪明的钱”所关注。
中华企业（600675.SH）——南汇崇明的“双料地王”
图3-15 中华企业日线图（2008年12月30日，最低5.60元；2009年7月16日，最高20.80元）
图3-16 中华企业周线图（2008年11月～2009年12月）
点评：中华企业，上海老牌地产股，公司不仅是南汇和崇明地王，更拥有上海港国际客运中心等优势地产项目。如果说“可控可预期”是“战上海”理念的核心，则跟随“聪明的钱”是具体操作时的表现方式。中华企业就足以反映出上述两大操作思路。值得一提的是，在中华企业启动前，其绝对股价低是非常具有诱惑力的。从日线图观察，中华企业的日线EXPMA进入多头排列后，其股价也进入了上涨“快车道”。伴随着上海将建“迪士尼”的预期不断升温以及当时众多机构看好地产类个股，中华企业当仁不让地成为市场上地产热门股。不过，需要提醒的是，由于地产股是较为典型的周期性股，因此，当一轮波段行情结束后，此类个股往往会因为政策面以及机构看法的改变而迅速调整。在未来的行情中，即使地产类个股出现了暂时的“休眠期”，但作为地产股中的重要品种，中华企业后市运行值得密切跟踪。
中期战役——国资重组
第二节 “战上海”投资攻略 (2)
7月6日，上海市国资委下发下属各国有企业的《市国资委出资监管单位改制重组工作指引》，对国有企业重组提出了具体的要求，这是在上海市政府《关于进一步推进上海国资国企改革发展的若干意见》基础上进一步的细化落实、加快上海国资的整合进程，2009年将加快推进国有企业整体上市、优质资产注入上市公司，到2010年，上海国资至少将有30%以上的经营性资产集中到上市公司。
前几年，汽车、电气、食品等制造业整合初步完成。未来几年，将转向地产、商贸物流、金融、文化传媒与医药流通等第三产业。这五大产业均是“十一五”期间上海市重点扶持发展的产业，是国有资产布局最集中的领域，但资源配置却相对不够集中。虽然五大产业在上海市GDP中的占比或地位非常显赫，但相关产业的资本平台质量相对产业发展程度而言却明显欠匹配。因此，上海国资整合具有必要性和紧迫性，首先将在金融产业、房地产业、商贸物流、文化传媒和医药产业等行业中展开重组计划，对相关上海本地上市公司未来发展与盈利预期也将产生积极的影响。
华域汽车（600741.SH）
图3-17 华域汽车日线图（2008年11月4日，最低2.55元；2009年12月28日，最高11.89元）
图3-18 华域汽车周线图（2008年11月～2009年12月）
点评：2009年年初，华域汽车借壳原巴士股份，完成了由公交资产向A股市场规模最大的独立供应汽车零部件上市公司的完美转型。公司控股股东上汽集团，是极具竞争力的汽车零部件龙头企业。对于投资者来说，“战上海”理念中的“抓主要矛盾”的思路十分重要。比如，华域汽车的基本面的改变，对于公司股价来说，是重要的信号。需要提醒的是，在一个行业发生重要“拐点”时，公司以及股价的主要矛盾也随之浮出水面。抓住主要矛盾，就能获得不错的收益。事实上，华域汽车的股价表现与其所处行业发生的重要变化有着密切关系。无论从机构关注度看，还是从“可控制、可预期”角度看，华域汽车都是有一定的确定性的投资标的。更为主要的是，该股在发动行情前，绝对股价非常低。正所谓“人弃我取”，当一家有着确立性未来的公司股价格陷入低谷时，有心人可能采取了“逆向投资”思维，开始积极介入其中。反映在日线图和周线图上，就是在价格低价区不断有大的成交放出，这说明有主力在耐心地、有计划地收集低价筹码。而后来的股价演变也反映了主力的思路和运作方向。
申通地铁（600834.SH）
图3-19 申通地铁日线图（2008年11月6日，最低5.13元，2010年1月4日，最高价13.16元）
图3-20 申通地铁周线图（2008年11月～2009年12月）
点评：申通地铁是目前唯一一家从事城市轨道交通运营的A股上市公司，上海地铁1号线是其全部营收来源。2006年申通地铁就曾拟通过定向增发收购1号线的机电设备和车站等资产，但未获通过，之后便没有下文。市场已很长时间没有再关注此事。上海轨道交通的迅猛发展带来的公司地铁资源整合的预期以及世博期间7000万人次客流量对交运行业业绩增长的保障是申通地铁未来最大的亮点。同时，大股东申通集团可能会将目前运营和在建的17条地铁线路分批注入，从而实现申通集团整体上市。从大的运行轨迹看，申通地铁非常符合“战上海”理念的众多要素。从周线图看，该股从6元附近起步，在经历了量价配合之后，EXPMA一直处于多头状态。在2009年年末，当大盘处于低迷状态时，蛰伏在该股中的主力快速发力，一举把该股封住涨停。随后，该股出现了又一波上涨行情。在目前机构市的环境下，对于那些有能力拉新高的个股，投资者应该重视，这种“挤出效应”将使得个股的获利机会十分丰富。尤其是对于类似申通地铁这种有强势基金参与的个股，投资者值得长期跟踪。
上海建工（600170.SH）
图3-21 上海建工日线图（2008年12月25日，最低8.76元；2009年7月13日，最高18.48元）
图3-22 上海建工周线图（2008年12月25日～2010年3月19日）
点评：“紧抓龙头区域、龙头企业，跟随聪明的钱，做可控的投资”是战上海投资理念的精髓。上海建工作为上海城市基础设施建设中典型的龙头企业，公司所承接的重大工程和标志性建筑包括金茂大厦、浦东国际机场以及磁悬浮列车等。2010年世博会以及相关市政配套建设、2012年迪士尼乐园的建设、2020年上海“双中心”的建设……上海市政工程开工量将不断增加，为公司提供了良好的发展机遇，也为公司保持本地市场业务规模提供了保障，投资上海建工可以说是可控的。2009年，公司宣布重大资产重组，连续停牌。停牌前，基金、社保不断买入，最终完成了在重组停牌前的“潜伏”，而细心的投资者则可以从公开的持仓数据中找寻出这些市场中“聪明的钱”的踪迹，这也符合“聪明的钱”总是提前埋伏的市场规律。在二级市场上，公司股价从2009年年初的10元附近，一度上涨至17.07元，获利超过70%。
隧道股份（600820.SH）
图3-23 隧道股份日线图（2009年2月27日，最低10.14元；2009年8月11日，最高16.42元）
图3-24 隧道股份周线图（2008年11月28日～2010年1月22日）
点评：“盾构龙头”隧道股份与上海建工同样受益于上海城市建设步伐的加快，其建造越江隧道的全国垄断地位不容置疑。公司目前已建成的大型、超大型越江隧道占全国市场份额的90%、占上海同类市场份额的84%，其完成并投入运营的上海城市轨道交通隧道里程占上海轨道交通隧道市场的38.99%。而未来，上海城市市政建设仍然处于稳定发展期，同时，公司在郑州、无锡、宁波、南京、成都等地区的工程也已纷纷上马。另外，隧道股份最突出的亮点就在于它强烈的重组预期，在上海国资整合的大背景下，作为大集团旗下的上市公司，依托大股东上海城建集团的雄厚实力，隧道股份2010年资产注入将是一个大概率的事件。二级市场上，隧道股份从2009年1月的11元上涨至8月的16.42元，7个月时间涨逾50%，走势相当稳健。
爱建股份（600643.SH）
图3-25 爱建股份日线图（2008年12月31日，最低5.57元；2009年8月31日，最高15.10元）
图3-26 爱建股份周线图（2008年12月26日～2009年9月4日）
点评：受益于上海国资整合和金融中心建设，爱建股份的大股东——上海国际将会把旗下的地产业务相继注入，同时大股东会利用这个平台再次整合爱建证券和爱建信托也是指日可待，鉴于将来的确定性整合预期以及资产整合后的巨大成长空间，投资价值十分突出。这种整合预期的“可控性”和“确定性”，正是“战上海”最核心的投资理念。2009年年初，公司股价从6块钱连拉4个涨停，股价瞬间涨过9元；从年初的5.57元至8月的15.10元，股价累计涨幅超过了170%。
长期战役——金融中心和航运中心建设
交通银行（601328.SH）
图3-27 交通银行日线图（2008年10月28日，最低3.97元；2009年7月31日，最高11.38元）
图3-28 交通银行周线图（2008年10月～2009年12月）
点评：作为上海本地股之中的大蓝筹品种，交通银行集中体现了“战上海”理念的思维。从2009年行情看，该股从4元附近起步，一举走出了一轮漂亮的单边上涨行情。“抓主要矛盾”，这意味着投资者不能忽略那些在市场中发挥重要影响力的大市值品种。从日线图观察，当交通银行的日线EXPMA处于多头状态时候，该股出于“惯性”，反复出现了拉新高的行情脉络。从周线图观察，在EXPMA进行横向整理之后，交通银行的成交一直处于温和放大中，这使得未来走势更加值得期待。在2009～2010年过度期间，交通银行出现了单日快速换手的情况，这可以视为主力有计划地进行收集筹码。在接下来的行情中，围绕大成交分布的股价运行将更加精彩。
浦发银行（600000.SH）
